A 21 éves versenyzőnek ez pályafutása első pole pozíciója, amelyet F1-es karrierje 93. sikerült megszereznie. A holland versenyző ezzel a Forma-1 történetének századik pilótája lett, aki időmérő edzést nyert. Verstappen mellől Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája rajtolhat a Hungaroringen, míg a harmadik kockát a címvédő és ötszörös világbajnok brit Lewis Hamilton foglalhatja el a másik Mercedesszel. A kvalifikáció első, 18 perces szakaszában először Verstappen villant meg, pályacsúcsot jelentő 1:15.817 perces köridejével simán nyerte ezt az etapot, amely során Charles Leclerc a célegyenesre fordító kanyarban megcsúszott és a gumifalnak csapta Ferrarija hátulját. A monacói pilóta tovább tudott menni, és azonnal a boxba hajtott, hogy a második szakaszra a szerelők kijavítsák a sérüléseket. Az öt kieső névsora nagyjából a papírforma szerint alakult, az első rész nagy vesztese Daniel Ricciardo (Renault) volt, aki csak a 18. rajtkockát szerezte meg. A második, 15 perces szakaszban ismét javultak az idők, itt Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak egy újabb rekordot érő, 1:15.548 perces körrel. Leclerc autóját rendbe hozták a Ferrari szerelői, így a fiatal monacói versenyző is folytathatta az időmérőt. A múlt vasárnap Hockenheimben harmadik helyezett orosz Danyiil Kvjat (Toro Rosso) ebben az etapban búcsúzott a további küzdelemtől, és a 13. rajtkockát szerezte meg, míg a 2007-ben világbajnok finn Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) az utolsó pillanatban jött fel tizediknek, így részt vehetett a harmadik szakaszban. A pole pozícióról is döntő, 12 perces utolsó részben első nekifutásra Verstappen volt a leggyorsabb 1:14.958 perccel, amellyel újfent megjavította a pályacsúcsot. A holland versenyzőt az utolsó pillanatokban sem lehetett megállítani, hibátlan körrel, 1:14.572 perces idővel szerezte meg F1-es pályafutása első pole pozícióját. Hamilton mellől Leclerc startolhat majd vasárnap, míg a harmadik sorból a négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel (Ferrari), valamint a francia Pierre Gasly (Red Bull) rajtol. Jó időmérőt futottak a McLarenek: a brit Lando Norris hetedik, a spanyol Carlos Sainz Jr. nyolcadik lett. A 34. Forma-1-es Magyar Nagydíj vasárnap 15.10-kor kezdődik. A teljes rajtsorrend: 1. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 2. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 3. sor: Sebastian Vettel (német, Ferrari) Pierre Gasly (francia, Red Bull) 4. sor: Lando Norris (brit, McLaren) Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 5. sor: Romain Grosjean (francia, Haas) Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 6. sor: Nico Hülkenberg (német, Renault) Alexander Albon (thaiföldi, Toro Rosso) 7. sor: Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) 8. sor: Kevin Magnussen (dán, Haas) George Russell (brit, Williams) 9. sor: Sergio Pérez (mexikói, Racing Point) Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) 10. sor: Lance Stroll (kanadai, Racing Point) Robert Kubica (lengyel, Williams)   

Az ötszörös vb-győztes versenyző mögött Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája zárt másodikként, míg a négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel (Ferrari) harmadik lett. A gyakorlás tízperces késéssel indult, és ennyivel rövidebb is lett, a fél órával korábban véget ért Forma-2-es futamon ugyanis egy versenyautóból olaj került a Hungaroring aszfaltjára. A pályamunkások az F2-es verseny leintése után azonnal megkezdték a síkosságmentesítést, de ez viszonylag sok időt vett igénybe, így a Forma-1 mezőnye csak 12.10-kor gurulhatott ki a pályára. Az edzésen előbb Vettel, majd Hamilton, aztán Verstappen volt a leggyorsabb, az utolsó 25 percben pedig szinte minden pilóta a leggyorsabban kopó, de a legjobb köridőt biztosító szuperlágy gumikeverékekkel igyekezett javítani az addig megfutott idején. A hajrában előbb Verstappen, majd Hamilton ért el új pályacsúcsot, utóbbi 13 századmásodpercet javított Verstappen percekkel korábban teljesített idején, és az 1:16.084 perces körével megnyerte a harmadik szabadedzést. A 34. Magyar Nagydíj időmérő edzése 15 órakor kezdődik, a futamot vasárnap 15.10-től rendezik. Eredmények, 3. szabadedzés: 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.084 perc 2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:16.097 3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.166 4. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:16.355 5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:16.392 6. Pierre Gasly (francia, Red Bull) 1:16.684 7. Lando Norris (brit, McLaren) 1:16.774 8. Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 1:17.216 9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 1:17.217 10. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:17.230 11. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:17.293 12. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1:17.432 13. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:17.667 14. Sergio Pérez (mexikói, Racing Point)1:17.670 15. Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) 1:17.929 16. Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) 1:17.962 17. Alexander Albon (thaiföldi, Toro Rosso) 1:18.024 18. George Russell (brit, Williams) 1:18.072 19. Lance Stroll (kanadai, Racing Point) 1:18.534 20. Robert Kubica (lengyel, Williams) 1:18.709. A további program: - időmérő edzés 15.00 vasárnap: futam 15.10  

A Toyota Motor Corp. az április-júniusi negyedévben, pénzügyi éve első negyedében 7,65 ezer milliárd jen, az előző évinél 3,8 százalékkal magasab értékesítési árbevétel mellett 8,7 százalékkal 741,95 milliárd jenre növelte működési eredményét. A Toyota negyedéves nyeresége 7,65 milliárd jen lett, 3,8 százalékkal magasabb az előző évinél. Az értékesítési árbevétel és a nyereség rekord lett az április-júniusi negyedévre vonatkozóan. Éves eredményelőrejelzését viszont a jen erősödő árfolyamára hivatkozva visszafogta a Toyota. A magasabb jenárfolyam csökkenti a japán Toyota exportbevételét és repatriált nyerségét. A Toyota várakozásai szerint a jen erősödése 350 milliárd jennel veti vissza a folyó pénzügyi évben működési eredményét. A dollár átlagárfolyamát 106 jenre csökkentette a folyó pénzügyi évre 111 jenről a Toyota, az euró átlagárfolyamát pedig 121 jenre 128 jenről. A márciussal záró pénzügyi évben 2,25 ezer milliárd jen nyereség helyett 2,15 ezer milliárd jen nyereséget vár, működési eredmény prognózisát 2,55 ezer milliárd jenről 2,40 ezer milliárd jenre csökkentette, értékesítési árbevételre vonatkozó előirányzatát 29,5 ezer milliárd jenre 30 ezer milliárdról. Eladási tervét a Toyota a folyó pénzügyi évre érdekeltségeivel együtt 10,73 millió járműre csökkentette 10,74 millióról. A Toyota az idei első naptári félévben a második legnagyobb autógyártó rangját vívta ki a Volkswagen mögött és a Nissan-Renault-Mitsubishi előtt. A Toyota Motor Corp. érdekeltségeivel, a Daihatsu Motor Co. autógyárral és a Hino Motors Ltd. teherautó gyártóval együtt 5,311 millió járművet adott el az év első felében, 2,0 százalékkal többet a tavalyinál. A Volkswagen AG összes márkájából 5,365 millió autót adott el az év első felében, 2,8 százalékkal kevesebbet mint 2018 első felében. A Nissan-Renault-Mitsubishi az év első felében 5,213 millió autót értékesített, 5,9 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A 2018-as naptári évben a Volkswagen AG 10,83 millió, a Nissan-Renault-Mitsubishi 10,76 millió, a Toyota 10,59 millió járművet értékesített. +

Jari-Matti Latvala talán a jövő évi szerződéséért is küzd a Finn-ralin, ami meg is látszott a teljesítményén, hiszen délután átvette a vezetést, amit ki sem engedett a kezéből estig. Igaz, a vetélytársak is remekül mentek, ezért a finn nem tudott elszakadni az üldözőitől. Nyolc szakasz után mindössze 0,6 mp (!) választotta el egymástól az első négy helyezettet, de a nap végére sem nőttek meg nagyon a különbségek. Jó előjel lehet Latvalának, hogy az elmúlt 16 évből 15-ben az nyerte a Finn-ralit, aki péntek este az élen állt. „Volt pár gyorsasági, ahol nem voltam elégedett magammal, de összességében jó napot zártam, és jó teljesítményt nyújtottam. Amikor ilyen szoros az állás, és ilyen nagy a nyomás az emberen, akkor csak arra kell koncentrálni, hogy harcban maradjuk az első helyért. Holnap is nagy csatára számítok”- nyilatkozta Latvala. Toyotás csapattársa, Kris Meeke a nap végén mindössze 1,2 másodperccel állt mögötte, pedig őt nagyban hátráltatta, hogy tavaly nem indult ezen a versenyen, ezért nem ismerte a pénteki pályák 80 százalékát. A 2016-os győztes északír versenyzőnek az egyik szakaszon egy kő miatt részben lejött a bal hátsó gumija a felniről, amivel 3 másodpercet vesztett. Igaz, Latvala ugyanígy járt ugyanazon a helyen, de rajtuk kívül mindenki megúszta. Meeke péntek délelőtt egyszer majdnem megpördült nagy sebességnél, de az utolsó pillanatban meg tudta fogni a Yaris WRC-t. Hogy péntek este ne csak Toyoták álljanak az első három helyen, arról a 2017-es Finn-rali győztese, Esapekka Lappi gondoskodott, aki 1,2 másodperccel Meeke mögött, viszont 0,2 másodperccel Ott Tänak előtt áll az összetettben. A Citroën finn versenyzője úgy tűnik, a nyári szünettel maga mögött hagyta a rossz formáját és a pechszériáját is, ugyanis hibátlan napot produkált a C3 WRC volánjánál. Sokat kockáztatott, egyszer két kerékre állt alatta az autója, de megúszta a meleg helyzeteket, és nem vesztette el a ritmusát. A világbajnokságot vezető, idén már három győzelmet szerzett Tänak pénteken elsőként volt kénytelen indulni a szakaszokon, vagyis neki kellett takarítania a pályákat a többiek előtt. Ez a délelőtti teljesítményén nem látszott, mert akkor még vezetett az összetettben (több mint 5 másodperccel), délután azonban a junior R2-es autók keskenyebb nyomát neki kellett kitágítania, amivel több időt vesztett. De a rajtpozícióját figyelembe véve így is hihetetlen teljesítményt nyújtott az észt, és jó esélye van rá, hogy szombaton a jobb rajtpozíciójának köszönhetően visszaálljon az élre. Az ötödik helyet Craig Breen szerezte meg, akinek ez az első világbajnoki versenye a Hyundai csapattal. Az ír pilóta szakaszt is nyert, többször második volt, akkor vesztett időt, amikor délután meglazult a motorháztető bal oldala az i20 WRC-n, és a lebegő alkatrész akadályozta a kilátásban. Breen 14 másodperccel van lemaradva az első helytől, és 0,4 másodperccel megelőzi csapattársát, a szintén remek napot kifogó, szintén szakaszgyőzelmet is szerző Andreas Mikkelsent. A hatszoros világbajnok Sébastien Ogier nem hibázott, mégis csak a hetedik helyen áll a Citroennel (0,7 másodperccel Mikkelsen mögött), de ő is elismerte, nem tudja tartani a bajnokságot vezető Tänak tempóját. A bajnokságért küzdő három versenyző közül Thierry Neuville volt a legcsalódottabb péntek este. Ő a verseny előtti teszteket esőben futotta, ezért kicsit túl puha volt a Hyundai i20 beállítása a délelőtti pályákon. Délután változtattak a beállításokon, jobb lett a helyzet, de a belga így is több mint fél perc hátrányban várhatja a folytatást. Teemu Suninen, az M-Sport finnje még nála is lassabb volt. Annyira el volt keseredve a tempója miatt, hogy kínjában az nyilatkozta, újra be fog iratkozni egy autóvezetői tanfolyamra. Aztán utólag kiderült, hogy az első szplitter megsérült reggel a Ford Fiestán, ezért csökkent a leszorítóerő, ami kilométerenként 0,3 másodperc hátrányt jelentett neki. Szombaton 8 szakasz vár a mezőnyre, a verseny leggyorsabb és leglátványosabb pályái, sok ugratóval megspékelve. Az össztáv 133 kilométer lesz.   Az állás péntek este: 1 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 1h04m01.1s 2 Kris Meeke, S.Marshall Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 1.2s 3 Esapekka Lappi, J.Ferm Citroen Total WRT Citroen 2.4s 4 Ott Tanak, M.Jarveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2.6s 5 Craig Breen, P.Nagle Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 14.2s 6 Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 14.6s 7 Sebastien Ogier, J.Ingrassia Citroen Total WRT Citroen 15.3s 8 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 30.9s 9 Teemu Suninen, J.Lehtinen M-Sport Ford WRT Ford 52.6s 10 Gus Greensmith, E.Edmondson M-Sport Ford WRT Ford 1m38.3s 11 Kalle Rovanpera, J.Halttunen Skoda Motorsport Skoda 3m08.6s