Harley-Davidson 120 éves
2022.11.23.
Galéria képek:
A lakosság részaránya 10 százalék alá zuhant a járművek lízingjénél
2022.11.23.
A jelentésben kiemelték: továbbra is a kkv-szektor a legnagyobb ügyfélkör, 66,7 százalékos részaránnyal, majd a lakosság és a nagyvállalatok következnek, 19,3 illetve 8,8 százalékkal. A zárt végű pénzügyi lízing a teljes finanszírozott összeg 44 százalékát, 256 milliárd forintot tett ki, a nyílt végű pénzügyi lízing 36 százalékos részaránya 215 milliárd forintnak felel meg - közölték.
Eszköztípus szerint a piac 45 százalékát a személygépkocsi és a kishaszonjárművek, 18,6 szá-zalékát a nagyhaszonjárművek, 15,1 százalékát a mezőgazdasági gépek, 9 százalékát az ingatlan, 7,7 százalékát az egyéb gépek és 3,5 százalékát az építőipari gépek tették ki.
Rámutattak: a retail, azaz a személy- és kishaszongépjármű finanszírozás enyhén csökkent, 194,5 milliárd forintra, 21,5 százalékos volumen csökkenés mellett, miközben az árak 40 százalékkal emelkedtek. Az autópiacon a teljes finanszírozott összeg 71 százalékát a kkv-k vették igénybe, miközben a lakosság részaránya 10 százalék alá zuhant. A nagy haszonjárműveknél a finanszírozott összeg 11 százalékkal, 377 milliárd forintra emel-kedett, a volumen 8 százalékos csökkenése mellett.
A mezőgazdasági gépeknél a finanszírozott összeg csaknem 20 százalékkal emelkedett az első kilenc hónapban 2021 azonos időszakához képest, 89,7 milliárd forintra, változatlan volumen mellett. Legdinamikusabban, a traktoreladások nőttek (56 százalék), de a mezőgazdasági vontatókból is 22 százalékkal többet helyeztek forgalomba a három negyedévben.
A jelenlegi gazdasági környezetben minden piaci szegmensben komoly segítséget jelentenek az államilag támogatott lízingkonstrukciók, amelyek idén 141,6 milliárd forint összegű finanszírozást jelentettek 10 668 szerződés esetében - idézte a közlemény Kőszegi Lászlót, a Magyar Lízingszövetség főtitkárát.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nyolc magyar űrhajós-jelölt van még versenyben
2022.11.23.
A tárcavezető az ESA (Európai Űrügynökség) miniszteri tanácsának ülésén hangsúlyozta, hogy Magyarország a valaha volt legnagyobb, nagyjából 100 millió dollár értékű űrprogramját hirdette meg, amelynek egyik célja, hogy ismét magyar űrhajós jusson a világűrbe.
Mint mondta, a HUNOR program keretében, az amerikai Axiom Space Inc. együttműködésé-vel, 2024 végén vagy 2025 elején harminc napos kutatási misszión vesz részt egy magyar űrhajós a Nemzetközi Űrállomáson (ISS), amelynek során tizenkét magyar eszközt fog tesztelni és nyolc kísérletet végez magyar kutatócsoportok számára.
Tájékoztatása szerint a küldetésre 244 személy jelentkezett, köztük 39 nő, de már csak nyolcan vannak versenyben, és az év végére négyre szűkítik le a számukat, a befutót pedig a misszió előtti hetekben fogják kiválasztani. - Ez fontos előrelépés a magas hozzáadott értéket és kutatás-fejlesztési hányadot képviselő magyar ipar tekintetében - fogalmazott.
Szijjártó Péter elmondta, hogy kedden megállapodást írtak alá az ESA-val, amelynek keretében öt év alatt mintegy négymilliárd forintnyi támogatást kapnak magyar kis- és közepes vállalkozások a nagy európai projektekhez szükséges technológiai háttér kifejlesztéséhez. Hozzátette, hogy bár hazánk nem tartozik a legnagyobb országok közé, az utóbbi évtizedekben több mint 140 magyar eszköz jutott ki a világűrbe, s mindegyik teljesítette is a misszióját.
A miniszter leszögezte: Magyarország támogatja az Európai Űrügynökség azon erőfeszítéseit, amelyek a kontinens szerepének megerősítését célozzák a világ űriparában. A kormány ezért jóváhagyta a szervezet működéséhez szükséges pénzügyi hozzájárulását az elkövetkező időszakra, a 2019-ben elfogadott büdzséhez hasonló volumenben - tudatta.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Négyes karambollal indult a nap, mentők a helyszínen
2022.11.23.
Négy személyautó karambolozott a 83-as főút 66-os és 67-es kilométere között, Győr térségében, a Koroncói út csatlakozásánál. - Műszaki mentés céljából a győri hivatásos tűzoltókat riasztották a helyszínre. A mentők is a balesethez tartanak - írta a katasztrófavédelem honlapja 07.35-kor.
Az érintett útszakaszon forgalmi akadályra kell számítani, az utinform.hu szerint a 66-os kilométernél félpályán váltakozva halad a forgalom - vezessenek óvatosan!
BMW: a megosztó külső eladásokat hoz
2022.11.23.
A BMW-nek esze ágában sincs lecsavarni a dizájncsapatának kreativítását, hiszen a megosztó külső eladásokat hoz számunkra. Számtalan kritika éri a modern BMW-k kusza formai megoldásait, és persze az egyre nagyobb veséket, amiknek a mérete valahol az új XM-nél tetőzhetett – remélhetőleg. Nehéz lenne vitatni a kritikákat, pláne miután egy rendkívül csinos és igényes generációt váltanak a mostani modellek. Azonban Oliver Zipse Car Salesnek adott nyilatkozata után már egyértelmű, hogy a BMW mindezt azért teszi, hogy az emberek beszéljenek róla.
„Persze, hogy ez egy terv része, másképp nem csinálnánk. Minden jövőbe mutató dizájnváltozás, amit újnak tekintenek automatikusan megosztó lesz. Nincs jövőbe mutató formanyelv vita nélkül.” – tette hozzá. Ugyanakkor azt is hozzátette, hogy a tömegmodelljeik, mint a 3-as, az 5-ös vagy az X1, X3 család azért konzervatívabb külsőt kapnak, nem véletlenül. „Ha végigmész az utcán, egyforma autókat látsz. Aerodinamikailag fejlettek, ezért nem csúnyák, de azért nem is megkapóak. Ha ki akarsz tűnni a tömegből, akkor megosztó leszel, de mi éppen ezt akarjuk. Ez még nem jelenti azt, hogy az emberek nem veszik meg. Sőt!”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A villanyautózás egyik legnagyobb problémáját készül megoldani a Toyota
2022.11.22.
Az akkumulátoros elektromos járművek használatuk során egyáltalán nem bocsátanak ki káros anyagokat, az akkumulátorok gyártása ellenben komoly terhet ró a környezetre, a nyersanyagok kitermelésétől kezdve azok feldolgozásáig. Ennek a fázisnak az ökológiai lábnyomát kívánja radikális mértékben csökkenteni a Toyota egy olyan újszerű eljárással, amely teljes körű megoldást nyújthat az élettartamuk végére ért akkumulátorok felelősségteljes feldolgozására, a gazdaságba történő visszaforgatásukra.
A projektben a téma elismert szakértője, a Redwood Materials nevű cég tudására és tapasztalatára támaszkodnak. A Redwood évente mintegy 6 GWh összkapacitású, használatból kivont akkumulátort bont elemeire és tisztít meg, hogy aztán azokból az akkumulátorgyártáshoz elengedhetetlen alkatrészeket – mindenekelőtt anódot és katódot – készítsen. Ezzel a kompetenciával felvértezve a Redwood ideális partner a Toyota ambiciózus akkumulátor-ökoszisztémájának a megvalósításához.
Az egyszerű szétszerelésen és újrahasznosításon túl a partnerek egyéb innovatív felhasználási területek azonosítására és megvalósítására törekszenek. Ennek érdekében a beérkezett akkumulátorokat minden elképzelhető szempontból bevizsgálják, és az így nyert adatokat összegezve kielemzik, összevetve azokat a Toyota járművektől lekért információkkal. A Toyota már évekkel ezelőtt megkezdte gépkocsijainak hálózati csatlakoztatását, hogy egy olyan adatáramlást biztosítson, amely megkönnyíti a konstrukciók tartósságának, működésének az elemzését – ezen kívül olyan, váratlan célokra is alkalmas, mint a csapadék mennyiségének valós idejű kijelzése –; ennek az információhalmaznak az akkumulátorok részletes kiértékelésével összevetve olyan tudásra tehet szert az autógyártó, amely lehetővé teszi az akkumulátorrendszerek fejlesztésének és gyártásának az optimalizálását, a rendszerek élettartamának a meghosszabbítását, vagy akár a nyersanyagigény csökkentését.
Miközben a Redwood folyamatosan bővíti feldolgozókapacitását (már 2025-re 100 GWh-nyi éves újrahasznosítással számolnak, ami egymillió villanyautó gyártásához elegendő elektródát jelent), a Toyotától nyert információkkal együtt olyan innovatív folyamatokat dolgoznak ki, amelyek lehetővé teszik, hogy az újrahasznosítást teljes mértékben integrálják az akkumulátorgyártás folyamatába – kezdetben Észak-Amerikában, majd később világszerte.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
F-Type 75 – az utolsó benzines Jaguar sportautó
2022.11.22.
Ez egyben azt is jelenti, hogy a Jaguar lezár egy 75 éves korszakot, amit még az XK120-szal kezdett el a sportautók csúcskategóriájában, és egyben elköszönhetünk a márka utolsó benzines sportautójától. Nem véletlenül nevezték el a kifutó szériát F-Type 75-nek, ami azon szomorú apropóból készül el, hogy 2023-ban leköszön az F-Type, ezzel segítve a brit márka teljes villanyos átállását 2025-re. Persze ez nem jelenti azt, hogy nem lesz több sportautója a Jaguarnak, de benzinmotor már egész biztosan nem lesz több.
Mindössze 12 055 darab készült Coventry megyében az első és igazi Jaguar XK120 kétüléses sportkocsiból 1948 és 54 között. Mégis meghatározta a márka identitását, és elindította egy olyan úton a luxus és a sportosság határán, amitől a mai napig Jaguar egy Jaguar. Mostanra egy XK120 többet ér, mint az utódja, az XK140. Gyönyörű, letiszult vonalai kitűnnek a tömegből, egy balkormányos ritka változat pedig 396 000 dollárért cserélt gazdát a Bonhams árverésén.
Később a Jaguar E-Type folytatta a különleges sort, amit a világ legszebbjének titulált sportautójaként valószínüleg senkinek sem kell bemutatni. A 60-as, 70-es évek sztármodelljét Malcolm Sayer tervezte, és egyébként a mai napig gyártják a Lightweight versenyautó változatát, korhű eszközökkel, az eredeti modellt minden részletében újraalkotva.
A kizárólag V8-cal szerelt Jaguar F-Type 75 sorozat egyben az XK120 75-dik születésnapját is ünnepli. Lesz belőle 450 és 575 lóerős R változat is, kupé és kabrió egyaránt. Különleges feladatára egyedi bilétákkal, színekkel és anyagokkal is felhívja a figyelmet. No, meg 3,5 másodperces 0-100-as gyorsulással, ami elképesztő egy ilyen méretű sportautótól. Odabent Windsor bőrbelső, alcantara tetőborítás, könnyített ülések teszik különlegessé a hangulatot, míg kívül 20-colos felnik és egy egyedi Giola Green metálszín tudatja velünk, hogy nem egy hagyományos modellről van szó. Az első autókat már 2023 elején leszállíthatják. 2023 végén pedig végleg leköszön a modell.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
600 kiló plusz, 300 ezer mínusz
2022.11.22.
Az M0 autóúton, két bolgár honosságú autószállító sofőrjével szemben intézkedtek az elmúlt napokban az egyenruhások. Egyikük 200, a másik 360 kilogramm túlsúllyal megpakolva közlekedett, összesen 300 ezer forintos bírságot kaptak.
Az intézkedő rendőrök a járműveket leparkoltatták, a sofőrök csak a szabálytalanság megszüntetése után folytathatták útjukat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezért legyen önnél mindig 1 eurós érme
2022.11.22.
Az autószektor küldetése, hogy megbízható és hiteles információkkal lássa el olvasóit és a korrekt tájékoztatás mellett hasznos tanácsokkal is szolgáljon, a balesetmentes közlekedés jegyében. Ez utóbbira fókuszálva hívjuk fel a figyelmet a gumiabroncsok kopására, amire télvíz idején különösen figyelni kell.
A gumiabroncsok kulcsfontosságú elemként kötik össze a járművet a talajjal. Ha a profilmélység nem megfelelő, az autó elveszíti tapadását és hosszabb fékezési idővel kell számolnia. Ezért a rendszeres karbantartási rutinjába iktassa be a futófelület mélységének ellenőrzését is.
Egy új autógumiabroncs kezdeti profilmélysége körülbelül 8-9 mm. A személyautókra vonatkozó szabályozás szerint addig lehet egy gumiabronccsal közlekedni, amíg a mintamélység, a teljes futófelületen legalább 1,6 mm. Vegye azonban figyelembe, hogy a biztonságos vezetést nedves és havas útviszonyok között hátrányosan befolyásolja a kisebb profilmélység. Ha az út nedves, a csökkentett profilmélységű gumiabroncsok már nem képesek elvezetni a vízréteget, és ez a vízelvezető hatás hiánya könnyen aquaplaning-jelenségeket idézhet elő. Az új gumiabroncsok sokkal kevesebb aquaplaning problémával küzdenek, és nagy sebességnél is jó úttartást biztosítanak.
Ezért érdemes cserélni a gumikat, ha a barázdamélység már csak 3 mm. Szóval, nem érdemes megvárni, hogy az autógumiján feltűnjön a TWI-nyíl (Tread Wear Indicator = futófelület kopásjelző), ami 1,6 mm-nél jelzi az azonnali csere szükségeségét.
Ha nincs futófelület-mélységmérője, akkor is könnyűszerrel és egy pillanat alatt megállapíthatja, biztonságos-e az autója. Így csinálja:
Tehát helyezzen egy 1 eurós érmét a gumiabroncs hornyába. Az 1 eurós érme aranykoronája pontosan 3 milliméter széles. Tehát, ha az aranyszegély kilóg a futófelületből, akkor a barázdamélység már kevesebb, mint 3 mm. Cserélési idő!
Fontos! A profilmélyésget a gumiabroncson több helyen is mérni kell és a gumiabroncs futófelületét a legalacsonyabb mért vastagság alapján kell megítélni. Ha cask egy helyen is kopottabb, eléri a kritikus értéket, már nem szabad várni a cserével.
Extra tipp: a 100 Ft-os ezüst szegélye csak egy picivel szélesebb, mint az 1 eurós arany karimája, szóval hazai fizetőeszközzel is működik a bordázatmérés.
Forrás és képek: continental-pneumatici.it
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Látványos képeken a veterán villamos utolsó útja
2022.11.22.
Fotók: MTI/Máthé Zoltán
A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum UV3 típusú villamos motorkocsija érkezik trélerrel az egykori Északi Járműjavító területére 2022. november 22-én.
Az 1960-ban forgalomba állt motorkocsit és az 1939-ben készült EP villamos pótkocsit a Galvani és a Kondorfa utca sarkán lévő telephelyről vitték a múzeum leendő helyszínére, ahol később felújítják őket.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
