A kecskeméti Mercedes-Benz gyár több mint 4400 munkavállalót foglalkoztat, így különösen fontos, hogy mindent megtegyen a közösség egészségének megőrzése érdekében. Mindezt pedig nem csupán a gyár területén, hanem már a munkába és a hazafelé vezető úton is. „Munkavállalóink egészsége és biztonsága a legfontosabb számunkra, ezért további szigorú higiéniai- és védőintézkedéseket vezettünk be a termelés újraindításához kapcsolódóan. Nagy köszönet illeti a kollégáinkat, akik az elmúlt hetekben, a leállás időszakában a munkatársak védelmére szolgáló több mint 120 intézkedést megvalósították, és ezzel előkészítették a gyárat a biztonságos újraindulásra. Természetesen ezek a szabályok csak akkor érnek valamit, ha azokat valamennyi munkatársunk betartja – én azonban nagyon bízom abban, hogy a híres kecskeméti csapatszellem most is segíteni fog nekünk ebben“ – mondta Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. Intézkedések már az újraindítás előtt A bevezetett új szabályokról és hasznos higiénés tudnivalókról a gyár minden munkatársa már az első munkanap előtt kapott egy tájékoztató kisfüzetet, így azt a dolgozók már otthon is tanulmányozni tudták. Az első munkanapon a bevezetett intézkedésekről mindenki egy kötelező oktatás során is értesülni fog. A cég minden dolgozója számára mosható maszkokat küldött, így már az első munkanapon ebben tudnak érkezni a gyárba. A védőmaszk helyes használatáról és annak tisztításáról szintén a kiskönyvben olvasható részletes tájékoztatás. Megérkezés a munkahelyre Megváltoztak a gyár területére történő belépés szabályai. A munkatársak munkaruhában és munkavédelmi cipőben érkeznek és sorban álláskor legalább 1,5 méteres távolságot kell tartani. Ugyanez a biztonsági távolság érvényes a buszon történő utazásnál és a megállókban, ebből a célból megnövelték a gyárhoz közlekedő buszok számát is, a munkatársakat pedig maszk viselésére kérik. Ugyanezek a szabályok érvényesek az autós utazóközösségekre is. Nemrég készült el a városközpontból a gyárig vezető kerékpárút. A cég arra számít, hogy a tavasz beköszöntével ismét egyre több munkatársuk fogja a biciklit választani a munkába járás eszközeként – ezt a következő hetekben egy belső információs kampány is támogatja majd. A gyártásban A leállás heteiben a gyártás munkaállomásait átalakították a minimális 1,5 méteres biztonsági távolság figyelembe vételével, és ehhez igazították magukat a munkafolyamatokat is. Azokon a munkaállomásokon, ahol az 1,5 méter távolság nem tartható, a munkatársaknak kötelező maszkot viselni, illetve vagy védőszemüveget vagy plexi védőmaszkot kell használni. A takarítószolgálat rendszeresen fertőtleníti és takarítja a gyár területét. Ezenkívül a munkatársaknak minden munkakezdés előtt egyénileg meg kell tisztítaniuk saját munkaterületüket, a munkaeszközöket, a kezelőtáblákat és válaszfalakat. Ehhez tisztítószereket bocsátanak a rendelkezésükre. A későbbiekben induló kétműszakos működésnél a reggeli és éjszakai műszakokat szétválasztják egymástól, úgy, hogy az egyes műszakcsoportokhoz tartozó munkatársak lehetőleg semmilyen mértékben ne érintkezzenek a másik műszakcsoporttal. Ennek érdekében az egyes üzemekben a műszakváltáskor használatos állandó be- és kijáratokat határoztak meg. Munkaközi szünetek A munkatársak biztonsága érdekében átalakították a pihenőzónákat, meghatározták az egyszerre ott tartózkodók számát. Kijelölték a székek helyeit a padlón, amelyeket tilos elmozdítani. Az étkezésekre és az étkezők, konyhák használatára vonatkozó szabályokat is átalakították. A gyár területén lévő étel- és italautomaták esetében bővítették a bankkártyás fizetési lehetőségeket, ezzel csökkentve az érintések számát. Az üzemi étkezdékben leszűkítették a menüválasztékot és megkérték a kollégákat, hogy saját evőeszközeiket használjak vagy a tálcákkal együtt a személyzettől vegyék el. A székek helyét itt is kijelölték, ügyelve a 1,5 méteres távolságok betartására. A kantinokban jelöléseket festettek fel a padlóra a helyes távolság betartásához, a pénztáraknál pedig a védelmet szolgáló plexi válaszfalakat szereltek fel. Irodai munkavégzés Az adminisztrációs területen azoknak a munkatársaknak, akiknek tevékenysége ezt lehetővé teszi, továbbra is home office-ban történő munkavégzést ajánlják. A megbeszéléseket lehetőség szerint digitális formában kell lebonyolítani. Akárcsak a gyártócsarnokban, az irodákban is az érvényes, hogy minimálisan 1,5 méteres távolságot kell tartani, ezt az asztalcsoportok kialakításánál is figyelembe vették. Saját íróasztalát a munka elején és végén minden munkatársnak fertőtlenítenie kell. A tárgyalótermek esetében meghatározták, hogy legfeljebb hány fő tartózkodhat egyszerre a helyiségben, ahol szintén legalább 1,5 méteres távolságot kell tartani.  Egy lépés a megszokott élet felé Ez csupán egy kivonat abból a több mint 120 intézkedésből, amelyekről a vállalat ügyvezetése döntött, és a belső üzemorvosi szolgálattal egyeztetve, a nemzetközi, nemzeti és helyi hatóságok ajánlásai alapján az újrainduláshoz bevezetésre kerültek. Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezetője elmondta: „A bevezetett intézkedéseknek köszönhetően felkészültünk a termelés újraindítására a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban. Örömmel várjuk, hogy együtt ismét egy kis lépést tehessünk a normál élethez visszavezető úton, és újra megkezdhessük az autók gyártását.“

A sportvezető az M1 aktuális csatornának úgy nyilatkozott, a május végi Ózd-Salgó rali megrendezése még nem reális, dolgoznak a versenynaptár átszervezésén, és megpróbálják pótolni ezt az eseményt is az év folyamán - írja az MTI. "Mi készen állunk és a versenyzők is nagyon várják, hogy újra autóba üljenek, de sajnos ha enyhítenek is a korlátozó intézkedéseken, 20 nap akkor is kevés lenne arra, hogy összerakjunk és elindítsunk egy magyar bajnoki futamot" - jelentette ki Oláh Gyárfás. Hozzátette, van rá esély, hogy a túraautó-világkupa (WTCR) mezőnye a címvédő Michelisz Norberttel mégis ellátogasson idén a Hungaroringre, miután a koronavírus-járvány miatt az eredetileg április végére tervezett versenyhétvégét törölni kellett. "A promóter egy teljesen új naptárban gondolkodik, amelyben az ázsiai helyszínek helyett csak európai állomások szerepelnének, közte a Hungaroringgel" - nyilatkozta az MNASZ elnöke, aki szerint, ha elfogadásra kerül ez az alapjaiban módosított program, akkor abban szerepelni fog a mogyoródi Forma-1-es pálya. Oláh Gyárfás elmondta, az F1-es nagydíjak időpontjai azok, amelyek a leginkább "kőbe vannak vésve", a módosítás ugyanis abban a sorozatban jóval bonyolultabb folyamat. "A mostani helyzet szerint egyre valószínűbb, hogy Ausztriában indul a Forma-1-es idény, majd a Brit és a Magyar Nagydíj következne, és remélhetőleg Magyarország augusztus elején képes lesz megrendezni a futamot" - fogalmazott a FIA offroad bizottságának elnöke, a motorsport világtanács üléseinek magyar résztvevője. A gyorsasági kamionos Európa-bajnokság magyarországi állomásáról Oláh Gyárfás azt mondta, az áprilisról elhalasztott eseménynek van egy kijelölt júniusi időpontja, de végleges döntés még nem született arról, hogy valóban megrendezik-e akkor. Az MNASZ elnöke kitért arra is, hogy a hazai szövetség a ralisoknak indított egy olyan online bajnokságot, amelyben a licenccel rendelkező versenyzők indulhattak el. A szimulátoros viadal öt kategóriában zajlik, az első, négy versenyből álló szakasznak a héten lesz vége, és minden bizonnyal májusban is folytatódik a virtuális versenyzés.

Az Európai Bizottság indoklása szerint az államilag garantált kölcsön, amelynek célja a charter járatokat üzemeltető légitársaság részleges kompenzálása a koronavírus-járvány okozta károk miatt, megfelel az unió állami támogatási szabályainak. A támogatási hitelprogramot a német Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) fejlesztési bank bonyolítja. A koronavírus-járvánnyal összefüggésben az Európai Bizottság március 19-én hagyott jóvá ideiglenes keretet a gazdaság támogatása céljából. A LOT lengyel légitársaság anyavállalata, a Polska Grupa Lotnicza (PGL) április közepén jelentette be, hogy a koronavírus-járvány miatt mégsem vásárolja meg a Condor légitársaságot. A beszámolók szerint a járvány a PGL-t is válságba sodorta, a fennmaradása sem biztos, és ebben a helyzetben nem maradt más választása, mint a tervezett felvásárlás leállítása. A mintegy ötezer főt foglalkoztató Condor úgynevezett szabadidős légitársaság, üdülőhelyekre közlekedtet járatokat. Az 1955-ben alapított vállalkozás 2009-ben került a Thomas Cook-csoporthoz. Nyereségesen működött, de a brit tulajdonos tavaly őszi csődje miatt nehéz helyzetbe került, amelyből a német állam mentette ki egy 380 millió eurós (136 milliárd forint) áthidaló hitellel. A Condor a koronavírus-világjárványig nyereségesen működött, és nagyjából 50 repülőgépet üzemeltetett. Megvásárlására a német Lufthansa-csoport és az ugyancsak német TUI Fly szabadidős légitársaság is pályázott. Piaci értéke a járvány előtt 250-300 millió euró lehetett szakértői becslések szerint. A járvány miatt szinte teljesen leállt a légi utasszállítás. A németországi polgári légiirányítási feladatokat ellátó Deutsche Flugsicherung (DFS) adatai alapján a németországi és a német légtéren áthaladó forgalom az idei első negyedévben végig meredeken csökkent. Az utolsó napon, március 31-én már csupán 1341 repülést irányítottak, ami 84,7 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál.

Blahó Lászlótól, a Kompolti Polgárőrség parancsnokától megtudtuk, a közelmúltban megkeresés érkezett hozzá a Can-Am quadok magyarországi importőre, a Jet Power Hungary Kft. tulajdonosa részéről, hogy az országban egyedülálló módon jelentős árkedvezményt biztosítva segítenek nekik egy nehéz terepviszonyok között is jól használható, bel- és külterületi szolgálatokhoz maximálisan alkalmazkodó, többszemélyes quad beszerzésében. Ehhez támogatókat keresnek, s a hamarosan induló rádióhirdetéssel szeretnék megkeresni azokat a nagylelkű, polgárőrbarát adományozókat, akik segítenek egy álom megvalósulásában, vagyis, hogy a Kompolti Polgárőrség rendelkezzen egy ilyen quaddal. Blahó László Bóday Pál, Jet Power Hungary Kft. részéről úgy fogalmazott: régóta nagyrabecsüléssel és tisztelettel figyelik Blahó László polgárőr parancsnok munkáját, melyet a Tarnamente és egész Heves megye közbiztonsága, természeti értékei érdekében végez, ezért úgy döntöttek, hogy egy olyan gépet szeretnének a rendelkezésükre bocsátani, mely a szerteágazó mentési, szervezési, biztosítási feladatok bármelyikének ellátásban nagyszerű segítséget nyújthat. „A Can-Am Traxter az Amerikai Egyesült Államokban szolgál a Nemzeti Gárdánál, Afrikában segíti az orvvadászat elleni küzdelmet, számos ázsiai ország katasztrófamentő szervezete használja, és a nemrég tomboló ausztráliai tüzek idején is emberek, állatok életét mentették vele. Úgy gondoltuk, a Can-Am Traxter vételára felének felajánlásával, a Heves megyei média segítségével, kellő számú olyan támogatót állíthatunk magunk mellé, aki kipótolva a vételár másik felét, lehetővé teszi azt, hogy Magyarországon elsőként a Tarnamente polgárőrei rendelkezhessenek ezzel az ütőképes, különleges és extra hatékony szolgálati járművel.” Blahó László, a Kompolti Polgárőrség parancsnoka elmondta, hogy lehetőségük volt a Jet Power Hungary bázisán tesztelni ezt a különleges járművet, amely lényegében egy terepjáró, egy traktor, egy kisteherautó és egy motorkerékpár összes előnyét magába foglalja, és a járőröző polgárőr úgy érezheti, nincs többé előtte akadály, legyen szó akár egy fatolvaj vagy orvvadász feltartóztatásáról, a téli hóeltakarításról, egy idős, beteg ember gyors orvoshoz juttatásáról vagy egy rendezvény biztosításáról. A kompolti polgárőrség civil kezdeményezése keretében a legendás Can-Am quadok magyarországi importőre, a Jetpower Hungary Kft. elengedi a vételár felét, így segítve, hogy Heves megye polgárőrsége mihamarabb egy korszerű járműhöz jusson. Ha valaki úgy érzi, adományával csatlakozna a “Quadot a kompolti polgárőrségnek” akcióhoz, keresse fel a www.kompoltipolgarorseg.hu oldalt, ahol további információkat talál.