Halálos közlekedési balesetet is okozott a havazás Bajorországban

2019.01.06.
A német tartományban ketten meghaltak a szombat reggel óta tartó havazás következtében, Berchtesgadennél lavina sodort el egy 20 éves nőt, Bad Tölznél a hótól síkos úton összeütközött két autó, egy 19 éves fiatalember életét vesztette, az általa vezetett autó két utasa súlyos sérüléseket szenvedett - írja az MTI. A müncheni nemzetközi repülőtéren szombaton törölni kellett 130 járatot a havazás miatt, a közlekedés rendjét vasárnapra sikerült helyreállítani. A közúti és vasúti közlekedést viszont vasárnap is hátráltatja az erős havazás, főleg a tartományi nyugati és déli részén. A régióban egy nap alatt nagyjából 100 centiméternyi hó esett, hétfőig további 40 centiméterrel vastagodhat a hótakaró. A téli szünet vége miatt eleve nagy a forgalom, így torlódásokkal kell számolni a többi között a München és az ausztriai Salzburg közötti A8-as autópályán. A Bayerischer Rundfunk (BR) bajor tartományi közszolgálati médiatársaság vasárnapi összefoglalója szerint a bajor Alpok teljes területén fokozott a lavinaveszély, a Chiemgau- és a Berchtesgaden-vidéken a második legmagasabb, 4-es fokozatú figyelmeztetés van érvényben.

Opel Dakar Team: hétfőn nekivágnak a perui 5 ezer kilométernek

2019.01.06.
Ráadásul az adminisztratív és technikai ellenőrzés nem csupán a Dakaron kötelező, hanem az összes többi terepraliverseny előtt is… Igaz, azért számításba kell venni, hogy itt vannak a legtöbben, vagyis itt tart a legtovább a papírmunka - írja az Opel Dakar Team hírlevele. Noha magyar idő szerint szombaton 21 órakor még nem értek véget a átvételek, azt már most lehet látni, hogy nagyságrendileg 130 autós páros nevezett az idei versenyre, ami az utóbbi négy év legmagasabb indulólétszámát sejteti a kategóriában. Úgyhogy Szalayéknak nem lesz könnyű dolguk, ha jó eredményt akarnak elérni. Eddigi legjobbjuk egy 20. hely, ezen szeretnének lehetőség szerint javítani. Egyelőre azonban az adminisztratív teendőkön kellett átlendülni, amelyet hiába igyekeznek évről évre egyre inkább megkönnyíteni a szervezők, így is minden csapatnak órákon keresztül tartó elfoglaltságot jelentett a katonai légierő limai bázisán, ahol egyébként nyáron a Pánamerikai játékok sportlövő versenyeit is megtartják majd. Szalay és Bunkoczi türelmesen várt (mást nem is nagyon tehetett) az Opel Grandland X mellett ácsorogva, még szerencse, hogy közben rég nem látott ismerősökkel is találkozott, akikkel egyrészt fel tudta eleveníteni a régi sztorikat, másrészt eszmét tudott cserélni az előtte álló nagy feladatról, arról az 5000 kilométerről, amely az elkövetkező napokban, Peruban vár a mezőnyre. A 41. Dakar rali vasárnap az ünnepélyes rajtceremóniával kezdődik, hétfőn pedig már az első mért szakaszt teljesíti a mezőny.

Tóbiás és Balambér szánkós, havas kalandjai

2019.01.06.
Csak úgy suhannak (kép: eljamanak.hu) Mátraszentistván A síparkba saját szánkót ugyan nem vihetünk, de lehetőség van hófánk kölcsönzésére. A hócsúszdaparkban jelenleg a műanyag felület használható, de a tervek szerint jövő héten a Snowtubing pályarendszert is beüzemelik, amely 130 méter hosszan halad lefelé, a lejtő aljából pedig lifttel juthatunk vissza a kiindulási pontra. Öt lecsúszás 2500 Ft/fő, 10 lecsúszás 3500 Ft/fő. Kékestető Kékestetőn, a tévétorony-kilátó mellett található az Angyalok tisztása, ezen a viszonylag enyhe lej­tésű területen, kb. 60-80 m hosszú pályán, valamint a Déli sípálya alján lehet szánkózni, egy közel 1 k­m­-e­s szakaszon. Visegrád A Nagyvillám szánkópálya – 150 méteres, ingyenes szakasza a kezdőpálya mellett található – kellemes kikapcsolódást tartogat az egész család számára. Ráadásul esti szánkózásra is lehetőségünk van, egészen 21.00 óráig. Ha pedig elfáradtunk, akkor egy forró tea mellett az erdei művelődési házban pihenhetünk meg. A legmagsabb ponton jó a levegő (kép: homar.blog.hu) Dobogókő Bár a sípálya használata üzemidőn kívül tilos, azért találunk szánkózásra alkalmas lejtőt a közelben, ami az átjátszóállomástól körülbelül 200 méter hosszan vezet a sípálya tetejéig. Mesés élmény a Varázshegyen Budapesttől 300 kilométerre, az osztrák Semmeringen igazi élményszánkópályát találunk. Hossza 3,5 km, ahol fantasztikus építmények között, alagutakon át varázslatos fényjátékok és hangok kísérik utunkat, s teszik éjjel-nappal egyedülálló élménnyé a szánkózást. Fő a biztonság! Természetesen számos helyen találhatunk kisebb dombokat, amelyek tökéletesen megfelelnek a szánkózáshoz. Pél­dául egy 2-3 méteres lejtőn még a kisebb gyermekek is biztonságosan lecsúszhatnak. Ha mégis ennél több izgalomra vágyunk, az alábbi szabályokat tartsák meg. Sose szánkózzunk sípályán! Szánkózás közben mindig figyeljünk arra, aki előttünk halad! Ne álljunk meg a pálya közepén! Ha a lejtő végére értünk, akkor a pálya szélén kapaszkodjunk vissza a domb tetejére. Mindenki vigyázzon a másikra. (kép: 6.kerulet.ittlakunk.hu) Szabályok a korcsolyázáshoz: 1. Ne csapkodjunk a kezünkkel és a lábunkkal, a nehézlégzéstől ne pánikoljunk, próbáljunk megnyugodni. 2. Egyetlen ruhadarabunktól se szabaduljunk meg. A vízzel megtelő zsebek segíthetnek a víz felszínén maradni. 3. Keressük meg környezetünkben a legvastagabbnak tűnő jégtáblát, és mindkét kezünket arra helyezve, lábunkkal is segítve, próbáljunk felkapaszkodni rá. Hasznos lehet, ha van valamilyen kis, éles tárgy nálunk, amit a jégben megakaszthatunk. 4. Ha vízszintes helyzetbe kerültünk, szigorúan a könyökünkre támaszkodva kezdjük el kihúzni magunkat a vízből. Csússzunk hason, ügyelve arra, hogy a testsúlyunk egyenletesen terhelje a jég felületét, nehogy újra beszakadjon alattunk. 5. Ha kijutottunk a partra, keressünk gyorsan fűtött helyiséget. Tudni kell azt is: jeges vízben körülbelül 10 percig maradunk mozgásképesek. Természetesen ebben az esetben is jobb megelőzni a bajt, ezért tartsuk be az alapszabályt: sose korcsolyázzunk egyedül! Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!    

Drónok elleni védelmi eszközöket rendelt a Gatwick repülőtér

2019.01.06.
A Gatwick repülőtér három napig zárva tartott a karácsony előtti héten, mert több drónberepülést észleltek a repülőtér közvetlen környezetében és légterében. Emiatt több mint ezer járatot kellett törölni vagy más repülőterekre átirányítani. Az átirányítások és járattörlések 140 ezer utast érintettek - írja az MTI-re hivatkozva a hirado.hu. A brit polgári repülésügyi törvények közforgalmú repülőterek egy kilométeres körzetében tiltják drónok reptetését. A repülőtér megerősítette a lapértesülést, és hozzátette: a szóban forgó, a katonaságban használt eszközökkel azonos felszerelést már egy hete telepítették a légikikötő területén. Eközben a londoni Heathrow repülőtér, amely Európa legforgalmasabbja, ugyancsak közölte, hogy megrendelte a szóban forgó védelmi eszközöket. Korábbi értesülések szerint a Gatwick forgalma azután állt helyre a három napos zárlat után december végén, hogy a brit hadsereg – szintén sajtóértesülések szerint – az izraeli fejlesztésű Drone Dome (drónkupola) rendszert telepítette a légtér ellenőrzésére. A Drone Dome rendszer alkalmas drónok radarfelderítésére, valamint a drón és működtetője közötti rádiókapcsolat zavarására, és lehetővé teszi a tiltott légtérben észlelt repülőszerkezet irányított leszállítását biztonságos helyen.

Hófúvások miatt adtak ki figyelmeztetést

2019.01.06.
Vasárnap az ország nagyobbik részén a változó felhőzet mellett hosszabb-rövidebb napos időszakokra számíthatunk, legfeljebb néhol fordulhat elő futó hózápor, ugyanakkor a Duna-Tisza közén tartósan több felhő várható, és helyenként kisebb havazás, hószállingózás is valószínű – írja előrejelzésében az Országos Meteorológiai Szolgálat. Az északnyugati, északi szelet nagy területen erős, a Dunántúlon többfelé viharos lökések kísérik. A Dunántúli-középhegységben és a keleti megyékben hófúvás is kialakulhat. A legmagasabb nappali hőmérséklet -3 és +4 fok között alakul. Északkeleten, keleten lesz a hidegebb, ott helyenként a reggeli, délelőtti órákban áll be a maximum, ezt követően hűlni fog a levegő. Késő este 0, -8 fokra számíthatunk.

Megint több kilométeres a kocsisor Hegyeshalomnál

2019.01.06.
Hegyeshalomnál az autópálya határátkelőnél több kilométeres a kocsisor Ausztria irányába - írja az MTI. A déli és a keleti határaink belépő oldalán is erős a forgalom. Szerbia irányából Röszkénél 2 óra, Tompánál és Bácsalmásnál 1 óra a belépők várakozási ideje. A Romániából érkezők Csanádpalotánál 2 óra kényszerpihenőre készülhetnek.

Fegyveres benzinkútrablót fogtak el a rendőrök fél óra alatt

2019.01.06.
A rendőrség hivatalos oldalának közlése szerint egy szolgálaton kívüli rendőr tett bejelentést szombaton 17 óra után kevéssel a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási Központjába arról, hogy egy máriapócsi benzinkúton fegyveres rablás történt, az elkövető pedig a megszerzett pénzzel Kállósemjén irányába menekült gépkocsival - írja a hirado.hu. A tevékenység-irányítási központ azonnal ellenőrző-áteresztő pontok felállítását rendelte el és mozgósították a környékbeli egységeket is a lehetséges menekülési útvonalak zárására. A baktalórántházi rendőrök éppen a kijelölt felállítási helyükre siettek, amikor a 41-es számú főúton, Apagy és Levelek települések között felfigyeltek egy szemből érkező gépkocsira. Azonnal utánafordultak, megállították, majd igazoltatták a jármű vezetőjét. Gyanújuk hamar beigazolódott. A rendőrök az autóban megtalálták és lefoglalták a bűncselekmény elkövetéséhez használt fegyvert, valamint egy szatyorban az eltulajdonított pénzt is. Mivel az intézkedés alatt felmerült a gyanúja, hogy a 43 éves nagykállói férfi a vezetést megelőzően alkoholt fogyasztott, ezért a rendőrök mintavétel céljából előállították. Kiderült, hogy a vezetői engedélye is lejárt, ezért külön szabálysértési eljárást kezdeményeztek vele szemben. T. Jánost a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányságon rablás bűntettének gyanúja miatt hallgatták ki. A lakásán tartott kutatás során további tárgyi bizonyítékokat találtak és foglaltak le a rendőrök. A nyomozók a férfit őrizetbe vették.

A Kiskunsági-főcsatornába hajtott egy autóbusz

2019.01.06.
A buszon négy ember tartózkodott, őket a mentők kórházba szállították.

Önkéntességre buzdít a Giving Tuesday

2019.01.06.
A szervezet arra ösztönöz mindenkit, hogy csatlakozzanak a már több mint 100 országban megrendezésre kerülő Giving Tuesday nevű programhoz! Mi is az a Giving Tuesday? A Giving Tuesday egy globális mozgalom, amely segítségnyújtásra, elkötelezettségre és szolidaritásra buzdít. Arra, hogy szentelj te is egy napot a nagylelkűségnek és szolidaritásnak az adakozás bármely formájában! Adományozz pénzt, időt, bármit! 2018-ban november 28-án rendezték meg az eseményt. A Prevention Routiér önkénteskedésre buzdított. A feladat a Loiret megyei bizottság épületének festése volt Orléansban. A barátságosabb és kellemesebb munkakörnyezet kialakításához a bizottság arra kérte az önkénteseket, hogy vegyenek részt a festés, felújítás, átalakítás megvalósításában. Ez az esemény a balesetmegelőzési szervezet számára is lehetőséget kínált arra, hogy felhívja a figyelmet az elkötelezettségre és annak hatásaira. A 2019. évi Giving Tuesday-t december 3-án fogják megrendezni.  

Az új hibrid Toyota Corolla is összkerékhajtást kaphat

2019.01.05.
A CH-R darabszámait és a modellmix összetételét tekintve egyaránt messze vezeti a Toyota hibrid eladásait Európában, egy fontos dolog azonban hiányzik a kínálatából: összkerékhajtással csak a benzines turbómotorral szerelt változata rendelhető, hibridként kizárólag az első kerekek lehetnek hajtottak. Ez azonban hamarosan megváltozhat, bár erre vonatkozóan még nem nyilatkozott a gyártó. Az összkerekes hibrid Corollával kapcsolatban azonban Jack Hollis, a Toyota North America ügyvezető igazgatója nem csinált titkot a vállalat szándékaiból. „Több mint megfontolás tárgyát képezi [a hibrid összkerékhajtású Corolla]. Elnökünk, Tojoda Akio már többször kifejezte azon szándékát, hogy a Toyota minden egyes típusa elérhető legyen hibrid hajtáslánccal – pontosabban villamosított hajtáslánccal, hiszen különféle technológiákról lehet szó. Ami az összkerékhajtású Corollát illeti, még korai volna konkrétumokról beszélnünk, de hibrid összkerékhajtási rendszereink csereszabatosak egymással, és tudjuk, hogy valós piaci érdeklődés mutatkozik irántuk, ennek ismeretében butaság volna nem kielégíteni egy ilyen igényt.” Az új generációs Corolla az első olyan Toyota típus, amelyhez kétféle teljesítményszinten választható hibrid hajtáslánc. A belépő rendszer megegyezik a Priusban is alkalmazott, 1.8 literes benzinmotorra épülő hajtáslánccal, így a 2019-ben világszerte forgalomba kerülő, összkerékhajtású Toyota Prius analógiájára a vele közös padlólemezen nyugvó Corolla is minden további nélkül megkaphatja a hátsó tengelyt hajtó villanymotort – azt, hogy ez műszakilag megvalósítható, a Corolla program főmérnöke, Yoshiki Konishi is megerősítette. Mivel a C-HR fedélzetén szintén ugyanez a kisteljesítményű hibrid egység teljesít szolgálatot, csupán elhatározás kérdése, hogy emissziómentes hajtást kapjanak a crossover modell hátsó kerekei. Hogy mégsem a C-HR, hanem a Corolla kapcsán merült fel az AWD bevezetésének gondolata, annak globális stratégiai okai lehetnek. Míg a városi szabadidőjárművek vásárlói világszerte beérik a robusztus megjelenéssel, és elenyésző hányadban igényelnek valós összkerékhajtást (amit az 1.2 literes benzinmotoros változat révén meg is kapnak), a Corolla esetében mindenekelőtt a lépcsőshátú modell népszerűségét fokozhatná jelentősen a négy hajtott kerék lehetősége. Az észak-amerikai piacon, ahol a szedánok iránti kereslet különösen riasztó ütemben zuhan, a túlélés záloga lehet egy gazdaságosan megvalósítható, a helykínálatot, a menetkomfortot és az üzemanyag-fogyasztást minimálisan befolyásoló, ugyanakkor biztonságosabb menettulajdonságokat és jobb négy évszakos stabilitást ígérő elektromos összkerékhajtás. Nem véletlen, hogy itt eleve csak a lépcsőshátú modellhez fog hibrid hajtásláncot kínálni a Toyota; a ferdehátú változat csak a 168 lóerős, kétliteres, négyhengeres benzinmotorral vásárolható meg, legalábbis bevezetésekor. Mivel pedig az már korábban kiderült, hogy a négyajtós modell nem kapja meg az erősebb hibridet, a termékdifferenciálás ésszerű és vonzó eszköze lehetne az AWD opció bevezetése. Fotók: Toyota
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója