A szingliparadicsom: Dubaj
2015.11.07.
- Csillám, ezer éve! Mizujs veled?
- Dubajban jártam, Misitől kaptam az utat. Ő nem tudott velem jönni, annyi a munkája.
- Mesélj! Milyen volt? De ki ez a Misi?
- Várj egy percet, keresnek a másikon, visszacsörgök, 1 perc!
- No, itt vagyok!
- Misi?
- Semmi komoly. Dögös negyvenes pasi, a cég ügyvédje. Pár hónapja kavarunk. Úgy rendesen belém zúgott. Persze nős, van vagy három gyereke. Hajtja a csajokat, ez se fog nála sokáig tartani.
- Mennyi ideig voltál kint?
- Tíz nap volt. Fél napokra rózsaszín taxit béreltem, nők vezetik és csak nők szállhatnak be, jókat beszélgettem a sofőrrel, indiai származású volt. A fiatal dubaji nők sportkocsikban száguldoznak. Őket női oktatók tanítják és vizsgáztatják.
- A taxizás biztonságos?
- Teljesen. De annyira vadul vezetnek, hogy rájuk kell szólni, hogy lassítsanak. Az utak olyan simák, mint a pingpongasztal, spontán gyorsulási versenyeket rendeznek.
- Olvastam egy cikket...egy fiatal szaúdi nő azért kampányol, hogy legyen joguk a nőknek autót vezetni. Már jó húsz évvel ezelőtt tüntettek azért, hogy saját autójukat maguk vezethessék, ne csak sofőrjük, férjük vagy fiuk segítségével használhassák. A kormány erre hivatalos tilalmat vezetett be. Szegény nők, szinte semmit sem tehetnek a férjük vagy a családjuk engedélye nélkül.
- Dubajban már másképp mennek a dolgok, szerencsére.
- Nem féltél odakint egyedül? Az a sok villogó szemű arab! Nem molesztáltak?
- Kevésbé rámenősek, mint az olaszok vagy a spanyolok. Strandoltam is a kijelölt napokon. Dubajban a nők simán sétálhatnak férfiak nélkül, buszon is utazhatnak, vannak nekik fenntartott helyek, nem úgy, mint más arab országokban. Itt sokkal emancipáltabb már minden, érezhető mindenütt.
- És éjszaka? A szállodában maradtál?
- Kószáltam a forgalmasabb utcákon. Teljes biztonságban éreztem magam éjszaka is. Találkoztam más szingli európai nőkkel is. Egyre többen utazgatunk egyedül, ez olyan jó! Dubajban büszkék rá, hogy megvédenek bennünket. Kemény büntetést kapnak az erőszakoskodó vadállatok, ez erős visszatartó erő.
- Volt valami kalandod?
- A szállodában, nem is egy! Majd személyesen elmondom. De nem ez az érdekes, hanem az, hogy annyira hihetetlen hely! Csak az zavart egy kicsit, hogy a kivágott nyári ruháimat csak kendőkkel viselhettem, és miniben sem járhattam. De nem akartam kitenni magam a zaklató tekinteteknek. Elvittem azt a két virágos maxiszoknyát, tudod, amit tőled kaptam, az útra vettem szolid blúzokat. A mélyen dekoltált trikóimat otthon hagytam. Mintha nem is én lettem volna! De megérte, nagy kaland Dubaj.
- Motorcsónakot is vezettél?
- Terveztem, hogy motorcsónakot bérelek, tudod, mennyire imádom vezetni, de lebeszéltek róla. Azt mondták, nem ismerem a vízmélységeket. Pedig a rámenős dubajiak úgy hasítanak a csatornákon át egyik parttól a másikig. Végül befizettem egy hajóútra...nem bántam meg. De én csak mondom, mondom...Mártikám, mesélj te is!
- Tudod, én csak szeptemberben megyek el szabira, Szicíliába készülök. Két szingli kolléganőmmel befizettünk egy társasútra.
- Pasik?
- Három napja dobtam ki Ferit. Nagyon elszemtelenedett. De mesélj még, olyan jó hallgatni!
- Metróztam is, nagy élmény volt. A nőknek és gyerekeknek fenntartott kocsiban utaztam, csillogott-villogott, de elég zsúfolt volt. Mikor egy férfi véletlenül betévedt, az asszonyok ellentmondást nem tűrően tessékelték ki.
- Azt olvastam, van külön első osztály…
- A Gold Class-ban valódi bőrülések vannak. A metró hol a föld felett megy, néha alá bújik, tiszta hullámvasút. Szédítő a kilátás! Városnéző programnak is szuper.
- Mikor megyünk el táncolni? Kíváncsi vagyok a szaftos részletekre…
- Jövő péntek? De pasik nélkül, jó?
- Csörgök csütörtökön, s lefixáljuk: hol, mikor!
- Puszi, Mártikám, örülök, hogy beszéltünk!
- Puszi, Csillám, legyen csodás napod!
Tóth Manci
Világrekordot állított fel egy indiai Tuk Tuk sofőr
2015.11.07.
Ázsiában szinte minden országban az utcakép része a Tuk Tuk nevű, motorkerékpárból átalakított háromkerekű taxi, amelyet a rámenős sofőrök taxiként használnak.
Egy 27 éves indiai sofőr, Jagathish M nemrég hivatalosan is megdöntötte a két keréken Tuk Tuk-ozás világrekordját. Benne lesz a 2016-os Guinness Rekordok Könyvében, hogy 2,2 kilométeren keresztül ment két keréken a Tuk Tukjával a mumbai-i Juhu Repülőtér futópályáján. 80 km/h-s sebességre gyorsított, amikor egy hirtelen kormánymozdulattal két kerékre állította a háromkerekű járművet.
Jagatish gyerekkorában sok kaszkadőrmutatvány hajtot végre kerékpárral, innen a jó egyensúlyérzéke. Később riksára váltott, sofőr lett. a hosszú munkanap után a sofőr nem szokta letenni a Tuk Tukját, hanem ekkor kezdődik a gyakorlás egész éjjelen át.
Messi lett a Tata nagykövete
2015.11.07.
Ez az első alkalom, hogy a Jaguar Land Rovert is birtokló indiai autógyártó egy globális nagykövetet választott magának, akinek az lesz a feladata, hogy a márkát és annak autóit képviselje különböző pr-rendezvényeken, és természetesen reklámokban is. Messi kétéves szerződést kötött a Tatával, amelyet utána még meghosszabbíthatnak. Az első kampány az argentin focista szereplésével hamarosan elindul, már egy hashtag is tartozik hozzá, a #madeofgreat.
„Nameste India. Nagyon izgatott vagyok amiatt, hogy először kerülök kapcsolatba egy indiai márkával, nagyon élvezem, hogy bekerülhettem a Tata Motors nagy családjába. Mindig is lenyűgözött India, és nagyszerű dolgokat hallottam erről a változatos országról. Egyszer már jártam ott az argentin válogatottal, remélem, még többször is eljutok. A Tata Motors igazi képviselője Indiának, egy nagy hagyományokkal rendelkező, globális márka. Az első kampányunk arra épül majd, hogy fontos, hogy az ember higgyen magában, és, hogy folyton arra törekedjen, hogy sikereket érjen el. Remélem, hogy együtt sok embert tudunk majd inspirálni” – nyilatkozta Lionel Messi.
"Nagyon izgatottak vagyunk, hogy Messi a fedélzeten van. Ő egy őstehetség, és mellesleg a mai fiatalok bálványa. Mágikus érzés nézni, ahogy focizik" - nyilatkozta Mayank Pareek, a Tata személyautó üzletágának vezetője.
Folytatódik a tényfeltárás a Volkswagennél, a belső vizsgálatok eredménye
2015.11.07.
A dízelmotorokkal kapcsolatos összes folyamat és eljárás jelenleg tartó ellenőrzése közben állapították meg a vizsgálatot végzők, hogy bizonyos modellek szén-dioxid minősítése során túl alacsony szén-dioxid kibocsátási értéket, és ezáltal túl alacsony fogyasztási értéket határoztak meg. Mindez túlnyomórészt dízelmotoros járműveket érint.
„A kezdetektől azon munkálkodom, hogy a történteket kíméletlenül és teljes körűen tisztázzuk. Ennek során semmi és senki sem állíthat meg minket. Ez fájdalmas folyamat, ám számunkra ennek nincs alternatívája. Nekünk egyedül és kizárólag az igazság számít. Ez a feltétele a Volkswagen számára szükséges alapvető újraszervezésnek” – mondta Matthias Müller a Volkswagen AG igazgató tanácsának elnöke, majd hozzátette: „A Volkswagen AG igazgatósága rendkívül sajnálja a kialakult helyzetet, és hangsúlyozza, hogy a vállalat a tisztázás és az átláthatóság megkezdett útján következetesen halad tovább.”
A Volkswagen minden tőle telhetőt megtesz annak érdekében, hogy az illetékes hatóságokkal lefolytatott egyeztetést követően a lehető leggyorsabban tisztázza a további lépéséket, illetve, hogy az érintett járművek helyes szén-dioxid kibocsátási besorolása megtörténjen.
A járművek biztonságát mindez semmilyen mértékben sem érinti. A szabálytalanságok mértéke jelenleg még nem becsülhető meg megbízható módon. Az első becslések alapján a gazdasági kockázat várhatóan körülbelül kétmilliárd euróra tehető.
Vasárnap reggeltől korlátozások lesznek a fővárosban a szmogriadó miatt
2015.11.07.
A Főpolgármesteri Hivatal tájékoztatása szerint vasárnap reggel 6 órától tiltják a legszennyezőbb, fekete környezetvédelmi matricás autók közlekedését. A korlátozás nem terjed ki egyebek mellett az M0-ás Budapesten áthaladó szakaszaira, továbbá a Nagykovácsi és Remeteszőlős megközelíthetőségét lehetővé tevő utakra. Az intézkedés csak akkor nem lép életbe, ha a szombati nap eredményei jelentősen javulnak, és nem lenne indokolt a riasztási fokozat fenntartása vasárnap hajnalban.
A főpolgármester a közösségi közlekedés előnyben részesítésére, a szilárdtüzelésű kandallók, cserépkályhák használatának mellőzésére kéri az embereket a fővárosi szmoghelyzet romlásának elkerülése érdekében. A szolgáltató, illetve termelő tevékenységet ellátó létesítmények üzemeltetőit pedig porkibocsátásuk csökkentésére szólította fel határozatában.
A fővárosi önkormányzat a riasztási fokozat elrendelését azzal indokolta, hogy a kisméretű szálló por (PM10) egy napra számított átlageredménye csütörtökön és pénteken is meghaladta a riasztási küszöbértéket a főváros hat-hat mérőpontján, és a meteorológiai előrejelzés szerint nem várható javulás.
A kisméretű szálló por azért veszélyesebb az egészségre, mert - a nagyobb porrészecskékkel szemben - lejut a mélyebb légutakba és baktériumok, vírusok, gombák, valamint toxikus anyagok szervezetbe jutását segíti elő. A közlemény a veszélyeztetett népességcsoportok közé sorolta a légúti és keringési betegségben szenvedőket, csecsemőket, gyermekeket és időskorúakat, továbbá az aktív és passzív dohányosokat.
Az önkormányzat már a tájékoztatási küszöbérték fölötti koncentráció esetében is a szellőztetés és a szabadban tartózkodás kerülését javasolja az érintetteknek, jelezve: a legkevésbé rossz körülmények 11 és 15 óra között alakulhatnak ki. (MTI)
Több mint kétmilliárd forintos fejlesztés a Magyar Közútnál
2015.11.07.
A projekt 10 hónap előkészítés után 11 hónap alatt készült el. Az új rendszerben már elindult a munkavégzés, januártól pedig már "minden közutas munkavállaló az új vállalatirányítási modellben fogja végezni napi tevékenységét" - fogalmazott közleményében a társaság.
A fejlesztés egyebek között kiterjedt az információszolgáltatásra: gyorsabban és több információhoz juthatnak közlekedők a torlódások, balesetek megelőzése érdekében. Bevezetnek az üzemeltetést közvetlenül támogató két alkalmazást is, amivel több mint 10 korábbi, kisebb, egymástól elszigetelten működő, elavult szakrendszer megszűnik. A fejlesztéssel kevesebb időt kell az adminisztrálásra fordítani, és több idő jut a munkákra és ellenőrzésekre - írták.
A Magyar Közútnál a vállalatirányítási rendszer elsősorban a fő tevékenységet támogató rendszer, amely a napi alapfeladatok - kátyúzás, útállapot javítás, téli síkosságmentesítés, karbantartás - vezénylését végzi, erőforrás felhasználását dokumentálja és támogatja a tevékenység elszámolását is.
A Zrt. mintegy 6800 dolgozót foglalkoztat, a 2014-es nettó árbevétele 46,2 milliárd forint volt.
Forrás: MTI
Ötcsillagos lett az új Audi A4 törésteszje
2015.11.07.
Az ötcsillagos minősítés mellett az Audi A4 megkapta az „Euro NCAP advanced” díjat is a többszörös ütközéseket megakadályozó fékasszisztenséért és a feláras pre sense rendszeréért. Előbbi ütközés után fenntartja a féknyomást, hogy ne lökjék tovább az autót, a második pedig megfeszíti a biztonsági öveket, lezárja az ablakokat és a tetőablakot, ha ütközésveszélyt érzékel. Ezen kívül még számtalan vezetéstámogató rendszerrel felszerelhető az A4-es a kormányzásra is képes sávtartón át a vészhelyzeti kikerülési manővereket felügyelő és asszisztáló rendszerig.
Az Euro NCAP 2.0 TDI S tronic példányokat használt a törésteszthez. Az autó 90 százalékos eredményt ért el a felnőtt, és 87 százalékos eredményt a gyermek utasvédelemben. Gyalogosvédelemre 75 százalékot, asszisztens rendszerekre 75 százalékot kapott az A4-es, ezzel az év egyik legjobb eredményét érte el.
Gyorsan regenerálódott az autóhitelezési kedv az USA-ban
2015.11.06.
968 milliárd dollár – ennyit „kértek kölcsön” összesen régi és új jármű vásárlásokra, ami mindenképpen egy fajta optimizmust (vagy óvatlanságot?) feltételez az amerikai vásárlók részéről.
Melinda Zabritski, az Automotive Experian vezetője szerint a jelenség okát abban kell keresni, hogy nemcsak az autóvásárlási kedv szárnyal és a járműárak emelkedtek, hanem a vásárlók újra előnyben részesítik a hiteleket a készpénzes fizetéssel és a saját tőkéből való finanszírozással szemben.
Októberben az amerikai újautó-eladások 5,8 százalékkal nőttek az Autodata adatai szerint. Ez azt jelenti, hogy ha nem csökken a vásárlási kedv november-decemberben, akkor az USA autópiacán ez év végére rekordmennyiségű, 17,46 millió darab gépjármű lelhet új gazdára.
Az optimizmus nem csak a vevők részéről tapasztalható, ugyanis a finanszírozó cégek a szóban forgó hitelek 61,3 százalékát prime és superprime, azaz elsődleges hitel kategóriába sorolták. Ez azt jelenti, hogy a vevők hitelképességét rendkívül kedvezően ítélték meg, ami együtt jár a szintén nagyon kedvező és a vevő lehetőségeihez alkalmazkodó részletekkel és fizetési ütemezéssel.
Melinda Zabritski nem osztja azon elemzők véleményét, akik a turbófokozatra kapcsolt autópiaccal kapcsolatban kongatják a vészharangot, és arra figyelmeztetnek, hogy a magas kockázatú hitelek miatt újra „ki fog pukkadni a buborék”. Rámutatott továbbá arra, hogy még mindig nagyon alacsony a bedőlt autóhitelesek száma, és a késve fizetők aránya is csökkent az előző év azonos időszakához képest.
Forrás: yahoo.com
Jelentősen nőtt a Hankook Tire árbevétele és eredménye a harmadik negyedévben
2015.11.06.
Ezzel a dél-koreai vállalat 1,328 milliárd euró (1725,4 milliárd won) árbevételt, és 186,1 millió euró (241,7 milliárd won) üzemi eredményt ért el a szeptember végéig tartó három hónapban. Az egy évvel korábbi időszakhoz képest 0,6 százalékkal nőtt a Hankook árbevétele és 12,4 százalékkal csökkent az üzemi eredménye, wonban számolva - derült ki az adatokból. A tájékoztatás szerint különösen az észak-amerikai városi terepjáró (SUV) és kisteherautó abroncs (LTR) piacon nőtt az értékesítés.
A prémium kategóriás ultra-nagyteljesítményű (UHP) piaci szegmens a vállalat teljes árbevételének körülbelül 40 százalékát adta, és világszintű konszolidált üzemi nyereség növekedéséhez is jelentős mértékben hozzájárult. Az észak-amerikai és európai gazdasági fellendülésnek köszönhetően a Hankook Tire még erősebben összpontosíthatott értékesítése bővítésére az UHP gumiabroncs szegmensben - áll a közleményben. A Hankook Tire tovább bővítette eredeti gyári felszerelés üzletágát az európai autógyártókkal, valamint jelentős növekedést ért el a régió téli gumiabroncs piacán is - írják.
A vállalat amellett, hogy több nagy autógyár beszállítója, a világ 180 országában értékesíti termékeit és 22 ezer alkalmazottat foglalkoztat világszerte. A Hankook Tire Magyarországot választotta európai gyárának helyszínéül. A 885 millió eurós befektetésből a Dunaújváros melletti Rácalmáson a világ egyik legkorszerűbb abroncsgyára épült. A gyár 2007 júniusában kezdte meg működését és azóta is folyamatosan bővül. A cég már több mint 3300 alkalmazottat foglalkoztat, és személygépkocsik, szabadidő terepjárók (SUV) és könnyű tehergépkocsik számára gyárt gumiabroncsokat. A harmadik beruházási ütem 2015 tavaszán fejeződött be, ezzel a magyar gyár éves gyártókapacitása 19 millióra nőtt.
Forrás: MTI
Várakozáson felül teljesített a Mol a harmadik negyedévben
2015.11.06.
Elemzők 189,7 milliárd forint negyedéves tisztított EBITDA-ra számítottak a portfolio.hu által közölt konszenzus szerint. A harmadik negyedévben a Mol-csoport speciális tételek nélküli EBITDA-ja 161,3 milliárd forintot ért el, ami 7 százalékkal magasabb az előző év harmadik negyedévi bázisnál. A konszolidált, nemzetközi számviteli elvek (IFRS) alapján készült pénzügyi gyorsjelentés szerint az idei első kilenc hónapban elért tisztított EBITDA 46 százalékkal több az előző év azonos időszakában elért 364,1 milliárd forintnál. Az értékesítés nettó árbevétele 1122,4 milliárd forint volt július-szeptemberben, ami 16 százalékkal alacsonyabb a 2014 harmadik negyedévi 1341,9 milliárd forinthoz képest. Az első kilenc hónapban a vállalat 14 százalékkal kevesebb, 3173,5 milliárd forint nettó árbevételt ért el, mint egy évvel korábban.
Hernádi Zsolt - MOL elnök-vezérigazgató
A jelentés idézi Hernádi Zsoltot, az olajipari vállalat elnök-vezérigazgatóját, aki szerint a Mol-csoport harmadik negyedéves eredménye részben a külső környezet kihívásaival szemben ellenálló üzleti modellnek és a feldolgozás és kereskedelmi (downstream) üzletág teljesítményének köszönhető. A vezérigazgató úgy vélte idén biztos eléri a vállalat a kitűzött 2,2 milliárd dolláros tisztított EBITDA-t, jövőre pedig a külső downstream környezet kis mértékű romlása mellett is az erős EBITDA megőrzése a cél. Kifejtette: az alacsony olajár-környezet kihívásokkal szembesíti a nemzetközi projekteket a kutatás-kitermelés (upstream) üzletágban, ugyanakkor a kelet-közép-európai érett mezők kitermelése az előző évi szinthez képest jelentősen emelkedett.
A harmadik negyedéves adatok alapján az upstream üzletág speciális tételek nélküli EBITDA-ja 33 százalékkal kisebb lett tavalyihoz képest, 43,3 milliárd forintot ért el. A jelentés szerint kedvezőtlenül hatott, hogy az olajárak hordónként 50 dollárra csökkentek a harmadik negyedévben, az egyesült királyságbeli mezőkön végzett karbantartási munkák hatására pedig mérséklődött a termelés, így a termelési szint átmenetileg 101 ezer hordó kőolajegyenértékre (mboepd) csökkent. A downstream üzletág 147 milliárd forint "tiszta" újrabeszerzési árakkal becsült EBITDA-t termelt január-szeptemberi időszakban, ami 81 százalékkal magasabb, mint a bázisérték. A harmadik negyedévi eredményt támogatták a tetőző finomítói árrések, valamint a második negyedévi a szintén magas petrolkémiai árrések. A motorüzemanyag-kereslet növekedésének hatására nőtt az értékesített olajmennyiség, mindeközben a kiskereskedelmi hálózat tovább nőtt a csehországi és szlovákiai akvizíciók által - közölték.
A jelentés alapján a beruházások és befektetések 2015-ös értéke 329 milliárd forintot ért el a harmadik negyedév végére, amelyből 84 milliárd forint akvizíciós költés volt, amelyet főleg az északi-tengeri befektetés és a kiskereskedelmi hálózat bővítése magyaráz. A pénzügyi műveletek nettó vesztesége 78,5 milliárd forint volt 2015 első kilenc hónapjában, szemben az előző év 72,4 milliárd forintos értékével. A növekedést főként a forint első negyedévben jelentkező gyengülése okozta. A Mol-csoport 488 milliárd forint működési cash-flowt ért el az első kilenc hónapban, ami 36 százalékkal magasabb a 2014-es azonos időszaki értéknél. A nettó eladósodottsági mutató az egy évvel korábbi 17,1 százalékról 18,2 százalékra nőtt 2015 harmadik negyedévének végére.
A gáz midstream (gázszállítási üzletág) az idei első kilenc hónapban 7 százalékos csökkenést könyvelt el - a 40,7 milliárd forintos speciális tételek nélküli EBITDA alapján -, az egy évvel korábbi 43,7 milliárd forinthoz képest. A jelentés szerint a csökkenő eredmény részben a horvátországi kikényszerített gáz-értékesítéshez kapcsolódó, 2014 második negyedéves módosításnak következménye. A Mol részvényeivel a BÉT prémium kategóriájában kereskednek, a papír csütörtöki záróára 13 200 forint volt, míg az elmúlt egy évben 10 580 és 15 600 forint között mozgott.
Forrás: MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
