Goodwood az eleven autómúzeum
2024.01.28.
Persze a hagyománytisztelő Angliában vagyunk, Goodwood évszázadok óta egy hercegi család birtoka. A második világháború angliai légi csatájának idején, akárcsak Silverstone-ban, katonai repülőtér, a RAF Westhampnett nevű működött itt. A béke beköszöntésekor óriási igény volt állandó autóverseny-pályákra, az egyik elsőt éppen Goodwoodban létesítették.
Ma ehhez a névhez egy minden korszerű kellékkel ellátott, 3,8 kilométeres körpálya tartozik, autó- és motorversenyekre, tesztelésre, van egy dombra felvezető út, ahol a Gooodwood Festival of Speedet (sebességfesztivál) rendezik, modern kocsiknak is. Van továbbá egy máig aktív füves reptér, látványos légi bemutatók helyszíne, és nem Albionban lennénk, ha nem volna lóversenypálya is.
A Goodwood Revival (felélesztés) háromnapos program szeptemberben, autó- és motorversenyekkel. Ugyanolyan gépek vesznek részt, mint a pálya korai peridusában, 1948 és1966 között, de még régebbiek is. A korszellemet tovább erősítik bemutatók történelmi repülőgépekkel. Nemcsak a versenyzők, rendezők, hanem a nézők is megadják a módját a régebbi idők felidézésének: csaknem mindenki korabeli ruhába öltözik, úgy érezhetik magukat, mintha időgépen utaztak volna a dicső múltba.
Saját gondolataim a két évszámról. Szerintem ezek közé esett az automobilizmus aranykora. Akkor már a háború előtti kocsikat jelentősen felülmúló autótípusok jelentek meg, mint a gömbölyded Jaguar MK II, és hosszú orrú E-Type, mindkettő drótküllős kerekekkel, eleinte dobfékkel, akárcsak a leghíresebb Ferrari, a 250 GTO, és az ötvenes években jött ki minden idők (szerintem) legzseniálisabb modellje, az avantgárd dizájnú, légrugózásos Citroen DS. Akkoriban nem volt általános sebességkorlátozás, sem radaros mérés, legálisan lehetett annyival menni, amennyit bírt a motor, akár 300 km/óra fölött, mint egy-egy Ferrarival. Még nyugodt lélekkel élvezték a gyorsaságot, nem voltak negatív szempontok, senki sem gondolt a veszélyekkel, nem figyelmeztetett rá állandóan a biztonsági öv, a kutya se törődött a légszennyezéssel – a Mercedes-Benz és a Peugeot néhány típusán kívül minden személyautó benzinmotoros volt. Voltak jó, aszfaltozott utak, kiépült a benzinkút-hálózat, bárhol lehetett találni parkolóhelyet (ingyen!), akinek akkoriban volt egy jó verdája, királynak érezhette magát, élvezhette életét.
Nézzünk körül az akkori Angliában is. Voltak nagy márkák, mint a Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Austin (a Minivel), és több kis gyártó, például, Aston Martin, Bristol, Daimler, Elva, Faithorpe, Lotus (még a zseni Colin Chapman vezetése alatt), Morgan, Sunbeam, Triumph, TVR. Nagy Britannia autógyártó nagyhatalomnak számított, de utóbb öntudatos, nagyon okos melósai szétsztrájkolták maguk alól autóiparukat, a mai már csak árnyéka az egykorinak, nem egy híres márkájuk külföldi kézbe került – az uralkodóházhoz köthető Bentley a Volkswagené lett, tehát a Népautó ernyője alá került…
Eggyel több ok, hogy emlékezzenek a régi dicsőségre, és mai dicsőséget kovácsoljanak belőle, Goodwoodban. Ott mintha nem szaladtak volna el a hanyatlás évtizedei. Évjárat szerint összeválogatva közös mezőnyben indulhatnak egymás ellen böhönc amerikai cirkálók és AC Cobra izomautók, többféle Jaguar modellel, és szemtelenül gyors Minik, illetve Ford Cortinák! Egyéb futamokban egzotikus Ferrarikat is hajtanak, ezek értéke csillagászati összeg, de a többi korhű járgány is nagy áron kelne el egy aukción. Úgy tűnik, és valószínűleg úgy is van, hogy a jómódú tulajdonosoknak csak a sportszerű küzdelem számít, az abszolút limiten autóznak, meg-megfarolva egy-egy kanyarban, néha átmennek fűnyíró-üzemmódba, és ütköznek egymással, vagy beleszállnak a pályahatároló gumifalba. A volánnál többnyire a kocsi gazdája ül, gentleman-driverként, nagyon magas szinten vezetnek, de őket is felülmúlja néhány nagynevű, szerződtetett profi versenyző, aki már megjárta a Le Mans-i 24 órást is. Hosszabb futamokon Goodwoodban is ketten válták egymást a kormánykeréknél.
Ne feledkezzünk meg a motorversenyekről sem. Természetesen dübörögnek Nortonok, AJS és Rudge kétkerekűek is, hűen az angol mondáshoz, hogy egy motorkerékpár motorja nem lehet eléggé egyhengeres és négyütemű. Velük bokszermotoros BMW-k csatáznak. Néha meglepő eredmény születik, a legrégibb bringa halad elsőként át a célvonalon.
Egy személyes vallomással fejezem be a cikket. Gyakran nézek autóversenyeket, de kizárólag Goodwoodból, vagy régi felvételeken Targa Floriót, 1968 előtti F1-es futamokat, és manapság rendezett historikus ralikat, és egyéb versenyeket. Miért? Mert a mai autó-és motorsport túlságosan professzionális, óriási pénzeket megforgató látványüzlet. A régi versenyző úriemberek nem gazdagodtak meg, talán leszámítva a szerződéskötésben is ügyes Stirlig Mosst, de aránytévesztően túlértékeltnek tartom F1-es bajnokok, Michael Schumacher, Lewis Hamilton milliárdjait. Ez nekem már nem sport, hanem valami nagyon más. Goodwood visszarepít egy olyan világba, amelyben én is szívesen versenyeznék, persze a mostani versenyeken is.
Jó szórakozást kívánok Olvasóimnak!
Lángba borult minden: autóra zuhant egy kisrepülőgép Belgiumban, ketten meghaltak
2024.01.28.
Sophie Delettre, Spa polgármestere a televíziónak elmondta, hogy a Németországból érkezett repülőgép fiatal pilótája elvétette a leszállást, majd sikertelen átstartolást követően csapódott földnek a Spa-Malchamps repülőtér melletti úton, ahol egy autót elsodort. A lángba borult repülőgép és a személyautó teljesen kiégett. A délelőtti órákban megkísérelt leszállást erős szél nehezítette - emelte ki.
Az RTBF belga közszolgálati rádió és televízió internetes oldalán azt közölte, hogy két ember, a repülőgép pilótája és utasa halálát erősítették meg. Az autó sofőrje, aki a gépjármű közelében tartózkodott, nem szenvedett sérüléseket.
Részleteket közölve azt írták: a repülőgép az elhibázott leszállást követően a repülőtértől alig 100 méterre, a Spa és Francorchamps közötti főút szélén csapódott a földbe. Az érintett országutat mindkét irányban lezárták a forgalom elől, a helyszínen rendőrök és tűzoltók tevékenykednek. Jelen vannak továbbá a környezetvédelmi hatóságok emberei is, hogy elkerüljék a közeli gyógyfürdő vízgyűjtőinek szennyezését - tájékoztattak.
A La Libre Belgique című francia nyelvű belga napilap azt írta, az 1992-ben született, német állampolgárságú pilóta mellett a szintén szerencsétlenül járt utas személyazonosságát még nem sikerült megállapítani.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
MÁV: kétszer annyi vasúti átjárós baleset volt idén januárban, mint tavaly
2024.01.28.
A közleményben felidézték, hogy tavaly összesen 61 baleset történt vasúti átjáróban, ez mintegy 30 százalékkal volt kevesebb, mint egy évvel korábban. A balesetek közül nyolc volt halálos, ami kilenc áldozattal járt, és hat baleset végződött súlyos sérüléssel, 17 sérülttel. Tizenkét balesetben 13-an sérültek meg könnyebben, és 35 végződött anyagi kárral.
A balesetek száma idén emelkedésnek indult, ezért a vasúttársaság ismét felhívja a figyelmet a körültekintő közlekedés és a KRESZ-szabályok betartásának fontosságára.
A közleményben jelezték: vasárnap délelőtt is történt ütközés, egy autó a vonat oldalának hajtott Fehérvárcsurgónál.
Az év első hónapjában a KRESZ-szabályok megszegése miatt történt balesetek során személygépkocsival, kisteherautóval és mezőgazdasági járművel is ütközött vonat. A januárban bekövetkezett baleseteket a járművezetők figyelmetlensége, és egy esetben a vasúti átjáróban rekedt műszaki hibás jármű okozta.
Ilyen esetben azonnal el kell hagyni a járművet, és a 112-es segélyhívón jelezni kell a veszélyhelyzetet - emelte ki a MÁV.
Az elmúlt 15 évben vasúti átjáróban nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset, azokat minden esetben a közúton közlekedő figyelmetlensége vagy a KRESZ-szabályok megszegése okozta. A MÁV hálózatán a vasúti átjárók védelme, azok biztosítási módja kivétel nélkül minden esetben megfelel a hatóságilag előírt biztonsági szintnek - hangsúlyozták.
A MÁV 2022 áprilisában Érj haza biztonságban! címmel indította el országos balesetmegelőző kampányát a közlekedők tájékoztatása, figyelmének felkeltése és a közlekedési morál javítása érdekében. A kampányt idén is folytatják, körültekintő közlekedésre kérik a járművezetőket, kerékpárosokat és gyalogosokat.
A MÁV arra kéri a közlekedőket, hogy minden körülmények között tartsák be a szabályokat, és csak akkor hajtsanak át a vasúti átjárón, ha kétséget kizáróan meggyőződtek arról, hogy semmilyen veszély nem akadályozza az áthaladást - írták a közleményben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Neuville átvette a vezetést a Monte-Carlo-ralin
2024.01.28.
Neuville miután tegnap este még a harmadik helyen állt, a szombati első, kissé jeges gyorsaságin már megszerezte a második helyet Ogier-től, és még délelőtt az élre tört, amikor a nap harmadik gyorsaságiján Elfyn Evanst is maga mögé utasította az összetettben. Azonban Ogier a megismételt délutáni kör elején egymás után aratott szakaszgyőzelmeivel ismét átvette a vezetést, de Neuville visszavágott, és főleg az utolsó gyorsaságin mutatott teljesítményével végül újra megelőzte a Toyota GR Yaris-t vezető franciát, így 3,3 másodperces előnnyel vághat majd neki a vasárnapnak.
Mivel a Monte-Carlo-ralin debütál a teljesen új pontrendszer, Neuville-nek a szombati elsőség 18 pontot ér, feltéve, hogy teljesíti a vasárnapi szakaszokat, és célba ér. Ogier 15, míg Evans pedig – aki a nap végén 34,9 másodperccel lemaradva a harmadik helyre csúszott vissza – 13 pontot kap a szombat esti eredményéért.
„Fontos volt, hogy ma este sok pontot szerezzünk, de az is kellett, hogy az autót az úton tartsuk. Jó érzésem volt, ezért keményen nyomtam a gázt, és úgy tűnik, ez kifizetődött. A délutáni körön sikerült jó ritmust felvennünk, az utolsó szakasz pedig egyszerűen tökéletes volt. Az volt a célunk reggel, amikor még a harmadikok voltunk, hogy ma csökkentsük a lemaradást, de arra nem számítottunk, hogy ilyen hamar az élre állunk. Ez is azt bizonyítja, hogy az autó jól dolgozik, és hogy a jégkémek is kiváló munkát végeztek. Ezek miatt a tényezők miatt megvolt az önbizalmam, és keményen mertem nyomni a gázt. De csak három másodperc az előnyünk, ezért holnap is gyorsnak kell lennünk, de nem kockáztathatunk mindent” – mondta Neuville szombat este.
Ogier-nek a Les Nonières - Chichilianne gyorsaságin aratott győzelme volt pályafutása 700. szakaszelsősége. Ezzel a teljesítménnyel megelőzte a finn legendát, Juha Kankkunent (699 szakaszgyőzelem), és a negyedik helyre lépett előre a WRC összesített gyorsasági-győzteseinek listáján. Evans részben azért esett vissza, mert a tizedik szakaszt az autója hibrid hajtás nélkül teljesítette. Még a probléma kijavításával sem tudott később választ találni azonban a társai hirtelen gyorsulására. „Nem tudom, mi folyik itt” – vallotta be csodálkozva a walesi, miután 16,9 másodpercet kapott a 12. gyorsaságin.
Ott Tänak negyedik helye nem került veszélybe, mivel az észt pilóta – egy szakaszgyőzelmet is begyűjtve – elhúzott legközelebbi kihívójától, Adrien Fourmaux-tól. A két versenyzőt több mint egy perc választotta el egymástól szombat este. Fourmaux pláne nem vállalt semmi kockázatot azután, hogy a csapattársa, Gregoire Munster kiesett a 12. szakaszon, ahol csak a korlát fogta meg a Ford Pumáját egy csúszós balkanyarban, ahol alulkormányzottá vált. Munster kiesése lehetővé tette Andreas Mikkelsen számára, hogy a Hyundai-jal a hatodik helyet bebiztosítsa magának, míg Kacuta Takamoto a hetedik helyre kapaszkodott fel a pénteki kicsúszása után.
A nyolcadik helyet Nyikolaj Grjazsin (Citroën) szerezte meg, aki jelenleg Pepe López (Skoda) előtt áll a WRC2 elsőségért folytatott izgalmas párharcban. Yohan Rossel (Citroën) is részt vesz a kategória küzdelmeiben, ő tette teljessé az összetett top 10-et.
A vasárnapi utolsó szakasz három gyorsaságit tartalmaz, amelyek összesen 52,12 kilométert tesznek ki, aztán a rali a hercegségben ér véget az eredményhirdetéssel. Az új szabályok értelmében a szupervasárnap lehetőséget ad arra, hogy az utolsó nap során a legjobban teljesítők akár hét pontot is gyűjtsenek a versenyt lezáró Wolf Power Stage-en szintén elérhető öt bónuszponton felül.
Az állás szombat este:
1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 2h37m58.5s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +3.3s
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +34.9s
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m46.9s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +2m54.0s
6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +4m21.2s
7 Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +7m34.0s
8 Nyikolaj Grjazsin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +8m55.7s
9 Pepe López/David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2) +8m55.9s
10 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +9m02.6s
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Fuvarozás: új szabályok lépnek életbe
2024.01.28.
Képünk illusztráció Fotó: Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.
A vasárnap hatályba lépő versenyképességi csomag ezen célok elérését szolgálja. A jogszabály-módosítás elsődleges célja, hogy tisztességes piaci viszonyokat teremtsen, és megvédje a hazai fuvarozókat az engedéllyel nem rendelkező, Magyarországon fuvarfeladatokat teljesítő külföldiek térnyerésétől. A szabályozás a fuvarozók javaslatára bevezeti a minimális szolgáltatási díjak rendszerét, vagyis a minimális szolgáltatási alapdíjat, a rakodási és raklap válogatási díjat, valamint az állásidőre járó díjat, továbbá maximálja a fuvarozásban részt vevő alvállalkozók számát.
A második intézkedési csomag – amelynek előkészítése a fuvarozókkal együttműködve folyamatban van – továbbá intézkedéseket fogalmaz meg a jogellenesen fuvarozók visszaszorítására irányuló ellenőrzések megerősítése, a fuvarozással összefüggő hatósági ügyintézés gyorsítása érdekében. A hazai fuvarozók támogatása és segítése érdekében emellett a kormány külön operatív szervezetet hozhat létre a Nemzetgazdasági Minisztérium és az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetésével, a fuvarozói szervezetek bevonásával. A
szervezet célja az lesz, hogy a kormány elé kerülő javaslatokat az ágazat növekedési szempontja szerint vizsgálja és azt a gyakorlatban is érvényesítése – áll a közleményben.
Fábián Gergely iparpolitikáért és technológiáért felelős államtitkár a jogszabályok hatályba lépése kapcsán megfogalmazta, hogy "a kormány intézkedései érdemben járulhatnak hozzá a hazai fuvarozók megerősítéséhez, lendületet adva a magyar logisztikai ágazat teljesítményének és kapacitásnövelésének. A kormány és a fuvarozók közötti együttműködés példaértékű, folyamatosan zajlanak az egyeztetések, amelynek köszönhetően korábban arról is döntött a kabinet, hogy megemeli a visszaigényelhető jövedéki adó literenkénti összegét".
A minimális szolgáltatási díjak, valamint a fuvarozói alvállalkozók bevonásával kapcsolatos új szabályok alkalmazásának segítése és támogatása érdekében a fuvarozó szervezetek az NGM-mel együttműködve gyakorlati útmutatót is készítettek, amely a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete honlapján mindenki számára elérhető - tájékoztat közleményében a minisztérium.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Továbbra is verhetetlen az M3-as, rekord a BMW M-részlegnél
2024.01.28.
A BMW Group 2023-as pénzügyi évét újabb értékesítési rekord fémjelzi: 202 530 darab új autó átadásával a teljesítményre optimalizált modellekre és nagyteljesítményű sportautókra szakosodott BMW M GmbH 14,3 százalékos abszolút növekedést könyvelhetett el. A divízió legkelendőbb modellje ezúttal is a tisztán elektromos meghajtású BMW i4 M50 volt, miközben a BMW M3 limuzin a világ legsikeresebb nagyteljesítményű sportautójává érett.
A BMW M GmbH kimagasló értékesítési eredménnyel zárta a 2023-as pénzügyi évet és újabb rekordokat könyvelhetett el. A divízió egy év alatt több mint 200 000 darab új autót adott át ügyfeleinek, fennállása során most először. A 202 530 darabos mutató 14,3 százalékos abszolút gyarapodás mentén írta tovább az elmúlt évek növekedési sikertörténetét, amely egyúttal azt is jelenti, hogy az M logóval ellátott extrém sportautókat újabb és újabb célcsoportok választották a kikezdhetetlen minőség zálogaként.
Debütálását követő második teljes évében a márka első zéró emissziójú teljesítményre optimalizált modellje, a BMW i4 M50 tovább írta sikertörténetét és ismét a BMW M GmbH legkelendőbb modellje volt. Tavaly ünnepelte világpremierjét a BMW i5 M60 xDrive limuzin és a BMW i7 M70 xDrive, amelyek képében a BMW M divízió zéró emissziójú teljesítményre optimalizált palettája két új modellel bővült.
Az első és a hátsó tengelyen dolgozó egy-egy elektromos motor 442 kW / 601 lóerő maximális rendszerteljesítményével a BMW i5 M60 xDrive az üzleti limuzinok prémium szegmensének új mércéit állítja fel. Az új BMW 5-ös sorozat legerősebb modelljeként a BMW i5 M60 xDrive már alapfelszereltségként olyan exkluzív stílusjegyeket visel, amelyek kihangsúlyozzák a hajtáslánc-technológiájában rejlő sportos potenciált. Az alapfelszereltség részeként kínált, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó Professional adaptív futómű, az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és a BMW xDrive elektromos összkerékhajtás együttműködése zéró emissziójú vezetési élményt és a BMW M modellek hamisítatlan menetteljesítményét ígéri.
2023-ban a BMW i7 M70 xDrive a BMW Group átfogó portfóliójának legerősebb zéró emissziójú modelljeként ünnepelte világpremierjét. Az új BMW 7-es sorozat csúcsmodelljének meghajtásáról szintén két elektromos motor gondoskodik, amelyek együtt 485 kW / 660 lóerő maximális rendszerteljesítmény és 1 015 Nm csúcs-forgatónyomaték leadására képesek. A BMW i7 M70 xDrive egyediségét típus-specifikus futómű-technológia és exkluzív stílusjegyek nyomatékosítják. A modell a károsanyag-kibocsátástól mentes személyes mobilitás és az extrém menetteljesítmény párosával olyan vezetési élményt kínál fel a bajor prémiummárka ügyfeleinek, amely még a luxusszegmensben is egyedülálló.
A BMW M divízió 2023-as értékesítési sikertörténetéből három új nagyteljesítményű modell is kivette a részét. A BMW M2 soros hathengeres benzinmotorral, hátsókerék-meghajtással és az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltóval szerelt második nemzedékével a BMW M GmbH minden korábbinál lenyűgözőbb belépőt kínál a nagyteljesítményű sportautók világába. A Sports Activity Vehicle és Sports Activity Coupé modellek szegmensébe eközben az extrovertált formanyelvbe öltöztetett, progresszív utastéri luxust kínáló, forradalmi M HYBRID hajtáslánc-technológiával felvértezett BMW XM varázsol páratlan egyediséget. A BMW M modellekben átélhető vezetési élmény egyedülálló aspektusával kecsegtető, új BMW M3 CS különkiadás premierjét ugyancsak osztatlan rajongás övezte.
A BMW M GmbH töretlen értékesítési növekedésének hátterében mindazonáltal a legkelendőbb nagyteljesítményű sportautókat övező folyamatos népszerűség áll. 2023-ban a BMW M3 limuzin volt a világ legsikeresebb nagyteljesítményű sportautója, közvetlenül mögötte pedig a BMW M4 Coupé. A meghajtásukról gondoskodó soros hathengeres benzinmotor, valamint a hatfokozatú manuális váltó és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó, illetve a klasszikus hátsókerék-meghajtás és az M xDrive intelligens összkerékhajtás szegmensben egyedülálló kombinálhatósága a versenypályára is alkalmas menetteljesítmény, a kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóság és a hosszabb távokon is tökéletes menetkomfort párját ritkító egységét garantálja. Mindez 2023-ban extra méretű csomagtérrel és variálhatósággal társult, hiszen reflektorfénybe gurult az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, első BMW M3 Competition Touring* is.
2024-ben tovább folytatódik a BMW M GmbH portfóliójának bővítése. A három legsikeresebb sorozat, a BMW M3, a BMW M4 és a BMW M2 modellfrissítése mellett az idei modellévben a BMW M5 új kiadása is rajtrácsra gurul. A luxuskategória nagyteljesítményű modelljének új generációja nem csupán limuzin karosszériaváltozatban, de BMW M5 Touring modellként is világpremierjét ünnepli, újabb célcsoportokat hódítva meg. Előtte azonban még a zéró emissziójú teljesítményre optimalizált modellek palettája is tovább bővül: érkezik a BMW i5 M60 xDrive Touring.
Idén ráadásul az egyik legnépszerűbb BMW M sorozat is tartogat meglepetéseket a kiváltképp ambiciózus sofőröknek: a BMW M3 CS sikerén felbuzdulva bemutatkozik az új BMW M4 CS különkiadás is, amely megnövelt teljesítménnyel és optimalizált saját tömeggel, új formában testesíti meg a versenyzés iránti szenvedélyt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Így kaphat törzskönyvet a biciklid vagy rollered
2024.01.28.
Magyarországon évente több ezer kerékpárt lopnak el. Jelentős részük sosem kerül elő, ám ha meg is találnak néhány eltulajdonított biciklit, sokszor nem tudni, hogy ki a tulajdonos. A rendőrség rendszeresen tesz közzé fotókat olyan azonosítatlan kerékpárokról, amelyek megkerültek, de nem lehet visszaadni őket, mert nem tudni, kik a gazdájuk.
Ebben segít a Bikesafe.hu adatbázis, ahol bárki regisztrálhatja a bringáját, és ha megtalálnak egy lopott kétkerekűt, akkor – a rendőrök számára is hozzáférhető – nyilvántartásnak köszönhetően könnyedén fel tudják venni a kapcsolatot a kerékpár tulajdonosával. Mi lehet rosszabb annál, hogy ellopták a biciklidet? Ha esélyt sem adsz arra, hogy visszakapd! Ezért hasznos a regisztráció.
Hogyan működik a Bikesafe adatbázis?
A Bikesafe kerékpár-regisztrációs rendszerként indult tíz évvel ezelőtt. Ma már nemcsak bicikliket fogad az adatbázis, hanem más, rendszámmal nem rendelkező kétkerekű járművek, így rollerek és elektromos rollerek, elektromos motorok, mopedek és triciklik is feltölthetők a rendszerbe. Jelenleg több mint 131 ezer jármű szerepel a nyilvántartásban.
Regisztrálj, és mentsd a bringádat (Fotó: Police.hu)
A regisztráció során add meg a jármű legfontosabb adatait, tölts fel fotókat, és rögzíts minden olyan fontos információt, amely később fontos lehet a felderítés vagy az azonosítás során. Ha nincs adásvételi szerződésed vagy számlád a bicikliről, akkor sincs gond: a BikeSafe-regisztráció birtoklást bizonyít, nem tulajdonlást, ezért minden papír nélkül is lehetséges a regisztráció. Ám ha feltöltesz megfelelő dokumentumokat (számla, blokk, adásvételi szerződés) a tulajdonjogot is alá tudod támasztani.
A végleges regisztráció és adatok nyilvántartásának feltétele a törzskönyv megrendelése. A tulajdonosok egyszeri, 4000 forintos díj ellenében, postai úton megkapják a járművek névre szóló fényképes plasztik törzskönyvét és biztonsági vázmatricáját, amelyhez egyéves balesetbiztosítás is tartozik.
Az Országos Rendőr-főkapitányság is a BikeSafe mellett kötelezte el magát, így a rendszer nemcsak online, hanem a rendőrség közreműködésével, valamennyi rendőr-főkapitányságon elérhető, ahol az adatbázisba ingyenesen előregisztrálják a járműveket. Emellett az ország számos pontján rendszeresen szerveznek olyan eseményeket, ahol szintén díjmentesen feltöltik a nyilvántartásba a bringákat.
Amennyiben ellopják a biciklidet vagy más járművedet, azonnal lopott státuszúvá teheted az oldalon. Így a jármű adatai és fényképe részlegesen nyilvánossá válnak, a rendőrök pedig rendelkezni fognak a járműved adataival, fényképével, így a körözés is pontosabb lehet. Ha pedig megkerül a lopott jármű, a regisztráció alapján könnyen azonosítható lesz, végül pedig egyszerűen visszajuthat hozzád. Lopott kerékpárok ingyenesen feltölthetők az adatbázisba, ám azokhoz törzskönyv már nem rendelhető.
Ha eladod a bringádat, akkor sincs gond: add hozzá a törzskönyvet, a regisztrációt pedig online átruházhatod a vevőnek.
Így előzd meg a lopást
Szuper, ha regisztráltad a biciklidet a Bikesafe adatbázisban, de természetesen az a legjobb, ha nem lopják el a bringádat. Ha odafigyelsz néhány dologra, a kerékpárlopások nagy része elkerülhető. Íme a Magyar Kerékpárosklub hasznos tanácsai!
Egy pillanatra se hagyd lezáratlanul a bringádat! A legtöbb biciklilopás akkor következik be, amikor úgy gondoljuk, hogy beugrunk a boltba egy perce, és nem lakatolunk, mert ugyan mi történhetne. Például az, hogy valaki elviszi a bicajt. Tudod, alkalom szüli a tolvajt, úgyhogy inkább ne kínáld tálcán a lehetőséget.
Használj jó minőségű, erős lakatot! Felejtsd el a hajlékony acélsodronyokat és gerinclakatokat, mert hiába tűnnek biztonságosnak, vastagságtól függetlenül néhány másodperc alatt elvágják őket. Helyettük válassz U-lakatot, lánclakatot vagy colstokra hasonlító, hajtogatható lakatot. Ezek drágábbak, de sokkal megbízhatóbbak.
Egy minőségi U-lakat jó választás, de a kereket is érdemes lezárni
Jól látható, forgalmas helyen zárd le a biciklit! Ahol sok gyalogos megfordul, a tömegnek lehet némi visszatartó ereje a tolvajokkal szemben.
Stabil tárgyhoz kösd a bringát! Jól nézd meg, mihez lakatolsz, egy olyan fa, amit ki lehet vágni, nem biztonságos, akárcsak egy olyan oszlop, amit ki lehet húzni a földből. Keress egy olyan dolgot, ami legalább olyan erős, mint a lakatod. Facsemetéhez viszont sose rögzítsd a bringát, mert kárt tehetsz a növényben.
Ne hagyj mozdítható értéket a biciklin! Lámpa, kulacs, pumpa, kilométeróra, kistáska és egyéb mozdítható tartozékok – ezeket mindig vidd magaddal, mert előfordulhat, hogy csak a hűlt helyüket találod.
Óvatos a lépcsőházakban! A lezárt folyosó nem jelent akadályt a tolvajnak, sőt ott észrevétlenül dolgozhat, és akár nagyobb szerszámokat is használhat. Pincében, tárolóban is mindig lakatold le a bringádat.
Vidd magaddal a zárat! Sose hagyd a tárolón vagy tereptárgyon a lakatot, mert egy otthagyott zárat előkészíthetnek a tolvajok, hogy utána gyerekjáték legyen ellopni a bringát.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Gépkocsi és vonat ütközött, roncsok közé szorult egy ember
2024.01.28.
Képünk illusztráció Fotó: police.hu
Összeütközött egy gépkocsi és egy Székesfehérvár és Bodajk között közlekedő vonat Fehérvárcsurgónál, az Igari úti átjárónál. A székesfehérvári hivatásos tűzoltók a katasztrófavédelmi műveleti szolgálat irányítása mellett egy embert feszítővágó segítségével kiemeltek az autóból, és átadták a mentőknek. A vonaton tizenheten utaztak, értük vonatpótló autóbusz érkezik. A helyszínelés és a műszaki mentés ideje alatt szünetel a vasúti forgalom.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Fékre lépnek a volános buszvezetők: „kék” járatok is kimaradhatnak
2024.01.28.
Fotó: BKK
Azt írták, a Volánbusz a sztrájk idején a jogszabályban foglaltaknak megfelelően biztosítja az elégséges szolgáltatást, ám egyes Budapest környéki "kék" járatok kimaradhatnak.
Az érintett járatok felsorolása a volanbusz.hu oldalon található, ahol megjegyzik: ha az autóbuszvezető nem vesz részt a munkabeszüntetésben, és felveszi a munkát, akkor a járat menetrend szerint közlekedik majd.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Aktív légterelőket alkalmazna a Hyundai-Kia
2024.01.28.
Amíg régen az autó tudásának, teljesítményének növelésére használták leginkább az aktív légterelőket, addig mára új szerepet kapnak a villanyautózásban. Sokan, sokféleképp próbálják a maguk hasznára fordítani az autók körül áramló levegőt, most pedig a Hyundai-Kia csoport hozott egy új megoldást. Active Air Skirt (AAS), azaz aktív légterelő technológiájuknak köszönhetően arra számítanak, hogy akár 2,8%-kal kedvezőbb légellenállást tudnak elérni, illetve akár 6 km hatótávot nyerhetnek az elektromos modellek esetében.
Ez igazából egy, az első kerekek előtti, 80 km/h felett automatikusan lenyíló légterelő flepnit jelent, ami akár 200 km/h-ig kint is maradhatna, hogy így terelje el a kerekek elől a levegőt, ami a kerekek körül kontrollálatlanul fodrozódik, ezáltal kedvezőtlenül hat egy elektromos autó szabad kigurulására és hatótávjára. Aero felnikkel kombinálva lehetne tovább erősíteni a hatást. Az aktív légterelőket először az E-GMP dedikált villanyos padlólemezen alkalmaznák, noha még egy sor tartóssági és teljesítmény teszt vár a technológiára, mielőtt levédetik Dél-Koreában és Amerikában.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
