A gépjárműiparban szerzett tapasztalatait márkakereskedői oldalon kezdte az Opel Dunánál, majd importőri oldalon a Fiat Magyarországnál folytatta. A Nissan Sales Central & Eastern Europe Kft-nél 2006-ban kezdett, mint területi vezető a magyarországi piacon, majd 2009-től flotta és haszongépjármű területi vezetőként folytatta egészen 2011-ig, amikor magyarországi flottaértékesítési vezető lett. Egy gyermek édesanyja, szabadidejét családja körében tölti szívesen. Az előtte álló kihívásokról Goldberger Mária így nyilatkozott: „Célom az, hogy ügyfeleink a magas színvonalú kiszolgálás mellett olyan partnerre találjanak a NISSAN-ban, amely valós értéket teremt a számukra. Biztonságban tudhatják magukat és családjukat, továbbá minden esetben számíthatnak a márka mögött álló munkatársakra, legyen az a megfelelő autó kiválasztása vagy annak karbantartása. Mindemellett a magunk és márkakereskedőink részéről is a folyamatos fejlődés és a piaci igényekhez történő alkalmazkodás biztosítása a legfontosabb feladat.” A Nissan Sales Central & Eastern Europe Kft-t 2005-ben alapították, négy ország területén folytatja tevékenységét: Magyarországon, Lengyelországban, Csehországban és Szlovákiában. 2015-ös pénzügyi évben (2015 áprilisától 2016 márciusának végéig) a Nissan magyarországi divíziója közel 4000 gépkocsit értékesített, mellyel 4,01%-os piaci részesedést ért el. Elődje, Rényi-Vámos Ádám a Nissan Sales Central & Eastern Europe Kft-nél regionális szerepben 4 országos flottaértékesítési vezetőként folytatja munkáját.

A legnagyobb légitársaság, a Ryanair rekordhónapot zárt, 12 százalékkal, 11,3 millióra növelte utasai számát júliusban az előző év júliusához viszonyítva. Ezzel a világon az első légitársaság lett, amely ennyi utast szállított nemzetközi forgalomban. Emellett a cég gépeinek töltöttsége is rekordmagas, 96 százalékos volt, 1 százalékponttal magasabb, mint tavaly júliusban. A július végén zárult egy év alatt a Ryanair utasforgalma 16 százalékkal, 110,7 millióra nőtt. Az angol easyJet 7,5 millió utast szállított az év hetedik hónapjában, 6,7 százalékkal többet, mint egy éve. A járatok kihasználtsága a társaságnál is átlagon felüli, 95,8 százalékos volt, 1,5 százalékponttal magasabb, mint egy évvel korábban. A cég éves utasforgalma 6,8 százalékot javult, 72,3 millió volt július végével. A Wizz Air érte el a legnagyobb forgalomnövekedést az alacsony bázis miatt. A budapesti légitársaság a tavaly júliusi 1,9 millió után idén 16,2 százalékkal több, 2,2 millió utast fuvarozott változatlan, 92,7 százalékos töltöttség mellett. A Wizz Air nem közölt éves utasforgalmat, statisztikájukból az olvasható ki, hogy az év első hét hónapjában 12,6 millióan repültek velük, 25,9 százalékkal többen az egy évvel korábbinál. A gépek töltöttsége átlagosan 88,1 százalék volt január-júliusban, 1,1 százalékponttal magasabb, mint az előző és hasonló időszakában.  

- Egyesíti észak-amerikai akkumulátor-alapanyag üzletét a német BASF vegyipari konszern és a japán Toda Kogyo Corp. - közölte kedden a BASF. A BASF és a Toda Kogyo már rendelkezik egy lítium-ion akkumulátorokhoz katód alapanyagot gyártó közös vállalattal Japánban. A két vegyipari konszern hasonló céllal egyesíti észak-amerikai érdekeltségeit is. A közös vállalat többségi tulajdonosa a BASF lesz. A lítium-ion akkumulátorok iránt rohamosan növekvő keresletet támaszt az autóipar, a szórakoztató elektronikai ipar, valamint az energiaszolgáltató ágazat. "Ellentétben a mobil elektronikával és az informatikával, a lítium-ion akkumulátorok autóipari felhasználása még gyerekcipőben jár" - mutat rá a közleményben Tadashi Kubota, a Toda Kogyo vezérigazgatója. Az ágazatban a következő években évi harminc százalékos növekedéssel lehet számolni.

Továbbra sem tudni, hogy folytatni tudja-e a pályafutását, és ezzel a 2016-os olasz bajnokság National Trophy 600 kategóriájában a szereplését Gyutai Adrián. Ám addig is, amíg pont kerülhet erre, a Korda Racing versenyzője nem pihen, és az elmúlt hétvégén a H-Moto Team újabb önzetlen segítségének köszönhetően rajthoz tudott állni a Román Superbike Bajnokság Supersport kategóriájának hungaroringi futamain. A 25 éves paksi motoros a pole pozícióból vághatott neki a két futamnak, és amíg szombaton technikai okok miatt kiállni kényszerült az élről, addig vasárnap fölényes győzelmet aratott.   Továbbra is példamutatóan segíti a H-Moto Team Gyutai Adriánt. A 25 éves paksi motorosnak – aki jelenleg anyagi okok miatt kénytelen volt félbeszakítani az olasz bajnokság National Trophy 600 kategóriájában való szereplését – a magyar csapat ismét odaadta a már egyszer, július elején is biztosított Yamaha R6-ost, hogy indulhasson a Román Superbike Bajnokság hungaroringi futamain. - Számomra teljesen természetes volt, hogy újra segítünk Adriánnak, hiszen mindig is jó kapcsolatot ápoltunk vele és menedzsmentjével. Örülök annak, hogy segíteni tudtunk, és az eredményeket látva úgy vélem, Adrián élt is a lehetőséggel. Azt továbbra sem értem, hogy egy ilyen tehetséges, már nemzetközi szinten is bizonyított motoros támogatása miért jelent gondot Magyarországon – fogalmazott Kelemen Krisztián. A tavaly a Moto3 misanói vb-futamán a gyorsaságimotoros-világbajnokságon debütáló, és a 26. helyen záró magyar versenyző remek szerepléssel hálálta meg a segítséget. A Korda Racing pilótája ugyan csak másodszor versenyezhetett a Yamahával, ám szinte tökéletesen összenőttek, aminek eredményeképpen nemcsak fölényesen megnyerte Adrián a vasárnapi futamot, hanem sikerült megjavítania az eddigi legjobbját is, és a teljesen széria blokkal is képes volt 1:53-as körökre. A több mint 40 fős nemzetközi mezőnyben ő indulhatott a pole pozícióból mindkét napon, ám amíg szombaton az első futómű technikai gondjai miatt 3 körrel e leintés előtt az első helyről kiállt – nem kockáztatta meg, hogy továbbszáguldva esetleg elesik –, addig vasárnap a tökéletesen működő Yamahával fölényesen győzött. - Köszönöm a H-Moto Team-nek az újabb lehetőséget. Nagyon jól éreztem magam a hétvégén, egyre jobban ráérzek erre a Yamahára. Sikerült megfutnom az eddigi legjobb időmet, és végül a technikailag is tökéletes vasárnapi futamon győzni tudtam. Öt éve kizárólag Hondával versenyeztem, de kifejezetten tetszik a Yamaha, amivel nagyon más versenyezni, mint a másik japán márkával. Noha nagyon örültem a győzelemnek és az egyre jobb köridőknek, nem tagadom, a lelkem még mindig nagyon fáj, hiszen már két futamot is ki kellett hagynom az olasz bajnokság National Trophy 600-as kategóriájában. A menedzsmentem és a csapatom mindent megtesz annak érdekében, hogy már a szeptemberi, imolai versenyhétvégén visszatérhessek. Pontosan tudom, hogy ami nem öl meg, az megerősít, ennek tudatában edzek nap, mint nap, hogyha lehetőséget kapok, a lehető legjobb formában folytathassam az olasz bajnokságot – jelentette ki Gyutai Adrián.