A Széchenyi István Egyetem Győri Innovációs Parkjába látogatott a francia nagykövet
2024.05.21.
A tavaly átadott Győri Innovációs Park otthont adott már kiállításoknak, külképviseleti találkozónak és stanfordi professzori előadásnak, április végén pedig új vendég látogatott el a létesítménybe: Franciaország budapesti nagykövete, Claire Legras az intézmény professzoraival és hallgatóival is találkozott.
Claire Legras, Franciaország budapesti nagykövete előadásában kitért az európai színtér védelmi kihívásaira. (Fotó: Adorján András)
Dr. Lukács Eszter, az egyetem nemzetközi és stratégiai kapcsolatokért felelős elnökhelyettese elmondta, a Széchenyi István Egyetem több mint 14 ezer hallgatóval rendelkezik, akik közül ezren a világ csaknem 80 országából érkeztek, az intézmény pedig hat világranglistán szerepel. A program helyszínválasztását azzal indokolta, hogy az oktatási és tudományos partnerségek fejlesztése mellett az egyetem francia vállalatokkal is együtt kíván működni, a Győri Innovációs Park pedig a képzések, a kutatás-fejlesztések és a cégekkel való kooperációk központja.
Dr. Kolossváry Tamás, a Győri Innovációs Park központvezetője bemutatta az itt folyó tudományos munkát, amely magában foglalja az egyetem formatervező, tervezőgrafika és építőművészeti képzéseit koordináló Design Campusát, több kutatás-fejlesztéssel foglalkozó egységet, vállalkozásfejlesztési irodát, valamint a legkorszerűbb technológiákhoz kapcsolódó vállalati partnereinek – így például az Audi és a Bosch – kihelyezett irodáját. Kiemelte, hogy az így megerősödő ipari kapcsolatok segítik startup és spinoff vállalkozások létrejöttét, a kutatási projektek, a szabadalmak és a tudományos publikációk számának növelését, valamint az innovációkat. Clarire Legras nagykövet elismerően nyilatkozott a parkról, és elmondta, számos francia vállalat működik Magyarországon, akik nyitottak az ehhez hasonló akadémiai együttműködésekre, különösen a villamosmérnöki, az elektrotechnikai és a biotechnológiai területeken.
Dr. Remsei Sándor dékán a Kautz Gyula Gazdaságtudományi Karon tanulható szakokat ismertette, különös tekintettel az angol nyelvű alap- és mesterképzésekre, valamint az olyan kettős képzésekre, mint az egyesült államokbeli Rhode Island-i Egyetemmel közös MBA posztgraduális képzés.
A Széchenyi-egyetem legtöbb hallgatóval rendelkező kara – a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar – is bemutatkozott. Dr. Lilik Ferenc egyetemi docens beszámolt a kar kínálta lehetőségekről, és kiemelte: a hallgatók számára a legértékesebb a gyakorlati tapasztalat, amelyet olyan szakmai partnereknek köszönhetően tud segíteni az intézmény, mint a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság vagy az egyetem Digitális Fejlesztési Központja.
A budapesti nagykövet programja zárásaként a Győri Innovációs Park konferenciatermében telt házas előadást tartott az érdeklődő hallgatók számára, akik között francia nemzetiségű, Erasmus+ programban részt vevő fiatalok is jelen voltak. A korábban a francia védelmi minisztériumban dolgozó diplomata az európai színtér történelmi és jelenlegi kihívásairól beszélt, kiemelve a NATO szerepét és az állami védelmi politikák összehangolásának nehézségeit. A nagykövet a stratégiai függetlenség, a hadászati iparfejlesztés és az európai összefogás kérdéseiről is értekezett, majd örömmel válaszolt a hallgatók nemzetközi kapcsolatokat érintő kérdéseire.
A Continental budapesti gyára „Megbízható Munkaadó” díjat kapott
2024.05.21.
„Rendkívül büszkék vagyunk, hogy a magyarországi Continental csoport 2022-es sikere után budapesti gyárunk is elnyerhette ezt a nívós díjat. Hisszük, hogy innovatív, csúcstechnológiákat alkalmazó gyárunk kiváló karrier és fejlődési lehetőségeket kínál dolgozóink részére. A munkavállalók mindennapi jólétének támogatása mellett cégünk kiemelt fókuszt helyez a jövő generációjára is, mivel a további sikerek elérése érdekében elengedhetetlen az ő felkészítésük és támogatásuk” – mondta Tomkó Szabolcs, a Continental budapesti gyárának HR vezetője.
A Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara (DUIHK) 2017 óta díjazza rangos elismerésével hazánk megbízható munkaadóit. Kezdeményezésük célja, hogy kiemelje a jó munkahelyi körülmények fontosságát, illetve, hogy vonzóvá tegye a cégeket nemcsak a jelenlegi, de a jövőbeli munkatársak részére egyaránt. A pályázóknak egy részletes kritériumrendszer alapján kell ismertetniük gyakorlati megoldásaikat, vállalati irányelveiket – úgy, mint a javadalmazás, szociális-jóléti juttatások, egészségmegőrzés, munkakörülmények, illetve fejlődési-, képzési és karrierlehetőségek – melyeket egy szakmai zsűri bírál el.
A budapesti gyár számára rendkívül fontos munkavállalóinak jóléte. Ennek támogatására olyan kiegészítő szociális-jóléti juttatásokat kínál, mint például a vállalati egészségbiztosítási csomag, kedvezményes sportbérlet, sportesemények részvételi díjának támogatása, valamint ingyenes pszichológiai és coach szolgáltatás.
A Continental budapesti ipar 4.0 mintagyára világszinten az egyik legnagyobb és leginnovatívabb a Continental AG berkein belül. Tevékenysége lefedi a globális autóipar aktuálisan legfontosabb három megatrendjét: az elektromobilitást, az automatizált vezetést és az internetre kapcsolódó járműveket. A cég a fővárosban elektromos vezérlőegységeket, meghajtó és mechatronikai rendszereket, kijelzőket és infotainment rendszereket gyárt meghatározó autómárkák számára, a legmodernebb és leginnovatívabb technológiák alkalmazásával.
Ahhoz, hogy mindez meg tudjon valósulni, a vállalat számos oktatási és képzési lehetőséget kínál mind szellemi, mind fizikai munkavállalóinak, már egészen a belépéstől kezdve. Ezek közé tartozik immáron hetedik éve egy tanműhely is, mely a Budapesti Szakképzési Centrumokkal karöltve gyakorlati és elméleti képzést is biztosít. A telephely rendkívül nagy figyelmet szentel a társadalmi felelősségvállalásra, a pályaválasztás előtt álló diákok megszólítására: együttműködik a budapesti Eötvös József Gimnáziummal az additív gyártástechnológia népszerűsítésében. A Tanítsunk Magyarországért Program keretein belül pedig hátrányos helyzetű általános iskolás tanulók nyerhetnek betekintést a gyár működésébe, ismerkedhetnek meg a szakmákkal és munkakörökkel, ezzel is motiválva őket a továbbtanulásra.
Az idei díjazottakról, valamint a díjátadóról további információ a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara weboldalán érhető el.
Júliustól új kötelező berendezéssel bővülnek az autók – enélkül nem lehet majd az új autókat regisztrálni
2024.05.21.
A feketedobozt általában a repülőgépekkel hozzák összefüggésbe. A berendezés a repüléssel kapcsolatos kulcsfontosságú információk feljegyzésére szolgál. Képes ellenállni az extrém körülményeknek, mint a magas hőmérséklet, a nyomás vagy az ütközés. A feketedobozban rögzített információk pontos adatokat adnak az esemény rekonstruálására, amely a balesethez vezetett, ezáltal az illetékesek további biztonsági fejlesztéseket tudnak végrehajtani a repülés terén.
Pontosan ebből kifolyólag akarja az Európai Unió bevezetni a feketedoboz használatát az autókban is – hívja fel rá a figyelmet a Topspeed.
Ha közúti baleset történik, a nyomozók csak a helyszín elemzésére, a szemtanúk beszámolójára vagy az esetleges fedélzeti kamerák felvételeire hagyatkozhatnak. A szituációk viszont gyakran komplikáltak, nehéz meghatározni, hogy mi okozta a balesetet.
Ezt egy új intézkedéssel szeretnék megoldani. Ez alapján júliustól az Európai Unióban regisztrált minden új járműnek tartalmaznia kell az eseményekkel kapcsolatos adatok rögzítésére szolgáló EDR-rendszert, laikusan mondva feketedobozt. Az EU 2022. január 26-tól kezdte bevezetni a rendeletet, ami idén július 7-től már minden új autóra vonatkozni fog.
A portál szerint a rendelkezés a sofőrön kívül nyolc személy szállítására alkalmas, M1-osztályú személyautókra, valamint az N1-osztályú haszongépjárművekre vonatkozik majd, beleértve a 3500 kilogramm összsúly alatti pickupokat és furgonokat. A rendeletben hangsúlyozzák, hogy ez az újdonság csak az új modellekre vonatkozik, a régiekre nem.
A Topspeed szerint a járművekben nem végeznek majd semmilyen átlagon felüli beavatkozást. A legtöbb esetben a feketedobozt a légzsák alapegységébe építhetik be, hogy ne lehessen kikapcsolni. A gyártóknak nehezen hozzáférhető helyre kell majd őket elhelyezniük. A készülék a légzsák felfújódásakor, illetve a biztonsági öv feszítőjének működésbe lépésekor aktiválódik. Baleset esetén röviddel az ütközés előtti és utáni információkat raktározza el. Ilyen például a sebesség, a gáz- és fékpedál elhelyezkedése (milyen erősen taposták a pedált), a motor fordulatszáma, a kormány forgásszöge, a biztonsági rendszerek tevékenysége, a légzsák működésbe lépésének ideje, illetve a biztonsági öv használata.
A repülőgépekben elhelyezett feketedobozokkal ellentétben az autókban lévők nem rögzítik majd a hangot, emellett minden személyes adat védve lesz a manipulációval szemben. Emellett a készülék nem lesz kapcsolatban semmilyen távoli rendszerrel – az adatokat csak azt követően lehet belőle kiolvasni, ha a feketedobozt kiszerelték a járműből.
Kínos hiba vadonatúj utcatáblán
2024.05.21.
A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó
Ki ismeri Weißenkirchen an der Traunt? Ezen az útjelző táblán két betűvel több van, a hely neve Weißkirchen.
Két felesleges betű mulatságot és haragot vált ki. Egy utcatábla mutatja az utat a „Weißenkirchen a. T. felé”. A közösséget „Weißkirchen”-nek hívják „en” nélkül.
Amit egyesek mulatságosnak találnak, az mások számára egyáltalán nem vicces: elvégre a közlekedési táblák sok pénzbe kerülnek, egy ekkora tábla pedig még drágább. A táblát azonban nem feltétlenül kell teljesen kicserélni: „A hibás jelzések részben kijavíthatók, például a hibák átragasztásával” – mondja Christoph Pollinger, az ASFINAG sajtószóvivője. Ily módon ez a költséges szerencsétlenség elkerülhető lenne.
Mitől különlegesek az elektromos buszok gumiabroncsai?
2024.05.20.
A Hankook Tire & Technology gumiabroncsgyártó vállalat lett a győztes a Red Dot Design Award 2024 versenyen a „terméktervezés” kategóriában. A Hankook Tire idei győztes terméke az "e Smart city AU56", egy új, elektromos buszokra szabott gumiabroncs, amely az év végére várhatóan világszerte piacra kerül. Ez az elismerés tovább erősíti a Hankook Tire kiemelt pozícióját az elektromos járművek gumiabroncsainak globális piacán.
Az e-SMART City AU56 gumiabroncs továbbfejlesztett keverékekből készül, és a legmodernebb technológiát integrálja az elektromos buszok teljesítményének optimalizálása érdekében. A gumiabroncs futófelületének blokk technológiája nagyobb futóteljesítményt, jobb tapadást és hosszabb élettartamot biztosít, ezáltal jóval tovább használható, mint a hagyományos autóbusz-gumiabroncsok.
A gumiabroncs oldalfalát blokkos barázdákkal és színjelölésekkel ellátott védelemmel látták el. A prémium tervezés esztétikai és gyakorlati célokat egyaránt szolgál: csökkenti a gumiabroncs tömegét, valamint minimalizálja a járdaszegélyek és egyéb faktorok okozta kopást vagy sérülést.
A legutóbbi díjjal együtt a Hankook Tire összesen 17 elismerést nyert a Red Dot Design díjátadókon 2013 óta. 2015-ben a Hankook Tire lett az első koreai cég, amely a legmagasabb elismerésben, a Luminary-díjban részesült a Red Dot Design díjátadón.
Emellett a Hankook Tire 2012 óta minden évben elnyerte az iF Design-díjat Németországban és az IDEA-díjat az Egyesült Államokban. Mindkét elismerés nagy presztízzsel bír, valamint, Red Dot Design díjjal együtt, - ez a három legrangosabb díj a világon. A folyamatos elismerések remekül mutatják a Hankook Tire - a világ vezető gumiabroncs-gyártóinak egyikéhez méltó - magas tervezési standardjait.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Lamborghini Svédországban terjeszkedik
2024.05.20.
Fotók: Lamborghini
Mindkét márkakereskedést a Semler Premium luxus- és szuperautó-kiskereskedelmi csoport üzemelteti.
„Ez egy fontos terjeszkedés a Lamborghini számára skandináv piacunkon, amely az elmúlt évtizedben erőteljes és következetes növekedést tapasztalt az eladások és a márka iránti lelkesedés terén” – mondta Francesco Cresci, az Automobili Lamborghini EMEA regionális igazgatója.
Több mint 100 meghívott ügyfél és VIP vendég vett részt a bemutatóterem hivatalos avató rendezvényén. „Ez a második márkakereskedés tágas Lamborghini környezetet teremt növekvő számú svéd ügyfelünk számára. Lelkesek az itt bemutatott Huracán Tecnica, valamint a szupersportmodelljeink és természetesen az Urus szuper SUV iránt is.”
A vadonatúj stockholmi bemutatóterem és értékesítési központ a várostól északra, az E4-es autópályán található. A városközpontból és az Arlanda repülőtérről egyaránt könnyen megközelíthető.
„Új autókereskedésünk Stockholmban csak a kezdetét jelenti a skandináv piacon történő befektetéseinknek. Régiónkban növekvő keresletet tapasztalunk a Lamborghini termékek iránt. Vadonatúj bemutatótermünk közelebb hozza az élményt mind a meglévő, mind a jövőbeli skandináv Lamborghini-tulajdonosokhoz” – magyarázza Johan Mårtensson, a Semler Premium Sweden hivatalos márkakereskedője.
Az új, 424 négyzetméteres bemutatóterem 360 fokos élményt nyújt az autók szerelmeseinek. A Lamborghini által képzett szakértők végigvezetik az ügyfeleket az új és használt Lamborghini modellek széles választékán és a külön Ad Personam szekción. Az egyénre szabott programmal a tulajdonosok szinte korlátlan lehetőséggel személyre szabhatják új autójukat. Ide tartozik a fényezés, a bőr, az egyedi varrás, a szénszálas elemek és sok más exkluzív opció. Az új hivatalos szervizközpont teljes körű értékesítés utáni szolgáltatásokkal is ellátja a régió tulajdonosait.
„Célunk, hogy a stockholmi bemutatótermet a Lamborghini jelenlegi és jövőbeli szerelmeseinek végső célpontjaként hozzuk létre. Ez egy élményközpont, ahol szeretettel várjuk a leendő vásárlókat és azokat, akik szeretnének érdeklődni a Lamborghini termékpalettájának fantasztikus sportautóit iránt: ez egy olyan hely, ahol ihletet találhat jövőbeli álomautójához” – mondja Johan Mårtensson.
Jelenleg 74 Lamborghini-kereskedés működik az EMEA-ban (Európa, Közel-Kelet és Afrikában), míg a globális hálózat 173 kereskedőt foglal magában.
Ütközés, vízátfolyás, dugó – zűrös állapotok az utakon a hosszú hétvége után
2024.05.20.
Az M0-s autóúton, az M5-ös autópálya irányába, Nagytétény térségében a belső és a középső sávban víz átfolyás keletkezett, emiatt a 12-.es km-nél a belső sávot lezárták. A torlódás 1-2 km-es.
Telítettek a sávok az M3-as autópálya bevezető szakaszán, az M0-s autóúti csomóponttól befelé.
Erős a forgalom Budapest felé az M7-es autópályán is. A Kőröshegyi völgyhídnál kialakított terelés előtt, illetve Martonvásár és Budapest között torlódásra számítsanak!
Korábban baleset miatt torlódott a forgalom az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán, Tatánál. A baleset során több autó karambolozott, ezért a 68-as kilométernél csupán egy sáv járható, több kilométeres a torlódás. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság honlapján azt írták, hogy a ráfutásos balesetben hat személyautó ütközött össze.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Dobja a GTX jelölést a Volkswagen
2024.05.20.
Már akkor sejteni lehetett, hogy a Volkswagen visszatérhet a GTI modelljelöléshez az elektromos modelljei esetében is, amikor bemutatták a 2028-ra szánt ID.GTI koncepciójukat. Ahogy Thomas Schafer nyilatkozta az Autocarnak: „Egy GTI modell hagyományosan egy elsőkerékhajtású teljesítménymodellt jelent. A kérdés: hogyan tudjuk átpozícionálni?” Ezzel nem is lesz gondjuk a 2028-as Golf utóddal, sem a Polo pótlására szánt ID.2 elektromos autókkal, hiszen azok elsőkerekesek lesznek. Azonban az eddigi elektromos csúcsmodellek joggal kaptak GTX jelölést, hiszen a legtöbbjük összkerekes volt.
Egyedül az ID.3 GTX volt kivétel a maga egymotoros, hátsókerékhajtásával, ugyanakkor az ID.4 GTX, az ID.5 GTX, az ID.Buzz GTX és az ID.7 GTX is mind kétmotoros, kvázi összkerekes modell. Korábban csak az 1980-as években használták ezt a betűkombinációt a Scirocco kupé esetében. Mostanra azt is tudni, hogy az eddigi benzines csúcsmodelleket jelentő R típusjelölésből egyfajta villanyos, sportos almárkát kreál a Volkswagen 2030-ra, és a jelenlegi modellek megmaradnak GTX-nek a modellciklusuk végéig.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínai járműmatek: 80 ezer autó, 3,6 milliárd dollár bevétel
2024.05.20.
A Li Auto Inc. kínai elektromosautó-gyártó bevétele 36,4 százalékkal nőtt, adózott eredménye ugyanakkor 36,7 százalékkal esett a március végével záródott ide első negyedévben.
A cég honlapjára hétfőn fölkerült adatok szerint az adózott eredmény 592,6 millió jüanra (82 millió dollár, 1 jüan=49,5 forint) csökkent az egy évvel korábbi 929,7 millió jüanról.
A Li Auto negyedéves bevétele 25,63 milliárd jüanra (3,6 milliárd dollár) emelkedett a tavalyi első negyedévi 18,79 milliárd jüanról, ami meghaladta az elemzői várakozások átlagában szerepelt 25,42 milliárd jüant, de 38,6 százalékkal elmaradt a tavalyi utolsó negyedévi 41,7 milliárd jüantól.
A kínai cég 80 400 autót szállított ki a március végével záródott idei első három hónapban, többet az egy évvel korábbi 52 584-nél, de kevesebbet a tavalyi utolsó negyedévi 131 805-nél.
A Li Auto az áprilissal kezdődött jelenlegi negyedévben 105-110 ezer jármű kiszállítását tervezi 29,9-31,4 milliárd jüan bevétel mellett.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Toplista - ezeket az autókat vettük eddig idén
2024.05.20.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan, nagy előnnyel vezet a Suzuki (6587 személyautó, 121,41 százalékos megugrás 2023-hoz képest), a japán márka piaci részesedése 15,65 százalék, mögötte a Toyota a második (5123 személyautó, 5,41 százalékos csökkenés), harmadik a Skoda (3856 autó, 19,23 százalékos növekedés), negyedik a Volkswagen (2838 személyautó, 5,05 százalékos csökkenés). Ötödik a készleten lévő autóit kiárusító Nissan (2437 autó, 354,66 százalékos szárnyalás), hatodik a Kia (2064 autó, 20 százalékos esés).
Jól kezdte az évet a magyar piacon a Hyundai (2013 autó, 46,83 százalékos elrugaszkodás), jól megy a Teslának (924 autó, 71,11 százalékos növekedés), a Peugeot-nak (1022 jármű, 44,35 százalék javulás), az MG-nek (592 autó, 37,67 százalékos javulás), a Hondának (276 autó, 51,65 százalékos nekilódulás), menetel a Cupra (235 autó, 94,21 százalék többlet), felébredt sokéves álmából a Mitsubishi (157 autó, 166,1 százalékos emelkedés), 151 járművet adott el az Iveco (84,15 százalék plusz), szaporodnak a Ferrarik (15 autó, 87,5 százalék plusz), az Aston Martinok (8 autó, 33,33 százalék plusz) és a Maseratik (7 autó, 75 százalék többlet).
Rosszul kezdte az évet a Fiat (661 jármű, -61,35 százalék), a Porsche (141 autó, -37,08 százalék), a Mini (129 autó, -41,63 százalék), a Jeep (68 autó, -58,28 százalék), az Alfa Romeo (46 autó, -31,34 százalék) és a DS (16 autó, -44,83 százalék) sem remekelt.
A magyar személyautó-piacon az év első hónapjaiban a B SUV kategória volt a legnépszerűbb (26,99 százalék részesedéssel, bestseller modell a Suzuki Vitara 3325 autóval), a C osztályú SUV-ok a második helyet foglalják el (20,51 százalék részesedéssel) (bestseller a Nissan Qashqai 1314 autóval), ezután jönnek az alsó-középkategóriás modellek (20 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Skoda Octavia modell (2382 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (118 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (437 autó), a kisautók között a Suzuki Swift vezet 557 autó), a minik között a Toyota Aygo (330 autó) az első, a nagyautók között vezet a Toyota Camry (164 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Toyota GR 86 (28 autó), a luxusautók között nagyon belekezdett a Mercedes-Benz S-osztály/AMG/Maybah ( 66 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (148 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Tesla Model Y (638 autó). Élen az E kategóriás szabadidő-autók mezőnyében a BMW X5/M (266 autó), az F kategóriában pedig a BMW X7/M (107 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Renault Master (622 jármű) és a Ford Transit Custom (853 jármű), a kishaszonjárművek között a Toyota Proace City (272 jármű), a legmenőbb pickup az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett Toyota Hilux 1136 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (282 jármű).
Januárban, februárban és márciusban is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Mercedes-Benz EQS AMG, egy Porsche Taycan, egy Aston Martin DBS, egy Aston Martin Vantage, egy Audi e-tron GT, egy Audi RS7 Sportback, egy Volkswagen California, egy Ferrari 812 Competizione, egy Ferrari 296 GTS, egy Ferrari SF90, két Audi S8, egy Audi R8 Coupé, két BYD Han, két Lamborghini Huracan, két Audi R8 Spyder, két Alpine A110, két Bentley Flying Spur, két Bentley Continental, három Aston Martin DB12, három Aston Martin DBX, négy Jaguar F-Type, négy Ineos Grenadier, öt Mercedes-Benz G AMG, öt Mercedes-Benz S-osztály Maybach, öt Lexus LM, öt Ferrari Purosangue, öt Lexus LC 500, hat Lamborghini Urus, hat Mercedes-Benz GLS Maybach, hét Ferrari Roma, kilenc Mercedes-Benz SL AMG, kilenc Tesla Model X, 14 Audi RS6 Avant, 16 Mercedes-AMG GT, 19 Porsche 911, 20 BMW 7 M, 42 Porsche Cayenne.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92,38 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 1404-et, 0,92 százalékos csökkenés). Esett a buszértékesítés, 149 ilyen járművet - amiből 36 nagy, 12 tonnánál nehezebb - vettek az első négy hónapban Magyarországon (49,49 százalékos gyengülés). Ezek közül csak egy volt magyar gyártású.
Top 65 új autó Magyarországon 2024-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-IV. hónap)
Suzuki Vitara 3325 autó
Suzuki S-Cross 2545
Skoda Octavia 2382
Nissan Qashqai 1314
Toyota Corolla 1164
Toyota Hilux 1136
Dacia Duster 1079
Kia Ceed 1061
Toyota C-HR 854
Ford Transit Custom 853
Volkswagen Golf 806
Toyota Yaris Cross 729
Hyundai Tucson 678
Tesla Model Y 638
Renault Master 622
Ford Puma 602
Toyota Corolla Cross 581
Suzuki Swift 557
Ford Ranger 549
Kia Sportage 526
Nissan X-Trail 512
Toyota RAV4 – 509
Volvo XC60 – 496
Hyundai i30 – 461
MG ZS 450
Hyundai i20 – 446
Ford Transit 442
Volkswagen Passat 437
Ford Kuga 428
Toyota Yaris 418
Skoda Kodiaq 396
Nissan Leaf 374
Opel Crossland 362
Volkswagen Arteon 362
Mercedes-Benz Sprinter 340
Volkswagen Tiguan 336
Ssangyong Korando 335
Audi A3/Limousine/S/RS 333
Toyota Aygo X 330
Skoda Superb 326
Opel Corsa 323
Opel Astra 307
Volvo XC40 – 306
Renault Clio 295
Volkswagen Crafter 295
Fiat 500 - 289
Ford Tourneo Custom 282
Fiat Ducato 279
Toyota Proace City 272
BMW X5/M – 266
Renault Captur 264
Tesla Model 3 - 263
Citroen Jumper 254
Opel Mokka 251
Skoda Scala 248
BMW 3/M3 - 242
Hyundai Kona 235
Peugeot 2008 - 225
Volkswagen T-Roc 224
Opel Combo 216
Mercedes-Benz GLC/AMG 208
Opel Movano 206
Nissan Juke 203
Peugeot 3008 – 203
Renault Express Van 196
(forrás: Datahouse)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
