Fotó: police.hu Szabó Szilvia korábban azt közölte, a baleset hétfőn 23 óra 40 perc körül történt Mórahalom belterületén, az 55-ös számú főúton. Egy szerb rendszámú egyterű sofőrje a mélységi ellenőrzésben résztvevő rendőröket meglátva nagy sebességgel megpróbált elmenekülni, de a járművel egy háznak ütközött és az autó felborult. A balesetben heten a helyszínen életüket vesztették és négy ember – köztük a sofőr – megsérült - mondta el a százados. Szabó Szilvia közölte: a sofőrt a rendőrök a helyszínen elfogták, ellene - őrizetbevétele mellett - embercsempészés és halálos tömegszerencsétlenség okozása miatt indult eljárás. A rendőrök a helyszíni szemle és a műszaki mentés idejére a főutat teljes szélességében lezárták, a forgalom a környező utcákban halad. Fotó: police.hu Az egyterű Baja irányából tartott Szeged felé az 55-ös főút mórahalmi belterületi szakaszán. A baleset a mórahalmi temető közelében történt, a Szegedi út és a Mező utca kereszteződésénél. Az autó egy virágbolt bejáratának csapódót, az ütközéstől az üzlet falából is kitört egy nagyobb darab. A jármű a becsapódás helyszínétől mintegy 20 méterre állt meg az oldalán. Az egyterű hátsó része összeroncsolódott, az autó alkatrészei szétszóródtak a főúton – tapasztalta a helyszínen az MTI tudósítója. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Októberben 2,33 millió új járművet adtak el Kínában, ami 9,4 százalékos visszaesés tavaly októberhez képest – közölte a kínai autógyártók szövetsége, a CAAM (China Association of Automobile Manufacturers). Az októberi adat azért bír különös jelentőséggel, mert a világ legnagyobb autópiacának számító Kínában az autóeladások jellemzően a kora ősszel szoktak megugrani a nyári, inkább pangással együtt járó időszak után. A szövetség kimutatása szerint mindazonáltal az általános trenddel szembement az alternatív meghajtású NEV (new energy vehicles) autók eladási száma: tavaly októberről 135 százalékkal emelkedve 383 ezer volt a múlt hónapban. A NEV kategória foglalja magában a teljesen elektromos hajtás mellett a plug-in hibrid és a hidrogénnel tankolt üzemanyagcellás járműveket is. A CAAM adatai szerint a Tesla amerikai elektromosautó-gyártó 54 391, Sanghajban készített autót adott el októberben, ami kicsivel elmaradt a szeptemberi, 56 ezret meghaladó adattól. A Tesla szeptemberi eladási száma a legmagasabb volt azóta, hogy mintegy két éve megkezdődött a Tesla autók gyártása Kínában.    A CAAM szerint az idei utolsó negyedévben az enyhülő csiphiány hozzájárul majd ahhoz, hogy az autóipar fokozatosan visszaálljon a növekedési pályára. A Kínában gyártott Teslák közül 40 ezer 666 autót külföldre, többek között Magyarországra exportáltak. A kínai személyautó szövetség (CPCA) adatai szerint októberben 368 ezer elektromos és konnektorból is tölthető, úgynevezett új energia autót (NEV) értékesítettek országon belül, ami az előző hónaphoz képest 6,3 százalékos, az előző év októberéhez képest pedig 148,1 százalékos növekedés. Az év első tíz hónapjában ezekre az autókra 204,3 százalékkal nőtt a kereslet, összesen 2,139 millió ilyen kocsi talált gazdára. A gyártók közül kiemelkedik a hazánkban elektromos buszokat gyártó BYD, amely októberben 80 ezer 373 NEV autót értékesített, amivel túlszárnyalta a Teslát, a SAIC GM Wulinget (42 ezer 133 autó), a SAIC Motort (24 ezer 85 autó) és a GAC Aiont (12 ezer 64 autó). A BYD által októberben értékesített autók közül csupán 9,9 százalékot hajtott belsőégésű hagyományos motor. Az elektromos és hibrid autók értékesítése 249,05 százalékkal nőtt, az év első tíz hónapjában már 410 ezer ilyen BYD autót adtak el. A legkelendőbb közülük a Qin Plus DM-i modell, amelyből a szeptemberi 15 ezer 164 példány után októberben 17 500 példány fogyott. Sokan, 6018-an választották a Dolphin modellt is, amely a márka első autója a harmadik szériás elektromos platformon. A nyugati márkákkal közös vállalatok közül a Volkswagen mindkét vegyes társasága eredményes volt, a SAIC Volkswagen és a FAW Volkswagen összesen 16 ezer 318 NEV modellt értékesített, a BMW 4283 ilyen autót adott el október hónapban. Az export szépen növekedett, a Tesla 40 ezer 666 autót, a SAIC Motor 6629 zöld autót, a BYD 1026 NEV-et, a FAW Hongqi pedig 424 ilyen kocsit exportált. A Volkswagennél nem túl nagy az öröm, de a németek nem panaszkodhatnak. Míg júniusban csak 3500 ID.4 modell fogyott, addig októberben az értékesítést feltornászták 12 ezer 736-ra, igaz, ebben az ID. család összes Kínában kapható tagja benne van. A hazai konkurensek közül a Nio 3667 autót, a Li Auto 7649 elektromos kocsit, az Xpeng 10 ezer 138 EV-t értékesített.   Top 20 modell Kínában szeptemberben 1. Buick Excelle GT (37 739 autó) 2. Wuling Hongguang Mini EV  (35 176) 3. Nissan Sylphy (34 111) 4. Tesla Model Y  (33 544) 5. Volkswagen Lavida (32 597) 6. Haval H6 (25 410) 7. BYD Qin Plus (23 560) 8. Tesla Model 3 (22 462) 9. Volkswagen Tiguan L (22 157) 10. BYD Song (21 414) 11. Volkswagen Tayron (20 836) 12. Toyota Levin (19 964) 13. Honda Accord (19 907) 14. Wuling Hongguang (18 689) 15. Volkswagen Bora (17 497) 16. BMW 5-ös sorozat (17 307) 17. Geely Boyue (17 008) 18. Geely Emgrand (16 932) 19. Nissan Qashqai (16 307) 20. Changan CS75 (15 798)   B. Cs.  

Míg a szintén Esztergomban található Sérült Gyermekekért és Fiatal Felnőttekért Alapítvány, mely a Szent Rita Fogyatékosok Otthonát támogatja, a vállalat által felajánlott 2,3 millió forintból egy speciális, fogyatékkal élők számára alkalmas játszótér kialakítását valósítja meg. Az Magyar Suzuki emellett az idei évben is csatlakozott a Baptista Szeretetszolgálat karácsonyi „Cipősdoboz” kampányához. Ezúttal 22 márkakereskedés is részt vett az akcióban. A suzukisok és partnereik közel 400 ajándékcsomagot gyűjtöttek a rászoruló gyermekeknek. A gyártó és partnerei által gondosan összekészített, becsomagolt és felcímkézett cipősdobozokat eljuttatták a program gyűjtőpontjaira, hogy azok, a Baptista Szeretetszolgálat országos önkéntesi hálózatán keresztül még az ünnepek előtt célba érhessenek. Az ajándékdobozok rászoruló családokhoz kerülnek. A Magyar Suzuki az esztergomi óvodások ünnepét is szebbé teszi. A cég 200 db suzukis plüssmackót ajándékozott karácsonyra az esztergomi óvodásoknak. A felajánlás az Angyalkert Óvoda közreműködésével jutott el a helyi intézményekbe.  

300 golyó és 12,5 kiló robbanóanyag Fotók: Mercedes Scholz autója egy erőd négy hajtott keréken, amelyet még 12,5 kiló robbanóanyag sem tudott feltörni. A páncélozott S-osztály 4,2 tonnával csaknem kétszer annyit nyom, mint polgári bátyja, és körülbelül 544 000 euróba kerül, kétszer annyi, mint egy Maybach 680. Motorja egy 612 lóerős V12; a szélvédő önmagában 120 kiló. Az autóban összesen két tonna páncél kapott helyet a szerkezet szerves részeként. Az autó így eléri a legmagasabb polgári ellenállási osztályt, a VR10-et. A teszt során az ulmi állami tűzoltóság alkalmazottai 300 golyót lőttek ki a Mercedesre – anélkül, hogy a benne lévő próbababák kárt szenvedtek volna. Elődjei közül Helmut Schmidt egy Mercedes 350 SE-t használt, amely különleges védelmet kapott. Akkoriban a RAF terrorista szervezet fenyegette a politikusokat. Adenauer, Erhard, Kiesinger és Brandt mind Mercedest használt. Gerhard Schröder szakított ezzel a hagyománnyal, és Alsó-Szászország egykori miniszterelnökeként a VW Phaetonnal vitt magával egy darab "hazai"-t a kancelláriára. 1998-tól 2005-ig tartó hivatali ideje alatt azonban Schröder különféle céges autók hátuljában foglalt helyet. A flottában szerepelt még egy BMW 7-es sorozat, egy Audi A8 L 4.2 Quattro és egy páncélozott Mercedes S-osztály (W 220). Angela Merkel járműválasztéka hasonlóan változatos volt, a fő állami autó egy Audi A8 L Security volt, négyliteres ikerturbós V8-assal és 435 lóerővel. Németország első női kancellárja időnként egy BMW 760Li High Security-t és egy Mercedes S 600 Guard-ot is használt.