A nyári hónapok, és azon belül is az augusztus a legveszélyesebb!

2014.08.11.
A két chart szolgáljon intő példaként előttünk, ugyanis megkezdődött az év - közúti közlekedés szempontjából - legveszélyesebbnek minősített időszaka.Forrás: MTI

Autólopás! MUH-537 Audi A3 - fekete

2014.08.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján:-Rendszám: MUH-537-Gyártmány: Audi-Típus: A3 4a Limousine 2013--Kivitel: 1.4 TFSi 140 LE Attraction COD-Gyártási év: 2014-Motorszám: CPT106813-Alvázszám: WAUZZZ8V9E1042134-Szín: fekete-Lopás időpontja: 2014 augusztus 10-Lopás helyszíne - város: ZAMÁRDI-Utca, házszám: Zöldfa utca és Panoráma utca sarka

Autólopás! MUK-941 Peugeot 3008 - fekete

2014.08.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján:-Rendszám: MUK-941-Gyártmány: Peugeot-Típus: 3008 automata 1,6 HDI-Kivitel: fekete-Gyártási év: 2010-Motorszám: PSA9H0110JBBN0178629-Alvázszám: VF30U9HZH9S232635-Szín: fekete-Lopás időpontja: 2014 július 8-Lopás helyszíne - város: BUDAPEST-Kerület: IV.-Utca, házszám: Lőwy Izsák u. 11.-Megjegyzés: A gépkocsit 3 héttel a lopás előtt vettem a ..... Autokereskedésben. Másnap délelőtt 09:30 körül nagy valószínűséggel láttam Budapest IV. ker. Árpád út és Váciút kereszteződésében, a Váci útra a belváros irányába kanyarodni.

Bemutatkozott az új Hyundai i20

2014.08.11.
A második generációs i20 2015 elején érkezik meg a kereskedésekbe, eleinte csak ötajtós karosszériával. Később csatlakozik majd a kínálathoz a háromajtós is.A 4035 mm hosszú kocsi formatervét a „Folyékony szobrászat” formanyelv második generációjának szellemében készítették el, ennek ellenére kissé citroenesre sikerült az összhatás. Az i20 orrát a nagyméretű, hatszögletű hűtőmaszk és a LED-es nappali fényekkel ellátott hatalmas fényszórók uralják, de a külső legjellegzetesebb részletei így is a fényes feketére fényezett C-oszlopok a karosszéria hátulján. Sajnos a belső térről még nincsenek képek, de szinte biztosra vehető hogy tágasabb, jobb minőségű, és gazdagabban felszerelt lesz, mint eddig.Új padlólemezre épül az i20, a tengelytáv 45 mm-rel lett hosszabb, mint eddig, ami bizonyára jó hatással lesz a belső térkínálatra. A 320 literes csomagtartó az egyik legnagyobb a kategóriában, a Ford Fiestáé például 30 literrel kisebb. Olyan, eddig csak nagyobb modellekre jellemző extrák jelennek meg a kínálatban, mint a nyitható és buktatható üveg panorámatető, a színes tolatókamera, vagy a LED-es hátsó világítás.Az európai változat motorkínálata még nem ismert, de valószínűleg az elődből ismert motorokkal, a 83 lóerős 1,2-essel, a 89 és 99 lóerős 1,4-essel, valamint a 90 lóerős 1,4-es dízellel lehet majd megvenni az i20-ast. Elképzelhető, hogy alapmotorként felveszik a kínálatba az új i10 egyliteres, háromhengeres benzinesét is.

Óvatosan a kánikulában!

2014.08.11.
A napokig tartó hőség mindenkit kivétel nélkül megvisel, fiatalokat, időseket, egészségeseket és betegeket egyaránt. A kánikulai forróság a frontokra kevésbé érzékeny emberek szervezetét is – egyénenként eltérő mértékben – megterheli.A hőségben kockázatosabb közlekedni. A járművezetők és a gyalogosok a hőségben általában kevésbé összeszedettek, a megszokottnál figyelmetlenebbek, sok esetben türelmetlenebbek, hajlamosabbak az agresszív és a durva szabályszegésekre. Gyakori jelenség a lobbanékonyság, a kiszámíthatatlan, a szeszélyes magatartásA légkondicionálóval nem rendelkező gépkocsik vezetői alkalmanként nyitott ablakokkal és a sebesség fokozásával próbálnak a hőség ellen „védekezni”. A nyitott ablak fokozza a balesetveszélyt.A nyári hőségben a gyalogosokra is jellemző a figyelmetlen, bágyadt közlekedés, kevésbé alaposan néznek körül, mielőtt lelépnek az úttestre.A tartós melegben a közlekedés résztvevői között is jelentősen megnő a rosszullétek száma, a hőség gyengíti a szellemi erőkifejtést, egyeseknél tompaságot, közönyösséget, másoknál fokozódó ingerlékenységet válthat ki. A közlekedők körében ilyenkor fokozottan jellemző a koncentráció hiánya, mely a reakcióidő növekedésében is jelentkezhet. A reflexek tompulnak, a mozdulatok kapkodóvá válnak.A balesetek megelőzése érdekében a legjobb prevenció minden esetben a közlekedési szabályok megtartása, szintén kiemelten fontos a megváltozott időjárási viszonyokhoz való alkalmazkodás. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy aki nehezen viseli a meleget, ebben az időszakban lehetőleg ne üljön a volán mögé. Amennyiben feltétlenül szükséges elindulni, akkor csak kipihent állapotban vezessenek, álljanak meg gyakrabban pihenni, felfrissülni. Nyújtóztassák ki végtagjaikat, a testmozgás bizonyítottan megkönnyíti a további járművezetést. Amennyiben a járművük napon parkol, indulás előtt szellőztessék át.Fogyasszanak megfelelő mennyiségű folyadékot, a gépkocsiban mindig legyen hűtött ásványvíz, vagy üdítőital!Legyenek türelmesek, vezessenek a szokottnál lassabban, körültekintőbben, tartsanak nagyobb követési távolságot!Forrás: police.hu

Az új generációs Hyundai i20 első képei

2014.08.11.
A márka legfrissebb újdonságával az európai városi autók piacán elért sikereit kívánja tovább folytatni, ugyanis a B szegmensben 2002 óta csaknem egymillió autót értékesített. A jelenlegi i20 népszerűségénél fogva a vállalat legkelendőbb modelljei közé tartozik az öreg kontinensen. A gyártó az új i20-assal igyekszik minél szélesebb közönséget megcélozni, tovább javítani a márka megítélését, valamint megszilárdítani a Hyundai európai jelenlétét.Az új generációs i20-ast Európában tervezték és fejlesztették, és három fő jellemzőjével- osztályelső belső terével, csúcstechnológiájával és komfortnövelő berendezéseivel, illetve különleges, kifinomult formatervével - is az európai vásárlók igényeit hivatott kielégíteni. Az új padlólemezre épülő új generációs i20 tengelytávolsága elődjéhez képest 45 milliméterrel 2570 milliméterre nőtt, amelynek köszönhetően a modell kategóriája egyik legtágasabb belső terével büszkélkedhet. A hatékony térelosztás öt felnőtt kényelmes utazását teszi lehetővé. A kombinált 1892 milliméteres első és hátsó lábtér kategóriájának legjobb értéke, akárcsak a csomagtér, melynek befogadó képessége 326 liter.A vezető és utasai komfortérzetét szolgálja a kategóriájában egyedülálló panoráma napfénytető, amely billenthető, de akár teljesen el is tolható, hogy természetes fénnyel és friss levegővel töltse meg az utasteret. Az új generációs i20 továbbá integrált tolatókamerával, és első, valamint hátsó LED-lámpákkal van felszerelve. A jármű kifinomult belseje tökéletes összhangban van a páratlan és egyedi külső stílussal. Az új generációs i20 „folyékony szobrászat 2.0” dizájn-filozófia ihlette letisztult formaterve Rüsselsheimben, a Hyundai Motor németországi formatervezési központjában készült.A márka európai formatervező csapata merész orrészt álmodott meg. A felfelé futó, krómozott, hatszögletű hűtőrács esztétikai és technikai okok miatt lejjebb került. Keskeny, vízszintes rács köti össze az első lámpatesteket, amelyek kétfunkciós, projektoros fényszórókat, LED-es nappali menetfényt és LED-es helyzetjelzőket tartalmaznak. Az első ködlámpák az alacsonyabban elhelyezkedő - és ezáltal az autó erőteljes megjelenését hangsúlyozó - hűtőmaszkban kaptak helyet.A 4035 mm hosszú karosszériát a jármű oldalán teljes hosszában végigfutó, emelkedő övvonal, szépen kimunkált szegélyek és az ajtók alján található díszlécek teszik még vonzóbbá. Az új generációs i20 hátsó részén a fényes feketére festett C-oszlop azt az érzést kelti, mintha a tető lebegne. A bumeráng alakú, LED-es lámpatestek körülölelik a hátsó szárnyat és benyúlnak a csomagtartó fedelébe.

Több mint kilencvenezren lépték át a határt Röszkénél a hétvégén

2014.08.11.
Jászai Linda, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság szóvívője elmondta, a rendőrök 143 utassal szemben intézkedtek, a határrendészek a polgárőrökkel együttműködve pedig 145 határsértőt fogtak el, köztük 23 gyermeket a három nap alatt. A következő hétvégén is többnyire a belépő oldalon kell várakozásra számítani, a szóvivő ezért azt tanácsolja az utazóknak, hogy szükség esetén válasszák a tompai, illetve az ásotthalmi vagy a tiszaszigeti átkelőt. A két utóbbit reggel 7 és este 7 között vehetik igénybe az uniós és a szerb állampolgárok.A szóvivő azt kérte az autósoktól, hogy indulás előtt tájékozódjanak a forgalmi helyzetről a rendőrség honlapján (police.hu) vagy a Szegedi Határrendészeti Kirendeltség ügyeletén (30/466-1021).Forrás: MTI

Ferrari FF modellfrissítés 2016-ban

2014.08.11.
A 2011-ben bemutatott 2+2 üléses shooting brake minden bizonnyal egy sor mérnöki újításon megy keresztül annak érdekében, hogy továbbra is földre hulljanak az állak a Ferrari történetében először bevetett összkerékhajtású, akár családi autóként is használható FF láttán. Ami biztos, az a 6,25 literes, V12-es 48 szelepes, jelenleg 660 lóerős motorteljesítmény feljebb léptetése minimum 700 lóerőre. Azonban ismerve az olaszok meglepetés általi lehengerlő stratégiáját, nem kizárt, hogy ezt a brutális teljesítményt is meghaladja majd a piacra kerülő modell orrában prüszkölő szívóegység csúcsteljesítménye. Az értékesítési volumen növelése érdekében pedig egy „belépő” teljesítményű V8-as ikerturbós egységet is kölcsönkértek az istállóból, mégpedig a California T-ből ismert aggregátot, ami a 2015-ös M458-T-ben is a vigyorfakasztás elemeként teljesít majd szolgálatot. A jelenlegi 7 fokozatú sebességváltó egység is kibővül egy fokozattal és a gyorsabb kapcsolási készsége mellett a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást is mérsékli majd.Az FF a maranellói istálló első összkerék-hajtású négyülésese, legnagyobb konkurense a cseppet sem rossz, de jóval olcsóbb Porsche PanameraA megjelenést illető változásokról csak annyi tudható, hogy a kombi-kupé formát a sportosabb, elegánsabb irány fogja befolyásolni. Továbbra is ragaszkodnak az alumínium struktúrához, amit egy-egy ponton kompozit anyagokkal helyettesítenek majd, annak érdekében, hogy a súlypontot a lehető legalacsonyabban tarthassák. Az övvonal felett természetesen műanyag elemeket és karbont (tető) használnak, és ezzel együtt minden csüngő vagy légterelő elem könnyűsúlyú kompozitból készül. Utóbbiakat hidraulikus munkahengerek mozgatják…szóval, az FF-nél sem aprózzák el a dolgokat!A jelenlegi FF hossza 4,9 méter, szélessége pedig 5 centi híján 2 méter, a csomagtér 450 literes.A beltérben frissülő részletekről egyelőre csak annyi tudható, hogy az autó infotainment rendszere mindenképp megújul és kiegészül az Apple CarPlay alkalmazásával.

Szlovénia és Ausztria új autópálya-alagutat épít a közös határon

2014.08.11.
A 3 és fél kilométeres alagút és a hozzá csatlakozó fél kilométeres autópálya 2017 és 2020 között készül el, becsült költsége 250 millió euró. Ennek 44 százalékát Szlovénia, a többit Ausztria, pontosabban Karintia tartomány viseli. A szlovén infrastrukturális minisztérium közlése szerint Ljubljana igyekszik EU-forrásokat szerezni legalább a költségek egy részének fedezésére.Az új alagút az Alpokhoz tartozó Karavankák-hegység gyomrában létesül. A jelenleg is működő "egycsatornás" alagutat 1991-ben adták át a forgalomnak, ez Szlovénia jelenlegi leghosszabb egyjáratú alagútja. Az új alagúttól azt várják, hogy csillapítani fogja az ezen az autópályaszakaszon megszokottá vált torlódást a nyári hónapokban, amikor szerte Európából vakációzók tízezrei indulnak délre.Forrás: MTI

Három nap Amerika Komáromban!

2014.08.11.
Soha nem látott látogatószámmal zárta a 13. évét a Nemzetközi Amerikai Autós Fesztivál, a “NAAF”, ahogy sokan ismerik. A fesztivál első két napja sem volt csendes, de egészen biztosan szombaton hágott tetőfokára a hangulat. Az előző napokban érkezett táborozók is felpezsdültek a hétvégi roham hatására, és a pénztárakat már reggel 8-kor ostromolták az újonnan érkezők. A 4 napos fesztivál látványosságainak legjavát élvezhették a szombati látogatók, és sokan érkeztek kifejezetten a nagy felvonulás miatt is.A reggeli nagy roham a pénztáraknál elsősorban a délben induló nagy felvonulásnak szólt. A fesztivál egyik fő látványossága az amerikai autók hosszú menete, ami áthalad Komárom városán. Ez egy a kevés olyan időpontból, amikor a csikorgó gumik és bőgő motorok fülsiketítő hangjáért senki nem haragszik, sőt: a lelkes közönség még bíztatta is a felvonulókat hangos “égesd, égesd” kántálással. A parádé tökéletes alkalom a büszke tulajoknak, hogy eldicsekedjenek járműveikkel, és ennek érdekében a legkülönlegesebb felállásokban érkeztek: volt olyan pick-up, aminek medencét állítottak a hátuljában, egyik autón egy kisebb fúvószenekar játszott menet közben, és sok sofőr 10-12 csinos lányt szállított a déli napsütésben. A bámészkodók végig álltak az elhaladó autók mentén, és integetéssel, pacsikkal köszöntötték a sofőröket. A menet legalább 300 autóból állt, amik körülbelül 2 kilométeres sort alkottak. Az impozáns de békés és problémamentes felvonulás ismét bizonyította az amerikai autós közösség összetartását.A fesztivál központi helyszínén már délután elkezdődött a Low Riderek bemutatójának második felvonása, és ezúttal csatlakoztak hozzájuk egy mérettel nagyobb járgányok is. A monster truck-ok, vagyis szörny autók túlméretezett kerekeiken érkeztek, hogy némi rombolást végezzenek a közönség szórakoztatására. A Big Foot show-kon minden a méretről és az erőről szól: az egyedi építésű óriások minden bemutatón új kihívásokkal szembesülnek. Ezen a délutánon egy BMW és egy kis Fiat Cinquecento estek áldozatul, amiknek kerekeit már előre kiszúrták, hogy ne meneküljenek el… A Volga és a Chevrolet, a két monster truck először lökdöste, kóstolgatta az áldozatot, de aztán könyörtelenül eltaposták, megőrölték őket hatalmas kerekeikkel. Az elképesztő nyomás alatt az ablakok szó szerint kirobbantak, és - a program által ígért módon - a Big Foot-ok a földdel tették egyenlővé a rozoga autókat. Bár a Volga végül technikai nehézségekbe ütközött, még megkoronázták a bemutatót jobb sorsot érdemelt Fiat kettészakításával.A vetélkedés folytatódott egy egyedi “sporttal”, a gumiégető versennyel. Itt a lényeg ismét a rongálás egy formája: az a delikvens a nyertes, aki a leghamarabb pusztítja el a gumit. Az indulók igazán látványos show-val szolgáltak a nézőknek; az egyetlen őrülten pörgő kerék hatalmas füstöt eregetett, ezzel sokszor teljesen eltűntetve a kocsit a szemek elől.Az amerikai kultúrkör egy jellegzetes sportja a bikarodeó, aminek eredeti, élő állatos verzióját sokáig nem is ismertük Magyarországon. A Magyar Rodeó Egyesület jóvoltából már itthon is testközelből láthatjuk ezt az egyedi sportágat, aminek a tengerentúlon olyan nagy hagyománya van. A 13. NAAF részeként került sor a Bikarodeó Európa Bajnokság döntőjére is, ahol számos ország legjobbjai mérték össze erejüket és ügyességüket, míg 8 másodpercig próbáltak az állat hátán maradni. Csak erre a “rövid” időre van szükség az érvényes menethez, de ezt egy közel egy tonnás bakoló állat hátán talán nem is olyan könnyű kivitelezni… A bajnokság harmadik és második helye szlovák ridereké lett (Zdeno Giertli és Vajda Jani), az első helyen pedig a lengyel Daniel Kociok végzett. Gratulálunk minden nemzetközi és magyar versenyzőnek!Az este közeledtével egyre kellemesebb lett az időjárás: ahogy a levegő elkezdett lehűlni, úgy indult be az utolsó-este-feeling, és a zenét a rock ’n roll többször koronázott királya szolgáltatta. Fenyő Miklósé az a koncert, ahol már hosszú évek óta elegendő az első két taktus, és a közönség már énekli is a dalt. A szöveg és a ritmus 0-99 éves korig mindenkinek a pozitivitást és az élet szeretetét sugallja. Anekdoták közbeszúrásával Miki minden neves számát elhozta az autós találkozó lelkes közönségének: volt Hotel Mentol, Limbóhintó, Csavard fel a szőnyeget és természetesen a ráadás részeként az Angyalföldi pálmafák és a Made in Hungária. A sörsátorban még a vacsorázók is felpattantak, és tánccal és tapssal kísérték a koncertet. A közel két órás műsor után következett DJ Tomek Retro Video Disco a 80-as, 90-es évek legnagyobb magyar és nemzetközi slágereivel, hogy a buli aztán reggelig folytatódhasson.A 13. Nemzetközi Amerikai Autós Fesztivál rekord látogatószámot fogadott idén: a több száz amerikai autóra, a low riderekre és a Big Foot autótaposásra, a csinos autómosó lányokra, az élő bikás rodeó EB-re és a nagy felvonulásra közel húszezren voltak kíváncsiak ezen a szép augusztusi hétvégén. A Monostori erőd néhány napra amerikai paradicsommá változott, ahol mindenki ízelítőt kaphatott a kultúrából, a benzingőzből és ebből az összetartó autós közösségből. A szervezők már most készülnek a következő nyárra, amikor ismét Magyarországon találkozik sok-sok európai nemzet, akik mind a tengerentúli autókért rajonganak.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója