Elárverezik a legelső Range Rovert
2014.08.12.
Az első Range Rover hatalmas jelentőségű autó, hiszen nem csak egy új almárka első modellje lett a Land Rovernél, de nélküle ma valószínűleg nem lennének ilyen népszerűek a személyautók menettulajdonságait a terepjárók off-road képességeivel kombináló luxus szabadidő-autók sem.A fotókon látható jeles példány 1969. november 24. és december 17. között készült el, de csak 1970. január 2-án vették nyilvántartásba a brit hatóságok. Ez fél évvel a Range Rover hivatalos bemutatója előtt volt. Első tulajdonosa egy Michael Furlong nevű filmes volt, aki két reklámfilmet is forgatott a típusról a Land Rover számára.1975-ben új tulajdonoshoz került az autó, aki átfényeztette „Bahama arany” színűre. Ezután egy időre eltűnt a térképről a kocsi, mert az új fényezés mellé új rendszámot is kapott. Jelenlegi tulajdonosa az 1990-es évek elején vásárolta meg, és azonnal nekilátott a kocsi teljes körű restaurálásához, ami hat évet vett igénybe. Ezalatt természetesen visszanyerte a Range Rover az eredeti színét, a klasszikus Olívazöld árnyalatot.Mivel a kocsin minden hivatalos motor- és alvázszám stimmel, és még az alumínium motorházteteje, valamint az összes karosszériaeleme eredeti, a brit közlekedési hatóság 1997-ben visszaadta az 1970-es eredeti, YVB 151H-es rendszámot a tulajdonosnak.A kocsit Londonban, a szeptember 4-i The Salon Privé rendezvényen fogja kalapács alá küldeni a Silverstone aukciós ház, a vételárat 100-140 ezer fontra beszülik.
Egymillió fontba kerül a régi-új Jaguar E-Type
2014.08.12.
A Jaguar Land Rover nemrég alakított Special Operations részlege bemutatta az „új” Lightweight, azaz könnyű építésű E-Type prototípust, amelyet a Pebble Beach luxusautó kiállításon fognak először megmutatni a nagyközönségnek. Később ezt hat autó követi még.A kocsi története egészen 1963-ig nyúlik vissza, amikor a Jaguar úgy döntött, hogy készít egy 18 darabos limitált szériát az E-Type könnyített, alumínium karosszériás változatából. Annak idején csak 12 darab készült el, de a brit gyártó idén úgy döntött, hogy megépíti a maradék 6 autót is, és darabonként egymillió fontért (380 millió Ft) megpróbálja értékesíteni. Mind megfelel majd az FIA előírásainak, így alkalmasak a historic versenyeken való részvételre.Természetesen nem volt könnyű több mint fél évszázaddal később, eredeti állapotban megépíteni az autót, de, amint a képek is bizonyítják, sikerrel jártak. A szépséges kupé önhordó karosszériája teljes egészében alumíniumból készült, még a levehető tető is, így 114 kilogrammot sikerült lefaragni a tömegből a normál, acélkarosszériás E-Type-okhoz képest.A 230 egyedi alkatrészt tartalmazó karosszéria elkészítésekor felhasználták a modern, szintén alumíniumból készült Jaguarok (XJ, F-Type) fejlesztése és gyártása során szerzett tapasztalatokat, de maga a forma 100 százalékig megegyezik az eredetiekével.A nagyrészt csupaszon hagyott belső térben a kagylóüléseket a legjobb minőségű Conolly bőr borítja, a sportkormány fából készül, a váltógomb pedig szintén alumíniumból, akárcsak a motor. A 3,9 literes, három Weber-karburátorral táplált, kétvezérműtengelyes, soros hathengeres motor 340 lóerőt és 380 Nm-t ad le (utóbbit 4500-as fordulatszámnál), a hátsó kerekeket egy rövid áttételezésű négyfokozatú kézi váltón keresztül hajtja. Kívánságra Lucas gyártmányú mechanikus befecskendezőkkel helyettesítik a karburátorokat. Korhű módon a fékek szervótlanok, a kerekek az eredetiekhez hasonlóan csak 15 colosak.
Európában minden ötödik Ford 1.0 literes EcoBoost motoros
2014.08.12.
A Ford üzemanyag-takarékos és meglepően erőteljes 1,0 literes EcoBoost egysége Európa legkelendőbb turbótöltésű benzinmotorja lett, miután 2013-as év első hat hónapjával összevetve a Ford értékesítéseiben idén 15 százalékkal nőtt az 1,0 literes EcoBoost blokkal megrendelt autók száma. Az 1,0 literes EcoBoost egység a egyébiránt a világ első erőforrása, amely egymás után háromszor is elnyerte az Év Motorja címet.Kevéssel azután, hogy példátlan módon, zsinórban harmadik alkalommal is elnyerte az Év Motorja címet, a Ford üzemanyag-takarékos és meglepően erőteljes 1,0 literes EcoBoost egysége – a Ford idei első félévi értékesítési adatai szerint – Európa legkelendőbb turbótöltésű benzinmotorja lett. A Ford európai vásárlói idén minden ötödik új autóhoz az 1,0 literes EcoBoost motort rendelték meg – azt a motort, ami annyira apró, hogy akár egy A4-es papírlapon is elfér. 2014 elejétől június végéig a Ford körülbelül 120.000 darab 1,0 literes EcoBoost motoros járművet értékesített; a tavalyi év azonos időszakában ez az érték 104.000 darab volt, ami több mint 15 százalékos növekedést jelent. 2014 első félévében a B-MAX modellek 47, a Focusok 33 és a Fiesták 30 százaléka kelt el ilyen erőforrással.“A vásárlók tisztán látják e kisméretű és takarékos, ugyanakkor finom járású és nagy teljesítményű motor előnyeit.” - véli Barb Samardzich, a Ford Európa általános vezérigazgató-helyettese. „A vadonatúj Mondeo jövő havi piacra lépésével tizenegyre nő az 1,0 literes EcoBoost blokkal is kínált modellek száma, ráadásul a Fiesta Red Edition és Black Edition változatok 140 lóerős motorvariánsai érzékletesen példázzák, milyen lehetőségeket rejt ez az apró blokk.”Vezethetőségéért, teljesítményéért, alacsony fogyasztásáért, kiegyensúlyozott működéséért és technológiájáért az 1,0 literes EcoBoost erőforrás idén januárban elnyerte a 2014-es Év Motorja díjat – egy olyan mezőnyben, ahol számos prémium márka és szupersportkocsi is szerepelt.„Az idei volt az eddigi legerősebb mezőny, de az 1,0 literes EcoBoost még mindig olyan erényekkel bír, amelyek győztessé avatták: simán, kifinomultan jár, meglepően rugalmas és kiemelkedően takarékos.” - fogalmaz Dean Slavnich, a 16. Év Motorja verseny társelnöke, az Engine Technology International magazin szerkesztője. „Az 1,0 literes EcoBoost a modern motortervezés legjobb példája.”Az 1,0 literes EcoBoost immár 13 jelentős díjat nyert el. Az elmúlt három év során az erőforrás hét Év Motorja címet gyűjtött be – köztük a 2012-es Év Legjobb Motorja kitüntetést – emellett pedig technológiai újításaiért Németországban megkapta a 2013-as Nemzetközi Paul Pietsch Díjat, a brit Királyi Autóklub Dewar Díját, valamint az amerikai Popular Mechanics magazin Áttörés Díját is. A Ford az első autógyártó, amelynek háromhengeres blokkja felkerült a Waard 10 Legjobb Motorjának listájára. Az 1,0 literes EcoBoost motor 2012-ben mutatkozott be a Ford Focusban, és azóta már a Fiesta, a B-MAX, az EcoSport, a C-MAX és Grand C-MAX, a Tourneo Connect, a Tourneo Courier, a Transit Connect és a Transit Courier kínálatában is megtalálható. Az eddig 100 és 125 lóerős változatokban kínált motor nemrégiben egy új, 140 lóerős verzióban is bemutatkozott az új Fiesta Red Edition és Fiesta Black Edition modellekben. Ez a blokk minden idők leghatékonyabb 1,0 literes sorozatgyártású erőforrása, ami 9 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/órára; a végsebesség 201 km/óra; az üzemanyag-fogyasztás 4,5 l/100 km, a CO₂-emisszió pedig 104 g/km.Az 1,0 literes, háromhengeres EcoBoost erőforrás fejlesztésén több mint 200 mérnök dolgozott Németországban a Ford aacheni és merkenichi kutatás-fejlesztési központjaiban, valamint az Egyesült Királyság a dagenhami és a duntoni fejlesztő létesítményeiben, a szakemberek összesen 5 milliónál is több munkaórát áldoztak a motor megalkotására. A kompakt, kis tehetetlenségű turbótöltő akár 248 ezret is pöröghet percenként – ez másodpercenként több mint 4 ezer fordulatot jelent, ami majdnem kétszerese a 2014-es Formula 1-es autók motorjában alkalmazott turbótöltők fordulatszámának. A 140 lóerős, 1,0 literes EcoBoost blokk turbótöltője 1,6 bar töltőnyomást biztosít, a gyújtási nyomatékcsúcs pedig 124 bar, ami akkora nyomást jelent, mintha egy teljesen kifejlett, 5 tonnás afrikai elefánt álldogálna a dugattyún.“Az 1,0 literes EcoBoost erőforrás új szintre helyezte a lécet a motortervezésben, és ennek sikerét abban mérhetjük le, ami számunkra a legfontosabb – vásárlóink döntésében.” - összegzi Samardzich.A motor kétségtelenül Hollandiában bizonyult a legnépszerűbbnek, ahol 38 százalékot tett ki a Ford értékesítéseiben; Dániában a vevők 35 százaléka, Svájcban pedig 32 százalék választotta az 1,0 literes modellváltozatokat. A sikeres erőforrás a világ 72 országában kapható.
Laprugós lesz az új Volvo XC90
2014.08.12.
Két hét múlva, Svédországban mutatkozik be a vadonatúj Volvo XC90-es, amely a 2002-ben bemutatott első generációt váltja majd le, és 90 százalékban új alkatrészekből épül majd fel. A kocsi elődjéhez hasonlóan hétüléses kivitelben is kapható lesz, a helytakarékos ülések és a csúsztatható középső üléssor révén közel olyan praktikus és tágas lesz, mint egy valódi egyterű.Ez lesz az első Volvo, amely a gyártó vadonatúj, SPA (Scalable Product Architecture) nevű moduláris padlólemezére épül, később ezt kapja majd minden Volvo a 60-as sorozattól kezdve. Négy évig tartott a hibrid hajtás befogadására is képes platform kifejlesztése, amely során 11 millió dollárt költöttek el a svédek.Az SPA padlólemezben egyedül az első tengely és a gázpedál távolsága fix, egyébként szabadon lehet variálni a hosszúságot, a szélességet,a túlnyúlások hosszát és a tengelytávot is, ami nagy szabadságot ad a mérnököknek.A magasság négy, szabadon variálható egységből tevődik össze: az első a hasmagasság, a második az első futómű segédkeretének magasságáig tart, a harmadik a szélvédő aljáig, a negyedik pedig az autó tetejéig. Állítja a Volvo, hogy a különböző hibrid hajtásokhoz többféle méretű akkumulátort is el lehet helyezni a padlólemez erre kialakított részeiben, ráadásul úgy, hogy ezek nem befolyásolják majd a belső térkínálatot. Még a T8-asban is olyan tágasak lesznek a leghátsó ülések, hogy 170 centiméteres magasságig kényelmesen lehet majd ülni rajtuk.Bár a sajtóanyag szövege nem tér ki rá, a gyár által közzé tett képekből kiderül, hogy az új XC90-es elöl igényes, kettős keresztlengőkaros alumínium futóművet kap majd. Sokkal nagyobb meglepetés, hogy hátul helytakarékos, többlengőkaros futóművet találunk, amelyben acél spirálrugók helyett kompozitból készült légrugó teljesít szolgálatot. Ez nyilván jó hatással lesz a csomagtartó és a harmadik üléssor méretére. Ez a technológia nem új a svéd gyártónál, korábban a 960-as kombit is hasonló hátsó futóművel szerelték. A laprugó azonban csak az olcsóbb kivitelekben lesz benne, a drágább változatok ötállású légrugós futóművel gördülnek majd ki a gyárból, amely valószínűleg magasabb szintű rugózási kényelmet biztosít majd.A Volvo elárulta, hogy a T8-as jelzésű csúcsmodellt egy kétliteres, turbóval és kompresszorral is lélegeztetett négyhengeres benzinmotor és egy villanymotor kettőse fogja mozgatni, a rendszer összteljesítménye 395 lóerő, össznyomatéka pedig 640 Nm lesz. Újdonság, hogy minden erőforrás, így a benzinesek és a dízelek is kétliteres, négyhengeres turbómotorok lesznek, az öt-, hat-, és nyolchengeres motorokat hiába keressük majd a kínálatban.Az XC90 legdrágább audiorendszere egy 1400 wattos, karosszériába integrált, léghűtésű (!) mélynyomót és 19 hangszórót tartalmaz majd, aminek a beszállítója a Bowers & Wilkins.
A gyalogosok és kerékpárosok védelmében
2014.08.12.
Ennek érdekében a közlekedésrendészeti feladatokat ellátó rendőrök július hónap után augusztusban is folytatják baleset-megelőzési munkájukat a város forgalmasabb kijelölt gyalogos-átkelőhelyein, ahol a gyalogosok és kerékpárosok szabályos közlekedését szeretnék segíteni.A gyalogosok figyelmét felhívják a tilos jelzésen való áthaladás, valamint a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen kívül – az autók között szlalomozva, akár a négy sávos úttesten – történő áthaladás veszélyeire. A kerékpárosoknak a legtöbb tájékoztatást az egyirányú utcákban történő szabályos közlekedéssel kapcsolatban adják, de gyakran kell figyelmeztetni őket arra is, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen ők is csak gyalogosan, kerékpárjukat tolva haladhatnak át.A Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának munkatársai a veszélyhelyzetek elkerüléshez próbálnak segítséget nyújtani, céljuk, hogy minél kevesebben okozzanak balesetet vagy váljanak baleset áldozataivá. A szabályosan közlekedőket fényvisszaverő matricával jutalmazzák, a gyerekek kerékpáros védőfelszereléseket kapnak. Forrás: police.hu
Továbbra is Kína az autóeladások éllovasa
2014.08.12.
2014 első hét hónapjában az időszak értékesítési volumen elérte a 13,30 milliós darabszámot, ezzel 8,2 százalékos növekedést regisztrált a Kínai Autógyártók Szövetsége a 2013-as év hasonló időszakához képest.Így nem csoda, hogy a kínai piac nagysága és eladási eredményei a külföldi autógyártók számára nem hagyható figyelmen kívül, sőt! Az ország teljes éves értékesítési volumene 2013-ban meghaladta a 21,98 milliós darabszámot, miközben a japán márkák ellátási zavarai jelentősen lassították az ágazat gazdasági növekedését.Az amerikai General Motors közleménye szerint júliusban 12,7 százalékos növekedést könyvelhettek el, ami 249,734 darab autó eladásának köszönhető. A GM Kínai eladásaiban ehhez hasonlóan 10,7 százalékos növekedésről adtak számot, ezzel majdnem kétmillió járműértékesítéssel zárták az év első hét havi beszámolóját. A közleményből az is kiderült, hogy a márka legnagyobb piaca jelenleg a távol keleti ország és az itt elért eredmények mérföldkőnek számítanak a detroiti márka életében. „Ennek megfelelően bővítjük a portfóliónkat egyre több terméket vezetünk be a Kínai piacon, melyekkel a márka legnagyobb piacának folyamatosan növekvő és sokszínű igényeit szeretnénk kiszolgálni” – mondta Matt Tsien, a Kínai General Motoros elnöke.Mindeközben a Ford Kínai eladásai kapcsán is jelentős növekedésről adtak számot júliusban. A tavalyi évhez képest 25 százalékpontos növekedést és 90,775 darab jármű eladást regisztráltak a márka Michigan (USA) állambéli központjában. Az év első hét hónapos mérlege szerint pedig 33 százalékos a Ford márka értékesítési növekedése Kínában az előző év hasnló időszakához képest és a beszámolók szerint több, mint 640 ezer darab járművet adtak el az említett időszakban - a Ford közleménye szerint. Forrás: AFP
A TISPOL országos akció eredményei
2014.08.12.
A rendőrség a TISPOL Műveleti Csoport éves ellenőrzési terve alapján 2014. augusztus 8-án és 9-én tartotta meg Magyarországon a TISPOL SPEED elnevezésű közlekedésbiztonsági ellenőrzését. Az európai kampány ezúttal a megengedett legnagyobb sebességet túllépő járművek vezetőinek kiszűrésére irányult.A két nap alatt összesen 3818 jogsértést dokumentált a rendőrség, ebből 1889 esetben a jármű megállítását követően annak vezetőjével szemben intézkedtek a járőrök. A helyszíneken 1682 járművezetővel szemben szabtak ki helyszíni vagy közigazgatási bírságot, további 207 esetben szabálysértési illetve közigazgatási eljárást indítottak a felelősségre vonás érdekében.Az ellenőrzés során 7 illegális bevándorlót, valamint 1 körözött személyt is elfogtak a rendőrök, illetve 8 fővel szemben bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt kezdeményeztek eljárást. Forrás: police.hu
Újabb 400 sofőrt vesz fel a Waberer's
2014.08.12.
A létszámfejlesztést a flotta kétéves átlagéletkorának fenntartását és a kapacitás bővítését szolgáló, 1300 új szerelvény beszerzése teszi szükségessé. A bővítés éves szinten mintegy százmillió forint többletkiadást jelent a Waberers's International Zrt.-nek. A fejlesztés fedezetét a Waberer's csoport 2014 első hat hónapjában elért, az elmúlt év azonos időszakához képest kétszámjegyű növekedése, valamint a fuvarozás bruttó költségfedezeti mutatója (gross margin) hasonló mértékű javulása teremti meg - áll a közleményben.Az első hat hónapban a vállalat közel négyezer gépjárművezetője a tavalyi év azonos időszakához képest 8,7 százalékkal nagyobb távolságot, összesen 202 millió kilométert tett meg Európa útjain. A vontatók 100 kilométerre vetített üzemanyag-fogyasztása csaknem 3 százalékkal csökkent. A kamionok rakottsága 91 százalék feletti, ami 1,8 százalékpontos javulást jelent - írja a közlemény.A Waberer's csoport legnagyobb piaca az első félévben változatlanul Németország, amelyet a fuvarvolumen és az árbevétel nagysága szerint sorrendben Magyarország, Franciaország, az Egyesült Királyság és Olaszország követ.A Waberer's múlt évi árbevétele meghaladta a 452 millió eurót, ami 20 százalékkal több a 2012. évinél. A járműflotta évente 500 millió kilométert tesz meg Európában. Forrás: MTI
Játszva tanulták a KRESZ-t Zánkán
2014.08.11.
Távirányítású versenyautó robog a zánkai versenypályán. Fűre lépni elkerülhetetlen...Biciklizni, gokartozni a Balaton partján a gyerekeknek mindennapos időtöltés, ezúttal azonban mégis valami más történik, mint rendesen. A biciklik nyergében bójákat kell kerülgetni, és a felügyelő felnőttek azt is megmutatják, hogy kell viselni a sisakot, láthatósági mellényt. Aki jól teljesíti a feladatot, kis ajándékot: küllőprizmát, fényvisszaverő csuklópántot kap. Ha legközelebb biciklire ül, talán eszébe jut, hogy mit tanult az Erzsébet-táborban Zánkán.Érsek István, a közlekedési hatóság elnökhelyettese Zánkán. A szerző felvételeiA sok közül csak egy játékot néztünk együtt Érsek István, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) elnökhelyettese társaságában. A szakember elmonta, hogy közlekedési hatóság elsősorban a járművek biztonságáért, a műszaki üzembiztonságáért, a járművezetők képzéséért felel, de a jogszabályokban meghatározott feladatokon túl kiemelt célja a közlekedésbiztonság javítása kötetlen formában, játékos oktató feladatokkal, rendezvényekkel, kiadványokkal. Ennek jegyében vesznek részt már harmadik éve a zánkai gyerektáborban szervezett közlekedésbiztonsági napon. Az Európai Unió célkitűzése szerint 2050-re nullára kell csökkenteni a halálos balesetek számát, ezen belül különösen a gyermekbalesetek visszaszorítása sürgős feladat. A tízmillió magyarból ötmilliónak van valamilyen közlekedési engedélye, jogosítványa. Eszerint ötmillió nem tanult szervezett formában KRESZ-t, ezek közül 1,4 millió gyerekkorú. De a gyerekbalestek visszaszorítása érdekében a felnőtteket is képezni kell, hiszen a kiskorúak baleseteinek nagyobbik felében a felnőttek a hibásak. Az utóbbi évek nagy fegyverténye az ingyenes, játékos online oktató-program, a tanulok.hu, valamint a felnőttek számára készített kreszfelfrissito.hu bevezetése. A két eszközzel összesen közel félmillió embert értek el – felnőttet és gyereket -, vagyis jó úton halanak. Az a tervük, mondta Érsek István, hogy tovább fejlesszék és bővítsék a távoktatási lehetőségeket.A gyermekek és fiatalkorúak közlekedésbiztonságának további javítása, elméleti és gyakorlati ismereteinek bővítése a célja a zánkai Közlekedésbiztonsági Napnak, melyet idén már harmadik alkalommal rendezett meg a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium védnöksége mellett a Nemzeti Közlekedési Hatóság és az ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottság a Közlekedéstudományi Intézet, valamint az Erzsébet Üdülőközpont és Tábor Zánka közreműködésével – tette közzé az NKH. Óberling József rendőr ezredes, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke a rendezvényen újságíróknak elmondta, hogy az elmúlt években a gyermekek közlekedésbiztonsági helyzete sokat javult. Ezt adatokkal is alátámasztotta: míg az 1990-es évek elején 100-nál is több gyermek veszítette életét közúti balesetben, addig ez a szám 2001-ben 40-50, 2013-ban pedig 8 volt. Jelentős lépésként értékelte, hogy ma már több mint 2700 általános-, valamint 85 középiskolában vannak jelen az iskolarendőrök.Jámbor Gyula
Oldalak
Az oldal fő támogatója
