Van valami különösen bizsergető érzés abban, amikor egy nagy csapat bőrdzsekis motoros egymás után pattan nyeregbe, indítja be a V2-es gépét, amelyek duruzsolva adják a környék tudtatára, hogy a Harley-sok újra összegyűltek. A motorhangok együttes zenéjét egy nagy kórushoz is hasonlíthatnánk, amelyben bár jócskán túlsúlyban vannak a basszus énekesek, de az összhatás mégis lehengerlő. A fenti hasonlat után már könnyebb elképzelni, milyen élményben volt része annak, aki látta, és főként hallotta a felvonuló 130 motort és motorost, akik együtt hirdették Budapest utcáin a motoros szezon végét, és ami ennél is fontosabb, a szabadságot. Természetesen ez úttal sem maradhatott el a közös csoportkép a Hősök terén. Már sokszor elhangzott, hogy a Harley-sok egy nagy közösség, de nem túlzunk akkor sem, ha a család jelzővel illetjük őket. Hiszen a tagok minden évben több alkalommal is összegyűlnek, hogy a jeles eseményeket együtt ünnepeljék. Mind a hagyománynak számító szezonnyitó és a hétvégén lezajlott szezonzáró eseményre is barátokkal, gyerekekkel érkeznek a Harley-Davidson Budapest Bázisára. A közös felvonulás megadja az alaphangulatot, amelyet az együtt elfogyasztott ebéd és az élő koncert még tovább emel. Mint egy lagzi, ahová durrogva, dudálva egymás után gördülnek be a motorok, és ahol még a régen látott ’családtagokkal’ is sikerül végre egy jót beszélgetni. De nincs lagzi zene nélkül, és jó motoros buli se rock and roll nélkül. Ez úttal a Nemcsak Berry zenekar szolgáltatta a talpalávalót. AC/DC, ZZ Top, Creedence Clearwater slágerek szóltak, a rock zene legjava, amit csak motoros fül kívánhat. És hogy mivel zárul egy ilyen esemény? Természetesen egy fakultatív közös motoros túrával, amely idén a festői Dunakanyarba vezetett. 

Tóbiás örömmel ébredt ma reggel Tóbiás ma reggel – bármilyen kivételes és furcsa is – már az ébresztőóra előtt ébren volt, és olyan hamar kipattant az ágyikójából, hogy arra korábban még nem volt példa. Miért volt ennyire izgatott a kutyakölyök? Bizony nem alaptalanul sürgött-forgott, hiszen ma jött el a nagy nap, amikor Édesanya először engedte el fiacskáját biciklivel az iskolába. Balambér sajnos pár nappal ezelőtt nem gombolta be a kabátját reggel, és megfázott a szeles időben, így otthon kellett maradnia. Édesanya ápolta, így ő nem tudta elkísérni Tóbiást az iskolába. Tóbiás viszont már elég nagy és ügyes volt ahhoz, hogy Édesanya egyedül is elengedje. Mielőtt útnak engedte csemetéjét, azért átbeszélte vele a legfontosabbakat: - Tóbiás, mire kell figyelned, mielőtt útnak indulsz? - Legelső és legfontosabb, hogy mielőtt elindulok, ellenőrzöm a fékeket a biciklin és azt, hogy minden kötelező felszerelés rajta van-e a bicajomon. - Így van! Okos vagy, Tóbiás – dicsérte meg Édesanya – Aztán, hogyan tovább? - Utána felveszem a láthatósági mellényt, mert az őszi reggeleken „tompábbak” a fények mint nyáron, és bizony ködös lehet az idő, nem látok olyan messzire, és bizony az nem jó, ha nem vesz észre időben például egy autó, vagy bármilyen másik jármű. - Jól van, ezt is jól tudod! – dicsérte meg újra Tóbiást Édesanya. Rosszabb látási viszonyoknál kiemelten fontos a megfelelő felszerelés a biciklizéshez Miután Tóbiás felöltözött, belebújt a láthatósági mellénybe, majd felvette bukósisakját és elköszönt testvérétől. - Pihenj sokat, Balambér, hogy mihamarabb meggyógyulj, és együtt biciklizhessünk az iskolába! - Rendben, ígérem, hogy sokat alszom és gyógyulok – válaszolt bágyadtan Balambér, és fáradtan visszacsoszogott ágyikójába. - Tóbiás, ne feledd, hogy ahol tudsz… - …mindig a bicikliúton haladjak! Tudom, Édesanya! – kiabálta vissza Édesanyának Tóbiás, miközben lassan távolodott otthonról. Tóbiás már nagyon jól tudta, hogy a bicikliút a bicikliseké, a járda pedig a gyalogosoké. Tilos a járdán biciklizni, mert az balesetveszélyes! Szerencsére, ahol Tóbiásék laktak, majdnem végig az iskoláig bicikliút vezetett. Csak az utolsó kereszteződésnél kellett nagyon vigyázni, mert előtte nemcsak a bicikliút ért véget, de a forgalmat lámpák szabályozták. Persze a lámpa megkönnyíti a közlekedést, mert nem kell annyi szabályra figyelni, de ilyenkor sem árt azért körül pillantani, mielőtt lelépünk a járdáról a zöld jelzésnél. Ráadásul a kereszteződésnél, ha át akarunk kelni a zebrán a túloldalra, akkor mindig leszállunk a bicikliről, s ha zöldre váltott a lámpa, csakis a biciklit tolva szabad átmennünk a járdán. Tóbiás is tudja, hogy a biciklit tolva haladhat csak át a zebrán Tóbiás jól tudta ezt, s okosan leszállt méregzöld bicajáról, és a zöld jelzésnél áttolta az út másik oldalára, ahol már várták barátai és együtt léptek be az iskola udvarára, hogy ma is újabb kalandokat éljenek át. Számodra is fontos gyermeked biztonsága? Vásároljátok meg a Tóbiás és Balambér hangoskönyveket, amelyekkel játszva tanulhatjátok meg a biztonságos közlekedés szabályait! Naponta friss játékokért és hírekért lájkoljátok a Tóbiás és Balambér Facebook oldalt! Hetente friss írásainkat kövessétek itt, az Autószektoron!

A WEC bajnokságból már csupán három forduló van hátra, így minden megszerzett pont létfontosságú lehet ahhoz, hogy a Ford GT jó eredménnyel zárja első WEC-szezonját. A 66-os rajtszámú autó a megszokott pilótákkal, vagyis a német Stefan Mückével és a francia Oliver Plaval áll rajthoz a Fuji 6 órás futamon. A jelenleg az egyéni bajnokság hatodik helyén álló páros keményen megharcol majd minden pontért, amivel tovább javíthatják helyezésüket. “Izgatottan várom, hogy Japánban legyünk, és a Fuji pályára lépjek,” mondta Mücke. “Ez egy kifejezetten érdekes versenypálya, ráadásul az ország kultúráját is nagyon szeretem. A Fuji sok kihívást tartogat, hiszen van itt minden: a célegyenes nagyon hosszú, a középső szakasz gyors, az utolsó szakasz pedig igencsak technikás.” A 67-es rajtszámú Ford GT-t a brit Andy Priaulx és Harry Tincknell vezeti, akik szintén jó eredményre számítanak, amivel feljebb léphetnek az egyéni tabellán. “Először állok rajthoz a Fuji pályán, de elvégeztem a leckét, azaz sokat gyakoroltam a szimulátoron,” mesélte Ticknell. “Az első két szektor elég gyorsnak ígérkezik, úgyhogy ez jól fekszik majd a Ford GT-nek. Lendületes pályának tűnik, márpedig nekünk éppen ez az erősségünk. Azt a célt tűztem ki magam elé, hogy az utolsó három futam mindegyikén dobogós helyen végezzek – így hát Fujiban rendesen oda kell lépnem. Egyértelműen győzni megyünk oda, és ha tényleg három komoly eredménnyel akarjuk zárni a szezont, nagyon egyenletes teljesítményt kell nyújtanunk.” A Fuji 6 órás futam mezőnye október 16-án vasárnap, helyi idő szerint 11:00 órakor (magyar idő szerint 04:00 órakor) rajtol el. A 20 perces időmérő edzés október 15-én, helyi idő szerint 14:00 órakor (magyar idő szerint 07:00 órakor) kezdődik.

"Rendkívül nehéz pénteki napon vagyunk túl, arra nem számítottunk, hogy ismét szakadó esőben kell nekivágnunk a versenynapnak. Az első gyorsaságin emiatt nem a legmegfelelőbb beállításokkal rajtoltunk, ugyanis a futóműben nem a nagyon saras beállításokat használtuk a vizes, sáros pályákra. Ez megnehezítette a dolgunkat. A második körben sikerült javítanunk, állítottunk az autó beállításain, ami meghozta a gyümölcsét, azonban a harmadik gyorson el is veszítettük, amit itt nyertünk. Sajnos a leghosszabb, közel 40 kilométeres szakaszon a turbó cső bilincse lecsúszott, ami azt eredményezte, hogy körülbelül 36 kilométeren keresztül 100 lóerővel gyengébben mentünk. Szerencsénk volt, mert volt nálunk pár szerszám, amivel ki tudtuk cserélni a bilincset, így a gumicsere zóna után már ismét tökéletes autóval folytathattuk a versenyt" - kezdi a pénteki versenynap értékelését Turán Frigyes. "Meglehetősen felemás napot zártunk, a rövid gumicserét követő gyorsasági se indult sajnos a terveink szerint, mert kaptunk egy jobb első defektet, ami miatt körülbelül 10-15 másodpercet veszítettünk az időeredményünkből, azonban a pénteki nap utolsó két szakasza nagyon jól sikerült és minden lemaradást behoztunk. Mondhatjuk, hogy minden jó, ha a vége jó. Összességében egész nap az első tízben tartottuk magunkat a WRC2-es kategóriában, sőt a versenynap végére felértünk a 6. helyre, amivel a megpróbáltatások ellenére teljesen elégedettek vagyunk. Összetettben pedig a szintén szép 24. helyről folytathatjuk a küzdelmet a két aszfaltos nappal, amit már nagyon várunk, jó lesz egy kis váltás a murváról" - tette hozzá bizakodva Zsiros. Szombaton és vasárnap a murvás terepet követően a versenyzők aszfalton folytatják a Katalán Ralit, szombaton összesen 8 gyorsasági szakasz és közel 142 kilométer vár az indulókra.