Ez az új restomod kísértetiesen hasonlít a legritkább és legdrágább Toyotára
2024.08.15.
Bár úgy néz ki, mintha egy külsős tuningcég átalakítása volna, a Supra-alapú TRD 3000GT egy 100 százalékig gyári, limitált szériás modell volt, amelyet pontosan három évtizeddel ezelőtt dobtak piacra Japánban, rendkívül kis példányszámban. Ahhoz képest, hogy az 1993 és 2002 között gyártott A80-as Toyota Supra generáció ismertsége és népszerűsége még ma is az egeket verdesi, rendkívül kevesen ismerik a belőle továbbfejlesztett TRD 3000GT-t, amelyet igazából nem is a Toyota, hanem a gyártó akkori egyetlen sportrészlege, az 1976-ban alapított a Toyota Racing Development készített.
Ez a divízió volt felelős a Toyota-motorsport programjaiért, de más gyárak hasonló részlegeivel ellentétben utcai modellel egészen 1994-ig nem rendelkezett. A TRD 3000GT-vel tört meg a jég, azzal az autóval, amit a rajongók a mai napig a legjobb A80-as Suprának tartanak, pedig hivatalosan sem a típusbizonyítványában, sem az egyéb papírjaiban nem szerepel a legendás típusnév, és a karosszériáján sem lehet Supra feliratot találni. Önálló szériamodellnek számított, amelyet a TRD maga gyártott (mindössze 35 példányban az egyik leányvállalatánál, a Technocraftnál), ezért még az alvázszámai is eltértek a normál Suprák alvázszámaitól.
Hogy miért készült el a TRD 3000GT? Egyrészt azért, hogy a Japán GT Bajnokságban (JGTC) 1994-ben debütáló Supra versenyautót, másrészt az az alapján készült, bárki számára megvásárolható szélesített bodykitet népszerűsítse Japánban, valamint a TRD is vágyott már egy saját, közúton is használható sportkocsira. A TRD 3000GT széles karosszériája számos olyan üvegszálas tuningalkatrészből állt, amelyeket külön-külön is meg lehetett vásárolni a Toyota márkakereskedésekben. A motorsportban dolgozó mérnökök által tervezett, és szélcsatornában tesztelt aero-csomag növelte a leszorítóerőt és helyet biztosított a gyáriaknál szélesebb kerekeknek. A készlet tartalmazott még egy új első lökhárítót integrált első szplitterrel és nagy légbeömlő ráccsal, új oldalszoknyákat funkcionális szellőzőnyílásokkal, új hátsó lökhárítót integrált diffúzorral és egy hátsó szpojlert.
De a legikonikusabb rész a motorháztető volt, amelyet négy beépített szellőzőnyílással láttak el. Ezek a rácsok gondosan voltak elhelyezve, hogy minimalizálják a negatív légnyomást, és több friss levegőt juttassanak a soros hathengeres, ikerturbós motorhoz. Érdekes, hogy a lyukas motorháztető híresebb lett, mint maga a TRD 3000GT. Számos tuningcég lemásolta az ezredforduló környékén, még a Halálos iramban c. kasszasikerben szereplő narancssárga Suprán is hasonló volt.
A normál A80-as Suprák egyik legmarkánsabb vizuális eleme a hátsó szárny, amely sokat dob a megjelenésükön, az aerodinamikára azonban nincs nagy hatással. Talán ezért, a 3000GT számára a TRD nem is egy, hanem rögtön két működő szpojlert tervezett: az első egy nagyméretű, rögzített változat volt, a másik pedig egy állítható szárnyat tartalmazott, amelyet hat előre meghatározott szögben lehetett beállítani. Belülre TRD-feliratú, kéttónusú sportkormányt és váltógombot, szövet/Alcantara kárpitozású kagylóüléseket és TRD műszereket kapott az autó, hogy az utastere összhangban legyen a külsejével.
Összességében az utcai TRD 3000GT majdnem olyan vad megjelenésű volt, mint a JGTC versenyautó, de műszakilag alig volt jobb egy mezei Supránál. Csak feszesebb és alacsonyabb felfüggesztéseket, jobb fékbetéteket, toronymerevítőt, kiegészítő olajhűtőt és egy új kipufogórendszert kapott pluszban, de a 280 lóerős 2JZ-GTE motort már változatlanul hagyták benne, pedig a TRD több teljesítménynövelő csomagot is kínált akkoriban a verseny-Suprákhoz.
Bár hivatalos információk alig állnak rendelkezésre a szinte nemlétező modellről, több forrás szerint tíz példányt szállítottak belőle az Egyesült Államokba, hármat Európába, a többit pedig Japánban értékesítették. Más források szerint azonban a modell értékesítése kizárólag a japán piacra korlátozódott. Egy biztos: egy jó állapotú példány értéke ma a többszöröse a Toyota Supra Turbóénak, pedig már azok is több százezer dollárért cserélnek gazdát az aukciós oldalakon, ha jó állapotban, kis futásteljesítménnyel maradtak fent.
De térjünk vissza a TOM'S Racing által felújított és kicsinosított zöld A80-as Suprához, amely az 1994-es TRD 3000GT-hez hasonlóan széles bodykitet kapott, beleértve az alaposan átdolgozott lökhárítókat. Természetesen a motorháztetőt ellátták a klasszikus hűtőnyílásokkal, és az első sárvédőkre is felkerültek a háromszög alakú rácsok a kerékjáratok mögött. A TOM'S Racing restomod Toyotája egy pár új oldalsó szoknyaidomot is kapott, míg hátul a TRD 3000GT-éhez hasonló, magas hátsó szárnyat visel. Az aranyszínű, 19 colos Potenza felnijei mögött lyuggatott Brembo féktárcsák bújnak meg.
A TOM'S Racing ezzel a Suprával azt jelezte, hogy hamarosan elindítja restauráló szolgáltatását, amelynek keretében az A80-as Suprák mellett a TA22-es Celicákat, az AE86-os Levin Truenókat, és SW20-as MR2-eseket fognak felújítani újszerű, gyári állapotúra.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Vasúttűz! Mozdony lángolt a debreceni állomáson
2024.08.15.
Képünk illusztráció
A Petőfi téri tűzesethez a város hivatásos tűzoltóságának több egységét, illetve a vármegyei katasztrófavédelmi műveleti szolgálatot riasztották. A tűzoltók két oldalról, porral oltókkal és vízsugarakkal oltották a lángokat. A tűzeset fennakadást okoz a vasúti közlekedésben.
A MÁV azt közölte: „A Nagybánya felől érkező, Nyírábrányból 10:29-kor Debrecenbe továbbindult Szamos EuroCity (EC 687) mozdonya Debrecenbe érkezést követően kigyulladt, a mozdonyvezető a tűz oltását megkezdte. A Katasztrófavédelem az elhárítás idejére a felsővezetéket kikapcsoltatta, emiatt Debrecennél késések várhatók az IC és távolsági vonatforgalomban.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Meglepetés a Hyundaitól: különleges Tucson-széria érkezik
2024.08.15.
A negyedik generációs Tucson eleve megújult formavilággal, innovatív technológiai tartalommal és kibővített felszereltséggel lépett piacra. A Tucson 20th Anniversary Edition alapfelszerelésként tartalmazza az új Tucson kínálatában megismert, opciós stíluselemeket.
A különkiadás karakteres, új karosszériaszínben – matt Pine Green – és új beltéri színkombinációban – fekete bőr és textil nyersbőr Pine Green öltésekkel – lesz elérhető. A külső megjelenést egyedi Satin Dark Grey kidolgozású, 19 colos könnyűfém keréktárcsák, fekete oldalablak-keretek, valamint fekete külső visszapillantó tükrök teszik karakteressé. A 20. évfordulóra egyedi részletek emlékeztetnek: az első fejtámaszokat és az ajtó küszöbbetéteket 20. évfordulós logó díszíti, míg a csomagtérajtón 20. évfordulós embléma található.
A Tucson 20th Anniversary Edition különkiadás gyártása augusztusban veszi kezdetét a Hyundai Motor Manufacturing Czech csehországi üzemében, a gyártási darabszámokra vonatkozó korlátozás nélkül. A jubileumi modellváltozat az összes nyugat-európai piacon elérhető lesz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Gyárat épít Mexikóban az MG
2024.08.15.
Az MG Motor gyártóüzem és egy kutatási és fejlesztési központ építését tervezi Mexikóban. A lépés lehetővé tenné az MG számára, hogy "ne csak járműveket gyártson, hanem kifejezetten Latin-Amerikának és Latin-Amerika számára tervezett piaci intelligenciát is" - mondta Zhang Wei, az ország vezetője augusztus 7-i nyilatkozatában. Az MG nem közölte, hogy mekkora beruházást tervez, és nem közölt építési ütemtervet sem.
Egy mexikói üzem folytatná az egykori brit márka globális terjeszkedését, amely jelenleg a kínai SAIC Motor Corp. tulajdonában van. Az MG gyárakat üzemeltet Kínában, Thaiföldön és Indiában, és közölte, hogy tervezi egy gyár megnyitását Európában, ahol a Dataforce piackutató adatai szerint az első hat hónapban 127 ezer 425 autós eladással a legkelendőbb kínai márka. Az MG hazánkban is vezeti a piacot a kínai márkák között.
Az MG szerint egy mexikói üzem "a növekedés és terjeszkedés pólusa lenne a SAIC Group és az MG Motor számára Latin-Amerikában és a Karib-térségben". Az Egyesült Államokat nem említették, de a közleményben hozzáteszik, hogy a testvérmárka IM, ami elektromos luxusjárművekből álló mellékága a vállalatnak, szintén tervezi a mexikói piacra való belépést.
Az MG ezzel a lépéssel csatlakozik más elektromosjármű-gyártókhoz, amelyek Mexikóban terveznek üzemeket építeni, mint például a kínai BYD és a Tesla, bár a Tesla nemrég felfüggesztette terveit. A BYD korábban közölte, hogy a mexikói üzem nem fogja kiszolgálni az amerikai piacot.
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk szünetelteti a mexikói gigagyár terveit, amíg kiderül, hogy támogatottjaként megnyeri-e a novemberi elnökválasztást Donald Trump republikánus jelölt, mivel a korábbi elnök azt mondta, hogy súlyos vámokat vetne ki a Mexikóban gyártott elektromos autókra.
Áprilisban a Reuters arról számolt be, hogy a mexikói szövetségi kormány az Egyesült Államok nyomására nem kínál többé ösztönzőket a kínai autógyártóknak a beruházáshoz. Májusban Joe Biden amerikai elnök jelentősen megemelte a vámokat a kínai elektromos autókra.
Extra szerelvényekkel készül a MÁV a hétvégi utasrohamra
2024.08.15.
Fotó: MÁV
Azt írták, hogy vasárnap és hétfőn az ünnepnapi, kedden a vasárnapi, szerdán pedig már megszokott munkanapi menetrend szerint járnak a vonatok.
A Volánbusz járatainak közlekedési rendje is változik: vasárnap munkaszüneti napon, hétfőn szabadnapon, kedden munkaszüneti napon és a hét első munkanapját megelőző napon (nemzeti ünnepen), szerdán nyári tanítási szünetes munkanapon, a hét első munkanapján érvényes menetrend szerint indulnak az autóbuszok. Egyes településeken a helyijáratok az általános közlekedési rendtől eltérően közlekedhetnek.
Felhívták a figyelmet arra, hogy az ünnepi rendezvények miatt forgalmi változásokra, terelésekre is számítani lehet.
Az áruházak és bevásárlóközpontok augusztus 20-án zárva tartanak, ezért az áruházakat érintő járatok az ünnepnapi menetrendjük szerint közlekednek - tették hozzá. A pénztárak augusztus 19-én szombati, 20-án munkaszüneti napi (ünnepnapi) nyitvatartási rend szerint üzemelnek - írták.
Hétfőn valamennyi HÉV-vonalon a szombati, kedden napközben a munkaszüneti napi menetrend érvényes. Az ünnepnapon délután és este minden vonalon jelentős sűrítést és bővített kapacitást biztosít a vasúttársaság. A H7-es HÉV már déltől, a H8-as HÉV pedig 17 órától megnövelt kapacitással, az alapmenetrend szerint közlekedik. A legnagyobb forgalmú H5-ös HÉV-en a Batthyány tér és Békásmegyer között közlekedő betétjáratok augusztus 20-án egész nap megnövelt kapacitást biztosítanak - tették hozzá.
A részletes menetrendek elérhetők a BKK és a MÁV-HÉV honlapján - áll a közleményben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elvesztünk egy Tisza-hidat
2024.08.15.
A tájékoztatás szerint jelenleg félpályás lezárás mellett dolgoznak a szakemberek. Közölték, a beavatkozásokat Magyarországon egyedülálló technológiával végzik; a dilatációs szerkezetet egyben, daruval emelik be. Ezt az összetett feladatot csak teljes útzár mellett lehet elvégezni. A teljes útzár várhatóan hétfőn 19 órától másnap hajnali 5 óráig tart.
A lezárás idejére a tehergépjárművek számára az M4-es autóút lesz kijelölve terelőútként - tájékoztattak. A teljes útzár nemcsak a gépjármű-, hanem a hídon áthaladó gyalogos és kerékpáros forgalmat is érinti majd.
A közlekedők a korlátozáshoz kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a www.utinform.hu weboldalon tájékozódhatnak.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Dugók reggele: három sztrádán összesen 16 kilométeres a torlódás
2024.08.15.
Az M3-as autópályán, a Kerekharasztnál kiépített terelésben egy kistehergépkocsi és egy személygépkocsi ütközött össze. Vásárosnamény felé az 50-es km-nél csak az átterelt sáv járható. A forgalom 5-6 km-en torlódik.
Az M7-es autópályán, a Budapest felé vezető oldalon, Kőszárhegy térségében, egy személygépjármű lesodródott az útról. A 73-as km-nél, forgalomkorlátozásra kell számítani. A torlódás 1-2 km.
Az M5-ös autópályán, a Budapest felé vezető oldalon, Újhartyán térségében, a 33-as és a 38-as km között mozgó munkavégzés mellett terelést bontanak. A forgalom egy sávon halad. A torlódás 7-8 km.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Amerika nemzeti parkjainak elege van a crossoverekből
2024.08.15.
Amikor egy erdei útra visszük hobbi terepjárónkat vagy városi crossoverünket, talán bele sem gondolunk, hogy egy parkőr épp a fejét rázva néz minket az erdőből és már előre aggódik, hogy hol fogunk elakadni az egyáltalán nem ide való autónkkal, ezáltal felesleges plusz munkát adva neki. A témakör úgy lett felkapott Amerikában, hogy egy Subaru Crosstrek tulajdonos végigment egy olyan ösvényen Utah államban, amit nem véletlenül korlátoztak zárható differenciálműves, összkerekes terepjárókra. Ő ugyan végig ment, de az Amerikai Nemzeti Park Szolgáltat (NPS) kiemelte, hogy egyáltalán nem mindenki ilyen szerencsés, és számtalanszor kell városi terepjárókat kihúzniuk a csávából.
A Crosstrek tulajdonos most megúszta egy felszólítással, de ha legközelebb is meglátják a terepjáróknak fenntartott útvonalon, akkor 5000 dolláros büntetés és/vagy 6 hónap fogvatartás vár rá. Amerikában még értik, hogy mit jelent a visszatartó erő. Közben a Subaru Crosstrek komplett marketingje a terepezésre épül Amerikában, így a tulajdonos okkal gondolhatta, hogy autója megbírkózik a tereppel. Az államilag meghatározott hasmagassággal ugyan rendelkezik a Crosstrek, de zárható differenciálmű nélkül nem felelt meg minden szabálynak, ami az útvonalon érvényes.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új különleges kiállítás Stuttgartban: 50 éves a Porsche turbó
2024.08.14.
Fotók: Porsche
Stuttgart-Zuffenhausen ( itt van a Porsche központja) turbója a tapasztalatot és a sikert, a sportosságot és a mindennapi használatra való alkalmasságot ötvözi. Minden turbó tartalmazza az összes győzelmet, amelyet a Porsche a világ versenypályáin ünnepelt. A sportautó-gyártó a „Túl a teljesítményen” címmel különleges kiállítással tiszteli meg az évfordulót. 50 éves a Porsche turbó.
2025. január 12-ig a Porsche Múzeum teret nyit a bátorító történetek számára. Történetek arról, hogy milyen a kihívások leküzdése és a hétköznapokon való folyamatos túllépés. Történetek egy időtlen klasszikus folyamatos fejlődéséről és a lehetséges lehetőségek határairól, amelyeket egy turbó mindig kijelöl. „A különleges kiállításon a „Turbó feeling”-nek arcát adjuk az összes modellsorozatban. Számos sportautó és kiállítás segítségével bemutatjuk a turbó sikerreceptet. A turbó megjelenésétől a turbófeltöltésig” – mondja Iris Haker kurátor. A Porsche Múzeum meglátogatása után sokan egyetértenek: „Ha azt mondod, hogy turbó, akkor a Porsche-ra gondolsz.”
A turbó elvét sok kis kiállítás szemlélteti
A Porsche Múzeum kiállításkezelő csapata különleges kiállítást készített a látogatók számára, amely inspirál, tájékoztat és mindig meglep. „Olyan járműveket és kisebb kiállításokat mutatunk be, amilyeneket eddig még egyetlen kiállításon sem láthattunk. „A turbótechnológiát bemutató szekcionált modellek a technológia rajongóira várnak” – magyarázza Haker. A vendégeket többek között egy 13 méteres vitrin várja, amely a műszaki rajzok és fényképek mellett műszaki kiállításoknak ad helyet. Például különféle turbófeltöltők, bypass szelep, intercooler és egy K-Jetronic.
Hogy minél többet megtudhassanak, a nagyméretű érintőképernyőkön filmeket, digitális magyarázatokat nézhetnek az érdeklődők fejlesztés, technológia és belső/külső témakörökben. A Porsche Múzeumban látható még az IAA-ból származó Porsche 911 Turbo felszereltségi kártyája 1973-ból, valamint a Porsche Coupé Type 930 műszaki rajza, a 991-es generációs Porsche 911-es légterelője aktív aerodinamikával és egy dizájnmodell az 1970-es évek elejéből.
Úttörők és egyedi darabok
Az egyik első jármű, amellyel a látogatók az első augusztus végi járműcsere után találkoznak, különleges egyedi alkalom. Az első 911 Turbo Louise Piëch 70. születésnapjára kapott ajándéka. 1974. augusztus 29-én Ferry Porsche nővére megkapta az egyedülálló modellt keskeny karosszériával és 2,7 literes motorral. A 191 kW (260 LE) teljesítményű sportautó hátulján a „turbó” helyett „Carrera” felirat szerepel, ami megkülönbözteti a következő sorozatú járművektől. A sportautó a 911 Carrera 2.7 különleges karosszériáját tartalmazza. Két jellegzetesség, hogy ez egy nagyon különleges modell: a hátsó szárny és egy plakett a kesztyűtartón „LP” kezdőbetűkkel és „Turbo-Porsche No. 1, Stuttgart-Zuffenhausen, 1974. augusztus 29.”.
A különleges kiállítás másik egyedi darabja a 992-es generációból származó 911 Turbo ezüst kéttónusú fényezésben. A 2020-as 911 Turbo S „Duet” a Porsche és az Embraer repülőgépgyártó együttműködésének eredménye. Bárki, aki akkoriban a Phenom 300E üzleti repülőgépet választotta, vásárolhatott egy 911 Turbo S-t, amelyet személyre szabtak.
Tapasztalatból és sikerből
A prológus és az epilógus között a Turbonit szín vörös szálként fut át a különleges kiállításon, és rendkívüli hangulatot ad neki. Különböző területek olyan témákat fednek le, mint a „Turbó elv”, a „Turbón túl” és a „Motorsport”. Az epilógus az örökség és a jövő témáit fogja össze. Ott áll egymással szemben a Ferry Porsche 1976-os Porsche 911-ese és a jubileumi jármű, a 911 Turbo Lego Big Brick tölgyzöld metál színben. A két sportautó bemutatja, milyen lehet a vezetési dinamika, a kényelem és a haladás a Porsche DNS megőrzése mellett.
Digitális tanulási kaland „A Tina turbó titka”
Annak érdekében, hogy a turbó témáját közelebb hozzák a gyerekekhez, először egy különleges kiállításra dolgoztak ki egy gyermekbarát, digitális tanulási kalandot. A gyerekek a multimédiás útmutató segítségével elkísérik a Porsche 4Kids kabaláját, Tina Turbót. A versenymérnök levelet kapott egy gyerektől, amelyben megkérdezték tőle, honnan származik a turbó neve, és miért ünnepli a Porsche Múzeum a turbó 50. évfordulóját. A gyerekek ezt és még sok más izgalmas információt keresnek és találnak. Felfedeznek néhány szokatlan turbós járművet, és rájönnek, mi a közös Tinában, a gyerekekben és a Porsche turbóban. A multimédiás útmutatót a belépő tartalmazza, és az előcsarnokban elérhető. A „Tina and the Turbo Secret” németül és hét másik nyelven is elérhető. A Porsche 4Kids területén egy Lego 911 turbó, hangzuhanyok és sok szórakoztató tevékenység is található.
A világ egyik legnagyobb gamer brandjével dolgozik a Lexus
2024.08.14.
Negyedik évébe lépett a 100 Thieves és a Lexus kapcsolata, amit egy sor hagyományteremtő projekttel ünnepel meg a sikeres páros. A Lexus 2021-ben kötött támogatói megállapodást az akkor negyedik éve működő gamer márkával, amely 2017-ben szenzációként robbant be a piacra. A 100 Thieves új mércét állított a videojátékok világában elért siker és elismerés – a cégalapító Matthew Haag (alias Nadeshot) 2011-ben e-sport-világbajnok, 2014-ben az év e-sport játékosa volt – monetizálása terén.
A több e-sport-ligában csapatot indító, valamint tartalomgyártóként is jelentős 100 Thieves merch üzletága a műfajban szokatlanul magas színvonalú termékeivel és élvonalbeli kooperációkkal szerzett rangot magának. Több, sikeres finanszírozási kör eredményeként a cég jelenlegi piaci értéke eléri a 460 millió dollárt. A több mint száz alkalmazottat foglalkoztató márka olyan partnereket tudhat maga mellett, mint az Adidas vagy a Gucci; új kollekcióik a bevezetést követő 10 percen belül jellemzően másfél-kétmillió dolláros forgalmat generálnak.
Ebben a rangos mezőnyben is kiemelt helyet foglal el a 100 Thieves és a Lexus együttműködése, amely mostanra hosszú utat tett meg. A hagyományos támogatói kapcsolat hamarosan egy kreatív ötletekben bővelkedő kooperációvá fejlődött. Ennek a csúcspontjaként 2022-ben a 100 Thieves e-sport-győzelmeinek lépéseit grafikus formában megjelenítő, egyedi kivitelű NX szabadidőjárművet mutatott be a Lexus.
Most pedig innen is tovább léptek, amint bemutatták a cég számára tervezett, speciális szolgálati autókat, és azt a retró stílusú divatkollekciót, amellyel először az – ugyancsak a Lexus támogatásával megvalósított – szokásos nyári összejövetelen találkozhattak a 100 Thieves rajongói és ügyfelei.
A Lexus három, különleges kidolgozású szabadidőjárművet készített a 100 Thieves számára. A két éve átadott NX után most három nagyobb modell került sorra. A felső kategóriás RX, valamint a két három üléssoros óriás: a TX és az LX lemezeit a 100 Thieves három e-sport-csapatát (League of Legends, Valorant és Call of Duty) jelképező grafikák díszítik. A hétszemélyes modelleket kifejezetten arra fogják használni, hogy ezek a csapatok együtt utazhassanak a versenyekre. A háttérmunkát beépített képernyők segítik: ezeken menet közben is nézhetnek játékvideókat és egyéb tartalmakat.
Fotók: 100thieves.com, Lexus
A 100 Thieves x Lexus kollekció hamisítatlan retró húrokat penget: olyan ikonikus modellek jelennek meg a pólókon és kapucnis pulóvereken, mint a legelső Lexus LS400, a Lexus LFA, a Lexus IS F, vagy – hogy a jelen se maradjon említés nélkül – a vadonatúj Lexus GX. A kollekcióból – amelyből stílusosan az egyedi feliratú szelepsapka sem hiányzik – először a 100 Thieves nyári ügyfélpartiján vásárolhattak a rajongók; ennek az értékesítésnek a teljes bevételét annak a Gamers Outreach jótékonysági alapítványnak ajánlotta fel a 100 Thieves és a Lexus, amely kórházi kezelés alatt álló gyermekek számára biztosítja a videojáték lehetőségét, ezzel otthonosabbá és ismerőssé, ezáltal kevésbé ijesztővé téve a kórtermek világát.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
