A DENSO Twin Tip (TT) szabadalmazott gyújtógyertyákat a Super Ignition Plug (SIP) technológia alkalmazásával gyártják.  Az ezzel a technológiával ellátott termékek megbízható működést biztosítanak, továbbá hozzájárulnak a károsanyag-kibocsátás valamint az üzemanyag-felhasználás csökkentéséhez. Nagyobb hatékonyság, alacsonyabb költségek A DENSO világszinten szabadalmaztatott Nickel TT gyertyái egy nikkel központi, illetve egy 1,5 mm átmérőjű kettős (twin) földelő elektródával rendelkeznek, így nemesfémek felhasználása nélkül is magasabb gyújtást képesek biztosítani. A Nickel TT jobb égést nyújt, ezáltal gyengébb keverékeket is begyújt, ennek köszönhetően a szokványos nikkeles gyertyákhoz képest kevesebb lesz a kihagyás.  A nikkel tartalmú gyújtógyertya emellett hozzájárul a jármű károsanyag-kibocsátásának csökkentéséhez is, mivel a jobb gyújtás kevesebb üzemanyag ingadozást eredményez. Ez a gyújtógyertya a hidegindítás estén is magabiztos teljesítményt nyújt. „Ennek köszönhetően a motor indításához kisebb áramfeszültség szükséges, így még nagyon alacsony hőmérséklet esetén is gyorsabb és erősebb indulás biztosítható” – hívta fel a figyelmet a DENSO termékmenedzsere. Iridium TT Az Iridium TT-t tavaly mutatta be a DENSO egy nagyszabású kampány keretében. A megújult gyújtógyertya népszerűsítésére a japán multi felkért két profi, női versenypilótát, hogy Moszkvából autózzanak el egészen az Egyesült Királyságig. A közel háromezer kilométeres túra október végén indult az orosz fővárosból és november elején ért véget. A turné során a brit Rebecca Jackson és az orosz Natalia Freidina ellátogattak egy-egy jelenleg is használatban lévő tesztpályára, vagy már elfeledett F1-es versenypályára, hogy bemutassák a sajtónak, milyen teljesítményre képes egy autó a megújult Iridium TT gyújtógyertyával. Az Iridium TT gyújtógyertyák a világ legvékonyabb elektródáival - egy 0,4 mm-es központi elektródával és egy 0,7 mm-es földelő elektródával – rendelkeznek. Ez a termékcsalád gyári minőségű technológiát képvisel, ennek köszönhetően szélesebb gépjármű skálát szolgál ki, továbbá elérhetőbb áron kapható. Emellett a nikkeles gyertyákhoz képest legalább háromszor hosszabb élettartammal rendelkezik, üzemanyag gazdaságos és átfogó módon javítja a jármű teljesítményét. A nikkeles gyertyák két sík felülettel rendelkeznek, melyek meggátolják az elektródák közötti tér növekedését. A DENSO Iridium TT gyertyák azonban, két nagyon vékony elektródájukkal vékony „ujjakként” lépnek működésbe, lehetővé téve, hogy a szikra három irányban, 360°-ban mozogjon.  Ez gyújthatóbbá teszi a levegő-üzemanyag keveréket, ugyanakkor lehetővé teszi, hogy a szikra gyorsabban és jobban terjedjen, optimalizálva az üzemanyag fogyasztást és a teljesítményt.

Az Audi új RS performance modellekkel erősíti sportos profilját.  A „performance“ szó a modell nevében egyrészről komoly növekedést jelent a teljesítményben, másrészről olyan exkluzív felszereltségi szintet jelöl, amely a többi kínált modell fölé emeli. Mindez igaz az RS Q3 performance-ra is, amelyben az öthengeres Audi-szív dobog. Ezt a 2,5 literes TFSI erőforrást 2010 óta már sorozatban hatodszorra díjazta a nemzetközi újságírókból álló zsűri a „Nemzetközi Év Motorja“ (International Engine of the Year) címmel saját kategóriájában. Az RS Q3-hoz képest tovább fokozta az Audi a performance-modell 2.5 TFSI erőforrásának teljesítményét. Az új vízhűtő nagyobb hűtőkapacitása és a tovább optimalizált benzinszivattyú révén 20 kW-tal (27 LE) nagyobb teljesítményt hoztak ki az RS Q3  performance öthengeres turbós motorjából. A 465 Nm maximális forgatónyomaték az 1625 és 5500 közötti motorfordulatszám tartományban áll rendelkezésre. A sportos, kompakt SUV-modell  4,4 másodperc alatt éri el a 100 km/óra sebességet és egészen a 270 km/óra maximális sebességig gyorsul.  Az NEDC-ciklus (New European Driving Cycle) szerinti átlagos üzemanyag-fogyasztás  8,6 liter 100 kilométerenként. A szériafelszerelésként kínált hétfokozatú S tronic automatikus sebességváltót is sportosra hangolták. Az extrém rövid kapcsolási idővel dolgozó kettős tengelykapcsolós sebességváltót hagyhatjuk magától dolgozni, de a vezető kézzel is válthatja a fokozatokat. Ezt az alapfelszereltség részét képező sebességváltó-kapcsolóbillentyűkkel szerelt RS multifunkciós kormány teszi lehetővé. Amenyiben az Audi drive select menetdinamikai szabályozórendszerének dynamic üzemmódját választjuk, akkor a fokozatváltásokat gázfröccs is kíséri. A quattro állandó összkerékhajtás a motor erejét elektronikusan vezérelt, hidraulikus, lamellás tengelykapcsolón keresztül szuverén módon juttatja az útra. Ennek köszönhető a forgatónyomaték minden helyzetben ideális eloszlása az első és a hátsó kerekek között. Az ESC menetstabilizáló rendszerrel való összeköttetés a kerekenkénti szabályozást is lehetővé teszi.  Az Audi Q3-hoz képest 20 milliméterrel kisebb szabadmagasságot biztosító, feszes hangolású RS sportfutómű párosul az Audi RS Q3 performance nagy teljesítményű hajtásláncához. Választható extraként kínálja az Audi az RS sportfutómű plusz verzióját lengéscsillapítás-szabályozással. Az Audi drive select rendszeren keresztül választható ki a futómű-karakterisztika comfort, auto vagy dynamic hangolása. A külső tipikusan RS-modellekre jellemző részletei kiemelik az Audi nagyteljesítményű csúcsmodelljének egyedülálló megjelenését.  Ezek közé tartoznak a nagyméretű légbeömlőkkel szerelt, sportos vonalvezetésű első- és az erősen tagolt diffúzorral ellátott hátsó lökhárítók, valamint a fényes fekete színűre fényezett méhsejt mintázatú hűtőrács. Az RS Q3 performance kívülről könnyen felismerhető a matt titánszínű karosszériaelemeiről, amelyek kizárólag az csúcsmodell számára készülnek. Példa erre az első lökhárítóban kialakított légbeömlő kerete, és az azt díszítő quattro felirat. További matt titánszínű elemek: a Singleframe hűtőrács kerete, a légbeömlő csatornák légterelő elemei, az oldalsó ablakokat körülfogó keret, a külső visszapillantó tükrök, a tetőcsomagtartó hossztartói, a hátsó diffúzor felső széle, valamint a hátsó ablak feletti légterelő szárny oldalsó szélei. Mindezeken felül egy új színnel bővítette az Audi a választható fényezések sorát. Az Ascarikék metálfényezés kizárólag az RS performance modellekhez kérhető. RS specifikus különlegesség a tíz duplaágú, öt darab V-betűt mintázó 20 colos könnyűfém keréktárcsa. Az RS performance modellek esetében kérhetjük ezeket matt titán fényezéssel, amely harmonizál a szériafelszereltség részét képező díszítő elemekkel. Az RS feliratos féknyergek minden RS Q3-modell esetében vörösek, de kérésre felár nélkül fekete színben is szállítja az Audi. A belső tér kialakítása követi a külső dinamikus vonalait. A műszeregység szürke számlapjain fehér színűek a feliratok, a mutatók színe piros. Az RS performance dizájncsomag részeként felár nélkül kérhetők a sportülések fekete-kék színkombinációban. További belső elemek, mint az RS sportkormány, a sebességváltókar szoknyája, a középső kartámasz és a lábtér szőnyegei is kék színű díszvarrással készülnek. A kék, köper-mintájú Carbon dekorbetétek - amelyekben a szénszálak közé kék színű szálakat szőttek - egészítik ki a belső tér elemeinek exkluzív kombinációját. Az Audi RS Q3 performance világpremierje a 2016-os Genfi Autószalonon (Geneva Motor Show) lesz, és Németországban hamarosan rendelhető lesz. Induló ára 61 000 euró, s 2016 második negyedévében kerülnek a vásárlókhoz az első példányok.

Világszerte több mint százmillió néző készül az év egyik legnagyobb televíziós eseményeként számon tartott Super Bowl-ra, amelynek harmadik negyedében a MINI útnak indítja vadonatúj, világsztárokkal tűzdelt reklámkampányát. A nagyközönség előtt február 7-én debütáló félperces videó a „Defy Labels” kampány hivatalos weboldalán már megtekinthető:www.MINIUSA.com/defylabels A Butler, Shine, Stern & Partners (BSSP) reklámügynökség által készített reklámfilm egy csokorba gyűjti mindazokat a megbélyegző jelzőket, amelyekkel a MINI modelljeit az elmúlt évtizedekben illették, egyetlen erőteljes üzenetbe foglalva: a brit kisautót hidegen hagyja, hogy minek nevezik. A „Defy Labels” („Szállj szembe a megbélyegzéssel”) elnevezésű kampány arra az alapvető tézisre épül, amely szerint a világon minden és mindenki jelzőket visel, sokan azonban ezeket béklyóként cipelik magukkal. A MINI világméretű reklámkampányának elsődleges célja éppen ezért nem más, mint követendő példát állítani a megbélyegzett emberek elé, legendás világsztárok segítségével arra bátorítva őket, hogy szabaduljanak meg a rájuk húzott sablonoktól és saját maguk alakítsák ki önképüket. „Amióta az első Mini 1959-ben napvilágot látott, a márka sikertörténetét egyre-másra bélyegek és jelzők szegélyezik. Apróka, aranyos, ilyesmi…” – mondta Tom Noble, a MINI USA kommunikációs vezetője. „Ez a kampány egészen egyedi módon igazolja vissza ezeket a jelzőket, miközben minden mozzanatával tudatosítja az emberekben, hogy a MINI sokkal több ennél. A vadonatúj MINI Clubman piaci bevezetésével a márka egy újabb szegmens felé nyitott, termékeink pedig kifinomultabbak, mint eddig bármikor. Itt az ideje, hogy újraírjuk az elképzeléseket” – tette hozzá Tom Noble. A „Defy Labels” kampány elindításában számos világhírű sportoló és legendás híresség közreműködött. Hogy hű maradjon az alap tézishez, a MINI a kampány során kizárólag olyan személyiségekkel dolgozott együtt, akik valamilyen módon kapcsolódnak a márkához, és mint ilyen, hitelesen tudnak beszélni a különféle megbélyegző jelzőkről. A félperces videóban Serena Williams teniszező, Abby Wambach labdarúgó, T-Pain rapper, Randy Johnson baseball-játékos, Tony Hawk gördeszka-legenda és Harvey Keitel színész is kamera elé áll. A MINI a reklámfilm forgatásakor mindegyikükkel hosszabb interjút is készített, amelyekben saját tapasztalataikból merítve mesélnek a megbélyegzésről. Az interjúk a „Defy Labels” kampány hivatalos weboldalán megtekinthetők: www.MINIUSA.com/defylabels A világhírű sportolók és a legendás hírességek mellett a kampányban feltűnnek a MINI egyes rajongói és a MINI John Cooper Works versenyistálló tagjai is, akik ugyancsak vállalták, hogy szakítanak a konvenciókkal. „A kampány erőteljes üzenete még inkább megszilárdítja a MINI vadonatúj, kifinomult márkapozícióját, miközben a modellpaletta tagjai mit sem veszítenek kisugárzásukból” – nyilatkozta John Butler, a BSSP reklámügynökség kreatív igazgatója. „Ez a kampány messze túlmutat a márka és a híresség közötti jól megszokott együttműködésen: kreatív üzenetként arra bátorít, hogy saját magad alakítsd ki az énképedet, és ne hagyd, hogy mások véleménye akadályokat gördítsen eléd – legyen szó akár az autód kiválasztásáról, akár az élet más területéről. Azt sugallja: ne engedd, hogy mások határozzanak meg téged! Az légy, aki lenni szeretnél” – tette hozzá.    

Az árutonna-kilométerben mért teljesítmény 2,2 százalékkal haladja meg a 2014-es szintet, míg egy évvel korábban a bővülés üteme az árufuvarozásban 5 százalék volt. Ennek okaként az IATA az európai és az ázsia-óceániai térség rossz teljesítményét jelölte meg. A járatok átlagosan 44,1 százalékos töltöttséggel üzemeltek, az ágazat bevétele 67 milliárd dollár volt és 2016-ban is 50 milliárd dollár körüli bevételre számítanak. Az elmúlt évben a legnagyobb mértékben az észak-amerikai piac nőtt, 1,2 százalékkal, míg Afrikában 8,4 százalékkal csökkent a szektor teljesítménye. Az utasforgalom ezzel szemben 2010-óta a legerősebb évét teljesítette: az utasforgalom 6,5 százalékkal nőtt 2014-hez képest, köszönhetően egyebek mellett az alacsonyabb jegyáraknak. A járatok töltöttsége rekord nagyságú, 80,3 százalék volt, 0,6 százalékponttal magasabb, mint egy évvel korábban. A világ régiói közül a legnagyobb mértékben a közel-keleti cégek nőttek, 10,5 százalékos bővülést jelentettek a térségből. Dél-Amerikában 9,3, Ázsia-Óceániában 8,2, Európában 5, Észak-Amerikában 3,2, Afrikban 3 százalékos bővülést mértek.   (MTI)