Az intermodális áruszállítás lehet a megoldás a fuvarozók számára

2021.04.07.
Az MTI-hez szerdán eljuttatott összefoglaló szerint a koronavírus-világjárvány jelentősen átrendezte tavaly az áruforgalmi térképet: miközben a vízi fuvarozás volumene és a vasúti fuvarozás tonnakilométer-teljesítménye nőtt, a közúti áruforgalom minden mutató tekintetében visszaesett. A hazai közúti áruforgalom volumene 7,2 százalékkal, árutonna-kilométer teljesítménye 12,8 százalékkal csökkent tavaly 2019-hez képest. A nemzetközi forgalomban a volumen 12,8 százalékkal, a teljesítmény 17,8 százalékkal esett vissza. Ezt nemzetközi viszonylatban főként a világjárvány miatti határzárak okozták, valamint a gépkocsivezetők hiánya, míg belföldön a gyárak leállása játszott közre a csökkenésben. A nemzetközi közúti forgalom egy része vasútra és vízi útra került át, mintegy 1,1 millió tonna áru vasútra, 0,4 millió tonna vízi fuvarozásra. Az MLSZKSZ hangsúlyozta, hogy a közúti fuvarozó vállalatoknak új megoldásokat kell keresniük versenyképességük megőrzéséhez, amelyre megoldást nyújthat az intermodális fuvarozás fejlesztése. A szövetség hozzátette, hogy a járvány miatt jelentősen megnőtt az igény az intermodális fuvarozás iránt, és a jövőben várhatóan még dinamikusabban emelkedik ennek a fuvarozási módnak a részaránya, amelyet az Európai Unió is előnyben részesít. Ez a fuvarozási mód megoldást nyújt a nemzetközi közúti fuvarozás egyik nagy problémájára, az egyre súlyosbodó gépjárművezető-hiányra, mert minimális személyzetet igényel még nagy mennyiségű áru továbbítása esetén is. Nem érintik a közúti közlekedés problémái, a dugók, a határátkelés, emellett jól szervezhető, és 24 óra alatt akár 1200 kilométert is meg tud tenni a vasútra rakott áru. A vízi fuvarozás esetében ez 5-7 nap. Költségeket is lehet vele csökkenteni, mert egyre versenyképesebbek a vasúti fuvardíjak, másrészt az intermodális fuvarozás közvetlen költségcsökkenést jelent a közúti flottát üzemeltetők számára. A szövetség biztatónak látja, hogy több fontos fejlesztés elindult, és az intermodális fuvarozás terjedését segítő kormányzati döntések születtek. Mint írják, előrehaladott állapotban van a fényeslitkei East-West Gate intermodális kombiterminál építése, valamint hamarosan elkezdődik a zalaegerszegi kombiterminál fejlesztése is. Az új kombiterminálokat már eleve úgy tervezik, hogy azok a közúti pótkocsikat - még a nem daruzhatóakat is - vasútra tudják tenni. Fontos lépésnek tartják azt is, hogy a kormány újból napirendre tűzte az MLSZKSZ által több ízben szorgalmazott V0 budapesti vasúti körgyűrű projektjét, és döntött az országos vasúti áruforgalmi felmérés és fejlesztési koncepció kidolgozásáról. Az MLSZKSZ időszerűnek tartja a kormány határozatát, amely lehetővé teszi a koncepció részletes kidolgozását és a korábbról elmaradt vasúti árufuvarozási infrastrukturális szolgáltatások fejlesztését - áll a szervezet közleményében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Monszuneső zúdul minden egyes győri Audira

2021.04.07.
A kabin előtt egy rádiófrekvenciás azonosító (RFID) szenzor segítségével azonosítják az érkező gépkocsi típusát. A rendszer a típusnak megfelelő áztatási és szárítási programot indítja el. A kabin belsejében nagyteljesítményű fúvókákból percenként 25 liter víz zúdul az autó minden egyes négyzetméterére, ami vízkitettség szempontjából egy monszunesőnyi mennyiséget is felülmúl. A vizsgálat összesen hat percig tart, amelynek része többek között a tető, a kerékjárati ívek és a padlózat felőli áztatás is. A vizsgálat során a fenntarthatósági szempontokat is figyelembe veszik. A kabin vízrendszere zárt, ennek köszönhetően a felhasznált víz egy biológiai, bakteriális tisztító rendszerből kerül ismételt betáplálásra. A víz keménységét különféle paramétereknek (pl. PH érték, vezetőképességi index) megfelelően szabályozzák. A tömítettségvizsgálatot követően az autókat még ebben a különleges kabinban megszárítják, majd a munkatársak egy speciális mérőműszer segítségével ellenőrzik, hogy valóban nem jutott-e víz a belső térbe. Ezt követően folytatódik az autók tesztelése, ellenőrzése a prémium minőség biztosításáért. Az Audi Hungaria járműgyártásában jelenleg az Audi TT Coupé és TT Roadster, valamint az Audi Q3 és Q3 Sportback modellek készülnek - írja a cég közleménye. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

A román kamionos elvitte a magyar sorompót

2021.04.07.
Bejelentés érkezett 2021. február 24-én 14 óra 40 perckor arról, hogy egy kamion a tilos jelzés ellenére behajtott a Simontornya belterületén – a 64-es főúton – levő vasúti átjáróba, és letörte a már éppen lecsukódó sorompót.   A rendőrök a helyszínen ellenőrizték a román rendszámú kamiont és annak sofőrjét, akit elszámoltattak az esettel kapcsolatban. A 45 éves román férfit gyanúsítottként hallgatták ki a Tamási Rendőrkapitányságon vasúti közlekedés biztonsága elleni vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt.   Az eset kapcsán a vizsgálat most zárult le, és a keletkezett iratokat a napokban megküldték az illetékes ügyészségre - írja a police.hu.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Miért nem értjük az autóinkat?

2021.04.07.
Az elmúlt hónapokban rengeteg újítás történt az autógyártók részéről annak érdekében, hogy lehetővé tegyék a szociálisan távolságtartó átadást, akár az autón kívüli eladóval, akár videók segítségével bemutatva a kocsit a vásárlónak.  A hírek szerint ezekkel nincs is különösebb gond,  azonban ha visszatérünk egy relatíve normális helyzetbe, valószínűleg a gyártók és kereskedők ismét visszatérnek a gondosan megtervezett átadásokhoz, néha külön erre a célra szolgáló átadásó termekben. A koreográfia szerint történő átadás azonban így sem elég ahhoz, hogy valaki egy új autót megismerjen annyira, hogy tudja, melyik beállítás hogyan változtatható. Ma már átlagos autókban is megjelennek a többség számára még teljesen ismeretlen vezetéstámogató és biztonsági rendszerek, valamint a következő időszakban új autót vásárlók között minden bizonnyal rengetegen lesznek, akik új fajta, részben elektromos hajtást választanak, ami szintén sok újdonságot jelent, ami a beállítási lehetőségeket illeti. A gyártóval és más autókkal online kapcsolatban lévő autók és a nagy képernyők végre változást hozhatnak az autók megismerésében. Tekintettel arra, hogy a legtöbb kezelőszerv az érintőképernyőn található az autókban, miért ne küldhetnének egy linket egy „szimulátorhoz” egy-két héttel az átadás előtt, hogy az ügyfél elkezdhesse megérteni a funkciókat a saját idejében? A „connected” autók szintén lehetővé teszik a „súgó” funkciókat az autóban, így a kézikönyv bújása helyett gyorsan kérhet segítséget a sofőr, ha elakad.  Az átadások bár jó eséllyel visszatérnek a régi hagyományokhoz, de az online funkciókkal felszerelt autók túl sok lehetőséget tartogatnak, hogy ne fejlődjön az autók megértésének szintje. Ez már csak azért is érdeke a gyártóknak, mert csak akkor fog valaki utólag funkciókat vásárolni az autójába az autó "app storejából", ha tudja is, hogy hogyan kell és mit vásárol. A fentiek a "connecter cars" egy valódi, lehetséges felhasználási esetét mutatják be. Jól illeszkedik az egyre terjedő házhozszállítás folyamatába, és biztosítja, hogy az ügyfelek a lehető legtöbbet hozzák ki a gyártásba és tervezésbe fektetett drága mérnöki munkákból. Valamint talán nem lenne olyan gyakori, hogy az autó tulajdonosa nem tud válaszolni, ha valaki megkérdezi, hogy „mit csinál ez a gomb…? További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Mercedes-Benz CLS - sportosabb, személyre szabhatóbb

2021.04.07.
Különösen az első hűtőrács és a lökhárító megújulása hangsúlyozza a korábbinál erőteljesebben a négyajtós Coupé modell dinamikáját. Emellett a belső térben új kárpitok és új kormánykerék-generáció hoz még szembetűnőbb megjelenést. A modellpaletta mild hibrid rendszerrel rendelkező új dízelgenerációval bővül. A Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ erősen limitált változata új, sportosan exkluzív csúcsmodellként érkezik meg. Ezek a változások tökéletesen kiegészítik a tavalyi technológiai frissítést, amely az új MBUX rendszer premierje mellett elhozta az ENERGIZING komfort funkciókat és a vezetői segédrendszerek megújulását - írja a márka közleménye. A CLS kupéként a Mercedes-Benz álomautóihoz tartozik, amelyekből a roadster és kabrió modellekkel együtt világszerte már négymillió példányt értékesítettek – ebből a CLS az első generációs modell 2004-es bevezetése óta már több mint 450.000-nél tart. Az ügyfelek a modell sportos kialakítását említik leggyakrabban a vásárlás okaként. Most pedig még sportosabb megjelenést kap a CLS. A széria AVANTGARDE külső új, nagyobb légbeömlőkkel rendelkező lökhárítóval, két oldalsó lamellával és ezüstkróm légterelő-ajakkal rendelkezik. Hátul fekete diffúzoroptikás elemet és ugyancsak ezüstkróm betétet találunk. Emellett kétféle új 19 colos keréktárcsa elérhető a modellhez. Az AMG Line külső kivitel még inkább kiaknázza a típusban rejlő sportos potenciált, a dinamikus kiegészítők mellé pedig a 20 colos keréktárcsák két új színben (Tremolit-szürke és magas fényű fekete) kérhetők. Mindkét változat új hűtőrácsot kap, központi Mercedes csillaggal és különleges betétekkel. A CLS kínálatába egy új színárnyalat is érkezett: a Spectral-kék metálfényezés. A markáns külső mellett a belső tér is exkluzívabb lett. A barna, nyílt pórusú diófa és a magasfényű szürke fabetét egyaránt újdonságként kérhető a műszerfalra és a középkonzolra. További újdonságot jelent a Neva-szürke/Magma-szürke és a Siena-barna/fekete bőr üléskárpitozás lehetősége.A frissítéssel a CLS megkapja az új generációs, nappabőr borítású többfunkciós kormánykereket is, amelynek küllői magasfényű fekete kialakítást kapnak ezüstkróm betéttel. Az új kormánykerék a vezető kezét egy speciális, kétzónás érzékelőfelülettel észleli, így a vezetői segédrendszerek működése még precízebbé vált: többé nem kell kormánymozgatás ahhoz, hogy a rendszer érzékelje a vezető aktív jelenlétét. Fokozott személyre szabás a designo kínálatából A Mercedes-Benz designo részlegének 250 szakértője kérésre egészen különleges egyedi alkotássá varázsolja a CLS-t. A modellfrissítéssel pedig tovább bővült a speciális lehetőségek köre: újdonság például a Jupiter-vörös, a Kasmír-fehér magno és a Smaragd-zöld exkluzív fényezés, amelyek bármilyen külső felszereltségi kivitellel kombinálhatók. A kétszínű designo belső csomag exkluzív nappa bőrkárpittal öt új kombinációban elérhető: Klasszikus-vörös/fekete, Nyereg-barna/fekete, Tartufo-barna/fekete, Mélyfehér/fekete, Yacht-kék/fekete. Részleteiben is erős: Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ A Mercedes-AMG számos optikai újdonsággal és vonzó felszereltségi csomaggal bővítette a modellsorozat csúcsmodelljének kínálatát. A CLS 53 4MATIC+ vadonatúj első lökhárítót kapott, sportosságát pedig még jobban kiemeli a hosszanti lamellákkal ellátott hűtőrács. A Night csomag a polírozott alumínium ablakkereteket magas fényű feketévé változtatja, emellett pedig további fekete kiegészítőkkel fokozza a sportos modell látványának dinamikáját. A külső visszapillantó tükrök háza alaphelyzetben a karosszéria fényezésében tündököl, az opcionális csomagok révén viszont kérhető fekete, vagy akár szénszálas kivitelben is. A kormánykerék itt is új generációs, csak éppen sportosabb kialakítású és a már ismert AMG vezérlőkkel rendelkezik. Az AMG Night csomag II újdonságként a hűtőrács, a Mercedes csillag, sőt, a hátsó feliratok fekete krómozását is tartalmazza. Az AMG DYNAMIC PLUS csomag kívül vörös féknyergeket ad fekete AMG felirattal, belül pedig az AMG Performance kormánykerék fokozza a látványt, mely alapból nappabőr és mikroszálas DINAMICA borítással rendelkezik, de választható teljes nappabőr borítással is. A kivételes menetdinamika megtapasztalását teszi lehetővé az üzemmódválasztó RACE menetprogramja, amely drift móddal is rendelkezik. Az élménydús pillanatokhoz aktívan hozzájárul a CLS 53 4MATIC+ turbófeltöltésű soros hathengeres motorja, amelynek 435 lóerős teljesítményét az integrált indítógenerátor a 48 V-os fedélzeti mildhibrid rendszer jóvoltából további 22 lóerővel és 250 Nm nyomatékkal fokozhatja. A kivételes menetteljesítményekhez hozzájárul a villámgyorsan kapcsoló AMG SPEEDSHIFT TCT 9G automata váltó, az AMG Performance 4MATIC+ változtatható nyomatékeloszlású összkerékhajtás és az AMG RIDE CONTROL+ légrugózás is. Exkluzív teljesítmény: az új Limited Edition Mercedes-AMG csúcsmodell Az új Limited Edition kiadás mindössze 300 példányban készül, kizárólag Kasmír-fehér magno vagy Selenit-szürke magno fényezéssel. A figyelmet azonnal megragadja az oldalsó küszöbök felett húzódó, a külső színnek megfelelően sötétszürke vagy fekete versenycsíkozás, vörös kiegészítéssel. A 20 colos, 5-küllős AMG könnyűfém keréktárcsák fekete fényezést kapnak, miközben mindkét Night csomag széria. A számos fekete kiegészítő stílusában a hátsó ablakok is fekete sötétítést kapnak. Szintén széria az AMG DYNAMIC PLUS csomag, az ajtók nyitásakor pedig speciális projektorok vetítik ki az aszfaltra az AMG emblémáját. Belül fekete/ezüstszürke bőrkárpitozás fokozza a sportosan dinamikus hangulatot, amelyekhez AMG Carbon díszítőelemek társulnak. A CLS hajtásláncai: hatékony csúcsteljesítmény A már ismert benzines modellek mellett a 2021 márciusában bevezetett CLS 300 d 4MATIC új mildhibrid hajtáslánccal rendelkezik. A négyhengeres dízelmotor (OM 654 M) 265 lóerős teljesítményét a második generációs integrált generátor további 20 lóerővel fokozhatja, miközben a rekuperáció révén a hatékonyságot is növeli. Az új erőforrás a korábbi 1950 helyett 1993 cm3 lökettérfogatú, 2500 helyett 2700 bar befecskendezési nyomással dolgozik, miközben mindkét turbófeltöltője változó geometriával teszi különösen könnyen elérhetővé a motor csúcsteljesítményét – amelyet fokozott hűtés tesz tartóssá.   A dízel modellek áttekintése:     CLS 220 d CLS 300 d 4MATIC CLS 400 d 4MATIC Motor Motorszám OM 654 OM 654 M OM 656 Hengerek Elrendezés/hengerszám S4 S4 S6 Lökettérfogat cm³ 1.950 1.993 2.925 Teljesítmény kW/lóerő 143/194 195/265 243/330 hozzá tartozó fordulatszám 1/min 3.800 4.200 3.600-4.200 Kiegészítő ISG teljesítmény kW/ lóerő - 15/20 - Maximális forgatónyomaték Nm 400 550 700 hozzá tartozó fordulatszám 1/min 1.600-2.800 1.800-2.200 1.200-3.200 Kiegészítő ISG nyomaték   - 200 - Vegyes üzemanyag-fogyasztás (NEDC) l/100 km 4,8-5,1 5,5-5,8 6,2-6,5 Vegyes CO2-kibocsátás (NEDC) g/km 128-135 144-153 163-172 Vegyes üzemanyag-fogyasztás (WLTP) l/100 km 5,5-6,4 5,8-6,6 6,7-7,4 Vegyes CO2-kibocsátás (WLTP) g/km 143-167 153-178 175-194 Gyorsulás 0-100 km/h s 7,5 6,4 5,2 Végsebesség km/h 237 250 250 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Videóra vették, tetten érték az éjszakai benzinvámpírt

2021.04.07.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XIV. kerületi Rendőrkapitánysága lopás vétség elkövetése miatt nyomoz egy 58 éves Dunakeszin élő férfivel szemben, aki a megalapozott gyanú szerint 2020. augusztusa óta kilenc parkoló autóból szívott le üzemanyagot a főváros XI. és XIV. kerületében. S. Lajost 2021. április 3-án éjjel érték tetten a zuglói rendőrök Budapesten, a XIV. kerületben - írja a police.hu.  A lopást rögzítő videó itt tekinthető meg: https://www.youtube.com/watch?v=dd6JyZtLf68 A kilencrendbeli lopás vétség elkövetésével gyanúsított férfit őrizetbe vették, és előterjesztést tettek letartóztatásának indítványozására. A bíróság az elkövetőnek​ 2021. április 5-én elrendelte a bűnügyi felügyeletét. Vele szemben a kijárási tilalom megszegése miatt szabálysértési eljárás is indul.​ További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Világpremier előtti videón a ŠKODA KODIAQ sejtelmes szegletei

2021.04.07.
A digitális világpremier előtt egy héttel a ŠKODA AUTO egy előzetes videóban enged bepillantást a megújult ŠKODA KODIAQ első részleteibe. Az opcionálisan hétüléses kivitelben is elérhető SUV modell egy újragondolt, látványosabb orr részt kapott egy még egyenesebb és ezúttal hatszögletű ŠKODA hűtőráccsal. A fényszórók az előző változathoz képest karcsúbbak lettek és az alattuk helyet kapó, különálló LED egységekkel együtt egy újszerű négyes szempárt alkotnak. A hátsó lámpatestek kristályhatású szerkezete még karcsúbb összhatást kölcsönöz a jellegzetes, C alakzatot formáló ŠKODA világítási képnek. A frissített ŠKODA KODIAQ hivatalos bemutatójára digitális formában kerül sor április 13-án. A KODIAQ 2016-os bemutatkozásával indult a ŠKODA sikeres SUV kampánya. Azóta több, mint 600 000 darabot gyártottak az SUV modellből, a KODIAQ pedig már több, mint 60 piacon van jelen világszerte. Teaser videó az új KODIAQ modellről: https://www.skoda-storyboard.com/en/210406_skoda_kodiaq_teaser/ További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Már nem a Tesla Model 3-ból adják el a legtöbbet

2021.04.07.
Nem találnák ki, melyik elektromos autóból adták el a legtöbbet idén. Aki a Tesla Model 3-ra tippelt, az téved. Az új világcsúcstartót úgy hívják: Hong Guang Mini Ev. Igaz, hogy csak a kínai belső piacon értékesítik, de az olyan hatalmas, és a termelés úgy zakatol, hogy az idei év első két hónapjában a kínai kompakt elektromos autó eladásai túlszárnyalták a Tesla Model 3 értékesítési számait – írja a római La Repubblica című napilap internetes kiadásának autós rovata. A nagy kínai piac, a világ legnagyobb értékesítési területe nem először szolgál meglepetéssel. A legfrissebb a januári és februári forgalomba helyezési adatokból kiemelkedik egy hihetetlen tétel: a Hong Guang Mini Ev kínai kompakt villanyautó eladásai túlszárnyalták a híres Tesla Model 3-at, így ez lett a legkeresettebb elektromos modell a világon. A Kínában gyártott szuperkompaktból januárban több mint 36 ezret, februárban pedig több mint 20 ezer darabot értékesítettek. A Tesla Model 3-ból e két hónapban 21 500, illetve 13 700 darab kelt el. Mindent összevetve, a tavaly még második helyen álló Mini Ev-ből az idei év első két hónapjában összesen 56 ezer fogyott, szemben a „kaliforniai rivális” 35 200 eladott példányával. A Hong Guang Mini EV sikerének egyik oka minden bizonnyal az, hogy a gyártás két kínai állami cég, a Saic Motor és a Wuling Motors, valamint az amerikai General Motors együttműködésével zajlik. Ez pedig jelentősen befolyásolja – vagyis lenyomja - a végső piaci árat. Jelenleg a kizárólag a kínai piacon forgalmazott kis elektromos autó listaára 28 800 jüan, ami valamivel több mint 3600 eurónak felel meg. Ezzel szemben a Tesla Model 3 legolcsóbb változata is 33 900 euróról indul. Röviden: majdnem tízszer annyiba kerül. Nyilvánvalóan vannak különbségek, nem is kevés. A Hong Guang Mini Ev hossza nincs 3 méter. Teljesítménye is elmarad az Elon Musk sikermodelljétől. A kínai kompakt maximális sebessége 100 km/h, hatótávolsága pedig 170 kilométer. Ennek ellenére a kínaiak városi elektromos kisautója már a tavaly nyári bemutatkozása után azonnal nem várt, hatalmas népszerűségre tett szert. A siker birtokában nagyon valószínűnek tűnik, hogy a jövőben külföldi piacok meghódítására indul. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nagy baleset, teljes útzár az M7-en - mentők, tűzoltók a helyszínen

2021.04.07.
Balatonszárszó térségében személyi sérüléses közúti közlekedési baleset miatt Nagykanizsa irányába teljes útlezárás van érvényben - írja a rendőrség honlapja, a police.hu. A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2021. április 7-én 3 óra 30 perc körül az M7-es autópálya 127+200. kilométerszelvényében, Nagykanizsa irányába - eddig tisztázatlan körülmények között - egy tehergépkocsi járműszerelvénynek ütközött. A baleset következtében egy személy megsérült. A balesettel érintett útszakaszt a rendőrök a helyszínelés és a műszaki mentés idejére lezárták, a forgalmat a 126. kilométerszelvényben a 7-es számú főútra terelik, az autópályára a 129-es csomópontban lehet visszatérni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Tíz percre beugrott a boltba, elszörnyedt, mi várta az autójában

2021.04.07.
Pár perc leforgása alatt ugyanis egy komplett méhcsalád, mintegy 15 ezer darab még szállta meg az autót. A tulaj - balszerencséjére - kicsit lehúzva hagyta az egyik hátsó ablakot, hogy a nagy melegben szellőzzön a kocsi. Az eset ugyanis az Egyesült Államok egyik déli tartományában, Új-Mexikóban történt, las Cruzes településen. A férfi azonnal értesítette a tűzoltókat, akik a helyszínre érve segítségül hívták kollégájukat, Jesse Johnsont, akinek sokéves tapasztalata van a méhészkedésben. Ő mondta el a helyi lapnak: tavasszal terjesen normális a méhek tömeges kirajzása, hogy a királynőjükkel új otthont keressenek. A kocsi leereszett ablaka ezért különösen hívogató jel lehetett egy új kaptár létrehozásához, közvetlenül az autóban. Körülbelül fél óra kellett a tűzoltóknak, mire a méheket kiszedték a járműből, és egy üres kaptárba terelték őket. Az eset után a méhek a szakértő tűzoltó kertjében találtak otthonra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója