„Oliver Zipse átfogó tapasztalatra tett szert a BMW Group nemzetközi gyártási hálózatával kapcsolatban. Döntésünk biztosítja a zökkenőmentes folytonosságot a gyártásirányítás, és mint ilyen, a vállalatcsoport tartós fejlődési sikertörténete terén” – mondta Prof. Joachim Milberg, a BMW AG felügyelő bizottságának elnöke a csütörtöki ülés után. Oliver Zipse korábban fejlesztéssel, gyártással és termeléstervezéssel kapcsolatos feladatokat látott el Münchenben és a BMW Group dél-afrikai régiójában, majd 2007-ben az oxfordi gyár ügyvezető igazgatójává nevezték ki. 2009 és 2012 között a vállalatcsoport műszaki tervezéséért felelt, mielőtt a BMW Group vállalati tervezéséért és termékstratégiájáért felelős vezetőnek nevezték ki.

Nico Rosberg várhatja a legelégedettebben a szombati harmadik szabadedzést és az időmérőt, mivel pénteken nem talált legyőzőre a melbourne-i Albert Parkban. A németnek délelőtt még 1:29:557-es idő is elég volt ahhoz, hogy a tabella élén végezzen, délutánra azonban 1:27,697-re javította a legjobb köridejét, és ezzel sikerült az élen maradnia. Csapattársa, a tavalyi világbajnok Lewis Hamilton délelőtt 3 századdal, délután 1 tizeddel maradt el tőle, pedig a középső szektorban ő volt a leggyorsabb. A két Mercedes után viszont nagy űr következett. Legjobban a két Ferrari tudta megközelíteni őket, de a harmadik helyet megkaparintó Sebastian Vettelnek már 0,7, a negyedik Kimi Räikkönennek pedig 1,1 másodperc volt a hátránya az Ezüst Nyilakhoz képest. Mind a négy pilóta azonos, lágy gumikon érte el a legjobb körét. Az ötödik helyet Valtteri Bottas szerezte meg a Williams-szel, csapattársa, Felipe Massa viszont egy vízszivárgás miatt nem hajthatott ki a bokszból délután. Hozzájuk hasonlóan a Red Bull is csak egy autót, Daniil Kvyatét tudta a pályára küldeni, mert Daniel Ricciardóéban ki kellett cserélni a Renault-motort. Az orosz pilóta megszerezte a hatodik helyet, de több mint 2 másodperc volt a hátránya Rosberghez képest. Mögötte az egyik idei újonc, ifjabb Carlos Sainz végzett a Toro rossóval, a nyolcadik és a kilencedik helyet pedig az immár Mercedes-motoros Lotusok szerezték meg Maldonado és Grosjean révén. A legjobb 10-be még Nico Hülkenberg fért be a Force Indiával. A McLaren ugyanúgy szenvedett Ausztráliában, mint a szezon előtti teszteken: délelőtt a szívórendszer hibája miatt alig tudtak hasznos munkát végezni, délután pedig a Fernando Alonsót helyettesítő Kevin Magnussen összetörte az egyik autót. A másikkal Jenson Button tudott mért kört menni, de a legjobb ideje közel 3,7 másodperccel maradt el Rosbergétől. Eredmények: 1 Nico Rosberg Mercedes 1:27.697s - 29 kör 2 Lewis Hamilton Mercedes 1:27.797s 0.100s 25 3 Sebastian Vettel Ferrari 1:28.412s 0.715s 33 4 Kimi Räikkonen Ferrari 1:28.842s 1.145s 33 5 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1:29.265s 1.568s 32 6 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1:30.016s 2.319s 27 7 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso/Renault 1:30.071s 2.374s 41 8 Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1:30.104s 2.407s 11 9 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1:30.205s 2.508s 37 10 Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1:30.473s 2.776s 30 11 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1:30.755s 3.058s 33 12 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1:30.980s 3.283s 32 13 Jenson Button McLaren/Honda 1:31.387s 3.690s 21 14 Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1:31.395s 3.698s 6 15 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1:32.303s 4.606s 14 16 Kevin Magnussen McLaren/Honda 1:33.289s 5.592s 4  

Mindkét funkció esetén az alkalmazás több ponton használja ki az okostelefonok adta lehetőségeket, többek közt a GPS-es helymeghatározást. A kényelmi díj mindkét szolgáltatásnál igen alacsony, 50 forint tranzakciónként, amit az autópálya matrica esetében március végéig elengednek. Fizetésre használhatjuk bankkártyánkat és a Simple egyenlegünket is. Az alkalmazás pedig ingyenesen letölthető és banki szintű biztonságot garantál. A koncepció: autózz, szórakozz, egyél és rendelj egyetlen appal A Simple szolgáltatásain keresztül 300 étteremből rendelhetünk házhoz ételt, jegyet vehetünk moziba és más programokra, vásárolhatunk több száz italautomatánál és elérjük a legnépszerűbb 200 szórakozóhely programját, valamint számos étteremben a helyszínen böngészhetjük az étlapot, rendelhetünk és fizethetünk az alkalmazással. Ezt egészíti ki az egész országra kiterjedő Parkolás és e-Matrica funkció. Néhány érintés és indulhatunk, vagy épp maradhatunk Parkolás esetén elég a korábban regisztrált autónk rendszámát megérinteni, elfogadni a mobil GPS-e alapján felajánlott zónát, vagy beírni a címet vagy a zónakódot, és végül megadni a fizetés módját. A leállítás egyetlen érintés, amennyiben pedig lejár a parkolásunk, az alkalmazás figyelmeztet. Hasonlóan egyszerű az összes Magyarországon kapható autópálya matrica, így az új, megyei matricák vásárlása is. A használathoz internetelérésre van csak szükség, sms váltás nem történik, a költségek sem a telefonszámlát terhelik. Az alkalmazásban bankkártyával vagy előre feltöltött egyenleggel lehet fizetni. Több jármű adatait is megadhatjuk és könnyen igényelhetünk ÁFÁ-s számlát. Az egyes költések az alkalmazáson belül azonnal visszakereshetőek.

2014-ben 10,1 millió autóval a VW megdöntötte 2013-as rekordját, amikor is 9,7 millió eladott jármű szerepelt az éves eredményben. Martin Winterkorn 2,8 százalékkal, 202,5 milliárd euróra nőtt az árbevétel, ami 2013-ben 197 milliárd euró volt. Rekord az operatív eredménye is a cégnek, egymilliárd euróval több, mint 2013-ban. 2014-ben az operatív eredmény rovatba 12,7 milliárd eurót mutatnak a számok. A konszernen belül a személygépkocsi üzletág árbevétele 99,8 milliárd euró volt, 0,4 százalékkal több mint 2013-ban. Az operatív eredmény 2,5 milliárd euró, kevesebb mint a 2013-as 2,9 milliárd euró. A VW Kínában kiválóan teljesített, összesen 3,7 millió járművet értékesítettek, ez 12,4 százalékkal haladja meg a korábbi esztendő eladásait. Martin Winterkorn, a VW igazgatóságának elnöke csütörtökön Berlinben arról beszélt, a cég növeli a csapás számot és megkezdi az előzési manővert. Az elnök arra célzott, hogy a VW stratégiájában a világelsőséget tűzték ki célul, a Toyota megelőzését, amely tavaly még nem sikerült. Winterkorn beszélt arról is, hogy Oroszország és Brazília komoly válsága nagyon is érinti az autógyárakat, és számos kérdőjel van a jövőre nézve is. A VW-konszern nyereségéhez legnagyobb mértékben az Audi és a Porsche járult hozzá – derült ki a Berlinben ismertetett számokból. A Porsche több mint húsz százalékkal, 17,2 milliárd euróra növelte árbevételét. operatív eredménye pedig 2,7 milliárd euró.  A VW-nek világszerte 600.000 alkalmazottja van, akik fejenként 5900 eurós egyszeri nyereség részesedést kapnak. Német lapok beszámolója szerint 2014-es év eredménye alapján Winterkorn éves apanázsa 14,9 millió euró volt, s ezzel a legjobban fizetett német tőzsdei cég vezetője.