A két férfi és két nő 2016. január 10-én 15 óra 10 perckor jelentkezett kilépésre egy német honosságú, bérelt autóval a Röszke Autópálya-határátkelőhelyen. Az adattári ellenőrzés során megállapítást nyert, hogy a Ford Focus C-max típusú jármű lefoglalását a német hatóságok elrendelték. A magyar rendőrök a 7 millió forint értékű járművet lefoglalták. Az Országos Rendőr-főkapitányság Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központ Sirene Irodája pedig felvette a kapcsolatot a körözést elrendelő hatósággal.

Az 53 éves pilóta október elsején indult az angliai Farnboroughból Spirit of Artemis nevű régi repülőgépével Amy Johnson legendás brit pilóta útvonalát követve, ő volt az első nő, aki egyedül repült Nagy-Britanniából Ausztráliába 1930-ban. Curtis-Taylor 23 országon átrepülve 54 leszállással és üzemanyag-felvétellel tette meg az utat. Sydneybe érkezve a Twitteren adta hírül, hogy befejezte a "hatalmas kalandot" és köszönetet mondott mindenkinek, aki támogatta őt. Bár a pilótafülkében egyedül ült, egy támogatást biztosító repülőgép követte őt. Az 1942-ben készült, renovált, kétfedelű Boeing Stearman típusú repülőgép nyolcezer liter üzemanyagot fogyasztott el az út során. Mint a pilótanő megpróbáltatásairól elmondta, útja során nehezen sikerült repülőbenzinhez jutni, mivel számos modern repülőtéren már nem tartanak ilyen üzemanyagot. Ausztrália egyik elhagyatott vidékén a helyi őslakosok segítségével sikerült üzemanyagot szereznie. Egy napig tartott, amíg lekaparták a tengervízből a propellereire rakódott sót, azután, hogy átrepülte a Timor-tengert. Októberben a rossz időjárás napokig akadályozta a felszállásban Romániában, és a háború miatt el kellett kerülnie a szíriai légteret. Jordániából az Egyesült Arab Emírségekbe vezetett útja, majd Pakisztán, India, a Fülöp-szigetek és Indonézia fölött haladt. – A világ legjobb látványa, amikor eléd tárul az összes ikonikus vidék, geológiai képződmény, növényzet. Nagyon kevés embernek adatik meg, hogy úgy repüljön, ahogy én tettem – mondta Curtis-Taylor. A minap volt Amy Johnson halálának 75. évfordulója, a brit pilóta 37 évesen egy angliai légi balesetben vesztette életét a második világháborúban.  

Az Országos Meteorológiai Szolgálat 2016. január 11-én 01 óra 05 perckor kiadott figyelmeztető előrejelzése alapján 2016. január 11-én reggel elsősorban az Alföld középső és északi részén, illetve az Északi-középhegységben az eső mellett néhol átmeneti ónos eső is előfordul kisebb mennyiségben, de legtöbb helyen fagypont felett alakul a hőmérséklet. Többfelé fordul elő sűrű köd, de dél, délnyugat felől a látási viszonyok fokozatos javulása várható. Hétfőn napközben elsősorban északon várható eső, késő délutántól azonban másutt is egyre többfelé valószínű eső, zápor. Délutántól sokfelé megerősödik, helyenként viharossá fokozódik a szél. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet mínusz 1 és plusz 4 fok között valószínű. A legmagasabb hőmérséklet plusz 3-12 fok között alakul, délen lesz az enyhébb idő, a szélvédett északi területeken pedig a hűvösebb. Kedden reggel, délelőtt mindenütt felszakadozik a felhőzet, és ezt követően változóan felhős idő várható több-kevesebb napsütéssel. Helyenként záporeső valószínű. Sokfelé megerősödhet a szél is. A leghidegebb órákban mínusz 1 és plusz 5 fok között alakul a hőmérséklet. Napközben plusz 6-11 fokig melegszik a levegő. Szerdán változóan felhős idő várható néhány órás napsütéssel. Elszórtan lehet záporeső, és többfelé megerősödhet a szél is. A legalacsonyabb hőmérséklet mínusz 4 és plusz 2, a legmagasabb hőmérséklet plusz 4-9 fok között alakul. Csütörtökön nyugat felől fokozatosan beborul az ég. Délutántól, estétől egyre többfelé többfelé várható eső, északon havazás is. Helyenként erős széllökésekre is készülni kell. A minimumhőmérséklet mínusz 5 és 0, maximumhőmérséklet plusz 2-7 fok között valószínű. Pénteken is megerősödhet a szél. Túlnyomóan borult idő várható, sokfelé valószínű csapadék: északon inkább havazás, délen kezdetben eső, majd arrafelé is egyre inkább hó. A lehulló csapadék mennyisége és halmazállapota még meglehetősen bizonytalan. A legalacsonyabb hőmérséklet mínusz 3 és plusz 2, a legmagasabb hőmérséklet mínusz 1 és plusz 4 fok között alakul. Szombaton az erős, helyenként viharos szél mellett szórványosan hózápor is lehet. A leghidegebb órákban mínusz 10 és mínusz 3 fok között, napközben mínusz 6 és mínusz 1 fok között alakul a hőmérséklet. Helyenként vasárnap is lehet hózápor és a szél is megerősödhet, helyenként viharossá is fokozódhat. A minimumhőmérséklet általában mínusz 13 és mínusz 8 fok között, de a havas, szélvédettebb, derült tájakon mínusz 15 fok alatt valószínű. Napközben is mínusz 9 és mínusz 4 fok között alakul a hőmérséklet - olvasható az előrejelzésben.

Szalay Balázs, ha nem is hatódott meg, de fülig érő szájjal, a piros-fehér-zöld zászlót lobogtatva érkezett meg az Africa Race céljába navigátorával, Bunkoczi Lászóval. „Örülök, hogy itt vagyunk, hogy végigküzdöttük a távot, s bár volt olyan szakasz, amelyik nem úgy alakult, ahogy terveztük, minden maratoni versenynek az a célja, hogy teljesítsük a távot, és ez most sikerült” – mondta az Opel Dakar Team pilótája. A mezőnyre ezen a napon már csak egy húsz kilométeres szakasz várt, amely a versenybe nem számított ugyan bele, de presztízs szempontból mindenkinek fontos volt. Már csak azért is, mert tízesével rajtoltak, vagyis ezúttal nem a stopper volt az ellenfél, hanem tényleg egymással csatázhattak, ami az ilyen típusú viadalokon ritkán esik meg.  „A rajttól elsőként jöttünk el, de amikor a tó körüli részre fordultunk, el kellett engednem az egyik buggyst, mert ő volt a belső íven a kanyarban. Ádáz harc zajlott, senki sem akarta feladni, senki sem akart engedni. De ez így is van jól, azért jöttünk ide, hogy versenyezzünk” – folytatta Szalay. „Olyanok voltak, mint a vadlovak, amelyeket felsorakoztattak a startvonalra, mintha nem is a mögöttünk lévő hatezer kilométer, hanem csak az utolsó húsz számítana” – tette hozzá Bunkoczi, aki nem híve az esztelen száguldásnak, de ezt most hagyta. Persze, nem is nagyon volt más választása. S hogy összességében milyen volt a versenyük? Nehéz. Az útvonal is tartogatott kihívásokat, a technika ördöge is hozzátette a magáét, és persze ők is követtek el hibákat, amelyek eredményeként defekteket kaptak – elsősorban a verseny elején. „Nehéz is volt, meg aztán magunknak is megnehezítettük. De megyünk előre, és biztos vagyok benne, hogy ezt a versenyt egyszer még megnyerjük” – jelentette ki Bunkoczi.  „A tizenharmadik hellyel annak tudatában elégedett vagyok, hogy mennyi gondunk volt, mert ha az ember hibázik, vagy a technika elromlik, akkor annak a sivatagban következménye van. A lényeg azonban, hogy itt vagyunk. A Rózsaszín-tó ezeknek a versenyeknek mindig is az ékköve volt, s most is nagyon nagy dolog itt lenni” – értékelt Szalay, majd elnézett a tó irányába, ami, mintha csak asszisztálni akarna az ünnepi pillanathoz, éppen akkor változott rózsaszínre (a benne lévő algák és a napfény hatására), amikor az első motorversenyző átgurult a céldobogón.   AFRICA RACE A végeredmény. Autósok: 1. Kanat Sagirov, Vitalij Jevtyekov (kazah, ukrán, Toyota Hilux) 43:11:50, 2. Thomasse, Larroque (francia, Optimus) 24:48 p h., 3. Serradori, Haquette (francia, Proto) 1:33:23, ...13. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 15:50:23 ó h. Kamionosok: 1. Anton Sibalov, Robert Amatics, Almaz Kisamijev (orosz, Kamaz) 47:22:01, 2. Tomecek, Lala (cseh, Tatra) 2:52:09 ó h., 3. Jacinto, Teixeira, Cochinho (portugál, MAN) 3:37:33 ó h., ...5. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 53:14:22 ó h. Motorosok: 1. Pal Anders Ullevalseter (norvég, KTM) 48:12:13, 2. Newland (brit, KTM) 6:02:40 ó h., 3. Hamard