A kerékpárok, elektromos kerékpárok és rollerek egyre növekvő használata miatt a „Megelőző vezetés” képzéseket tart a vállalatok számára. Ezek a tanfolyamok a felhasználók mellett a döntéshozók számára is tanácsokkal is szolgálnak az új közlekedési eszközök munkavállalók általi felhasználásával kapcsolatban (balesetek, költségek stb.). A „Megelőző vezetés” emlékeztet a különböző járművekre érvényes KRESZ szabályokra, a biztonsági tényezőkre, valamint egy speciális pályán a vezetési gyakorlatra. Gyors és veszélyes, ezért jól jönnek az instrukcók (flotauto)

Schanda Tamás az Európai Mobilitási Hét idei - "Sétálj velünk" - témájához kacsolódó kreatív pályázat díjátadásán közölte, hogy ezt a célt szolgálja a Jedlik Ányos-terv is, amelyben félmilliárd forintból több tucat elektromos töltőállomás telepítését támogatták. A kormány hozzájárul az elektromos gépkocsik beszerzéséhez is, eddig már mintegy 400 millió forintot folyósítottak. Kiemelte, mivel az Elektromobilitási Hét és az Autómentes nap a közlekedési eszközök és módok tudatos választására hívta fel a figyelmet, a kormány 180 millió forinttal támogatta a rendezvénysorozat programjait. MTI

2019. október 1-jétől Milan Nedeljkovic foglal helyet a BMW Group igazgatótanácsának gyártásért felelős székében. Elődje, Oliver Zipse 2019. augusztus 16-tól a BMW AG igazgatótanácsának elnökeként tevékenykedik. Milan Nedeljkovic 1993-ban csatlakozott a müncheni központú vállalatcsoporthoz, ahol jelenleg a vállalatminőségi divíziót irányítja. Korábban a BMW Group müncheni és lipcsei gyárát is vezette. 2019. november 1-jétől a BMW Group emberi erőforrásokat és munkakapcsolatokat koordináló divíziójáért felelős igazgatótanácsi tagként Ilka Horstmeier végzi tovább Milagros Caiña-Andree feladatkörét. Ilka Horstmeier 1995-ben kezdte pályafutását a BMW Groupnál, ahol jelenleg a dingolfingi gyár ügyvezető igazgatójaként dolgozik. Ezt megelőzően a vállalatcsoport erőforrásait és hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiáit gyártó divízió vezetőjeként tevékenykedett. Milagros Caiña-Andree az elmúlt héten tájékoztatta a BMW AG felügyelő bizottságának elnökét arról, hogy személyes okokból nem kívánja meghosszabbítani tisztségét a vállalatcsoport igazgatótanácsában. A felügyelő bizottsággal közös megegyezés értelmében 2019. október 31-én távozik a BMW Group igazgatótanácsából. „A BMW Group szinte mindegyik vállalatnál több kiemelkedő vezetőt tudhat körében, akik a vállalatcsoport sikerének meghatározó alappillérei. Nagy örömömre szolgál, hogy Ilka Horstmeier és Milan Nedeljkovic személyében két tapasztalt vezetővel gazdagodik a BMW AG igazgatótanácsa” – mondta Dr. Norbert Riethofer, a BMW AG felügyelő bizottságának elnöke szeptember 25-én. „A vállalatcsoport erőforrásait és hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiáit gyártó divízió korábbi vezetőjeként Ilka Horstmeier az aktuális átalakulásunk egyik kulcsfontosságú területén felhalmozott széleskörű szaktudás birtokában érkezik meg az igazgatótanácsba, jelenlegi feladatkörében ráadásul legnagyobb európai gyárunkban, Dingolfingban több mint 18 000 munkatársunkért felel. Milan Nedeljkovic továbbfejlesztette vállalatminőségi divíziónkat, fő hangsúlyt fektetve a digitalizáció és az intelligens adatelemzés térnyerésére. Ezt megelőzően sikeresen vezette a müncheni és a lipcsei gyárat is, ahol nagy százalékban készülnek hálózatról tölthető modelljeink” – tette hozzá Dr. Norbert Reithofer.

A személyautó márkák versenyében behozhatatlannak tűnő előnyt épített fel a Suzuki (20 083 autó, 46,30 százalékos növekedés 2018 első nyolc hónapjához képest), a márka piaci részesedése meghaladja a 19 százalékot, mögötte jelentősen lemaradva második a főként kishaszonjárműben jeleskedő Ford (9192 személyautó, 1,09 százalékos növekedés), harmadik a szépen fejlődő Skoda (8516 autó, 2,10 százalékos emelkedés). Negyedik az Opel (8268 személyautó, 4,24 százalék plusz), az ötödik helyét tartja a Toyota (7288 személyautó, 2,27 százalékos javulás), 137 autóval megelőzve a hatodik Volkswagent (7151 személyautó, -13,41 százalékos csökkenés). Fokozta a lendületét a hetedik Dacia (6440 autó, 30,02 százalékos növekedés), jól megy a Fiatnak (3497 autó, 38,88 százalék plusz), a Mininek (312 autó, 92,59 százalék plusz), a Ssangyongnak (278 autó, 61,63 százalékos plusz), az Alfa Romeónak (201 autó, 41,55 százalékos emelkedés), a Smartnak (95 autó, 239,29 százalékos emelkedés), a Teslának (51 autó, plusz 292,31 százalék), a DS-nek (30 autó, 172,73 százalék többlet), a Maseratinak (18 autó, plusz 63,64 százalék), a Bentley-nek (6 autó, 200 százalék növekedés) és a jövőre Budapesten szalont nyitó Aston Martinnak (2 autó, 100 százalék plusz). Gyenge a bizonyítványa eddig a Nissannak (-25,40 százalék, 2687 személyautó), a Mitsubishinek (-25,06 százalék, 314 autó), a Ladának (- 52,72 százalék, 287 autó), a Porschének (-33,61 százalék, 81 autó), az Infinitinek (-28,16 százalék, 74 autó) és a Jaguarnak (-45,74 százalék, 70 autó). A magyar személyautó-piacon 2019-ben továbbra is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (39 265 SUV), ezek tették ki az eladások 37,24 százalékát (bestseller az Év Magyar Autója 2020 díjra jelölt magyar gyártású Suzuki Vitara 9259 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,57 százalékát (bestseller a szintén magyar gyártású és szintén az Év Magyar Autója 2020 díjra nevezett Suzuki SX4 S-Cross 7628 autóval), majd a kisautók 15,01 százalékos részesedéssel (bestseller a Magyarország Autója 2020 díjra nevezett Opel Corsa 2215 autóval). A legkelendőbb egyterű a Kia Venga (552 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Volkswagen Passat (1164 autó), a minik között a Fiat 500 (2347 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (413 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (143 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S/AMG/Maybach (59 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1966 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1171 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1881 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1632 jármű). Idén is rengeteg különlegesség kapott magyar rendszámot: egy McLaren 570S, egy Lotus Evora, egy Maserati Quattroporte, egy Maserati Grancabrio, egy Audi SQ8, egy Toyota Supra, egy Lamborghini Huracan, két Ferrari GTC4 Lusso, két Audi R8, két Ferrari 812 Superfast, két Ferrari 488, két Aston Martin DBS, két Jaguar F-Type, három Alfa Romeo 4C, három Mercedes-Benz EQC, négy Tesla Model X, négy Ferrari Portofino, négy Tesla Model S, öt Lexus LC 500, öt Nissan GT-R, hat Bentley Continental, 11 Mercedes-Benz S-osztály Maybach, 12 Maserati Levante, 12 Jaguar I-Pace, 14 BMW X6 M, 17 Porsche 911, 26 Audi e-tron, 33 hatszáz lóerős BMW M5, 43 Tesla Model 3, 53 (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, 74 (!) BMW X5 M, 73 (!) Mercedes-AMG GT. A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90,41 százalék piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (az év első nyolc hónapjában összesen 3943-at, 9,48 százalékos csökkenés). Visszaesett a buszértékesítés, 362 ilyen járművet – csak kis arányuk hazai gyártmány - vettek 2019 első nyolc hónapjában Magyarországon (13,81 százalékos csökkenés). Top 75 új autó Magyarországon 2019-ben (I-VIII. hónap) (személyautó és kishaszonjármű) 1. Suzuki Vitara 9259 autó 2. Suzuki SX4 S-Cross 7628 3. Skoda Octavia 4893 4. Dacia Duster 2875 5. Opel Astra 2847 (J és K) 6. Fiat 500 2347 7. Opel Corsa 2215 8. Renault Clio 2136 9. Ford Transit 1966 10. Kia Ceed 1952 11. Ford Focus 1907 12. Ford Ranger 1881 13. Suzuki Swift 1872 14. Ford Kuga 1870 15. Toyota Corolla 1711 16. Ford Tourneo Custom 1632 17. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1520 18. Dacia Sandero 1490 19. Nissan Qashqai 1396 20. Volkswagen Golf 1363 21. Fiat Ducato 1262 22. Toyota C-HR 1219 23. Kia Sportage 1211 24. Dacia Dokker Van 1171 25. Volkswagen Passat 1164 26. Toyota RAV4 1134 27. Renault Captur 1091 28. Volkswagen Polo 1035 29. Renault Master 1027 30. Toyota Auris/Auris Hybrid 1012 31. Dacia Logan 991 32. Hyundai i30 978 33. Ford Ecosport 976 34. Opel Mokka X 932 35. Suzuki Baleno 893 36. Hyundai Kona 886 37. Skoda Superb 852 38. Volkswagen Tiguan 820 39. Skoda Rapid 786 40. Hyundai Tucson 767 41. Toyota Hilux 753 42. Ford Mondeo 732 43. Ford Transit Custom 719 44. Renault Megane 702 45. Skoda Kodiaq 639 46. Peugeot Boxer 635 47. Volkswagen T-Roc 631 48. Seat Arona 626 49. Jeep Renegade 625 50. Citroen Jumper 585 51. Skoda Fabia 580 52. Skoda Karoq 574 53. Nissan Juke 568 54. Seat Leon 564 55. Kia Venga 552 56. Dacia Lodgy 549 57. Honda Civic 540 58. Fiat Doblo Cargo 535 59. Nissan Navara 529 60. Volkswagen Caddy 523 61. Opel Insignia 515 62. Volkswagen Transporter 509 63. Fiat Tipo 507 64. Dacia Dokker 498 65. Honda CR-V 491 66. Ford Fiesta 487 67. Opel Crossland X 484 68. Volkswagen Crafter 483 69. Nissan Navara 481 70. Peugeot 3008 463 71. Mazda CX-3 461 72. Hyundai i20 431 73. BMW 5/M5 413 74. Opel Grandland X 405 75. Volkswagen Golf Sportsvan 403 (forrás: Datahouse)   Milyen magyar járműveket vettünk eddig 2019-ben? 2019 első nyolc hónapjában 105 451 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 10,15 százalékkal többet (9716 autó), mint 2018 első nyolc hónapjában. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 17 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok. A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, kompakt autó mögött második a szintén esztergomi S-Cross. Az idén forgalomba helyezett buszok ötöde magyar gyártmány. Top 13 magyar jármű 2019 (I-VIII. hónap) 1. Suzuki Vitara 9259 autó 2. Suzuki SX4 S-Cross 7628 3. Audi A3 Limousine 249 4. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 241 5. Audi Q3 188 6. Mercedes-Benz CLA 182 7. Kravtex Credo 02 Inovell 12 35 busz 8. Currus Aries 01 26 busz 9. Audi A3 Cabriolet 14 10. Modulo M108D Modulo M108M 9 busz 11. Audi TT Coupé 5 12. Kravtex Credo 02 Optinell 12 1 busz 13. Audi TT Roadster 1 (Forrás: Datahouse)   Biró Csongor