Gondolatjel – Vegyünk vissza egy kicsit!
2022.04.25.
Mennyi energiát használt egy átlagos budapesti család, 1950-ben? Néhány izzólámpa, egy rádió és vasaló fogyasztott áramot, hűtőszekrény, mosógép, mosogatógép, klímaberendezés, tévé sehol; gáztűzhely és egyszerű gázbojler működött Óbudán előállított városi gázzal; a cserépkályhákban brikett és fa égett, reggelre lement a hőmérséklet, munka után hazaérve befűtöttek. Autójuk nincs, villamossal, busszal járnak, vonattal utaznak. Micsoda primitív nyomorúság – kiálthat fel egy mai húszéves, nem is belegondolva, hogy mennyire irigyelhette volna azokat a viszonyokat Mátyás király, vagy egy 19. századi nábob.
Mára megszoktuk, alapjogunknak érezzük, hogy termosztátos légkondicionáló automata tartsa állandó hőfokon otthonunkat és kocsink utasterét. Az a kocsi pedig nem kis teljesítményű és fogyasztású VW Bogár, Opel Kadett, Fiat 500-as, hanem akár 200-zal menő verda, sok luxusfelszereléssel. Nyersanyagainak kitermelése (súlya legalább kétszerese az említett veteránokénak), gyártása robotizált üzemben, tetemes energiába kerül. De még ezt is meghaladja az élettartama alatt elfogyasztott benzin, gázolaj, vagy villanyáram energiatartalma. Szorozzuk meg ezt egy-egy ország vagy földrész gépjárműveinek számával!
Sötét fellegek gyülekeznek önkényeztető életmódunk fölött. Az ukrajnai háború következtében bizonytalanná válik ellátásunk megfizethető orosz földgázzal és olajjal. Még ha nem is zárja el Moszkva a csapokat, megváltozhatnak a szállítási feltételek és az árak. Elsősorban Német- és Olaszországot érintheti, mi a hatodik legnagyobb oroszföldgáz-vásárlók vagyunk. Nyugat Európára erősen visszaüt az Oroszországot büntetni kívánó EU szankciós politikája, amire máris reagál Moszkva: India, Kína, Délkelet-Ázsia felé keres és talál új piacot energiahordozóinak. Alakul ráutaltságunk amerikai palagázra, amelyet nem a kicsinyke Balti-tengeren vagy szintén nem nagy kelet-európai országokon kell átjuttatni, hanem az Atlanti-óceánon. Most kezdenek észbe kapni a németek, hogy talán nem kellett volna leállítani atomerőműveiket, a „sötétzöldek” nyomására, mert óriásit nőttek háztartási energiaáraik (tavalytól idén márciusra 22 százalékkal, és márciusban további negyvennel), már a legnagyobbak az EU-ban, míg nálunk a legkisebbek, Paksnak köszönhetően.
Bizarr kísérőjelensége az általános válságnak, hogy a megugrott gázárak miatt veszélybe került a napelemek speciális üvegének előállítása, éppen mikor megújuló napenergiával is szeretnék kiváltani a fosszilis tüzelőanyagokat.
Hogyan készítik fel magas életszínvonalhoz szokott népüket Nyugat-Európa megriadt országai az új kihívások kezelésére? Felvilágosító műsorokban kisfilmekben osztogatnak takarékossági tanácsokat: felhívták a hollandok figyelmét, hogy ne zuhanyozzanak öt percnél tovább, a franciákat megkérték, hogy ne egyszerre használják mosó- és mosogatógépüket, és jól osszák be a többi fogyasztó használatát is. Mivel a gallok elsősorban elektromos árammal fűtenek, javasolták nekik, hogy csak 16-17 fokra temperálják lakásukat, amikor nem tartózkodnak otthon.
Bármily furcsán hatnak ezek a takarékossági intézkedések, nyilvánvaló, hogy jelentős változásokra van szükség fogyasztói viselkedésünkben. Kutatóintézetek, gazdasági elemzők kiszámolták, hogy ha valamennyi háztartás egy Celsius fokkal lejjebb állítaná lakásfűtését, évente tízmilliárd köbméter földgáz behozatalát lehetne megspórolni Nyugat-Európába, ami kiváltana egyhavi importot Oroszországból. Az autópályák sebességlimitjének 10 km/órás csökkentése 15 százalékkal mérsékelhetné országok benzin- és gázolaj-fogyasztását. További lehetőségre is rámutattak: vasárnaponként a városi autózás tiltásával földrészünk megtakaríthatná az orosz olajimport ötödét.
Egyébként is ajánlatos visszafogni az autóhasználatot. Remek közösségi közlekedésű városokból nem kötelező kiköltözni lakóparkokba, kétautós életmódra kényszerülve. És, ha már saját kocsi, ne feltétlenül prémiumautó legyen, hanem talán megfelelne egy kiskocsi is. Általában pedig tessék átszokni kulturált, kényelmes, pontosan járó vonatra, villamosra, buszra, és amennyire csak lehet, otthonról dolgozni. Persze tudjuk, hogy leglassabban, legnehezebben az emberi tudat változik. Nehéz leszokni a jóról. Pedig muszáj megváltoztatni szemléletünket, viselkedésünket, tehetjük kikényszerítetten, hirtelen, vagy pedig önként, fokozatosan.
Milyen stratégiát dolgozhat ki egy felelősen gondolkodó család? Csak az biztos, hogy semmi sem biztos. Ki látta előre a világjárványt, ellátási láncok összeomlását, az ukrán háborút? Senki, de a szemünk előtt rajzolódnak ki egyéb válságjelenségek: a túlnépesedés, következményeként a migráció, az éghajlatváltozás, hatására az élelmiszerek megdrágulása, helyi és nagyobb konfliktusok. Megszokott és megszeretett világunk elmúlóban van. Reagálhatunk úgy, mint a késő római birodalom patríciusai, akik nem akarták észrevenni, hogy fenik a csatabárdot az Alpokon túl a vandálok, csak dőzsöltek, és egykettőre eltűntek a történelem színpadáról. Vagy pedig válaszolhatunk intelligensen, apáink, nagyapáink példájára visszavéve energia- és árufogyasztásunkból, hogy gyerekeink, unokáink is kaphassanak valamit abból, ami nekünk jutott.
Elkerülni az elkerülőt! Már hat kilométeres a kocsisor az M0-áson
2022.04.25.
Azt írták: az M0-son, az M4-es autóút csomópontja után öt személyautó ütközött össze. Emiatt az M3-as autópálya felé vezető oldalon a forgalom araszolva, csak a külső sávon halad. Mintegy 5-6 kilométeren torlódik a kocsisor - ismertették.
Közben az M0-s autóút keleti szektorán az M3-as autópálya felé vezető oldalon, az 50-es és az 52-es km között zajvédőfalat telepítenek. A forgalom sávelhúzással halad, illetve a Pécel/Rákoscsaba csomópontban nem lehet felhajtani a 11-es főúti végcsomópont irányába. Kerülni a Nagytarcsa/ Rákosliget csomóponton keresztül lehet az M0-s autóútra.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
444 lóerőt csomagolt a Cupra Formentorba az ABT
2022.04.25.
Önmagában is elképesztő, hogy létezik a Cupra Formentor VZ5. Eleve a SEAT újdonsült sportos almárkájának első önálló modellje a Formentor, ami nem voltak restek beledobni a győri Audi gyár méltán legendás 2,5 literes, öthengeres motorját, ami gyárilag is 385 lóerőt teljesít. Mindezt egy szabadidőautóban. Ráadásul mindezt egy 7-fokozatú DSG-val, valamint 4Drive összkerékhajtással párosították, hogy minél agytépőbb legyen az élmény. Azonban mindig van, aki ennél is többet akar, hozzájuk szól mindig az ABT.
A Cupra modellek ugyanis ismerős terepnek számítanak az ABT háza táján. Mindenhez nagy szakértelemmel nyúlnak, ami a Volkswagen-csoport platformjait és hajtásláncait használja. Most éppen 444 lóerőt csikartak ki a 2,5 TSI motorból, amivel 3,9 másodperc alatt van százon a mindössze 7000 darabosra limitált modell. Az ABT szerint ezzel gyorsabb, mint egy Porsche 911 Carrera. Csúcssebessége 270 km/h-ra nőtt. Persze nem maradt el némi diszkrét külső tuning sem: 20 vagy 21 colos egyedi felnikre lehet ráültetni a Cupra Formentort, de a legegyedibb mindenképp a függőlegesen elrendezett négy kipufogóvég.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Római műemlékbe csapódott egy turista drónja – sokba kerülhet az akció
2022.04.25.
Képünk illusztráció
A 39 éves argentin férfi a Piazza Venezián röptette a drónját, amikor elveszítette az uralmat a gép fölött, amely a 15. században épült Palazzo Venezia tetejének ütközött. Az épületből hangzott el Benito Mussolini fasiszta diktátor néhány ismertebb beszéde.
A drónt az épület biztonsági szolgálata találta meg, ezután a rendőrség lefoglalta. A turistát a rendőrök feljelentették, mivel nem tartotta tiszteletben a város feletti repüléstilalmi zónát - írta a The Guardian az olasz média tudósításai alapján.
Akik drónnal akarják Rómát filmezni vagy fotózni, azoknak regisztrálniuk kell az olasz polgári repülésért felelős hivatalnál (Enac). A Vatikánban a sok nagy értékű műemlék miatt egyáltalán nem lehet drónt reptetni.
A turisták azonban, úgy tűnik, megfeledkeznek a szabályokról: a múlt héten két mexikói drónja ütközött a pisai ferde toronynak. A testvérpár ellen rendőrök intézkedtek, mert megszegték a toszkán város nevezetes műemléke körüli repülési szabályokat.
2020-ban egy 40 éves lengyel turista drónja csapódott belülről a Kolosszeum falainak, miután figyelmeztették, hogy az antik amfiteátrumban tilos a drónozás. Tavaly júliusban egy 61 éves férfi ellen emeltek vádat "a közlekedés biztonsága elleni támadás" miatt, miután kétezer méter magasban röptette a gépét Róma fölött.
Szerencsére eddig nem jelentettek károkat a műemlékekbe csapódó drónok miatt. Arról sem tudni, hogy bárkit megbüntettek volna, noha a drónszabályok megsértésért 516 eurótól (193 ezer forint) 64 ezer euróig (24 millió forint) terjedő bírság szabható ki.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új VW navigációs rendszer: 2023-tól a felhő fog vezetni
2022.04.25.
A VW 2023-tól új generációs navigációs rendszereket vezet be járművei fedélzetén. Meglévő online kapcsolat esetén az útvonaltervező a valós idejű forgalmi adatok alapján a felhőből kapja az útvonaljavaslatokat, de szükség esetén offline állapotban is képes lesz dolgozni.
A Cariad, az egész csoport szoftverkovácsa többek között új típusú operációs rendszert és egyedi térképmegjelenítést ígér. Az útvonalvezetés állítólag "sokkal pontosabb", mint bármi, ami ma elérhető.
Az új navigációs technológia a holland TomTom geoadat-specialistával való együttműködés eredménye; az e-modellben való bevezetés után a tervek szerint más járművekre is kiterjesztik. 2030-ra a csoport piacain világszerte mintegy 40 millió autó közlekedik majd felhőalapú navigációval. Az új technológia különösen hasznos lehet az elektromos autók számára, amelyeknek pontos hatótávolság-számításokra és intelligens töltésmegállási tervekre van szükségük.
Jogsi nélkül ment a jogsi nélküli vezetésért bíróság elé állított testvéréért
2022.04.25.
Egy 28 éves bajai férfi a napokban okozott ittasan, eltiltás hatálya alatt balesetet. Őt őrizetbe vették, és előterjesztést tettek letartóztatása indítványozására. A bíróság április 22-én a bűnügyi felügyeletét is elrendelte. A szekszárdi rendőrök a bíróság előtt megláttak egy számukra jól ismert férfit, aki történetesen a bíró elé vitt 28 éves bajai fiatal testvére. Az egyenruhások igazoltatták. Adatai ellenőrzésekor kiderült, hogy a bíróság körözi eltiltás hatálya alatti vezetés elkövetése miatt. A rendőröknek nem kellett messzire kísérniük, őt is bíró elé vitték.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
VW-csoport: 65 százalékkal nőtt az elektromos autók eladása
2022.04.25.
A régiók szerinti kiszállításokat vizsgálva Európában az év első három hónapjában 58400 tisztán elektromos járművet vehettek át az ügyfelek (59 százalékos részesedés), amellyel egyértelműen az első helyen áll a kontinens. Az Amerikai Egyesült Államokban 7900 kiszállítást teljesített a vállalat, ez a konszern által átadott, tisztán elektromos járművek 8 százalékát jelenti. Kínában március végéig 28800 BEV modellt adtak át az ügyfeleknek, amely több, mint négyszerese a 2021. első negyedévben elért eredménynek. A konszern világszintű, tisztán elektromos modellekre vonatkozó kiszállításain belül ez 29 százalékos arányt képvisel.
A központi szereppel bíró Volkswagen márka március végéig 53400 tisztán elektromos modellt adott át ügyfeleinek (54 százalékos arány). Őt követi az Audi márka 24200 kiszállítással (24 százalékos arány), a Porsche márka 9500 átadott modellel (10 százalékos arány), a ŠKODA márka 8800 kiszállítással (9 százalékos arány) és a SEAT/CUPRA márkák, amelyek 2200 tisztán elektromos járművet adtak át ügyfeleiknek (2 százalékos arány).
Az első három hónapban ez volt az 5 legkeresettebb tisztán elektromos modell:
Volkswagen ID.4 30.300 járművel
Volkswagen ID.3 13.000 járművel
Audi Q4 e-tron (és Sportback) 10.700 járművel
Audi e-tron (és Sportback) 10.300 járművel
Porsche Taycan (és Cross Turismo) 9.500 járművel
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagy baleset, forgalomkorlátozás az M1-esen
2022.04.25.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt az M1-es autópálya 151. kilométerszelvényében, Károlyháza térségében 2022. április 25-én 12 óra 15 perckor. A baleset során két személygépkocsi ütközött össze.
A rongálódott járművek az autópálya külső forgalmi sávját elfoglalják az Ausztria felé vezető oldalon. A forgalom a belső sávban halad, az arra közlekedők torlódásra számíthatnak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínos ízlésficam vagy spirituális befektetés?
2022.04.25.
Egy tehetős 39 éves vietnami vállalkozó úgy hiszi, hogy az arany gyógyítja és megóvja viselőjét, segít elűzni a gonosz szellemeket, védelmez a negatív energiáktól, elősegíti a test és a lélek erősödését. Meggyőződése nélkül aligha született volna meg a világ talán leglátványosabb, legkülönlegesebb Lexus kabriója. A babonás vállalkozó ugyanis nem érte be annyival, hogy elképesztő mennyiségű – saját bevallása szerint mintegy 5 kilogrammnyi – arany ékszert visel, de járműveit is arannyal futtatta be.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Minden, amit az új 7-es BMW-ről tudni lehet
2022.04.25.
Az új BMW 7-es sorozat világszerte kizárólag hosszított tengelytávolságú karosszéria-kialakítással válik elérhetővé, amellyel maximalizálja a hátsó üléssor helykínálatát. Itt merőben új és rendkívül magas minőségű anyaghasználat, innovatív szórakoztató rendszer és a továbbfejlesztett Executive Lounge opció gondoskodik a felülmúlhatatlan kényelem és az exkluzív hangulat kettőséről. Az új BMW 7-es sorozat műszaki alapjaira épített biztonsági luxusautó 2023-ban csatlakozik a portfólióhoz.
Az új BMW 7-es sorozat piaci bevezetése 2022 novemberében kezdődik. 45 évvel az első 7-es BMW világpremierje után, hetedik modellgenerációjába lépve a luxuslimuzin továbbra is a BMW Group dingolfingi gyárában készül. Itt az új BMW 7-es sorozat tisztán elektromos meghajtással, belsőégésű erőforrással és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatai egytől egyig ugyanarról a gyártósorról gurulnak le. A BMW i7 elektromos motorjait és nagyfeszültségű akkumulátorait ugyancsak Dingolfingban állítják elő.
Az új BMW 7-es sorozat már alapfelszereltségként mátrix funkciójú távolsági fénnyel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, adaptív LED-technológiás első fényszórókkal érkezik meg az utakra.
A frontrész hatásos kisugárzását a két BMW hűtőrács elegáns kontúrvilágítása fokozza tovább, amely a BMW „Iconic Glow” kristályfényszórókkal látványos üdvözlő és elköszönő fényjátékra is képes. A BMW 7-es sorozat új modellgenerációjának dizájninnovációi között szerepel még az első lökhárító letisztult felületkezelése és a motorháztető középvonalnál kihangsúlyozott, vésett kialakítása.
A BMW i7 a BMW i divízió hamisítatlan kék árnyalatával hangsúlyozza iránymutató fenntarthatósági tulajdonságait, miközben az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomag karosszéria-kiegészítői a márkára jellemző sportosságot hirdetik. Az új modellgenerációhoz az M Sport Pro csomag is elérhetővé válik. 2023-ban a tervek szerint reflektorfénybe gurulnak az új BMW 7-es sorozat műszaki alapjaira megtervezett BMW M modellek is, amelyek mind megjelenésüket, mind menettulajdonságaikat tekintve új mércét állítanak fel. Ezen modellek opcionális extrafelszereltségei között a BMW M Performance alkatrészek is megtalálhatók lesznek.
Az új BMW 7-es sorozat karosszériafényezési palettáján egy matt és kilenc metál árnyalat sorakozik. A modell négyféle BMW Individual karosszériafényezéssel is megrendelhető, ráadásul a portfólió a későbbiekben extrém merész BMW Individual speciális fényezésekkel bővül. A BMW Individual részleg gyárilag elérhető, kéttónusú karosszériafényezése újdonságként mutatkozik be a palettán.
Az új BMW 7-es sorozat műszerfalán jelentősen kevesebb gomb, kapcsoló és vezérlőelem található, mint a luxuslimuzin elődmodellje esetében. A kulcs e tekintetben a digitalizáció iránti osztatlan elköteleződés, amelyet a BMW Ívelt Kijelző testesít meg. A teljes mértékben digitális technológia egy 12,3” képernyő-átmérőjű digitális műszeregység és egy 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző kettőséből áll. A kormányt és az automataváltó előválasztó karját újragondolták a tervezők. A BMW Interaction Bar eközben az új BMW 7-es sorozatban ünnepli világpremierjét: az innovatív megoldás az utastér hangulatvilágításának része, amelybe a mérnökök integrált vezérlőgombokat terveztek. A rendkívül hatékony háttérvilágítással dolgozó elem a műszerfal teljes szélességét felöleli és még az ajtókárpitokban is folytatódik.
A tetőkárpitból lenyíló BMW Theatre Screen és a beépített Amazon Fire TV egyedülálló szórakozási lehetőségeket kínál a hátsó üléssorban utazóknak. A 8K felbontású és 31,3” átmérőjű érintőképernyő, a Bowers & Wilkins surround audiorendszer (az opcionális extrafelszereltség részeként akár ülésekbe épített kiegészítő funkciókkal), valamint a hátsó ajtókba épített, 5,5” képernyő-átmérőjű BMW Touch Command táblagépek az új BMW 7-es sorozat hátsó üléssorát kerekeken guruló privát moziteremmé varázsolják. Az utasok itt videókat nézhetnek, játékokkal játszhatnak, zenéket hallgathatnak, informálódhatnak és letöltött programokat használhatnak – mindezt menet közben. Az Amazon Fire TV a népszerű stream-funkciókat és az élő sporteseményeket, illetve híreket egy változatos, szórakoztató csomag képében egyesíti.
Az új BMW 7-es sorozat már alapfelszereltségként újfejlesztésű komfortülésekkel szerelve gurul le a gyártósorról. Az új komfortülések szélesebb ülőfelülettel, valamint nagyobb tartományt lefedő elektromos állíthatósággal, fűtési lehetőséggel és ágyéktámasztó funkcióval fokozzák a vezető és első utasa kényelmét. Az első és a második üléssor opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, multifunkciós ülései optimalizált hűtéssel dolgozó, aktív ülésszellőztetést és kilenc programot kínáló masszázsfunkciót tartogatnak.
Az Executive Lounge opció a hátsó üléssorban garantál felülmúlhatatlan menetkomfortot és páratlan kényelmet. Az opció része az első utas ülése mögött kialakítható fekvőfunkció, amely hézagmentes lábtámasszal fokozza a pihentető utazás kényelmét. Sőt mi több, a mérnökök az elektromos ülésállítás lehetőségeit is továbbfejlesztették, amelynek eredményeként extrém kényelmes fekvőpozíció állítható be.
Az új BMW 7-es sorozat alapfelszereltségként kínált négyzónás automata légkondicionálóját és újfejlesztésű, rendkívül keskeny kialakítású szellőzőrostélyait a középkonzolon és az ajtókárpitokon egyaránt fűthető könyöktámaszok egészítik ki. Az elődmodellben alkalmazotthoz képest jelentősen nagyobb felületű, fix panoráma üvegtető ugyancsak az új luxuslimuzin széleskörű alapfelszereltségének része. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez a Sky Lounge panoráma üvegtető új változata és az automata ajtómechanika is megrendelhető.
Európában az új BMW 7-es sorozatot eleinte kizárólag a tisztán elektromos meghajtású BMW i7 xDrive60 modell képviseli. A BMW i7 xDrive60 modell meghajtásáról két elektromos motor gondoskodik 400 kW / 544 lóerő maximális rendszerteljesítménnyel és egy sor olyan technológiai innovációval, amelyeknek köszönhetően a modell a nagyfeszültségű akkumulátor egyetlen feltöltésével a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP) mérései szerint 590-625 kilométer megtételére képes, tisztán elektromos meghajtással.
Az új BMW 7-es sorozat hajtáslánc-portfóliója 2023 elején várhatóan számos piacon plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellekkel bővül.
Az új BMW 7-es sorozathoz a bajor prémiumgyártó a vezetést és parkolást segítő automatizált rendszerek eddigi legszélesebb portfólióját teszi elérhetővé. Az új luxuslimuzin innovatív technológiai eszköztára nem csupán a jelenleg használt rendszerek kimagasló funkcionalitásának alapját adja, de már most megteremti a középtávon érkező, 3-as szintű önvezető technológia műszaki előfeltételeit is. A Parking Assistant Professional továbbfejlesztett parkolóasszisztenssel felszerelt modellek esetében a tolatási segédlet (Reversing Assistant) akár 200 méteres távolságig is képes önállóan elvégezni a tolatás precíz kormányzási feladatait. A Manőver Asszisztens (Manoeuvre Assistant) pedig képes bármilyen manővert eltárolni és megismételni: amint az autó egy korábban elmentett manőver helyszínére érkezik, a Manőver Asszisztens (Manoeuvre Assistant) felajánlja, hogy automatikusan elvégzi a sikeres manőverhez szükséges összes gázadási, fékezési, kormányzási és sebességváltási feladatot. A távvezérlő funkció – amely a tervek szerint 2023 tavaszán válik elérhetővé – eközben lehetővé teszi az új BMW 7-es sorozat vezetője számára, hogy az automatizált parkolási manővereket az autó mellett állva, okostelefonján keresztül vezérelje.
Az új My Modes vezetési üzemmódok lehetővé teszik, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei részletekbe menően személyre szabják az autó funkcióit, kijelzett tartalmait és utasterének hangulatát.
A hátsó ajtókba épített BMW Touch Command táblagépeknek köszönhetően immár a hátsó üléssorban utazóknak is lehetőségük nyílik arra, hogy a beérkező telefonhívásokat az autó audiorendszerébe továbbítsák.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
