Az államtitkár emlékeztetett arra, a Mercedes-Benzzel 2008-ban átgondolták, hogy a hallgatók gyakorlati képzését hogyan lehetne javítani, majd a baden-württembergi modellt vették át. Palkovics László a képzésről szólva kiemelte, hogy 26 hét egyetemen töltött időt 20 hét gyári gyakorlat követ, amely után 10 hét szabadság jár a hallgatóknak. Fontosnak nevezte, hogy hallgatók nagyon érdekeltek a gyakorlati képzésben, amely a gyárban történik, amit az is bizonyít, hogy a duális hallgatók jobb eredményeket érnek el, mint a hagyományos képzésben részt vevő hallgatók. Hangsúlyozta, hogy a kormányzat azért vezette be a duális képzési modellt a felsőoktatásban, mert szorosabbra kell fűzni az egyetemek és a főiskolák, illetve a gazdasági szereplők közötti kapcsolatot. A németországi adatok szerint, a végzett hallgatók 90-95 százaléka abban a gyárban kezd el dolgozni, ahol a gyakorlati képzést kapta - ismertette. Palkovics László szólt arról, hogy 2015 szeptemberében 21 intézményben, 79 alapképzési szakon és mesterszakon, több mint 500 együttműködő gazdasági szervezetnél akár több mint 1300 hallgató is megkezdheti tanulmányait a duális képzésű alapképzési szakokon. Palkovics László felsőoktatásért felelős államtitkár Ekkehard Philipp, a vendéglátó DWC kecskeméti szekciójának a vezetője, a Mercedes-Benz Hungary Manufacturing (MBHM) Kft. pénzügyi igazgatója a Mercedes-Benz kecskeméti jelenlétét sikertörténetnek nevezte. Elmondta, hogy 40 hónapja gyártanak autókat Kecskeméten. A gyárban készült típusok közül kettőt csak Kecskeméten gyártanak, amelyikért szavai szerint "meg vannak őrülve" a vevők. A hónap végével meglesz a 400 ezredik autó, amelyik Kecskeméten készült - fűzte hozzá. Arne Gobert, aki 2013 óta a DWC Ungarn elnöke,  a szervezetről elmondta, hogy rendezvényeikre különleges vendégeket hívnak meg a politika, a kultúra és a sport területéről. Megemlítette, hogy évente 23-25 rendezvényt tartanak. A Német Gazdasági Klubot 1992-ben alapította 30 német származású, Magyarországon tevékenykedő felsővezető, azzal a céllal, hogy fórumot teremtsenek a rendszeres, informális szakmai találkozókhoz. Ma már több mint 200 gazdasági vezető tagja a csoportnak. A klub fontos feladatának tartja, hogy Magyarország vonzó befektetési célponttá váljon, különösen a német gazdasági döntéshozók szemében. A Német Gazdasági Klub kecskeméti szekcióját 2014. május 13-án alapították, így már Budapesttel és Győrrel együtt már három szekciója van a klubnak. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. 2012 márciusában nyitotta meg gyárát; és mára már Magyarország meghatározó befektetője és munkaadója lett. Az első Magyarországon is gyártott termék a B-osztály volt; míg 2013-ban a négyajtós CLA coupé, illetve 2015 januárjában a kombi CLA Shooting Brake gyártását is megkezdte a kecskeméti gyár. Ez utóbbi két típust kizárólag Kecskeméten gyártják az egész világ - több mint 180 ország - részére. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. közel négyezer munkavállaló számára biztosít munkahelyet, valamint 32 hazai székhelyű beszállítóval dolgozik. Forrás: MTI

A napok óta tartó hőséget szerda este hidegfront tompítja, ami a szakértők szerint komoly viharok kíséretében érkezik az országba. A Generali Biztosítóhoz 2014-ben több mint 30 ezer bejelentés érkezett a viharkárok miatt, ezek egy része azonban a megfelelő előkészületekkel elkerülhető. A szakértők szerint a lakástulajdonosoknak fontos ismerniük, a biztosításuk milyen károkra terjed ki, szükség esetén pedig érdemes bővíteni a fedezett kockázatok körét. Szerda este véget ér a napok óta tartó nyári forróság, az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzései szerint ugyanis hidegfront érkezik az országba. Négy észak-nyugati megye kivételével mindenhol a legmagasabb, azaz piros riasztást adtak ki a vihar miatt: helyenként erős, akár 90 kilométer/órát meghaladó széllökésekre, illetve intenzív jégesőre és felhőszakadásra lehet számítani.1 A viharok évről-évre jelentős károkat okoznak: a Generali Biztosítóhoz 2014-ben több mint 30 000 viharkárral kapcsolatos bejelentés érkezett. Felhőszakadáshoz köthetően 2013-ban még csupán 2500 káresetet regisztrált a társaság, tavaly azonban már közel 6000-re nőtt ez a szám. Nem szabad alulbecsülni a heves zivatarokkal járó villámcsapásokat sem, hiszen az elmúlt évben közel 10.000 esetben okoztak károkat. A Generali Biztosító szakértői szerint a károk egy része elkerülhető, illetve elővigyázatossággal és felkészültséggel csökkenthető hatásuk: 1. Erős széllel érkező zápor, zivatar előtt mindenképpen zárjuk be az ablakokat, lehetőség szerint engedjük le a redőnyöket is. 2. Érdemes elhúzni a függönyöket is, amelyek az ablakok törése esetén megvédenek bennünket az üvegszilánkok okozta sérülésektől. 3. Kiadós zivatar előtt húzzuk ki a konnektorból a TV, a számítógép és a többi elektromos készülék csatlakozóját, illetve a tv-k esetében az antennát is, hogy elkerüljük a közvetett villámcsapások okozta károkat. 4. Elektromos készülékek esetében villámvédelemmel ellátott elosztókkal csökkenthetjük a károk mértékét, de fontos tudni, hogy a telefon-, internet- vagy TV-kábelcsatlakozáson keresztül még így is kárt tehet egy közeli villámlás az eszközökben. Amennyiben a készülék csatlakozója (pl. cirkó, elektromos kapu) nem húzható ki a konnektorból a károk többlépcsős túlfeszültség-védelmi rendszer kialakításával csökkenthetők. 5. A villámcsapások miatt keletkező károk miatt fontos a villámhárító állapotának ellenőrzése is, hiszen ha nincs megfelelően földelve, akkor már nem védi otthonunkat. Ha mégis becsapott a villám, érdemes a ház teljes elektromos hálózatát felülvizsgáltatni, melyet a Generali ügyfelei vészelhárítási szolgáltatás azonnali igénybevételével, plusz költségek kifizetése nélkül vehetnek igénybe. 6. A kertes házak ereszeit és csatornáit mindig tisztán kell tartani, hiszen a hirtelen lezúduló csapadékot csak így tudják megfelelően elvezetni. Illetve gyakoriak a beázással összefüggő káresetek is, amelyeket a tető rendszeresen karbantartásával kiküszöbölhetünk. 7. Érdemes rendszeresen ellenőrizni a kertben lévő fákat, szükség esetén pedig le kell vágni az elhalt ágakat, amelyek egy nagyobb szélvihar során letörve kárt tehetnek az épületben vagy az ott parkoló autókban. 8. Az udvarból, kertből viharok előtt vigyük biztonságos helyre vagy rögzítsük, amit elfújhat vagy megrongálhat a szél. 9. Autónkkal vihar idején lehetőség szerint fedett helyen parkoljunk, azonban ha erre nincs lehetőségünk, akkor is minél távolabb a fáktól és épületektől. 10. Amennyiben az épület pincéjébe korábban többször is befolyt a csapadék, érdemes a közelben tartani olyan homokzsákokat, amelyekkel felhőszakadás esetén elzárható a víz útja. Illetve a beázásnak kitett értékeket helyezzük biztonságba. +1 Nagyon fontos a várható időjárásról való tájékozódás, melyre innovatív és személyre szabható eszközök is rendelkezésre állnak. A Generali mobilalkalmazása irányítószámra és településre lebontott jelzést küld a lakást érintő vihar előtt. Sajnos a fokozott elővigyázatosság sem nyújt teljes körű védelmet, ezért szükség van lakásbiztosításra is. A Magyar Biztosítók Szövetségének adatai szerint a magyarok ilyen szempontból előrelátóak, hiszen ma a hazai ingatlanok közel 72%-a biztosítva van. Fontos azonban figyelni arra, hogy a szerződésben foglalt szolgáltatások és kockázatok igazodjanak az ingatlan, valamint a benne található ingóságok értékéhez. A Generali Biztosító Házőrző lakásbiztosításának Mozaik, Nívó, Extra és Top csomagjai közül a tulajdonosok kiválaszthatják a számukra legmegfelelőbb lehetőséget, a kiegészítő szolgáltatásokkal pedig még inkább személyre szabhatják lakásbiztosításukat.

A bírálóbizottság megállapította, hogy a Metrowagonmash ajánlata – hiánypótlás után - mindenben megfelel az ajánlattételi felhívás és az ajánlattételi dokumentáció előírásainak. Az egyetlen érvényes ajánlatot adó orosz cég 219,1 millió euróért (69 milliárd forint) végzi el a 37 darab, hat kocsiból álló szerelvény felújítását. A járművek garantált élettartama 25 év. A tender iránt először huszonkét cég érdeklődött, majd határidőben hét nyújtott be jelentkezést. A hiánypótlások után öt jelentkező - az észt Skinest Rail, a cseh Skoda Transportation, a francia Alstom Transport, az orosz Mertrowagonmash és a spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) - felelt meg a feltételeknek. Később az Alstom jelezte, hogy nem vesz részt a tenderen. A BKV közleménye szerint a végleges ajánlatokat május 28-án bontották fel, és a Skoda Transportation, a CAF, valamint a Skinest Rail ajánlatát érvénytelennek minősítették. A felújított járművek fő előnye, hogy jelentősen javulhat a megbízhatóságuk, húsz százalékkal kevesebb elektromos energiát használnak fel, továbbá csökken a karbantartási és üzemeltetési költségük is. A felújítás során kicserélik az elektromos rendszert, automata tűzjelzőt és tűzoltókészüléket szerelnek a vagonokba, megújul a beltér, csökken a menetzaj, térfigyelő kamerákat építenek be, és megújul az automata vonatvezető rendszer is – írták. A BKV kiemelte, hogy az Alstom-szerelvények fajlagos kocsiára 1,2 millió euró volt, míg az orosz ajánlat ugyanilyen műszaki tartalomra átszámított korrigált ára 864 ezer euró. A szerződést július 20-án írják alá, az első szerelvények a szerződés hatálybalépése után 16-18 hónap múlva megérkeznek, majd - ha sikeresek a próbák - havonta két felújított szerelvény kerülhet forgalomba.

A közlemény szerint a városközpont felé vezető három forgalmi sávban haladókat visszaterelik a menetirány szerinti helyes oldalra, az elkészült új útfelületre. A kifelé vezető oldalon a forgalmi sávok helye és kiosztása egyelőre nem változik: a városhatár felé a Sasadi út után a Budaörsi út felé továbbra is egy sáv vezet. A BKK továbbra is azt javasolja az autósoknak, hogy a szélső sávban kialakuló torlódáskor az 1-es és a 7-es utat az M1-es és az M7-es autópálya kivezető szakasza, valamint az Egér út érintésével közelítsék meg.