Utasíthatjuk az autót, hogy játsszon zenét, kapcsoljon a hírekre, jelezze, milyen időjárási körülményekre számíthatunk. Sőt, internetes összeköttetés révén az autó elektronikus rendszerein keresztül irányíthatjuk háztartási „okos” háztartási eszközeinket. A Fiat Nuova 500 technológiai újdonságainak is része lesz az interaktív kommunikáció a jármű és vezetője, illetve utasai között. A kocsiba a megújult Uconnect 5 multimédiás rendszert építik be, mely a Google Android operációs rendszerén alapul. Az internetes frissítésekkel való kompatibilitás lehetővé teszi a már meglévő funkcióinak folyamatos frissítését és új alkalmazásokkal történő kiegészítését. E frissítésnek köszönhetően a Fiat kis elektromos autójának multimédiás rendszere már képes használni az Amazon Alexa hangasszisztenst. Egyszerűen csak ki kell mondani, hogy „Hey Fiat”, és az alkalmazás automatikusan aktiválódik. A vezető vagy az utastársak innentől interaktív kapcsolatba lépnek az autó irányító rendszerével. Kérhetnek zenét, híreket, meteorológiai jelentést, vagy irányíthatják az otthoni okos háztartási berendezéseiket. Például hangparanccsal bekapcsolhatják a fűtést, hogy meleg legyen a lakásban, mire hazaérnek. Emellett az elektromos Fiat Nuova 500 vásárlói, akik rendelkeznek az Amazon Echo Dot vagy az Alexa okostelefon-alkalmazássokkal, távolról is kommunikálhatnak az autóval. Megkérhetik a hangasszisztenst, hogy zárja vagy nyissa a kocsi ajtaját, jelezze, milyen az akkumulátor töltöttségi állapota, vagy mondja el, vannak-e jó éttermek a környéken. Ez a speciális MyFiat alkalmazás letöltésével lehetséges, amely az Amazon által kifejezetten az olasz gyártó számára létrehozott program. Az Alexa beépítése az új elektromos Fiat 500-ba nem előzmények nélküli. Az FCA és az Amazon együttműködése korábbra datálódik. Mielőtt megérkezett volna a torinóiak elektromos kisautója, az Alexa alkalmazása már elérhetővé vált a Jeep és az Alfa Romeo tulajdonosai számára a MyJeep és a MyAlfa speciális programok révén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nem emlékszem már rá, hogy mikor volt utoljára fehér karácsonyunk, legalább is Budapesten. Az ünnepek most is hótakaró nélkül múltak el, az igazi télre – megszoktuk – várni kell. De a januárt és februárt, ahogy mondani szokás, még nem ette meg a kutya, és január második hétvégéjén kemény mínuszokra kell számítanunk. Eddig is észnél kell azért lenni Amikor ilyen hidegben autózunk, mindig tudatában kell lennünk, annak, hogy az útviszonyok jelentősen megváltoztak. A hidegben az úttestre kicsapódó pára akkor is jelentősen ront a tapadáson ha nem fagy rá. De amint 0 fok alá csökken a hőmérséklet a helyzet még rosszabbá válik. A mellékutca vége még havas, jeges, éppen itt kell tudni megállni az elsőbbségadáshoz Azonban nem csak a fagypont alatti hőmérsékletnél kell változtatnunk a melegebb évszakokban megszokottá vált vezetési stílusunkon. Az úgy nevezett talajmenti fagy már +4 °C-nál előfordulhat, ilyenkor a levegő még enyhébb, de földfelszín már fagyos lehet. Ezért van az, hogy a legtöbb jármű már 4 foknál jelzést ad a műszerfalon. Mi van, ha nincs téli gumim? Jogilag semmi: Magyarországon a hatályos jogszabályok szerint nem kötelező a téli a gumi használata. Sem idő, sem térbeli korlátozás nincs, a legnagyobb hóban is szabályos, ha nyári gumival indulunk a Kékestetőre, csak annyi a követelmény, hogy legalább 1,6 mm legyen a gumiabroncsunk profilmélysége. Hát én megnézném azt az autóst, aki a fenti paraméterek mellett vág neki egy téli túrának, hogy finoman szólva sem ajánlott. A téli gumik nagyon jó szolgálatot tehetnek. Lerágott, az unalomig ismételt csont, hogy a téli gumik nem csak mintázatukban térnek el a nyáriaktól, hanem a futófelületük is bordázott és barázdált, így eleve jobban tudnak hóban kapaszkodni, legyen szó akár gyorsulásról, akár lassulásról. Ezen kívül a téli gumik anyagukban is mások, magasabb szilikáttartalmuk miatt jobban alkalmazkodnak a hideghez, rugalmasságukat jobban megőrzik, míg fagyban a nyári gumik jelentősen felkeményednek, és így veszítenek tapadásukból is. Van az az egyetlen pillanat A hideg időben való autózáskor nincs állandó veszély. Nálunk kevés hó esik, jó esetben azt is rövid idő alatt eltakarítják. Sok autós a megszokott útvonalain jár, tudja, hol vannak veszélyes kanyarok. Az ilyen közlekedéshez, kellő odafigyelés mellett még akár egy rosszabb minőségű – horribile dictu – nyári abroncs is megfelelő lehet. Az esetek 99,9%-ában. A baj, mindig egy pillanat alatt következik be és abban a pillanatban kell az az extra tapadás, amit egy jó minőségű, nem elöregedett, vagy elkopott téli abroncs biztosítani képes. A megcsúszás pillanata ez, amikor lehet, hogy csak néhányszáz Newtonnal kellene többet átvinni a stabilitás megőrzéséhez. Látni Amikor a cikkhez szerettem volna illusztrációs képeket készíteni, akkor több olyan autós is érkezett, akik a kocsira hullott kevés havat sem voltak hajlandók letakarítani. A legjobb azonban a felhajtott ablaktörlő lapátokkal, de felkapcsolt ködfényszórókkal érkező autós volt, aki az elsőbbségadás kötelező táblánál a bal első ablakon a 10 centis le-fel húzás után keletkezett résen próbált meggyőződni arról, hogy tovább hajthat-e. Ha már a kocsi letakarításánál tartunk, érdemes megemlíteni, hogy egy nagyobb hóesés után akár egy köbméternyi hó is lehet az autón. Ez nem csak azért baj, mert például a tetőlemezen maradt hó a szélvédőre csúszhat, hanem rettenetesen nagy tömege is van, így növeli a fogyasztást, csökkenti a jármű stabilitását. Ez utóbbit azért, mert a jármű súlypontja feljebb tolódik. Az üvegfelületeken maradt hó hűti az ablakokat, így sokkal jelentősebb lesz a belső párásodás. Ezt a problémát több dolog súlyosbíthatja, ezek közé tartozik a belülről szennyezett üveg, az elhasználódott pollenszűrő, az utastérbe szivárgó víz. Érdemes megpucolni az ablakok belső felületét, akinél esedékes, pollenszűrőt cserélni. A párásodás ellen nem csak a fűtéssel, hanem a klímaberendezéssel is küzdhetünk, ha bekapcsoljuk (attól még fűteni fog az autó) a klíma szárítja is levegőt, így gyorsabban párolog el az ablakokra kicsapódott víz. Látszani A gépkocsi lámpáinak működésére is oda kell figyelni. Egyrészt azokat is meg kell tisztítani indulás előtt. Nem csak a hó okoz problémát, hanem a latyakos időben ráhordott kosz is. Ha télen nem is ragyog az egész autónk a tisztaságtól, a lámpák tisztán tartására mindig szánjunk időt és energiát. A lámpák megfelelő állapota természetesen a mi látásunkat is segítik. Ma már nagyon sok autóban automatikusan vezérelt fényszórórendszerrel találkozhatunk, sőt jópár éve minden autón van nappali menetfény, ezek sok teendőtől megóvnak. Akinek azonban még nélkülöznie kell ezeket a berendezéseket az autójában, az szenteljen nagyobb figyelmet a világítás bekapcsolásának. Hogyan vezessünk? Kerülni kell bármilyen hirtelen mozdulatot. Ez amúgy is alapszabály a mindennapi autóvezetésben, de a lecsökkent tapadású útviszonyok között muszáj erre kiemelten is odafigyelni. Sem gyorsítani, sem lassítani, sem pedig kanyarodni nem lehet olyan dinamikusan ilyenkor, mint nyáron. Ne feledjük el, hogy a jó téli gumi sem képes csodákra, csak a nyárihoz képest ad többlet tapadást!

Négy személyautó ütközött össze Budapest XI. kerületében, a Balatoni úton, a Létra utca találkozásának közelében. A fővárosi hivatásos tűzoltók áramtalanítják a járműveket, helyszínre a mentők is kiérkeztek. Az érintett szakaszt a mentés idejére lezárták.

A baleset következtében az 57 éves kiskunfélegyházi asszony olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A rendőrök helyszínelnek a balesetnél, a forgalom rendőri irányítás mellett lassan, de folyamatosan tud haladni.