Tóbiás és Balambér Kalandjai – Tóbiás szülinapja mese I. rész

2016.01.09.
Nagyon boldog a két kis kölyökkutya, hogy Tóbiásnak születésnapja van Tóbiásnak csodaszép napja volt. Minden tökéletesen sikerült. Frissen és vidáman ébredt, a napocska is szebben sütött, mint máskor. A reggeli kakaó különösen finom volt, és általában az egész világ derűsebben mosolygott rá ma, hiszen igazán különleges volt ez a nap: Tóbiás születésnapja. A születésnap remek dolog! Teljesülnek a kívánságok – és ezen a napon a szeretetet is sokkal erősebben érezzük; majdnem olyan jó, mint a karácsony! Tóbiás egész délelőtt a szobájában játszott kisöccsével, Balambérral. Az már igaz, hogy Tóbiás is elég kicsike kölyökkutya volt, de Balambér még nála is kisebb. És Balambér még óvodás volt – Tóbiás pedig már iskolába járt. Óriási várat építettek Tóbiás színes építőkockáiból, majd beköltöztették a várba az összes játékkatonát. Balambér éppen az utolsó katonát tuszkolta át a kapun, vad harci kiáltások kíséretében, mikor Édesanyjuk bekukkantott a szobába: - Kézmosás, kölyköcskéim, készen van az ünnepi ebéd! Tóbiás és Balambér lelkesen loholt a fürdőszobába, s pár perccel később már mindnyájan ott ültek a konyhaasztal körül. Az asztalon ott gőzölgött Tóbiás kedvenc eledele: a rakott krumpli, rengeteg kolbásszal. Úgy jóllaktak, mint a duda! - A születésnapi tortát majd akkor vágjuk fel, ha megérkeztek a vendégek. – mondta Édesanya, miközben eltakarította az ebéd maradékait – Addig menjetek ki a kertbe, segítsetek Édesapának az előkészületekben. No, ezt sem kellett kétszer mondani: Tóbiás és Balambér már futottak is, hogy segítsenek Édesapjuknak a kerti mulatság előkészítésében. Tóbiás a fákra, bokrokra színes papírkígyókat akasztott, Édesapa kicipelte a garázsból a kerti asztalt a székekkel, Balambér pedig megpróbálta felfújni a léggömböket, de a nagy igyekezettől úgy elszédült, hogy le kellett ülnie, pihenni. A szorgos munkának meg is lett az eredménye: elkészült a színpompás díszítés, az ünneplőbe öltöztetett kert készen várta a vendégeket. Hamarosan meg is szólalt a csengő: megérkezett az első vendég, a család kedves barátja, Józsi, a szamár. - Isten éltessen, Tóbiás! Nagyra nőj, kiskomám! – veregette hátba Józsi Tóbiást, majd átadta a születésnapi ajándékot: egy kis kék játékteherautót – éppen olyat, amivel ő szállítja minden héten a Széna téri piacra a friss, illatos kukoricát. - Köszönöm szépen, Józsi bácsi! Igazán köszönöm! – mosolygott Tóbiás, és nagyon örült a kis kék teherautónak – Erről mindig Józsi bácsi fog majd eszembe jutni… A csengő újból vidáman csilingelt, megérkezett Tóbiás két jóbarátja: Egon, a béka és Léna, az egérke. Illedelmesen köszöntek a felnőtteknek, majd ők is átadták Tóbiásnak az ajándékot: - Tessék, Tóbiás! Isten éltessen, barátom! – nyújtott Tóbiás felé egy furcsa csomagot Egon. - Igazából én választottam! – kotyogott közbe Léna. Tóbiás a KRESZ Parkban egy másik biciklin - De együtt csomagoltuk! – vágta rá büszkén Egon, és Tóbiás mosolyogva nézett a kicsit tépett, össze-vissza ragasztózott csomagra, és a tetején pompázó boglyas, ferde szalagra. Izgatottan hámozta le a csomagolópapírt, amely alól kibukkant egy csodálatos új könyv, gyönyörű színes képekkel a borítóján: A világ hét csodája. - Hát, őőő… Tudjuk, hogy mennyire érdekel a nagyvilág… - motyogta Egon. - És úgy gondoltuk, hogy ebből a könyvből még többet megtudhatsz róla. A világ hét csodája! Ha kiolvastad, kölcsönkérhetem? – hadarta egy szuszra Léna. Tóbiás végtelenül boldog volt. Neki vannak a világon a legjobb barátai… - Tudod mit, Léna? Sokkal jobb ötletem van… - ölelte át barátait Tóbiás – Mi lenne, ha együtt olvasgatnánk? Iskola után kimehetnénk a parkba, leülhetnénk egy árnyékos padra, és felolvashatnánk egymásnak. - Remek ötlet! – lelkendezett Léna – Így talán Egonra is ragad majd valami a tudományból… Ám még mielőtt Egon bármit is válaszolhatott volna erre, újból megszólalt a csengő. Megérkezett Lujza néni. Lujza néniről két dolgot érdemes tudni: egyfelől, hogy nagyon szereti össze-vissza csipkedni Tóbiás és Balambér pofácskáját – ám ezt Tóbiás és Balambér nem nagyon szereti… Másfelől, Lujza néni táskájában mindig lapul pár szem a világ legfinomabb karamellás cukrából – és ez némileg feledtetni tudja a pofácska-csipkedést… Lujza néni most is egy hatalmas zacskó karamellás cukorral érkezett. Tóbiás illedelmesen megköszönte az ajándékot. Majd mosolyogva figyelte, hogy rajta kívül nem csak Balambérnak jut ám a pofácska csipkedésből, hanem Egon és Léna is megkapta belőle a maga részét. A vendégsereg összegyűlt, mindenki helyet foglalt az asztalnál. Édesanya óvatosan egyensúlyozott a születésnapi tortával a kerten át, és letette az asztal közepére, Édesapa pedig meggyújtotta a gyertyákat. - Isten éltessen, Tóbiás! Éljen, éljen! – s szépen, sorban mindenki megölelte Tóbiást, s szívből kívántak neki boldog születésnapot. - Fújd el a gyertyákat, Tóbiás! – lelkendezett Balambér – És kívánj is valamit! Az ilyenkor mindig teljesülni szokott! Tóbiás jó erősen behunyta a szemét, és nagyon-nagyon erősen kívánt valamit – ami persze titok… Majd nagy levegőt vett, s elfújta a gyertyákat. Mindenki tapsolt, éljenzett, Édesanya pedig szép szeletekre vágta a születésnapi tortát: az első szelet természetesen Tóbiást, az ünnepeltet illette. Miután mindenki jól befalatozott, Édesapa így szólt: - És most, Tóbiás, hunyd be a szemed, és várj itt. Tóbiás izgatottan engedelmeskedett. Lépteket hallott maga körül, suttogást. Mintha valami elgurult volna mellette… - Így, most kinyithatod a szemedet. Isten éltessen, kölyköcském! Tóbiás alig akart hinni a szemének. Az ajándék, melyet Édesanyja és Édesapja közösen átadtak neki, nem volt más, mint egy vadonatúj, csodálatos ezüstszínű bicikli. A legszebb, leggyönyörűbb bicikli, amit Tóbiás valaha is látott. Az ezüstszínű váz szikrázva csillogott a napfényben. - Aztaaaaa! – ámuldozott Egon – Ez nem semmi, pajtikám! Ez aztán a bicikli! Odanéééézz, még csengő is van rajta! Aztaaaaa…. - Van bizony! – felelte Édesapa – Ez ugyanis nem akármilyen bicikli ám! Ez egy igazi, jól felszerelt bicikli. Minden rajta van, amit a szabályok előírnak! - Szabályok? – álmélkodott Léna – Azt tetszik mondani, hogy arra is vannak szabályok, hogyan kell kinéznie egy biciklinek? - De vannak ám! – szólt közbe Józsi, a szamár – Méghozzá igen szigorú szabályok! Ugye emlékeztek rá, mi is az a KRESZ? - Hát persze! – felelte kórusban Tóbiás és Léna - Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása. - Ja, ja… - motyogta Egon is – Közkúti izék szabványozása… Én is emlékszem… - És a KRESZ előírja, mi minden szükséges ahhoz, hogy egy bicikli igazán szabályos legyen? – érdeklődött tovább Léna. - De elő ám! – helyeselt Tóbiás édesapja - És hogy biztosan mindent helyesen csináljunk, megkérdeztük OBB Marcit, az Országos Baleset megelőzési Bizottság munkatársát is, hogyan is kell felszerelni szabályosan egy biciklit.  Mikor megtudta, hogy pont Tóbiás születésnapi ajándékáról van szó, nagyon készségesen segített, és ellátott minket rengeteg jó tanáccsal. És persze boldog születésnapot kíván neked, Kölyköcském.   Balambér jóban van a rendőrökkel, szívesen beszélget barátjával, OBB Marcival, a város rendőrével   A mesét jövő héten folytatjuk, most pedig összefoglaljuk, hogy milyen fontos dolgokat tanulhattatok meg a meséből: Tóbiásnak születésnapja van, ilyenkor teljesül az ünnepelt kívánsága, amikor elfújja a gyertyákat. Evés előtt kezet kell mosni, szappannal. Ahogy Tóbiás és Balambér is tette. Tiszta kezecskékkel üljünk az asztalhoz mindig. A biciklin kötelező tartozék a csengő. A csengővel jelezni tudjuk, hogy jövünk, vagy ha gyalogosok sétálnak előttünk, jelezhetünk, hogy álljanak arrébb. Fontos szabályok vonatkoznak arra, hogy miknek kell szerepelnie a biciklin. A mese folytatásában jövő héten összefoglaljuk. KRESZ: Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása, hazánkban a legfontosabb közlekedési szabályrendszer. OBB Marci, a város rendőre mindig segít, hogy szabályosan és biztonságosan közlekedjenek a környéken élők. Ezt a mesét a 2. CD-n hallgathatod meg Megtetszett a mese? Vásárold meg most a Tóbiás és Balambér hangoskönyveket! Mindennapos friss hírért lájkold Tóbiás és Balambér Facebook oldalát, hetente frissülő írásainkért pedig kövess minket itt, az autoszektoron a Tóbiás és Balambér Kalandjai rovatban!

Africa Race - Szalayék továbbra is a 13. helyen

2016.01.09.
Az Opel Dakar Team tájékoztatása szerint az utolsó előtti szakaszon rendkívül változatos terepviszonyok várták a versenyzőket. A mauritániai-szenegáli határ felé haladva a magyar egységnek ismét meggyűlt a baja az autó ékszíjával, de mindez csupán öt percet vett igénybe.      "Az ékszíjcsere után lendületesen mentünk a dűnék között, de a legélvezetesebb mégis a szakasz vége volt, amikor már megjelent a vegetáció, és a tevefüveket, bokrokat és fákat kerülgetve lehetett csúsztatni az autót a homokban" - mondta Szalay Balázs. A Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László kamionos trió a szombati napot az ötödik idővel teljesítette, és összetettben is az ötödik helyen áll.      A verseny eseményeiről folyamatosan beszámol az M1 aktuális csatorna.     Eredmények:     11. szakasz, Akzsuzst-Saint Louis (össztáv 548 km, ebből szelektív 208 km):     autósok:     1. Mathieu Serradori, Didier Haquette (francia, Proto) 1:26:49 óra ...13. Szalay Balázs, Bunkoczi László (Opel Mokka) 29:34 perc hátrány     Az összetettben: 1. Kanat Sagirov, Vitalij Jevtyekov (kazah, ukrán, Toyota Hilux) 43:11:50 ó ...13. Szalay, Bunkoczi 15:50:23 ó h.     kamionosok:   1. Szergej Kuprijanov, Alekszandr Kuprijanov, Anatolij Tanyin (orosz, Kamaz) 1:43:23 ó ...5. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (Scania) 41:41 p h.     Az összetettben: 1. Anton Sibalov, Robert Amatics, Almaz Kisamijev (orosz, Kamaz) 47:22:01 ó ...5. Kovács, Czeglédi, Ács 53:14:22 ó h.     motorosok:     1. Dmitrij Agoskov (orosz, KTM) 1:50:36 ó     Az összetettben: 1. Pal Anders Ullevalseter (norvég, KTM) 48:12:13 ó MTI
Címkék: 

Kétszázmilliós fejlesztés a járműipari beszállítónál

2016.01.09.
A pályázat beadását a cég a jelenlegi kapacitások közel 100%-os, teljes mértékű kihasználtsága miatt látta indokoltnak. A Volkswagen csoport közvetlen beszállítójaként ugyanis, amely szakmai és mennyiségi szempontból is komoly kihívást jelent a cég alumínium alkatrészgyártás üzletágában, az újabb megrendelésekre nem maradt elég szabad erőforrás.   Fotó: FHL Ahhoz, hogy a beérkező igényeket magas színvonalon, a megbízónak megfelelő határidővel kielégíthesse az „FHL BJÖRN HUNGARY” Kft., új termelő eszközök beszerzését érezték szükségesnek. A megvalósított projekt keretében végül a termékgyártáshoz szükséges műszaki kapacitás bővítését hat gépbeszerzésen keresztül végezte el a cég. Ezek közé tartozik az új forrasztó berendezés, a csőhajlító-gépek, a peremező-maró berendezés, a tekercselő és daraboló berendezés, illetve az automata csőmegmunkáló gyártócella is.  A beszerzett gépek és berendezések konkrét projektek hatékony és minőségi teljesítéséhez járulnak hozzá. E projektek között említhető az Audi Q7 NF Projekt, a Porsche 911, Carrera Projekt, és a Contitech Ford Fox Projekt egyaránt. A megvalósított projekt összköltsége meghaladja a kétszázmillió forintot, ebből 99 925 389 forint vissza nem térítendő támogatást nyújtott az Európai Unió, amely 45%-os támogatási intenzitást jelent. A fennmaradó részt az „FHL BJÖRN HUNGARY” Kft. önerőből finanszírozta, biztosítva ezzel a megnövekedett rendelésszám ellenére is hatékony és magas minőségi színvonalú termékgyártást a jövőben.

Dakar Rali 5. etap: kilenc MINI ALL4 Racing érkezett meg a legjobb húszba

2016.01.09.
A 2016-os Dakar Rali 5. etapja a legendás megbízhatósági megmérettetés történetének eddigi legmagasabb útvonalára vezette a pilótákat, akik az eredetileg 327 kilométeresre tervezett ötödik futam mintegy 3 500 méteres hegyvidéki magasságában száguldottak át a bolíviai határon. A még versenyben lévő kilenc MINI ALL4 Racing duó éllovas csapata, a Nasser Al-Attiyah – Mathieu Baumel páros igazi halálos iramban teljesítette a Maraton névre keresztelt hegyvidéki útvonal második megmérettetését, az etap negyedik helyére hozva be az AXION X-raid csapat 300-as rajtszámú versenyautóját. Nyolc etappal a Dakar Rali vége előtt a katari – francia címvédő duó megerősítette az összetettben elfoglalt negyedik pozícióját. „Kihoztuk magunkból a legtöbbet, apait-anyait beleadtunk. Az élboly rettentő kemény versenytársakat tartogat, de boldog vagyok, amiért eddig minden akadályt sikerrel vettünk. Messze van még a vége és remélem, sikerül jó időt kiautóznunk magukból és a technikából. Továbbra is azon leszünk, hogy nyomjuk neki, ahogy a csövön kifér” – mondta Nasser Al-Attiyah. A Maraton névre keresztelt hegyvidéki szakasz extrém útvonalát két részletben, a 4. és az 5. etapban teljesítették a versenyzők, ráadásul szerelőbázis és háttértámogatás nélkül. Ahogyan azonban az várható volt, a sokat bizonyított MINI ALL4 Racing versenyautók ezúttal is meghibásodás nélkül szelték át a magaslatot. A 315-ös rajtszámú MINI ALL4 Racing volánjánál helyet foglaló WRC-legenda, Mikko Hirvonen és navigátora, Michel Périn megerősítette a páros abszolút tabellán betöltött hetedik pozícióját. A viharos időjárás miatt a verseny szervezői az utolsó szakasz levágásával 321 kilométeresre rövidítették az 5. etap teljes távolságát, amelyet a finn – francia duó a hatodik helyen abszolvált. „Teljes mértékben elégedett vagyok az etapon nyújtott teljesítményünkkel. Igaz, kaptunk egy defektet, amivel elvesztettünk néhány percet, majd hosszú kilométereken át az előttünk haladók porfelhőjében vezettünk. Úgy hiszem, ha ez nincs, két-három perccel jobb eredményre lettünk volna képesek. De sokkal bátrabban vezettem, mint az előző etapokon bármikor, a tapasztalatok pedig gyors fejlődést eredményeztek. Mindent egybevetve, ez volt az eddigi legjobb Dakar-futamom, rendkívül élveztem” – nyilatkozta a Dakar-újonc pilóta. Az AXION X-raid csapat másik két duójának is volt oka az örömre az 5. etap leintése után: az Orlando Terranova – Bernardo „Ronnie” Graue argentin páros (#310) a kilencedik helyen érkezett célba, amellyel három helyet javítva az abszolút tizenkettedik pozícióba léptek fel. „Kiváltképp jó etap volt, rendkívül kellemes vonalvezetéssel. Keményen nyomtuk neki, így egyhamar be is értük „Naniékat”, majd 40 kilométer múlva rendkívül erős felfájás tört rám. „Nani” nagyon szorosan jött mögöttem, ami igazán emlékezetes kilométereket okozott. De végül egy darabban célba értünk, ami különösen fontos, tekintve, hogy 6. etap extrém hosszú lesz” – fogalmazott az argentin pilóta. A Joan „Nani” Roma – Alex Haro alkotta spanyol páros (#304) az 5. etap tizedik helyére hozta be a MINI ALL4 Racing versenyautót, amellyel a duó az abszolút huszonharmadik helyről a virtuális dobogó tizenhetedik fokára ugrott fel. A hat helyes javítás annak fényében kiváltképp kiváló teljesítmény, hogy „Nani” eléggé rosszul viselte a magaslati levegőt. „Nagyon rosszul éreztem magam. Szörnyű fejfájással kezdtem az etapot, és az első 50 kilométer nagyon lassan telt el. Nem is vezettem valami jól, nem éreztem az autót. Hihetetlenül erős fejfájás lett úrrá rajtam, amin csak egy tabletta segített. Az utolsó 100 kilométer ezt követően már rendben volt. De nem, egyáltalán nem vagyok boldog emiatt” – összegezte az 5. etapot a spanyol versenyző. Miközben a még versenyben lévő kilenc MINI ALL4 Racing versenyautó mindegyike megérkezett a legjobb húsz közé, az Orlando Terranova – Bernardo „Ronnie” Graue páros a következő etapon a legjobb tíz közé kerülésért száll harcba, nyomukban a Van Loon Racing, az ORLEN csapat és az X-raid istálló privát versenyautóival. A 306-os rajtszámú holland duó jelenleg a tizenharmadik helyen áll, mindössze 3 perc 25 másodperces előnnyel a tizennegyedik helyezett Jakub „Kuba” Przygonski és Andrei Rudnitski párosa előtt (#327). A Dakaron induló legfiatalabb MINI-pilóta, a brit Harry Hunt minden kilométerrel újabb és újabb tapasztalatokat szív magába, és már az előkelő tizenötödik helyről várja a következő fordulót. A 2016-os Dakar Rali 5. etapjának MINI ALL4 Racing eredményei Pilóta Navigátor # Csapat Helyezés Idő Nasser Al-Attiyah (katari) Mathieu Baumel (francia) 300 AXION X-raid csapat 4 013:31:41 +00:14:16 Joan „Nani“ Roma (spanyol) Alex Haro (spanyol) 304 AXION X-raid csapat 17 014:29:04 +01:11:39 Orlando Terranova (argentin) Bernardo „Ronnie“ Graue (argentin) 310 AXION X-raid csapat 12 014:10:56 +00:53:31 Mikko Hirvonen (finn) Michel Périn (francia) 315 AXION X-raid csapat 7 013:40:49 +00:23:24             Erik van Loon (holland) Wouter Rosegaar (holland) 306 Van Loon Racing 13 014:11:41 +00:54:16 Boris Garafulic (chilei) Filipe Palmeiro (portugál) 313 X-raid csapat 18 014:30:36 +01:13:11 Harry Hunt (brit) Andreas Schulz (német) 323 X-raid csapat 15 014:15:14 +00:57:49 Adam Malysz (lengyel) Xavier Panseri (francia) 325 ORLEN csapat 20 014:39:54 +01:22:29 Jakub „Kuba“ Przygonski (lengyel) Andrei Rudnitski (belarusz) 327 ORLEN csapat 14 010:26:53 +00:42:02 Stephan Schott (német) Holm Schmidt (német) 331 X-raid csapat - - Nazareno Lopez (argentin) Sergio Lafuente (uruguayi) 351 X-raid csapat - - Guo Meiling (kínai) Min Liao (kínai) 360 Perfect China Health 100 Yong csapat - -  
Címkék: 

Városi minit fejleszt az Audi

2016.01.09.
A brit Autocar szerint az új, fiatal vásárlóknak szánt kisautó 2019-ben mutatkozhat be, mint a kínálat legkisebb és legolcsóbb modellje. A négyüléses városi kocsi tanulmányként már az őszi Párizsi Autószalonon be fog mutatkozni benzines vagy elektromos motorral. A miniautó a Volkswagen Up, Seat Mii és a Skoda Citigo módosított NSF (New Small Family) padlólemezére épül. Az Audi már 2011-ben is bemutatott egy elektromos városi autó tanulmányt, amely az 1999 és 2004 között gyártott, alumínium karosszériás A2-es utóda kellett volna, hogy legyen. Az Audi azonban 2013-ban lefújta a projektet, mert akkoriban túl drágának találták a lítium-ionos akkumulátorokat, amelyet eladhatatlanná tették volna a kocsit. A miniautó állítólag 40 centivel rövidebb lesz az A1-esnél, a hossza 355 centiméter körül lesz. Lesz három- és praktikusabb ötajtós kivitel is, és állítólag fontolgatják az Allroad változatot, amely azonban csak emelt futóművet és műanyag védőelemeket kapna, összkerékhajtást nem. A kocsit az 1,0 literes, háromhengeres benzines turbómotor fogja hajtani, de tisztán elektromos változatot is terveznek az e-Up! alapjain. Dízel nem lesz, mert az ár nem viselné el a drága Euro-6os kipufogógáz-kezelési technológiákat.
Címkék: 

Bírságot kapott a HP Pelzer

2016.01.09.
A witteni céget azért büntették meg mintegy 15,1 millió euróra, mert a hatóság bizonyítottnak látta, hogy 2010 májusa és 2012 januárja között a Pelzer képviselői versenytársaikkal rögzített áron kínálták termékeiket az autóipari gyártóknak, megegyeztek a beszállítói jutalékok mértékéről, sőt még a nyersanyag-beszerzéseiket is összehangolták. Hat vállalatra mintegy 90 millió eurós bírságot szabtak ki. Az ügyben már júniusban megbüntették az Autoneum Germany, a Carcoustics International, a Greiner Perfoam, az Ideal Automotive és az International Automotive Components Group német beszállítókat. Az alku főként akusztikai alkatrészeket, zajvédő elemeket, borításokat, béléseket, szigeteléseket, lengéscsillapítókat érintett. A kartellt névtelen elektronikus levélben jelentették fel, a hatóság 2013-ban kezdte meg a visszaélés feltárását. Vizsgálat folyt egy másik német beszállító ellen is, de a Johann Borgers céget végül felmentették a vádak alól.

Niki Lauda ismét repülőtársaságba invesztál

2016.01.09.
Lauda az Amira Air-t vásárolta meg nem sokkal karácsony előtt Ronny Peciktől, aki 2004-ben alapította meg a légitársaságot. Székhelye Bécs, járműparkját tizennégy repülőgép jelenti, alkalmazottainak száma pedig 70. Pecik felhívott és megkérdezte, érdekel-e a dolog, megnéztem a céget és lecsaptam rá – nyilatkozta Lauda miként jutott hozzá a társasághoz. Az Amira Air charterjáratokat közlekedtet, a luxus ügyfelek bérelnek tőle gépet pilótástul.  Laua nem először próbálkozik a légközlekedésben az üzlettel. Miután visszavonult a versenyzéstől, megalakitotta a Lauda Air-t, majd később a Nicki Air-t, most pedig az Amira Air-t próbálja felfuttatni. 

Fejleszti tiszavasvári üzemét a budapesti Járműszerelvényt Gyártó Zrt.

2016.01.09.
Forgács József Péter elmondta, hogy a cég a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei kisvárosban lévő telephelyén a harmadik üzemcsarnokot építteti fel, amely várhatóan június 30-ig készül el. A beruházás értéke a csarnok technológiai felszerelésével és az épületben létesülő új irodai résszel mintegy 400 millió forint. A saját forrás mellett 200 millió forint összegű pályázati támogatást szeretnének felhasználni, amely elbírálás alatt van. Ezzel a 2012-ben kezdődött fejlesztés eléri az egymilliárd forintos beruházási értéket.      Fotóillusztráció A vezérigazgató kiemelte: a fejlesztést követően azt tervezik, hogy önállósul a tiszavasvári üzem, saját könyveléssel és elszámolással rendelkezik majd. A beruházás létszámfejlesztéssel is jár, a mostani 65 alkalmazott száma 90-re nő majd a szabolcsi telephelyen. Forgács József Péter hozzátette: a zrt. célja, hogy az önállósuló tiszavasvári üzem a cég 2015-ben az előzetes számítások szerint elért 3,5 milliárd forint összegű árbevételének a felét hozza a következő években. Tavaly a telephely bevétele a még nem végleges adatok alapján mintegy 800 millió forint volt. A Járműszerelvényt Gyártó Zrt. a múlt évben több mint 400 milliós árbevétel-növekedést ért el, a 2014-es 3,1 milliárd forinthoz képest. A társaság vasúti személykocsikhoz gyárt belső szerelvényeket, a vagonok üléseinek kivételével szinte mindent. Így például ajtókat, ablakokat, azok korszerű vezérlésével, mozgatás-technikájával együtt, valamint poggyásztartókat, információs paneleket, üveg válaszfalakat, burkolatokat, fogantyúkat, légcsatornákat, légbefúvó rácsokat és különböző tartókat, gyűjtőket. A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a termékek 99,85 százalékát exportálják.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója