1. Ne vezessünk buszsávban A buszsáv alapvető funkciója, hogy a menetrend szerint közlekedő buszoknak és trolibuszoknak forgalmi dugók esetén is szabad utat biztosítson. Ezt a sávot az autó-és trolibuszokon kívül, azok forgalmának zavarása nélkül többek között a személytaxik, a betegszállítók, a tűzoltóság vagy a kétkerekű motorkerékpárral közlekedők is használhatják.   Egyes forgalmi manővereknél – a sáv keresztezésekor, vagy bekanyarodásra készülve - azonban kénytelenek vagyunk személygépkocsival is a buszsávra hajtani. Érdemes felidéznünk, hogy mit mond a KRESZ például a jobbra kanyarodást illetően, ha ahhoz a buszsávot is igénybe kell vennünk. A buszsávban csak a kanyarodásra használt kereszteződés elérése előtt, lassítással és irányjelzéssel haladhatunk, hosszabb távra, sebességcsökkentés nélkül azonban nem vehetjük igénybe. 2. Ne telefonáljunk vezetés közben Számos kutatás alátámasztja, hogy a vezetés közbeni telefonhasználat súlyosan balesetveszélyes, különösen akkor, ha a telefont kézben tartva csak egy kézzel tudjuk kezelni a járművünket. A mobiltelefont használó járművezető reakcióideje mintegy 50 százalékkal csökken azokhoz a vezetőkhöz képest, akik nem telefonálnak vezetés közben. Bár jobb megoldás, de a kihangosított, vagyis nem kézben tartott telefon használata sem teljesen veszélytelen, hiszen az is elvonja figyelmünket a forgalomtól. 3. Mindig tartsuk a megfelelő követési távolságot A kötelező követési távolságot a KRESZ rendelkezései nem méterben határozzák meg, hanem azt a gépjárművezető szubjektív érzékeire bízzák. Ennek értelmében olyan távolságban szabad követni egy előttünk haladó járművet, hogy ha az hirtelen fékezésre kényszerül, mi akkor is időben meg tudjunk állni mögötte. Városi forgalomban kisebb koccanások, de közúti közlekedés esetén komolyabb balesetek is elkerülhetőek, ha mindig odafigyelünk a biztonságos követési távolságra. A megfelelő követési távolság be nem tartása sok esetben ugyanis az ún. ráfutásos (utoléréses) balesetekhez vezet. A helyes távolság nagyságát akár közlekedési tábla is jelezheti, illetve azt  az időjárási, látási és útviszonyok is befolyásolhatják. 4. Ne hajtsunk túl gyorsan Előfordul, hogy kissé jobban a gázra lépünk, mert nem akarunk elkésni valahonnan. Ilyenkor azonban nem gondolunk bele, hogy a növekvő sebességgel arányosan csökken a reakcióidőnk, így nemcsak érkezésünket, de egy közelgő balesetet is siettetünk. A megengedett legnagyobb sebesség betartása mellett érdemes arra is gondolnunk, hogy nemcsak a sebességtúllépés, de a relatív gyorshajtás is járhat veszélyekkel. Ez azt jelenti, hogy bár a megengedett sebességhatáron belül maradunk, a jármű sajátosságai, az útviszonyok, a forgalmi, a látási és az időjárási feltételek – télen például a havazás vagy az ónos eső - jóval lassabb haladást követelnének meg tőlünk, ám ezeket figyelmen kívül hagyjuk. Ebből fakadóan könnyen bekövetkezhetnek akár súlyos balesetek is. 5. Figyeljünk oda másokra Fontos, hogy a közlekedési szokásainkat ne csak saját magunk miatt változtassuk meg, hanem embertársainkra is legyünk tekintettel. Kiemelt figyelemmel kell vezetnünk iskolák környékén, lakó-pihenő övezetekben és nagyobb gyalogosforgalmú zebráknál. Az udvarias, kölcsönös odafigyelésen alapuló közlekedés számunkra is nyugodtabb volán mögött töltött perceket biztosít.