Az Opel Dakar Team tájékoztatása szerint az utolsó előtti szakaszon rendkívül változatos terepviszonyok várták a versenyzőket. A mauritániai-szenegáli határ felé haladva a magyar egységnek ismét meggyűlt a baja az autó ékszíjával, de mindez csupán öt percet vett igénybe.      "Az ékszíjcsere után lendületesen mentünk a dűnék között, de a legélvezetesebb mégis a szakasz vége volt, amikor már megjelent a vegetáció, és a tevefüveket, bokrokat és fákat kerülgetve lehetett csúsztatni az autót a homokban" - mondta Szalay Balázs. A Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László kamionos trió a szombati napot az ötödik idővel teljesítette, és összetettben is az ötödik helyen áll.      A verseny eseményeiről folyamatosan beszámol az M1 aktuális csatorna.     Eredmények:     11. szakasz, Akzsuzst-Saint Louis (össztáv 548 km, ebből szelektív 208 km):     autósok:     1. Mathieu Serradori, Didier Haquette (francia, Proto) 1:26:49 óra ...13. Szalay Balázs, Bunkoczi László (Opel Mokka) 29:34 perc hátrány     Az összetettben: 1. Kanat Sagirov, Vitalij Jevtyekov (kazah, ukrán, Toyota Hilux) 43:11:50 ó ...13. Szalay, Bunkoczi 15:50:23 ó h.     kamionosok:   1. Szergej Kuprijanov, Alekszandr Kuprijanov, Anatolij Tanyin (orosz, Kamaz) 1:43:23 ó ...5. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (Scania) 41:41 p h.     Az összetettben: 1. Anton Sibalov, Robert Amatics, Almaz Kisamijev (orosz, Kamaz) 47:22:01 ó ...5. Kovács, Czeglédi, Ács 53:14:22 ó h.     motorosok:     1. Dmitrij Agoskov (orosz, KTM) 1:50:36 ó     Az összetettben: 1. Pal Anders Ullevalseter (norvég, KTM) 48:12:13 ó MTI

A 2016-os Dakar Rali 5. etapja a legendás megbízhatósági megmérettetés történetének eddigi legmagasabb útvonalára vezette a pilótákat, akik az eredetileg 327 kilométeresre tervezett ötödik futam mintegy 3 500 méteres hegyvidéki magasságában száguldottak át a bolíviai határon. A még versenyben lévő kilenc MINI ALL4 Racing duó éllovas csapata, a Nasser Al-Attiyah – Mathieu Baumel páros igazi halálos iramban teljesítette a Maraton névre keresztelt hegyvidéki útvonal második megmérettetését, az etap negyedik helyére hozva be az AXION X-raid csapat 300-as rajtszámú versenyautóját. Nyolc etappal a Dakar Rali vége előtt a katari – francia címvédő duó megerősítette az összetettben elfoglalt negyedik pozícióját. „Kihoztuk magunkból a legtöbbet, apait-anyait beleadtunk. Az élboly rettentő kemény versenytársakat tartogat, de boldog vagyok, amiért eddig minden akadályt sikerrel vettünk. Messze van még a vége és remélem, sikerül jó időt kiautóznunk magukból és a technikából. Továbbra is azon leszünk, hogy nyomjuk neki, ahogy a csövön kifér” – mondta Nasser Al-Attiyah. A Maraton névre keresztelt hegyvidéki szakasz extrém útvonalát két részletben, a 4. és az 5. etapban teljesítették a versenyzők, ráadásul szerelőbázis és háttértámogatás nélkül. Ahogyan azonban az várható volt, a sokat bizonyított MINI ALL4 Racing versenyautók ezúttal is meghibásodás nélkül szelték át a magaslatot. A 315-ös rajtszámú MINI ALL4 Racing volánjánál helyet foglaló WRC-legenda, Mikko Hirvonen és navigátora, Michel Périn megerősítette a páros abszolút tabellán betöltött hetedik pozícióját. A viharos időjárás miatt a verseny szervezői az utolsó szakasz levágásával 321 kilométeresre rövidítették az 5. etap teljes távolságát, amelyet a finn – francia duó a hatodik helyen abszolvált. „Teljes mértékben elégedett vagyok az etapon nyújtott teljesítményünkkel. Igaz, kaptunk egy defektet, amivel elvesztettünk néhány percet, majd hosszú kilométereken át az előttünk haladók porfelhőjében vezettünk. Úgy hiszem, ha ez nincs, két-három perccel jobb eredményre lettünk volna képesek. De sokkal bátrabban vezettem, mint az előző etapokon bármikor, a tapasztalatok pedig gyors fejlődést eredményeztek. Mindent egybevetve, ez volt az eddigi legjobb Dakar-futamom, rendkívül élveztem” – nyilatkozta a Dakar-újonc pilóta. Az AXION X-raid csapat másik két duójának is volt oka az örömre az 5. etap leintése után: az Orlando Terranova – Bernardo „Ronnie” Graue argentin páros (#310) a kilencedik helyen érkezett célba, amellyel három helyet javítva az abszolút tizenkettedik pozícióba léptek fel. „Kiváltképp jó etap volt, rendkívül kellemes vonalvezetéssel. Keményen nyomtuk neki, így egyhamar be is értük „Naniékat”, majd 40 kilométer múlva rendkívül erős felfájás tört rám. „Nani” nagyon szorosan jött mögöttem, ami igazán emlékezetes kilométereket okozott. De végül egy darabban célba értünk, ami különösen fontos, tekintve, hogy 6. etap extrém hosszú lesz” – fogalmazott az argentin pilóta. A Joan „Nani” Roma – Alex Haro alkotta spanyol páros (#304) az 5. etap tizedik helyére hozta be a MINI ALL4 Racing versenyautót, amellyel a duó az abszolút huszonharmadik helyről a virtuális dobogó tizenhetedik fokára ugrott fel. A hat helyes javítás annak fényében kiváltképp kiváló teljesítmény, hogy „Nani” eléggé rosszul viselte a magaslati levegőt. „Nagyon rosszul éreztem magam. Szörnyű fejfájással kezdtem az etapot, és az első 50 kilométer nagyon lassan telt el. Nem is vezettem valami jól, nem éreztem az autót. Hihetetlenül erős fejfájás lett úrrá rajtam, amin csak egy tabletta segített. Az utolsó 100 kilométer ezt követően már rendben volt. De nem, egyáltalán nem vagyok boldog emiatt” – összegezte az 5. etapot a spanyol versenyző. Miközben a még versenyben lévő kilenc MINI ALL4 Racing versenyautó mindegyike megérkezett a legjobb húsz közé, az Orlando Terranova – Bernardo „Ronnie” Graue páros a következő etapon a legjobb tíz közé kerülésért száll harcba, nyomukban a Van Loon Racing, az ORLEN csapat és az X-raid istálló privát versenyautóival. A 306-os rajtszámú holland duó jelenleg a tizenharmadik helyen áll, mindössze 3 perc 25 másodperces előnnyel a tizennegyedik helyezett Jakub „Kuba” Przygonski és Andrei Rudnitski párosa előtt (#327). A Dakaron induló legfiatalabb MINI-pilóta, a brit Harry Hunt minden kilométerrel újabb és újabb tapasztalatokat szív magába, és már az előkelő tizenötödik helyről várja a következő fordulót. A 2016-os Dakar Rali 5. etapjának MINI ALL4 Racing eredményei Pilóta Navigátor # Csapat Helyezés Idő Nasser Al-Attiyah (katari) Mathieu Baumel (francia) 300 AXION X-raid csapat 4 013:31:41 +00:14:16 Joan „Nani“ Roma (spanyol) Alex Haro (spanyol) 304 AXION X-raid csapat 17 014:29:04 +01:11:39 Orlando Terranova (argentin) Bernardo „Ronnie“ Graue (argentin) 310 AXION X-raid csapat 12 014:10:56 +00:53:31 Mikko Hirvonen (finn) Michel Périn (francia) 315 AXION X-raid csapat 7 013:40:49 +00:23:24             Erik van Loon (holland) Wouter Rosegaar (holland) 306 Van Loon Racing 13 014:11:41 +00:54:16 Boris Garafulic (chilei) Filipe Palmeiro (portugál) 313 X-raid csapat 18 014:30:36 +01:13:11 Harry Hunt (brit) Andreas Schulz (német) 323 X-raid csapat 15 014:15:14 +00:57:49 Adam Malysz (lengyel) Xavier Panseri (francia) 325 ORLEN csapat 20 014:39:54 +01:22:29 Jakub „Kuba“ Przygonski (lengyel) Andrei Rudnitski (belarusz) 327 ORLEN csapat 14 010:26:53 +00:42:02 Stephan Schott (német) Holm Schmidt (német) 331 X-raid csapat - - Nazareno Lopez (argentin) Sergio Lafuente (uruguayi) 351 X-raid csapat - - Guo Meiling (kínai) Min Liao (kínai) 360 Perfect China Health 100 Yong csapat - -  

A witteni céget azért büntették meg mintegy 15,1 millió euróra, mert a hatóság bizonyítottnak látta, hogy 2010 májusa és 2012 januárja között a Pelzer képviselői versenytársaikkal rögzített áron kínálták termékeiket az autóipari gyártóknak, megegyeztek a beszállítói jutalékok mértékéről, sőt még a nyersanyag-beszerzéseiket is összehangolták. Hat vállalatra mintegy 90 millió eurós bírságot szabtak ki. Az ügyben már júniusban megbüntették az Autoneum Germany, a Carcoustics International, a Greiner Perfoam, az Ideal Automotive és az International Automotive Components Group német beszállítókat. Az alku főként akusztikai alkatrészeket, zajvédő elemeket, borításokat, béléseket, szigeteléseket, lengéscsillapítókat érintett. A kartellt névtelen elektronikus levélben jelentették fel, a hatóság 2013-ban kezdte meg a visszaélés feltárását. Vizsgálat folyt egy másik német beszállító ellen is, de a Johann Borgers céget végül felmentették a vádak alól.

Forgács József Péter elmondta, hogy a cég a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei kisvárosban lévő telephelyén a harmadik üzemcsarnokot építteti fel, amely várhatóan június 30-ig készül el. A beruházás értéke a csarnok technológiai felszerelésével és az épületben létesülő új irodai résszel mintegy 400 millió forint. A saját forrás mellett 200 millió forint összegű pályázati támogatást szeretnének felhasználni, amely elbírálás alatt van. Ezzel a 2012-ben kezdődött fejlesztés eléri az egymilliárd forintos beruházási értéket.      Fotóillusztráció A vezérigazgató kiemelte: a fejlesztést követően azt tervezik, hogy önállósul a tiszavasvári üzem, saját könyveléssel és elszámolással rendelkezik majd. A beruházás létszámfejlesztéssel is jár, a mostani 65 alkalmazott száma 90-re nő majd a szabolcsi telephelyen. Forgács József Péter hozzátette: a zrt. célja, hogy az önállósuló tiszavasvári üzem a cég 2015-ben az előzetes számítások szerint elért 3,5 milliárd forint összegű árbevételének a felét hozza a következő években. Tavaly a telephely bevétele a még nem végleges adatok alapján mintegy 800 millió forint volt. A Járműszerelvényt Gyártó Zrt. a múlt évben több mint 400 milliós árbevétel-növekedést ért el, a 2014-es 3,1 milliárd forinthoz képest. A társaság vasúti személykocsikhoz gyárt belső szerelvényeket, a vagonok üléseinek kivételével szinte mindent. Így például ajtókat, ablakokat, azok korszerű vezérlésével, mozgatás-technikájával együtt, valamint poggyásztartókat, információs paneleket, üveg válaszfalakat, burkolatokat, fogantyúkat, légcsatornákat, légbefúvó rácsokat és különböző tartókat, gyűjtőket. A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a termékek 99,85 százalékát exportálják.