A kampány annak a ‘Made By Sweden’ tematikának lép a nyomába, amelyet a Volvo Cars oly sikeresen használt az utóbbi időkben. Ezúttal azonban ahelyett, hogy hősökön – a legendás labdarúgón, Zlatan Ibrahimovićon, vagy a Swedish House Maffia és Avicii popzenészeken – keresztül igyekezne erősíteni a márka ismertségét, a svéd autógyártó saját hőseit: alkalmazottait állítja reflektorfénybe. „A mutikulturális, sokszínű alkalmazotti kör számos előnnyel jár. Ha valami újat szeretnénk létrehozni, elengedhetetlenek a különböző szemléletek, a kritikus gondolkodás  A díjnyertes XC90 hatalmas sikere és márkánk 2015-ös értékesítési rekordja jól példázza, milyen hatással van a Volvo működésére a kulturális sokszínűség. Hisszük, hogy a Volvo töretlen sikere nem kis részben ennek a sokszínűségnek tudható be; ez az, amit Volvo szellemiségnek nevezünk.” – mondta Björn Annwall, a Volvo Car Group értékesítésért, marketingért és ügyfélkapcsolatokért felelős alelnöke. Made by Sweden Az intelligens funkcionalitásnak, az élvonalbeli biztonságnak és a progresszív formatervnek az az egyedülálló ötvözete, amely a Volvo prémium autógyártását meghatározó filozófiát testesíti meg, a svéd márka azon stratégiájában gyökerezik, hogy olyan termékeket hozzon létre, amelyek megértik, támogatják és jobbá teszik az emberek életét. „Ahogy eladásaink nőnek, úgy dolgoznak évről évre többen a Volvónál. Jelenleg csaknem ötven nemzet képviselői vesznek részt aktívan autóink tervezésében, fejlesztésében, marketingjében, értékesítésében és karbantartásában. A sokszínűség nem csupán a korról, a nemről, a nemi identitásról, vagy a nemzetiségről szól. A sokszínűség lényege, hogy képesek legyünk kiaknázni azoknak a tudását, tapasztalatát és személyiségét, akik velünk dolgoznak. Hisszük, hogy a sokszínűség jobb termékeket eredményez.” – mondta végezetül Björn Annwall.

2016 tavaszától a BMW 4-es sorozat modelljeinek sportosságát és hatékonyságát benzinmotorok egy minden korábbinál szélesebb választéka, valamint a BMW Group legkorszerűbb motorcsaládjának újabb dízelüzemű erőforrása hivatott még tovább fokozni, miközben 2016 márciusától egy vadonatúj négyhengeres dízelmotor válik elérhetővé a BMW 325d limuzin és a BMW 325d Touring motorházteteje alá. A bajor gyártó széleskörű termékportfóliója a BMW xDrive intelligens összkerékhajtásnak köszönhetően mindezeken felül a BMW 2-es Gran Tourer és a vadonatúj 7-es BMW újabb összkerékhajtású modelljeivel bővül*. Az átfogó frissítés számos modellsorozat alap- és extrafelszereltségi listájára is kiterjed 2016 tavaszán. A vadonatúj Open Air csomag például még tovább fokozza a BMW 2-es Cabrio, a BMW 4-es Cabrio és a BMW M4 Cabrio nyitott tetős vezetésének élményét. A vadonatúj BMW 7-es sorozatban bemutatkozó távirányítású parkolás (Remote Control Parking) a luxuslimuzin mindegyik modellváltozatához elérhetővé válik, miközben a modell újabb karosszéria-fényezési opciókkal, utastér-kárpitozási lehetőségekkel és a BMW Individual egyes kiegészítőivel gazdagodik. A BMW 6-os sorozat képviselőihez alapfelszereltségként kínált ConnectedDrive navigációs csomag 2016 márciusától új menüfelépítést kínál az iDrive vezérlőrendszerhez, induktív okostelefon-töltési opcióval és WiFi-hálózattal kiegészülve. 2016 áprilisától ezen opciók a BMW X3 és a BMW X4 extrafelszereltségi listájára is felkerülnek, miközben az alapfelszereltség újabb alternatívájaként mindkét modellsorozathoz elérhetővé válik az Advantage felszereltségi csomag. A BMW X5M, a BMW X6 és a BMW X6M az év negyedik hónapjától már a tolatókamerát is az alapfelszereltség részeként kínálja a bajor gyártó ügyfeleinek, a BMW X5 és a BMW X6 alap tételei között pedig a parkolássegítő rendszer is megjelenik (PDC – Park Distance Control), az első és a hátsó lökhárítóba integrált szenzorokkal. *Az üzemanyag-fogyasztási értékeket az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

 Hozzátette: az autósoknak a következő alig több mint két hét áll rendelkezésére megváltani a 2016-os éves matricát. Elmondta, az adatok szerint egyre többen veszik igénybe a rendszert, és olyanok is autópályát használnak, akik eddig nem tették. Tavaly 2,3 millió, 400 ezerrel több magyar autó vette igénybe a díjköteles utakat. Az ellenőrzési rendszer adatai szerint még ennél is több, 3 millió külföldi autó közlekedett az utakon tavaly, ami jelentős tranzitforgalmat mutat. A 10 napos matricából több mint 8 millió fogyott. Kiemelte: nincsen érdemi változás az e-matricák rendszerében, nem emelkedtek az árak, és nincsenek új díjkategóriák sem. Közlése szerint az e-matricás rendszerben a személyautók számára díjköteles szakaszok köre 2016 január elsejétől két, tavaly átadott, a gyorsforgalmi hálózatba kapcsolódó úttal - M43 Makó-országhatár és M85 új szakaszai - bővült, más változás nem történt. Az M86-os autóúton és az M9-es autóúton a személyautók után nem kell használati díjat fizetni, ebben 2016-ban sem várható változás. A jogosulatlan úthasználók aránya 2-3 százalék között alakul, ami nemzetközi szinten is kedvező - mondta. (MTI)

„Miközben egyre több ember használ okosórát, okosszemüveget és fitnesz-mérőeszközöket, mi olyan alkalmazásokat kívánunk kifejleszteni, amelyek ezen eszközök segítségével javítják az autók funkcionalitását és a vezetőjükről alkotott képét,” – mondta el Gary Strumolo, a Ford Kutatási és Fejlett Tervezési központjának járműtervezésért és infotronikáért felelős globális vezetője. A Ford dearborni Kutatási és Innovációs Központjában létesített új Automotive Wearables Experience laboratórium kutatói annak lehetőségeit vizsgálják, hogy miként lehet az autósok legfontosabb egészségügyi adatait összekapcsolni a jármű technológiáival, például a Sávtartó Asszisztenssel és a Holttérfigyelő rendszerrel. A Sávtartó Asszisztens például hatékonyabban működhet, ha egy okosóra segítségével a jármű észleli, hogy a vezető álmos. Az is megoldható, hogy az Adaptív Sebességtartó Automatika vagy a Holttérfigyelő rendszer növelje a járművek közti távolságot, ha a vezető pulzusa szaporábbá válik a sűrűbb forgalomban. „A jármű rendszereivel összehangolt, testen viselhető technológiák lehetővé teszik a pontos biometrikus adatok folyamatos közvetítését és az aktív vezetéstámogató rendszerek fokozott éberségét, ha az autóson a figyelem lankadása vagy egészségromlás jelei észlelhetők,” – magyarázta Strumolo. Alkalmazásfejlesztő verseny Idén télen a Ford és a Henry Ford Health System által szponzorált verseny keretében a Ford olyan innovatív technológiákat keres, amelyek révén vezetés közben mérhetők a jármű vezetőjének élettani értékei. E versenyre a Ford és a Henry Ford Health System dolgozói nevezhetnek be olyan alkalmazások ötleteivel, amelyek a jármű rendszereire, illetve a testen hordható eszközökre épülnek annak érdekében, hogy a legkülönbözőbb korú és egészségi állapotú vásárlók esetében is hatékony egészségi és wellness-programként működjenek. A nevezéseket január 20-tól lehet beadni, s az első szakasz döntőseit márciusban választják ki. A nyertesek között a vállalat összesen 10.000 dollárnyi díjat oszt szét. A testen viselhető innovatív eszközök a Ford Intelligens Mobilitás program részét képezik, aminek célja új szintre emelni a Fordot az összeköttetés, a mobilitás, az önjáró autók, a felhasználói élmény és az adatelemzés terén. Félautomata vezetési alkalmazások Az éberségre, illetve az egészségi állapotra vonatkozó adatok (például a vérnyomás, a vércukorszint vagy a pulzusszám) testen viselhető eszközökkel történő mérése a félautomata vezetési funkciók tekintetében is hasznos lehet. Az új labor megoldásokat keres arra, hogy egy félautomatikus funkciókat használó járművezetőt miként lehet arra figyelmeztetni, hogy ideje átvenni a jármű irányítását. Ha baleset vagy útépítés miatt szükségessé válna az emberi beavatkozás, akkor ez a technológia a csuklón érzékelhető rezgések, hangjelzés, vagy a műszerfalon megjelenő villogó fényjelzés révén figyelmeztetni tudná a járművezetőt. Hangvezérlés, vásárlói élmény A kutatók már tesztelik a hangvezérlést a MyFord® Mobile okosórás változatánál, aminek segítségével a Ford-modellek tulajdonosai az órán futó alkalmazás segítségével a távolból indíthatják, zárhatják, nyithatják autójukat, illetve megtalálhatják azt. A kutatólabor szóbeli parancsokat integrál az alkalmazásba, így az okosórák viselői az órájuk vagy telefonjuk érintése nélkül is használhatják ezeket a funkciókat. Egy másik, a vásárlókra összpontosító kísérleti témánál virtuális valóságot szimuláló optikai eszközt, vagyis okosszemüveget alkalmaznak a bemutatótermi élmény elmélyítésére. Miközben a vásárlók bejárják a bemutatótermet, olyan okosszemüveget viselnek, ami részletes információkat jelenít meg az őket érdeklő járművekről. A szemüveg számos funkciót képes ellátni, hiszen nemcsak műszaki adatokkal szolgál, hanem akár virtuális tesztvezetést is kínálhat. „Ezen a téren korlátlanok a lehetőségek,” mondta Strumolo. „Számos testen viselhető eszköz és alkalmazás kiértékelésén dolgozunk – az autósok egészségének és éberségének megőrzését szolgáló megoldásoktól kezdve egészen azokig, amelyek a bemutatótermekben szerzett vásárlói élmény elmélyítésére szolgálnak.”