Egy autó fenntartása sok teendővel és költséggel járhat, különösen akkor, ha olyan helyen él az ember, ahol a vezetés inkább alkalmi, mint napi szükséglet. Ez talán magyarázatot ad arra, hogy a világ városaiban miért terjednek egyre jobban a „car-sharing”, vagyis az autómegosztó rendszerek. Az autómegosztás képes csökkenteni a személygépkocsi-használatot, és az elmúlt két évtizedben világszerte több mint egymillióan kezdték el használni. A car-sharing rendszerek ma 26 ország mintegy 1100 városában működnek. Az ausztráliai Sydneyben az előrejelzések szerint 2016-ra minden tizedik háztartás tagja lesz valamelyik autómegosztást kínáló szervezet felhasználói táborának. Mi is a „car-sharing”? Ausztráliában a car-sharing leggyakrabban olyan profitorientált szolgáltatás, amely a tagoknak jellemzően óránként hozzáférést biztosít egy járműflottához. Az olyan szolgáltatások, mint a Sydney-ben elhíresült Go Get és a melbourne-i Flexicar lehetővé teszik a tagok számára az online vagy okostelefonos alkalmazáson keresztüli foglalást. Ezután egy elektronikus kulcskártyával feloldják a lefoglalt autót, bepattannak, és elhajtanak. A tagoknak a hónap végén számláznak az autóval töltött idő és/vagy a megtett kilométerek alapján. Az autók központi üzleti negyedekben, városrészekben és nagyobb foglalkoztatási központokban, valamint tömegközlekedési megállók közelében állnak rendelkezésre. Ez a „ gyors bérlés” alapú üzleti modell a leggyakoribb, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy lebonyolítsanak néhány nagyobb bevásárlást, rövid utat igénylő ügyeket intézzenek, vagy elmenjenek egy városon kívüli kirándulásra, anélkül, hogy saját autóra lenne szükségük. Az autómegosztás lehet „peer-to-peer” is, amikor egy egyéni autótulajdonos rövid időre mások rendelkezésére bocsátja autóját, vagy egyirányú, amikor az autót különböző helyszíneken lehet felvenni és leadni, így a felhasználónak nem kell oda-vissza utaznia, elég leparkolnia és otthagyni a járművet egy másik bérlési ponton. Mi a siker titka? A trendek alapján feltételezhető, hogy a jövőben egyre többen élnek majd az autómegosztás lehetőségével. Hogy némi fényt derítsünk a siker okaira, három fő szempontot érdemes megvizsgálni: Technológia A car-sharing a az alkalmazkodó technológia segítsége nélkül soha nem tudná megtörni a magántulajdonú személygépkocsik dominanciáját. Egyszerűsített foglalási rendszerek, pontos számlázás, jó autóbiztonság, optimális helymeghatározás: mindezek elengedhetetlenek ahhoz, hogy az autómegosztás életképes üzleti modellé váljon. Az automatizálás egyszerűvé, rugalmassá és megbízhatóvá teszi az egész folyamatot, és inkább olyan érzést kelt, mintha egy saját járművet vezetnénk, nem pedig mintha autót bérelnénk. A meglévő közlekedési infrastruktúra Az autómegosztás azt a kiépült rendszert használja ki, amely már eleve támogatja a magánautó-használatot, például az utakat, a benzinkutakat és a parkolókat. Ha valaki a volán mögé ül, a megosztott autó lényegében ugyanolyan érzést nyújt, mintha egy magánautót vezetne. Ugyanakkor a car-sharing lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a mindennapi mobilitásuk során más közlekedési lehetőségekkel is éljenek. Például használják a tömegközlekedést, gyalogoljanak vagy kerékpárral jussanak el valahová. A megosztott autók így „kitöltik” a rögzített útvonalak és menetrendek által hagyott réseket, és szükség esetén extra kapacitást biztosítanak. Ennek természetesen csak olyan helyeken van értelme, ahol az autó nélküli élet reális alternatíva. Ennek eredményeképpen az autómegosztás túlnyomórészt a nagy sűrűségű, jól kiépített közlekedési és tömegközlekedési hálózatokkal rendelkező belvárosokban koncentrálódik. Parkolás Ironikus módon a car-sharing sikerének egyik alapja a kevés parkolóhely. Azokat a belvárosi régiókat, ahol az autómegosztás virágzik, a bonyolult és drága parkolás is jellemzi. Ezeken a helyeken az utcai parkolási lehetőségek korlátozottak, az útfelületet inkább busz- és kerékpársávok számára tartják fenn. Ez a helyzet azonban még vonzóbbá teszi az autómegosztást, mivel bizonyos parkolóhelyeket kifejezetten a megosztott járművek számára hoznak létre. A car-sharing alapvetően azért sikeres, mert új technológiákat használ a meglévő közlekedési rendszerek - mind a magán-, mind a tömegközlekedési rendszerek - kihasználására és átalakítására. Ugyanúgy használja az utakat, benzinkutakat és parkolóhelyeket, mint a magánautósok, ugyanakkor egy olyan alternatív közlekedési hálózatra támaszkodik, amely képes támogatni a magánautó nélküli életet. Kis támogatottság, nagy siker Az autómegosztás a közlekedéspolitika támogatásának viszonylagos hiányában is virágzik. A car-sharing irányelveinek alapos átnézése után feltűnhet, hogy az a terület, ahol az autómegosztás a leggyakrabban érintkezik a közlekedéstervezéssel, az a parkolások hétköznapi színtere. A helyi önkormányzatok általában bizonyos számú utcai parkolóhelyet elkülönítenek a megosztásban résztevő autók számára. Egyre gyakrabban találkozni azzal a gyakorlattal is, hogy az új lakások tervezésénél már előírják a közös használatú parkolóhelyek kialakítását. Furcsának tűnhet, de az autómegosztás sikere nem magukon az autókon, hanem elsősorban azon múlik, hogy a használói hol tudnak parkolni. A parkolóhelyek hiánya általánosságban is feszültséget okoz az autósok számára, és ezt tovább fokozhatja az új „jövevény”. Nem ez az egyetlen hely, ahol a megosztott és a magánautók versenyeznek egymással, de a parkolóhelyet kereső magánautósokat irritálhatja az exkluzív parkolóhelyen várakozó megosztott autót. Ezért sok múlik azon, hogy a helyi önkormányzatokban mennyire tudatosodnak lévő car-sharing iparág előnyei. Inspiráló, hogy egyre több település vezetői állnak ki megosztott autók mellett, lehetővé teszi egy fenntarthatóbb közlekedési mód használatát. A személygépkocsi-használatot nem a tömegközlekedés vagy a kerékpározás tömeges elterjedése, hanem a kevésbé konfliktusos alternatívák finom megszervezése fogja megkérdőjelezni. Az autómegosztás ilyen alternatíva.