Milyen autókat vesznek a sógorok?
2024.02.24.
Júliusban 17 ezer 566 új autó került az osztrák utakra, ami 9,4 százalékos növekedést jelent 2022 júliusához képest. Ugyanakkor 11,7 százalékos csökkenés 2021 júliusához képest (19 ezer 902 autó), 29,1 százalékos csökkenés 2020 júliusához képest (24 ezer 784 autó) és 44,2 százalékos zuhanás 2019 júliusához képest, amikor 31 ezer 454 új autót regisztráltak. Az év eddig eltelt időszakában 144 ezer 256 autó talált gazdára, ami 15,7 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
A Volkswagen (-0,2 százalék) alulteljesít, piaci részesdése 12,8 százalékra esett vissza, szemben az idén eddig elért 14,5 százalékkal A Skoda (8,9 százalék javulás) 10,5 százalékos részesedésre illeszkedik a piachoz, a rangsorban következő három autógyártó pedig jelentősen meghaladja az általános növekedést. A BMW 44 százalékkal, az Audi 34,6 százalékkal, a Seat pedig 53,8 százalékkal nőtt. A Mercedes-Benz küszködik (1,1 százalék plusz), a Toyotának jól megy (44,2 százalék emelkedés), de az igazi meglepetést a Cupra mutatta be, amely még sosem volt nyolcadik az ausztriai autópiacon (51,4 százalékos megugrás) és tavaly május után (10. hely) másodszor szerepel az osztrák top 10-ben.
Cupra Formentor VZ5
A modelleket tekintve a Skoda Octavia (24 százalék növekedés) fej-fej mellett uralja a listát 3,3 százalékos részesedéssel, szemben a 2. helyezett Toyota Yaris/Cross (25,2 százalék plusz) 2 százalékos részesedésével. A Dacia Sandero (-37,2 százalék) júniushoz képest 15 helyet javítva a 3. helyen áll, de éves szinten visszaesett, mivel 2022 júliusában még vezette a rangsort. A VW Transporter (62 százalék kiugrás) a negyedik helyre ugrott, míg a VW Golf (-19,5 százalék) az 5. helyre esett vissza. Erős hónapja volt a Skoda Enyaqnak (29,1 százalék javulás, előkelő számára a 6. hely, főleg hogy tavaly ilyenkor még csak a 17. volt), de nem olyan erős, mint a BMW X1 (602,6 százalékos elrugaszkodás), amely a 7. helyre emelte. A Tesla Model Y (474,5 százalék javulás) a nyolcadik helyre esett vissza, de még így is kiemelkedő növekedést ért el az előző évhez képest.
Tesla Model Y
Figyelemre méltó a Cupra Leon (852 százalék plusz), a Seat Leon (443,9 plusz) és a BMW X3 (59,1 plusz) szárnyalása. A Cupra és a Seat Leon eladásainak összevonásával a Leon a második helyre kerülne 2,6 százalékos részesedéssel az ausztriai top 10-ben.
Top 50 márka Ausztriában 2023 júliusban
Hely
Márka
2023. július
rész
vs 2022. július
2023
rész
vs 2022
1
Volkswagen
2248
12,8%
-0,2%
20,885
14,5%
19,9%
2
Skoda
1844
10,5%
8,9%
14,272
9,9%
27,5%
3
BMW
1338
7,6%
44,0%
9,944
6,9%
15,7%
4
Audi
1218
6,9%
34,6%
9,973
6,9%
24,6%
5
Seat
1086
6,2%
53,8%
8,199
5,7%
25,2%
6
Mercedes
1005
5,7%
1,1%
7,296
5,1%
10,1%
7
Toyota
770
4,4%
44,2%
6,006
4,2%
17,1%
8
Cupra
666
3,8%
51,4%
4,441
3,1%
37,7%
9
Dacia
664
3,8%
-36,9%
5,414
3,8%
24,1%
10
Kia
644
3,7%
26,3%
5,472
3,8%
5,1%
11
Renault
608
3,5%
93,6%
5,404
3,7%
14,9%
12
Hyundai
561
3,2%
23,3%
5,289
3,7%
-7,1%
13
Peugeot
552
3,1%
-33,0%
3,331
2,3%
-25,4%
14
Ford
522
3,0%
-42,1%
5,667
3,9%
-13,1%
15
Opel
420
2,4%
-10,4%
3,491
2,4%
-0,1%
16
Mazda
409
2,3%
44,5%
3,855
2,7%
12,8%
17
Tesla
366
2,1%
646,9%
5,261
3,6%
117,8%
18
Suzuki
364
2,1%
45,0%
2,384
1,7%
17,1%
19
Fiat
266
1,5%
-43,5%
2,483
1,7%
-6,1%
20
MG
256
1,5%
120,7%
1,603
1,1%
196,3%
21
Nissan
232
1,3%
57,8%
1,409
1,0%
26,7%
22
Citroen
205
1,2%
-63,7%
2,489
1,7%
5,8%
23
Volvo
203
1,2%
-13,2%
1,760
1,2%
4,8%
24
Mini
175
1,0%
-28,3%
1,224
0,8%
-8,3%
25
Mitsubishi
173
1,0%
284,4%
1,289
0,9%
21,5%
26
Porsche
137
0,8%
-3,5%
1,075
0,7%
22,3%
27
Land Rover
116
0,7%
31,8%
726
0,5%
14,7%
28
Jeep
94
0,5%
-30,4%
560
0,4%
-38,9%
29
Honda
82
0,5%
60,8%
436
0,3%
-40,0%
30
Polestar
81
0,5%
125,0%
440
0,3%
31,3%
31
Alfa Romeo
55
0,3%
-36,8%
706
0,5%
91,3%
32
BYD
52
0,3%
új
364
0,3%
új
33
Jaguar
40
0,2%
11,1%
245
0,2%
6,1%
34
Subaru
25
0,1%
-10,7%
226
0,2%
8,1%
35
Lexus
20
0,1%
100,0%
162
0,1%
3,8%
36
Fisker
18
0,1%
új
23
0,0%
új
37
Smart
16
0,1%
300,0%
46
0,0%
-17,9%
38
DS
13
0,1%
-13,3%
143
0,1%
-2,7%
39
Ferrari
6
0,0%
-14,3%
77
0,1%
5,5%
40
McLaren
3
0,0%
200,0%
26
0,0%
2500,0%
41
Chevrolet
2
0,0%
n/a
13
0,0%
160,0%
42
SsangYong
2
0,0%
-33,3%
7
0,0%
-30,0%
43
BAIC
2
0,0%
új
4
0,0%
új
44
Maserati
1
0,0%
-83,3%
30
0,0%
87,5%
45
Aston Martin
1
0,0%
-75,0%
22
0,0%
-15,4%
46
Bentley
1
0,0%
-75,0%
18
0,0%
-25,0%
47
Lamborghini
1
0,0%
-50,0%
16
0,0%
-38,5%
48
Ineos
1
0,0%
new
10
0,0%
new
49
Lotus
1
0,0%
0,0%
5
0,0%
-28,6%
50
Morgan
1
0,0%
n/a
1
0,0%
0,0%
Top 26 modell Ausztriában 2023 júliusában
Hely
Modell
2023. július
rész
vs 2022. július
2023
rész
vs 2022
1
Skoda Octavia
574
3,3%
24,0%
4366
3,0%
100,7%
2
Toyota Yaris/Cross
358
2,0%
25,2%
2609
1,8%
17,5%
3
Dacia Sandero
342
1,9%
-37,2%
2153
1,5%
-14,3%
4
VW Transporter
311
1,8%
62,0%
1774
1,2%
-31,9%
5
VW Golf
306
1,7%
-19,5%
2944
2,0%
36,6%
6
Skoda Enyaq
284
1,6%
29,1%
1751
1,2%
70,3%
7
BMW X1
274
1,6%
602,6%
2171
1,5%
100,8%
8
Tesla Model Y
270
1,5%
474,5%
4019
2,8%
106,4%
9
Seat Ibiza
266
1,5%
52,0%
1993
1,4%
18,6%
10
VW T-Roc
245
1,4%
39,2%
1991
1,4%
8,9%
11
Skoda Karoq
238
1,4%
19,0%
1997
1,4%
45,2%
12
Cupra Leon
238
1,4%
852,0%
n/a
n/a
n/a
13
Fiat 500 sorozat
226
1,3%
-29,2%
1645
1,1%
-8,5%
14
Seat Leon
223
1,3%
443,9%
n/a
n/a
n/a
15
Cupra Born
221
1,3%
-25,3%
1686
1,2%
13,5%
16
Seat Ateca
220
1,3%
22,9%
2322
1,6%
98,5%
17
Peugeot 2008
216
1,2%
-6,9%
n/a
n/a
n/a
18
VW Tiguan
212
1,2%
-47,0%
2304
1,6%
26,4%
19
BMW X3
210
1,2%
59,1%
n/a
n/a
n/a
20
Seat Arona
208
1,2%
14,3%
2108
1,5%
36,8%
21
VW Caddy
197
1,1%
-5,3%
2260
1,6%
59,0%
22a
VW ID.4
178
1,0%
-10,1%
1416
1,0%
98,0%
23
Skoda Fabia
177
1,0%
-49,4%
1817
1,3%
-26,4%
24
Kia EV6
162
0,9%
184,2%
n/a
n/a
n/a
25
Dacia Duster
148
0,8%
-64,8%
1664
1,2%
28,6%
26
VW Polo
147
0,8%
-22,6%
1867
1,3%
-12,9%
Forrás: Statistik Austria
Csúnya csattanás a körgyűrűn, kamion és autó ütközött – mentők, rendőrök, tűzoltók a helyszínen
2024.02.24.
Összeütközött egy kamion és egy személygépkocsi Ecser külterültén, az M0-ás autóút 48-as csomópontjának közelében, az M3-as autópálya felé vezető oldalon. A balesethez fővárosi hivatásos és ecseri önkéntes tűzoltók vonultak ki, és a megérkeztek a társhatóságok is. A tűzoltók áramtalanították a járműveket. A külső sávot lezárták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A GreenGo hatalmas rakterű elektromos autókkal erősíti flottáját
2024.02.24.
Egy költözködés vagy egy nagyobb tárgy mozgatása természetesen minél nagyobb rakterű autóval a legkényelmesebb, ám ritka, hogy valakinek könnyű és egyszerű hozzáférése legyen egy ilyen járműhöz. Kézenfekvő megoldás a költöztető vagy fuvarozó cégek felkeresése, esetleg egy teherszállításra alkalmas jármű bérlése, ám ez mind komoly utánajárást, és sokszor felesleges többletköltséget jelent. A GreenGo szerette volna megadni a lehetőséget felhasználóinak, hogy az ilyen, különleges és fontos helyzetekre is gyorsan, egyszerűen és kiszámíthatóan találjanak fenntartható megoldást anélkül, hogy keresgélni, szerződni, szervezni kelljen.
“A GreenGo Cargo szolgáltatás eddigi népszerűsége és a percdíjas vagy napidíjas alapon bérelhető kisteherautók kihasználtsága azt mutatja, hogy nemcsak a személyszállítás még kényelmesebbé és elérhetőbbé tételére van igény, hanem olyan helyzetek megoldására is, amik ugyan ritkábban adódnak, de annál nagyobb nehézséget jelenthetnek.” - mesélte Boruzs Ákos, a GreenGo marketingvezetője az ötlet hátteréről.
A Cargo L pedig tökéletesen alkalmas a legtöbb lakossági igény kielégítésére. Méreteit tekintve lehetővé teszi, hogy akár egy fordulóval is célba érjen a teljes rakomány, hiszen több mint 5 méteres hosszával és több mint 4 m³-es rakterével, 3 személy szállítására alkalmas utasterével, a Flex Cargo funkcióval elérhető plusz térrel extra nagy, extra hosszú tárgyak szállítására is alkalmas.
A Cargo L-nek pillanatnyilag nincs kihívója a hazai autómegosztó-piacon, így a greengósok elsőként bizonyíthatják be, hogy a legnagyobb járművekkel is magabiztosan boldogulnak minden külső segítség nélkül, ha van a cipekedéshez néhány jó barát. A Cargo L ráadásul nem csak városon belül használható, hiszen teljes terheltség esetén 270 kilométer hatótávra hitelesített, de kíméletes vezetés és könnyebb rakomány mellett 340 kilométer is kihozható a járművekből.
A Cargo L a GreenGo Cargo szolgáltatás keretében érhető el a már jól ismert kisebb társéval, a Kangooval megegyező áron - egyelőre csak Green Premium előfizetőknek, azaz havidíjas konstrukció mellett. A Green Premium a más csomagokban nem elérhető szolgáltatások mellett komoly kedvezményeket is kínál, a vezetési és parkolási percdíjak, vagy éppen a napidíjak esetén mindig a legjobb árakat garantálja.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezzel a 707 lóerős bestiával támad a Toyota a WEC-ben
2024.02.24.
Miután a tavalyi szezonban a Cadillac, a Ferrari, a Peugeot és a Porsche jelentette kihívást is sikerrel vette, és ezzel zsinórban az ötödik világbajnoki címét szerezte meg, a Toyota Gazoo Racing az idei szezonban már egy 19 hiperautóból álló, minden korábbinál erősebb és népesebb mezőnyhöz csatlakozik, amelynek részei lesznek az újonnan érkezett Alpine, BMW, Isotta Fraschini és Lamborghini versenyautók is.
Tapasztalt és bevált versenyzők ülnek majd a két Toyota volánja mögé idén is. A 7-es rajtszámú GR010 Hybridben a csapathoz 10 éve csatlakozott Mike Conway, a csapatfőnök Kobajasi Kamui és az újonc Nyck de Vries, és az alakulat korábbi teszt- és tartalékpilótája versenyez majd felváltva, utóbbi a hat szezont teljesített José María Lópezt váltotta.
A regnáló világbajnokok, Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Hirakawa Rio a 8-as rajtszámú autóval, változatlan felállásban szállnak harcba a harmadik egymást követő bajnoki címükért. Buemi és Hartley a WEC történetének legsikeresebb versenyzői a maguk négy bajnoki címével, míg Hirakawa eddig mind a két hiperautós szezonjában megnyerte a pontversenyt.
A GR010 Hybrid a 2021-es debütálása óta 19 versenyből 16-on diadalmaskodott, ezért nem volt szükség átfogó technikai módosításokra. Viszont a kocsi megjelenése 2024-re markánsan új arculatot kap: a WRC-ben is bevezetett, matt fekete fényezés a Toyota Gazoo Racing elkötelezettségét jelképezi az egyre jobb, motorsportra termett autók gyártása és a folyamatos fejlődés mellett. A Toyota úgy véli, hogy a hosszútávú versenyzés tökéletes lehetőség arra, hogy a hibrid technológiáját tovább finomítása és fejlessze.
Egyes belső alkatrészek módosításával a megbízhatóság további javítását tűzte ki célul a csapat, a leglátványosabb technikai változás azonban az első fényszórókat érinti. A versenyzők visszajelzéseit felhasználva a LED-es lámpák specifikációját úgy módosították, hogy csökkenjen a vakító fény, és így jobb legyen a láthatóság esőben és éjszaka. Továbbá az amerikai és brazíliai, óramutató járásával ellentétes irányú pályákon a boxkiállás hatékonyságának optimalizálása érdekében úgy módosították az autót, hogy a tankolás most először a bal oldalon is lehetséges legyen.
A Toyota Gazoo Racing továbbra is profitál a régi partnerek technikai hozzájárulásából. A Denso és az Aisin a GR010 Hybrid első villanymotorjának a fejlesztéséből vette ki a részét, előbbi még nagyteljesítményű gyertyákat is szállít a 3,5 literes, 707 lóerős, V6-os turbómotorba. A Rays könnyű magnéziumötvözetből készült keréktárcsákat biztosít elöl 12,5 x 18, hátul 14 x 18 colos méretben, a kenőanyagok pedig a Mobil 1-től érkeznek.
Tavalyhoz hasonlóan a GR010 Hybrid ismét 100%-ban megújuló bioüzemanyaggal üzemel, ami legalább 65%-kal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást a hagyományos versenybenzinhez képest. A fenntarthatósághoz való további hozzájárulás érdekében az FIA idén azt a szabályt vezette be, hogy a gumimelegítő paplanok használata tilos minden versenyen.
A 2024-es specifikációjú GR010 Hybrid a WEC hivatalos, szezon előtti Prológ tesztjén debütál a nyilvánosság előtt február 24-én, a katari Lusail International Circuit pályán, amellyel a csapat először a november végi előszezoni tesztelés során ismerkedett meg. Az 5,38 km hosszú aszfaltcsík ad otthont a 2024-es szezon nyolc futama közül az elsőnek (Katar 1812), amelyre március 2-án kerül sor, helyi idő szerint 11 órakor (közép-európai idő szerint 9 órakor). Az Öböl-menti állam december 18-i nemzeti ünnepe előtt tisztelegve lett 1812 km-ben kijelölve a versenytáv, azonban ha ennek a teljesítését a külső körülmények nem teszik lehetővé, akkor maximum 10 órán keresztül fognak körözni az autók.
Katar után az európai versenyek következnek, elsőként az olaszországi Imola (április 21.), majd a belgiumi Spa-Francorchamps (május 11.), a szezon fénypontja pedig a Le Mans-i 24 órás lesz Franciaországban, június 15-én és 16-án. Ezt követően az Atlanti-óceánon túlra utazik a mezőny a brazíliai São Paulóba (július 14.) és a texasi Austinba (szeptember 1.), majd a TGR hazai versenye következik a Fuji Speedway-en (szeptember 15.), végül pedig a hagyományos szezonzáró Bahreinben (november 2.).
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Járműipar: „A magyar gazdaságtörténet egyik legfontosabb beruházása érkezik”
2024.02.24.
MTI/Balogh Zoltán
A magyar gazdaságtörténet egyik legfontosabb beruházása érkezik Magyarországra, a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó vállalata, a kínai BYD ugyanis Szegeden építi fel az első európai autógyárát - emlékeztetett Havasi Bertalan. A több milliárd euró értékű, technológiaváltást is hozó beruházásnak köszönhetően munkahelyek ezrei jönnek létre, és a helyi beszállítók is profitálnak a BYD jelenlétéből.
Orbán Viktor a tárgyaláson elmondta: a kormány szándéka, hogy ne csupán egy gazdaságpolitikai fejlesztés valósuljon meg Szegeden, hanem az ott élő emberek is érezhessék annak pozitív hatásait a mindennapjaikban. Ennek érdekében több milliárd forint értékben indul infrastruktúra-fejlesztés, ami érinti az úthálózatot, a közműhálózatot valamint a közösségi szolgáltatásokat is.
A felek kiemelték: Magyarország Kína számára évek óta az első számú kelet-közép-európai beruházási célország. Hazánk az elmúlt évtizedben kiszámítható, stabil és kölcsönös tiszteletre épülő kapcsolatrendszert hozott létre Kínával, és évről évre jelentős rekordok dőlnek meg a gazdasági, kereskedelmi együttműködésben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Európában elsőként a márciusi UNIX-AMTS-en: Can-Am Maverick RXRS DCT Smart Shox 2024
2024.02.24.
Ebből a szempontból, a hazai autó, motor és tuning rajongók mekkájában, a 2024-es AMTS-en, március 22 és 24 között a budapesti Hungexpón az egyik meglepetés stand a Can-Am (brp.com) hazai importőre, a Jet Power Hungary Kft (www.jetpower.hu) lehet. Tóth Árpád, a cég kereskedelmi igazgatója lapunknak elmondta: a kiállítás idejére megérkezik hazánkba a márka idei világújdonsága, minden idők legerősebb, legbrutálisabb homokfutója, a szinte luxusautók felszereltségét és kényelmét, sportmotorok dinamikájával ötvöző Can-Am Maverick Xrs DCT Smart Shox 2024 , amelyhez hasonló menetteljesítményekkel és felszereltséggel ellátott jármű még nem készül az iparág közel fél évszázados történetében.
Tóth Árpád kiemelte: a 4 pontos, kovácsolt alumínium lengőkar, nagy teherbírású csuklóval, a Smart-Lok első differenciálmű, a 26 centiméteres érintőképernyős kijelző, az első és hátsó kamera, a teleszkópos kormánykerék, a teljes értékű tető és haspáncél, a 4 pontos biztonsági öv csak ízelítő abból a technikai arzenálból, amit ez a gép felvonultat.
Tóth Árpád hozzátette: ezzel a járművel, amelybe a Rotax motorral hajtott Can-Am-ot is gyártó BRP minden eddigi technikai innovációt, a Dakar Rallykon és egyéb nemzetközi terepversenyeken megszerzett tudást, az összes saját gyári találmányt besűrítette, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy világossá tegye: ma a világban a cég magát tekinti az első számú gyártónak a gépjárműipar e speciális szegmensében.
A BRP termékeit, a Sea-Doo jet ski-ket, a Can-Am quadokat és homokfutókat immáron negyed százada Magyarországon forgalmazó, árusító és szervizelő cég kereskedelmi igazgatója hozzátette: "ahogy hosszú évek óta minden esztendőben, idén is az AMTS-en kezdjük a szezont és - szintén a hagyományoknak megfelelően - a kiállítás ideje alatt bárki számára biztosítunk ülés próbát is a világ kétségkívül legbrutálisabb homokfutóját is felvonultató látványos Jet Power Hungary standon.
Furcsa tűzeset miatt zárták le az 5-ös utat
2024.02.24.
Képünk illusztráció Forrás: police.hu
Kigyulladt egy ház az 5-ös főúton, Kecskemét belterületén a 88 km-nél. A hatóságok megkezdték az épület oltását, aminek következtében az érintett szakaszon az utat teljes szélességében lezárták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Olaj folyt az M1-esre egy karambol után! Már öt kilométeres a dugó
2024.02.24.
Szalagkorlátnak ütközött egy utánfutót vontató személyautó szombat reggel az M1-es autópálya Budapest felé tartó oldalán, a Győr-kelet csomópontnál; egy sávon halad a forgalom, a torlódás több kilométeres.
A katasztrófavédelem közlése szerint az úttestre folyt olajat győri hivatásos tűzoltók perlittel felitatták. A 106-os kilométernél a leállósávra terelik a forgalmat - tették hozzá.
Az Útinform azt közölte, hogy a torlódás meghaladta az 5 kilométert.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Meghökkentő robotorrot kapott a Nissan Interstar
2024.02.24.
Nyilván a Nissan is nagyon jól tudja, hogy nem könnyű kitűnni a haszonjárművek sűrű szegmensében, pláne egy olyan termékkel, aminél erősen meg van kötve a dizájnerek keze. Úgy feltűnést kelteni, hogy közben nem rontják el érdemben az autó alapvető tudását, nem könnyű, de az orr kialakítás mindig megmenti a furgonrajzolókat. Ezt kihasználva meglehetősen látványosra sikerült az új Nissan Interstar lámpa és hűtőrács elrendezése, ráadásul 20%-kal sikerült csökkenteni a légellenállást is állítólag. Igazi robotot varázsoltak a Renault Master közvetlen testvéréből, ráadásul még idén európai utakra kerülhetnek az első példányok.
Az új generáció esetében 40 mm-rel lesznek szélesek az oldalsó nyílások, míg a raktér 100 mm-rel lett hosszabb. Teherbírása 2 tonna, míg vontató képessége 2,5 tonna, ráadásul érkezik hozzá egy sor gyári átalakítószett is, köztük billencs vagy dobozos kialakítás is. Odabent a Nissan modern kormányát kapjuk meg, illetve egy nagyobb infotainment kijelzőt, természetesen okostelefon tükrözéssel. A legnagyobb hír mégis a tisztán elektromos Interstar-e érkezése, amit egy 87 kWh-s akkumulátor táplál, amivel akár 460 km-es hatótávot is ígérnek neki. Gyorstöltéssel fél óra alatt akár 252 km-es hatótáv is belepumpálható. A villanyos mellett természetesen megmarad a 2,0 literes turbódízel is, amit 9-fokozatú automataváltóhoz kapcsolnak majd és a kategória legjobb üzemanyagfogyasztását ígérik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mesterséges intelligenciával és több lóerővel érkezett meg az új Skoda Octavia
2024.02.23.
Az Octavia messze a Skoda legnépszerűbb autója. Az 1996-os bevezetése óta több mint 7,15 darabot adtak el belőle, amivel Európa 10 legkeresettebb autója közé tartozik, a nagy rakterű változata pedig 8 éve a kontinens legnépszerűbb kombija. A negyedik generáció 2019 óta kapható a világ több mint 60 piacán, a modellfrissítés a szokásosnál később érkezett, ami arra utal, hogy ennek az Octavia nemzedéknek a modellciklusa akár 8-9 év is lehet. Az utód már csak elektromos hajtásláncokkal lesz kapható, valamikor az évtized végén.
A ráncfelvarrás utáni Octavia megjelenése erősen eltér a Skoda többi modelljétől, a szögletesebb LED-es fényszórók és az új első lökhárító háromszög motívumai a cseh zászlóra emlékeztetnek, a hasonlóság a krómmentes RS csúcsmodellen különösen hangsúlyos. Felárért már második generációs Mátrix-LED fényszórók is rendelhetők, amelyek a korábbinál precízebben takarják ki a többi közlekedőt a fénykévéből. Hátul is megváltozott a LED-es lámpák rajzolata, és megjelentek az animált, futófényes irányjelzők. Átdolgozták a hátsó lökhárítókat is, és új könnyűfém-felnik is megjelentek. A Sportline felszereltség a krómdíszeket fényes feketére cseréli, a sportfutóműnek köszönhetően közelebb ül a talajhoz, és opcionális, 19 colos keréktárcsákon gördül.
A jelentősebb változások azonban az Octavia belsejében találhatók. A vezető előtt egy átdolgozott, digitális műszerfal található, amelynek különböző grafikus témái közül a kormányon található gombokkal lehet választani. De a legfontosabb belső változás az új, negyedik generációs infotainment rendszer bevezetése, amelyet korábban már az új Volkswagen Tiguan, Passat és ID.3, valamint az új Skoda Kodiaq, Superb is megkapott. A gyorsabb processzorokkal, megújult menükkel és elegánsabb grafikával rendelkező rendszer minden korábbinál nagyobb, 13 colos infotainment érintőképernyője opcionális felszereltségként kerülhet be a cseh autóba az alapáron adott 10 colos helyére.
Függetlenül attól, hogy melyik képernyővel rendelik meg az Octaviát, a ChatGPT mesterséges intelligencia integrálódik a Laura nevű hangasszisztensbe, amitől a Skoda rugalmasságot és olyan képességeket ígér, amelyek „messze túlmutatnak” a jelenlegi változaton. Az AI-alapú hangasszisztens többek között a légkondicionáló, a telefon és a navigációs rendszer szóbeli vezérlésére, valamint akár internetes böngészésre is használható a legnagyobb világnyelveken.
Sajnos az új Kodiaq és Superb modellben bevezetett három „intelligens” forgótárcsát – amelyek fizikai kezelőfelületet biztosítanak többek között a légkondicionálóhoz, a navigációhoz és a vezetési üzemmódokhoz – az új Octavia nem kapta meg, így a hőmérséklet és a többi fontos funkció beállításának egyetlen módja továbbra is az érintőképernyő használata, ami bizony elvonja a figyelmet a vezetéstől. Viszont már minden felszereltséghez alapáron jár a kétzónás automatikus klímaberendezés, a Climatronic.
Egy kompakt autóban sincs ekkora lábtér
Az eszközök töltési lehetőségei is javultak, az új „Phone Box” akár 15 wattos vezeték nélküli töltést is biztosít – és a folyamat során keletkező hő elvezetésére a klímaberendezést is beveti, így a telefon nem melegedik túl. Ráadásul az USB-C csatlakozók már 45 watt töltési teljesítményt nyújtanak, ami háromszorosa a frissítés előtti szintnek.
Jobb minőségű burkolatokat használnak az utastérben, ami hozzájárul a minőségérzet emeléséhez. A Skoda nagy hangsúlyt fektetett a fenntartható anyagok használatára is: a bőrüléseket kémiai festékek helyett már kávéhéjjal cserzik, rendelhető vegán bőr, míg a Lodge és Sportline belső terek részeként kínált szövetülések újrahasznosított műanyag szálakból készülnek. Még az ikonikus „Simply Clever” jégkaparó és az opcionális esernyő is fenntarthatóbb anyagokból készül.
Már csak benzinmotorral és DSG-váltóval lehet rendelni az RS-t
Eltűnt a kínálatból az egyetlen háromhengeres motor, az egyliteres, 110 lóerős TSI, emiatt a változó geometriájú turbóval szerelt, hengerlekapcsolásra képes 1,5-ös TSI már 115 és 150 lóerővel is választható. A lágy hibrid technológia (eTSI) csak DSG-váltóval érhető el, viszont mindkét 1,5-ös motorhoz rendelhető. Nem növeli a teljesítményt, de vele képes álló motorral vitorlázni a Skoda, vagyis guruláskor, gázelvételnél másodpercekre leállítja, aztán pedig villámgyorsan újraindítja a motort a 48 voltos indítómotor-generátor. A kétliteres TDI két változata pont olyan erős, mint a kétféle 1,5 TSI, a gyengébb dízelt kézivel, az erősebbet kizárólag automata váltóval lehet majd megrendelni, elsőkerék-meghajtással.
A kétliteres turbós benzines 190 helyett már 204 lóerős, egyelőre ez az egyetlen összkerékhajtású változat, de csak 2025-től lesz elérhető. Ugyanez a blokk az RS sportváltozatban a korábbi 245 helyett már 265 lóerőt és 370 Nm-t képes az első kerekekre szabadítani az elektronikusan vezérelt önzáró differenciálmű segítségével, akárcsak a Golf GTI esetében. Kizárólag hétfokozatú DSG-váltóval kérhető az RS, ugyanis a hatfokozatú kézi váltót törölték a kínálatból. Szintén megszűnt a 200 lóerős dízelmotorral szerelt RS kivitel, a takarékos száguldás mestere. Egyelőre nem jelentettek be plug-in hibrid hajtásláncot az Octaviához – pedig a frissített Golfhoz kettő is elérhető, 100 km elektromos hatótávval – de lehet, hogy később ezek is csatlakoznak a kínálathoz, akárcsak a CNG-vel is üzemelő G-Tec kivitel.
Fejlődött a vezetéstámogató rendszerek választéka is, az új Remote Park Assist már arra is képes, hogy a tulajdonos az autó mellett állva, az okostelefonját távirányítónak használva parkolja le a Octaviát. Az új „Figyelem és álmosság asszisztens" mostantól adatok és paraméterek széles körét használja a vezető viselkedésének értékeléséhez, és szól, ha fáradtságot tapasztal. Emellett a frissített Octavia már akár 10 légzsákkal is rendelhető, ami a passzív biztonságot javítja.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
