A két kutyus fontosnak tarja, hogy már egészen kicsiként elkezdjenek a gyermekek tudatosan közlekedni. A közlekedési szabályok nagyon fontosak, ha nem tartjuk be őket súlyos következményei lehetnek, akár balesetet is szenvedhetünk. Balambér az új csodaszép rollerén Balambér a kisebbik kölyökkutya imád tanulni Tóbiástól, aki idősebb nála. Tóbiás már járt KRESZ-Parkban, a Fővárosban, és rengeteg más helyen, ahova Balambér még nem mehetett, mert ő még kicsi. De elérkezett a nagy nap, amikor Balambér idősebb lett, és szülei egy nagyon-nagyon csodálatos ajándékkal lepték meg, amire mindig is vágyott! Egy gyönyörű piros rollerrel! Rollerrel is pont ugyanúgy tudunk „száguldozni”, mint a biciklivel Mi is az a Roller? Roller megnevezés alatt egy olyan eszközt értünk mely két kerékkel rendelkezik, kormányozható, rendelkezik egy lábtartóval és rendelkezik valamilyen fékberendezéssel. A roller használója egyik lábával, a talajhoz képest tolja előre magát, miközben a másik lába a lábtartón helyezkedik el, kezeivel pedig a kormányt fogja. A lányokon is van bukósisak, ugye Te is felveszed? A roller nem jármű, mint a bicikli, tehát hajthatsz vele a járdán.  Nincsenek kötelező tartozékai, mint a biciklinek. Ugye még emlékeztek, hogy mik a bicikli kötelező, és ajánlott alkatrészei? A rollernél is ajánlatos beszerezni legalább egy első lámpát, ha pedig már megy le a napocska, akkor elővenni a láthatósági mellényt, és magunkra húzni. Bukósisak és térdvédő használatát is ajánljuk, ugyanis ezek megvédnek minket, ha elesünk. Tavaszi programnak kiváló rollerezni, biciklizni. Ha rollert szeretnél venni, akkor rengeteg különböző alakú, méretű, minőségű kétkerekű közül választhatsz. Olyat érdemes nézegetni, amin van fék is, és nem csak a lábaddal tudsz lassítani. A legtöbb félén a hátsó kerékre lenyomott pedállal tudsz fékezni. Vásárold meg most a hangoskönyveket, amivel gyermeked játszva tanulhatja meg az alapvető közlekedés szabályait! Mindennapos friss hírért, játékos tanulásért lájkold Tóbiást és Balambért Facebookon, és hetente frissülő írásainkért, kövess itt, az Autószektoron!  

Életérzés – lassan ez is egy eléggé elcsépelt szó lesz – hiszen nagyon sokat használjuk a köztudatban. Már kis „függőségnél”, kapcsolódási pontok egyezésénél kijelentik – divat is lett? Autós vonalon remélhetőleg még helytálló – köthetjük márkákhoz, de legfőképp típusokhoz, vagy egyszerűen a benzingőz megszállottjaihoz. Na velük találkoztunk a napfényes szombat délelőtt a Kincsem Park gyepén. A kultmobil.hu stábja évek óta tartja óriási sikerrel, ez volt az 5. – most is elfogytak a helyek az elő regisztrációban – igaz, külföldi mintára, és akkor mi van, az Autók és Kávé szeánszait. Honnan is jött a Cars&Coffee? Egy hétvégi délelőtt – amikor nem bevásárolni mész, és nem a takarítás a fő program, hanem a „dédelgetett kedvenc” elővétele, krúzolás a helyszínre, és ott pedig álldogálás, a veled hasonszőrűek között, egy  pohár minőségi itallal a kezedben. Mi ezt bandázásnak hívjuk, ámde itt a vegyes kép az az ami a szépséget pluszban adja. Veterán, vagy szalonautó? Kétütemű szoci, vagy vérvörös olasz paripa? Angol kultmini, vagy amerikai benzinzabáló? Teljesen mindegy – a lényeg ami összeköt – a járműved szeretete!

Amikor az Apple először bejelentette a CarPlay™-t 2012-ben, az IPhone felhasználók alig várták, hogy olyan autót vehessenek, amelynek van szórakoztató információközlés interfésze, ami intuitív és tükrözte azt, ahogyan a telefonjuk működött. A rendszer navigációt, zene és üzenetküldési lehetőségeket ígért, amelyek okosabbá és biztonságosabbá tehetik az IPhone használatát az autóban. Csak egy probléma adódott. Az autóvállalatok és az ő szórakoztató információközlést biztosító szolgáltatói nem tudták kidolgozni azt, hogy hogyan működjön mindez anélkül, hogy ne emelje meg jelentősen a költségeket, korlátozza a funkcionalitást vagy terhelje túl a fejegységet, és még hasonlók. “A CarPlay™ integrációs probléma akkor merült fel, amikor a vezető másik eszközről akart hozzáférni a zenékhez, az utas tabletjéről akart videót lejátszani, vagy az utas Android telefonjáról akart zenét hallgatni” – mondta Chris Reider, a Delphi Electrical & Electronic Architecture alelnöke. “Az IPhone-on futó CarPlay™ egyedüli “host”, fogadó USB eszközként akart működni, meggátolva a hozzáférést más eszközökhöz.” A Delphi megoldotta ezt a problémát – sokkal alacsonyabb költségen, kisebb csomagban és minden funkcionalitással ahhoz a CarPlay™-hez, amelyet a mérnökök eredetileg elképzeltek – azáltal, hogy egy egyéni USB ASIC-ot, specifikus integrált kör alkalmazást fejlesztettek (szabadalmazás alatt), amely lehetővé teszi az autó rádió és az IPhone egyidejű felismerését  “host”, azaz fogadó készülékként. A Delphi megoldása jelenleg az egyetlen ismert IC világszinten, amelynek van elosztó funkcionalitása és fogadó a fogadóhoz áthidalása, amellyel olyan egyedi megoldást nyújt a vevők számára, amely az Apple CarPlay™ megvalósítására irányul. “ – mondta Reider. A többi versenyző ajánlatnak vannak hiányosságai, beleértve a magas költséget és a korlátozott funkcionalitást, miközben a Delphi megoldása tömegtermelésre lett kibocsátva, túllépett az összes problémás akadályon a sikeres integráció érdekében. Ennek eredményképpen, világszerte a Delphi lett a média modul elosztók egyedüli forrása minden GM közepes- és magas szintű szórakoztató információs rendszernél a 2015-ös modellek esetén. Jövőre a Delphi szolgáltatja a megoldást az összes GM, Ford és Chrysler termék több mint 40 %- ában világszinten. Ezzel az évi 10 millió darabbal potenciálisan eljuthatunk az összes OEM- hez globálisan. Ezzel az elérhetőséggel világszerte számíthatnak az IPhone és Apple rajongók okosabb, biztonságosabb és jobban kapcsolt járműbeli élményre.   “A Delphi megtette azt, amit más vállalat nem tudott az Apple CarPlay-ért” – mondta Reider. “ Mi megoldottuk a működést a funkcionalitástól és a használhatóság egyszerűségétől az okosabb, költséghatékonyabb csomagolásig. Minden, ami eddig hiányzott a rendszerből, valóra vált ezzel a fejlesztéssel.