A sorozatgyártásban kínált, tisztán elektromos meghajtású BMW iNEXT modell a bajor prémiumgyártó dingolfingi gyárában készül majd, 2021-től. A BMW új zászlóshajója a tömegtermelésben elérhető összes csúcstechnológiát és jövőbe mutató innovációt egy modellben egyesíti. „A BMW iNEXT modellel a jövőt váltjuk valóra, amelyet vállalatcsoportunk minden ága és összes márkája megörököl majd. A jövő mobilitásának kulcsfontosságú technológiáit most először egyetlen gépkocsiban összpontosítjuk, így a BMW iNEXT teljes mértékben elektromos meghajtású, tökéletesen hálózatba kapcsolt, automatizált járművezetésre képes modellként érkezik meg az utakra. Ma bemutatjuk részvényeseinknek és partnereinknek a BMW iNEXT modell koncepciójának első dizájnvázlatát, az év második felében pedig a BMW iNEXT tanulmányautóját is leleplezzük” – mondta Harald Krüger.

A precíz kanyarvételt erőteljes, 1,4 literes benzines turbómotor  110 kW/150 lóereje és 220 newtonméter nyomatéka hajtja (fogyasztás[1]: városban 7,9-7,8 l/100 km, országúton 5,4-5,2 l/100 km, kombináltan 6,3-6,2 l/100 km, 147-143 g/km CO2). A Corsa 8,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, egészen a 207 km/órás csúcssebességig, majd ötödikben 9,9 másodperc telik el 80 és 120 km/óra között. Mindemellett csatlakozik az Opel Euro 6d-TEMP offenzívájához, hogy teljesítse az emissziós követelményeket is. Főképp kanyargós országutakon ígér nagy élvezetet a Corsa GSi vezetése. Motorjának tervezői nemcsak a nagy fajlagos teljesítményre – több mint 100 LE/liter – helyeztek súlyt, hanem az optimális reagálóképességre is. Így aztán a 3000 és 4500/perc között elnyúló nyomaték-fennsík és a kis fokozati lépcsőkkel áttételezett hatgangos váltó rendkívüli húzóerőt ad másodikban és harmadikban – minden előfeltétel adott egy parádés csapatáshoz! Mindemellett maga a precizitás az Corsa GSi: az OPC-változatból ismert sportfutómű és a világító vörös féknyergek rendkívüli vezethetőséget és rövid fékutakat ígérnek. Ehhez illenek a kívánságra kapható 18 colos könnyűfém felnik, jól tapadó 215/40 R18-s gumikkal. Az új Corsa GSi lenyűgöző hatását tükrözi vissza a markáns küllem – nagy légbeömlők, erőteljesen megformált géptető, prominens hátsó spoiler és finom rajzú küszöbök ragadják meg a tekintetet. A Corsa GSi csibészes arcát nagy, méhsejt-hűtőmaszk, a központi villámemblémából kiinduló díszlécek és versenyautós, karbonhatású tükörházak teszik jellegzetessé. A nagy, krómkeretű designelemek, amelyeket vízszintesen végigfutó fekete díszléc köt össze, valamint a motorháztető szintén fekete díszléce még jobban kihangsúlyozzák az úton stabilan álló sportkocsi benyomását. Hátulnézetből is erőteljes a stílus, a tetőszegély markáns spoilere kiegészítő leszorító erőt kelt; a sportos, krómozott kipufogóvéget az autó színére fényezett, határozott vonalú hátsó kötényperem szegélyezi. Vegytiszta sporthangulat fogad az utastérben is: a Corsa GSi pilótája opcionális Recaro-Performance ülésben foglalhat helyet, kezével a sportkormányon. Egyesbe kapcsol a bőrbevonatú váltógombbal, rálép az alumínium sportpedálra – és indulhat az élményautózás!

Alumínium kézilabda, 3D-s nyomtatóval készítették az Audi munkatársai. Achim Heinfling párhuzamot vont a kézilabda és az autógyártás között. Úgy fogalmazott, a hölgyek bátran és szenvedélyesen lépnek pályára, csúcsteljesítményre törekszenek, s ez mozgatja az Audi Hungariát is. Az igazgatóság elnökre felidézte, az Audi Hungaria 12 évvel ezelőtt kötelezte el magát a csapat támogatása mellett. A több mint másfél évtized alatt Győri Audi ETO KC néven a csapat 465 alkalommal lépett pályára, 16.913 gólt szerzett és 31.740 perc játékidőt töltöttek a pályán. Bartha Csaba, Görbicz Anita, Achim Heinfling és Borkai Zsolt. Lenyűgöző az a sikertörténet, amit partnerségünk alatt a csapat megvalósított, tizenegyszer megnyerték a Magyar Kupát, kilencszer a magyar bajnokságot, négyszer pedig a Bajnokok Ligáját – sorolta Heinfling. Az Audi pénzzel és autókkal támogatja a csapatot. Az összeg nagyságát nem hozták nyilvánosságra, azt azonban Heinflingtől megtudtuk, huszonegy Audi típusú személygépkocsit bocsátanak a csapat rendelkezésére, amit a játékosok és a vezetők használhatnak a névadó főszponzor jóvoltából. A főszereplők autóval is. A kézilabda klub nevében dr. Bartha Csaba elnök köszönte meg az újabb három évre szóló támogatást, s úgy fogalmazott, a csapat, csakúgy mint az Audi Hungaria elkötelezett a legmagasabb célok megvalósítása és a kiemelkedő teljesítmény mellett, és reményének adott hangot, hogy a következő három esztendőben is komoly sikereket érnek el közösen. A támogatás bejelentésén ott volt Borkai Zsolt, Győr polgármestere is, aki köszöntőjében úgy fogalmazott, az Audi neve összeforrt Győrrel, a csapattal és a sikerekkel. TT a gólvonalon: Az Audi és a kézilabda Győrben 12 éve elválaszthatatlanok. A győri kézilabda csapat nem csak Audi ETO KC néven indul a hazai és nemzetközi versenyeken, hanem a csapat otthonául szolgáló multifunkciós csarnok is az Audi nevét viseli, az Audi Arénában rendszeresen telt ház előtt rendezik meg a csapat mérkőzéseit, amelyen nagyon gyakran szurkolóként az Audi Hungaria vezetői is ott vannak.