Zöld társ segíti Baji Balázst a felkészülésben
2019.01.18.
180 edzés, 7 hazai verseny, 17 külföldi megmérettetés, több tucatnyi vidéki előadás és élménybeszámoló, 20 000 megtett kilométer, fedettpályás és szabadtéri országos bajnoki cím, az Év férfi sportolója díj. Csak néhány momentum Baji Balázs tavalyi, igen mozgalmas évéből. A világ egyik vezető flottakezelője, a LeasePlan és a Volvo Autó Galéria 2018 után idén is abban lesz az ország egyik legnépszerűbb sportemberének segítségére, hogy ne csak a versenypályán, hanem az élet minden területén időt nyerhessen. Az operatívlízing-szolgáltatásokat is magában foglaló együttműködés folytatásaként a gátfutó ráadásul mostantól egy zöld rendszámos autóval közlekedhet.
Versenyfutás az idővel
Baji Balázs 2018-ban egy pillanatig sem unatkozott. Annyit autózott a tavalyi esztendőben, mintha félig megkerülte volna a Földet az Egyenlítő mentén. A civilben állatorvosként dolgozó sportoló minden perce szigorúan be van osztva, így különösen fontos számára, hogy időben és kényelmesen jusson el mindenhova. A céges autóhasználókhoz hasonlóan számtalan teher lekerül a válláról, aminek köszönhetően hatékonyabban összpontosíthat feladataira.
„Tavaly körülbelül 180 edzésre jutottam el a támogatói autóval, aminek köszönhetően 180 órányi utazást spóroltam meg a tömegközlekedéshez képest. Élsportolóként különösen fontos számomra, hogy minél többet tudjak regenerálódni egy-egy verseny előtt, így hatalmas segítséget jelent, hogy idén is nyugodtan készülhetek fel a tréningekre és a megmérettetésekre” – árulta el Baji Balázs.
Mozgásban a jövőért
A gátfutó 2019-ben még magasabb fokozatba kapcsol, mivel többek között az atlétikai Európa- és világbajnokságra edz, illetve akár kvótát is szerezhet a 2020-as tokiói ötkarikás játékokra. A felkészülésben egy Volvo V90 típusú plug-in hibrid modell lesz a mindennapi társa, az autóval megtett útjait pedig az OMV 300 000 forint értékű üzemanyag-kártyával támogatja. A Volvo Autó Galériával közösen rendelkezésre bocsátott autó a LeasePlan környezetvédelmi célkitűzését is elősegíti, hiszen saját flottáját már 2021-re, teljes járműparkját pedig 2030-ra tervezi emisszió mentessé tenni.
Festővászonnak használtak egy Lexus LC-t
2019.01.18.
A Georgia állambeli Atlanta városában álló Fox Theatre a világ talán legismertebb, de feltétlenül a legpompásabb filmszínháza. A húszas évek végén megnyitott, ötezer férőhelyes óriásmozit a hetvenes években az amerikai történelmi örökség részévé nyilvánították, így megóvva az arab palotát mintázó, mesebeli épületet a pusztulástól. Jelenleg összművészeti központként működik, ahol koncerteket, színpadi előadásokat és filmfesztiválokat tartanak.
Egy minden évben megrendezett helyi kulináris fesztivál, a „Gyilkos paradicsom támadása” keretében a Fox Theatre kurátorai olyan egyedi képzőművészeti alkotást álmodtak meg, amely egyszerre tiszteleg a filmszínház, a konyhaművészet, valamint Atlanta múltja és jelene előtt. Az ötlet a fesztivál főszponzorának, a Lexusnak is megtetszett, a megvalósításra pedig a floridai születésű, de negyed évszázada Atlantában élő és alkotó Ronnie Land (művésznevén R. Land) festőművészt kérték fel.
R. Land hosszú és termékeny pályafutása alatt következetesen mosta el a határvonalakat a magas kultúra és a tömegkultúra, a képzőművészet és az utcai művészet között. A kritikusai szerint a „Keith Harring megközelítését Walt Disney lelkesedésével” kombináló alkotó munkáival számtalan galériában és múzeumban találkozhatunk, de monumentális falfestményei vagy stencilezett munkái az USA számos városában felbukkantak már, sőt, a tévénézők a Cartoon Network felnőtt társcsatornáján vagy a Walking Dead sorozatban is találkozhattak alkotásaival. Munkáihoz elsősorban környezetéből, a közösségből merít ötletet – így született meg 2001-ben világhírűvé vált „Loss Cat” kamu-hirdetése, amelyet a világ első mémjeként tartanak számon. Lelkesen támogatja a kulturális és történelmi hagyatékok megőrzését, a gyermekek támogatását célzó szervezetek munkáját, és hangos szószólója Atlanta felvirágoztatásának.
Mivel a street art az utcán születik, R. Land nem vonult stúdióba alkotásának elkészítéséhez: kiválasztott vásznát, egy hófehér Lexus LC 500 kupét leparkolta a Fox Theatre előtt, és munkához látott. A fesztivál forgatagában járókelők ezrei haladtak el mellette, rácsodálkozva sajátos stílusára; többen meg-megakasztották az alkotás folyamatát egy selfie erejéig. A nap végére elkészült autón a Fox Theatre emblémája mellett a város kerületeinek, sportcsapatainak, valamint legjobb éttermeinek a neve vagy logója is felkerült az autóra, így teremtve meg Atlanta esszenciáját.
Az alkotás folyamata az alábbi time lapse videón követhető nyomon:
https://vimeo.com/280396920/c20b8b1216
Fotók: Creative Cabin, Lexus
Két román buszt szedtek ki a forgalomból Ausztriában
2019.01.18.
Minden bizonnyal Magyarországon át érkezett Ausztriába az a két román turistabusz, amelyeknek a fékrendszere hibás volt. A két autóbuszt azonnal kivonták a forgalomból, a rajtuk levő harminchat utasnak meg kellett várni, amíg pótbusz érkezik értük.
Nem haladhatott tovább az a török járműszállító tréler sem, amelynek öt abroncsa is katasztrofális állapotban volt, ezen kívül további 14 műszaki hiányosságokat is rögzítettek a szakemberek, s kimondták, hogy alkalmatlan a forgalomban való részvételre.
A három konkrét példán kívül az orf.at nem említi, milyen rendszámmal közlekedett az a további hat jármű, amelynek forgalmi engedélyét műszaki problémák miatt a helyszínen bevonták.
Így nézett ki a forgalomból kivont török tréler abroncsa. Fotó: orf.at
Szalayék célba értek a Dakaron – a 20. hellyel megismételték legjobb eredményüket!
2019.01.17.
Az Opel Dakar Team kettőse az elmúlt tíz szakasz során 5600 kilométert teljesített a híres hírhedt perui dűnék között, amelyből 2956 km volt a mért szakaszok hossza. A szokásosnál rövidebb verseny volt, de az indulók egybehangzó véleménye szerint a legkeményebb azóta, hogy 2009-ben Afrikából Dél-Amerikába költözött a verseny. Az idei viadal utolsó napjára még egy 112 kilométeres szakaszt jelöltek ki a szervezők, s ha bárki azt hitte, hogy sétagalopp lesz, nagyot tévedett. Puha homokos és dűnés szakaszon zavarták át újra a mezőnyt, hogy az indulók többségének legyen még egy utolsó emléke arról, milyen is a dűnék között ásni… A fordított sorrendben elrajtoltatott hurokszakaszon, amely a piscói táborból rajtolt és ott is ért véget, Szalay Balázsék a 22. helyen értek célba, ami az összetettben a 20. helyet jelentette számukra. „Nagyon nagy drukkal álltam neki ennek a szakasznak, de a szervezők lendületes, élvezhető, jó pályát raktak össze, igaz, egyszer még így is ásnunk kellett – mondta a célban az Opel Grandland X pilótája, akinek ez volt a 14. Dakarja, s kilencedszer ért célba. – Megküzdöttünk ezért a célba érkezésért, s ezért a huszadik helyezésért, aminek nagyon örülök. Noha voltunk már huszadikok, évről évre nehezebb a verseny, sűrűbb a mezőny, egyre több gyári autót adnak bérbe és egyre több a jó és rutinos versenyző. Nagyon szép eredmény a huszadik hely, megküzdöttünk érte, sok kitartás kellett, hogy elérjük. Csapatmunka volt: Bunkoczi Laci és a szervizes srácok nélkül nem ment volna.”
Navigátor-szempontból sem volt könnyű az elmúlt majdnem két hét – főleg azért, mert viszonylag kis sivatagi területen rendezték meg a szakaszokat, ami azt jelenti, hogy a végére már mindenfelé nyomok vezettek, emiatt nagyon pontosan kellett navigálni ahhoz, hogy az ember ne tévedjen el. „Melós volt az utolsó szakasz is, s bár nyilván nem az volt a rendezők terve, hogy minél többen kiessenek, azért ma is elég sokan ástak a dűnék között – mondta Bunkoczi. – Az utolsó kilométereken már visszaszámoltam, s szurkoltam, most már ne legyen semmi bajunk. A huszadik hely tisztességes eredmény, beállítottuk a legjobbunkat, bár 2012-ben talán valamivel könnyebb volt megszerezni a huszadik helyet, mint most. Ez most elég keserves volt, rettenetesen sokat ástunk, ugyanakkor végig egyenletes teljesítményt nyújtottunk. Ez volt a huszadik hely titka, és az, hogy amennyire tudtunk, vigyáztunk az autóra.”
41. DAKAR RALI
10. szakasz, Pisco–Lima (össztáv: 359 km, ebből szelektív szakasz: 112 km). Autósok: 1. Carlos Sainz, Lucas Cruz (spanyol, Mini John Cooper Buggy) 1:20:01, 2. Loeb, Elena (francia, Peugeot 3008 Max) 42 másodperc hátrány, 3. Despres, Cottret (francia, Mini John Cooper Buggy) 2:31 p h., …22. Szalay Balázs, Bunkoczi Lászó (magyar, Opel Grandland X) 25:26 p h.
Motorosok: 1. Toby Price (ausztrál, KTM) 1:14:01, 2. Cornejo (chilei, Honda) 2:21 p h., 3. Walkner (osztrák, KTM) 2:38 p h. Kamionosok: 1. Ton van Genugten, Bernard der Kinderen, Peter Willemsen (holland, Iveco) 1:28:21, 2. Loprais, Alcayna, Pokora (cseh, spanyol, cseh, Tatra) 3:11 p h., 3. Szotnyikov, Nyikitin, Musztafin (orosz, Kamaz) 5:23 p h.
Az összetettben. Autósok: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel (katari, francia, Toyota Hilux) 34:38:14, 2. Roma, Haro (spanyol, Mini John Cooper Works) 46:42 p h., 3. Loeb, Elena 1:54:18 ó h., …20. Szalay, Bunkoczi 16:37:44 ó h. Motorosok: 1. Toby Price 33:57:16, 2. Walkner 9:13 p h., 3. Quintanilla (chilei, Husqvarna) 20:46 p h. Kamionosok: 1. Eduard Nyikolajev, Jevgenyij Jakovlev, Vlagyimir Ribakov 41:01:35, 2. Szotnyikov, Nyikitin, Musztafin 25:36 p h., 3. De Rooy, Rodewald, Torrallardona (holland, lengyel, spanyol, Iveco) 1:34:44 ó h.
Top 100 – Ezeket az autókat vették a magyarok 2018-ban
2019.01.17.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan zárta az évet a Suzuki (19 292 autó, 27,24 százalékos növekedés 2017-hez képest), mögötte jelentősen lemaradva a kishaszonjárműben is erős Ford (13 653 autó, 20,06 százalékos plusz) és a Skoda (11 842 autó, 12,51 százalékos plusz). A motorjai nagy részét Szentgotthárdon gyártó Opel a negyedik (11 346 autó, 11,33 százalék plusz), a Volkswagen az ötödik (10 388 autó, 21,55 százalékos növekedés). Magabiztosan zárta a tavalyi évet a Toyota (10 280 autó, 26,27 százalékos növekedés), a Peugeot (2373 autó, 32,13 százalékos többlet), a Volvo (1814 autó, 26,24 százalék plusz), a Jeep (1048 autó, 48,86 százalékos javulás), a Ssangyong (274 autó, 117,46 százalék plusz), a Jaguar (183 autó, 30,71 százalékos növekedés), a Porsche (160 autó, 29,03 százalék plusz), a Tesla (18 autó, 28,57 százalékos plusz), a Ferrari (10 autó, 66,67 százalékos emelkedés) és a Bentley (7 autó, 75 százalékos plusz). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Land Rover (-50,81 százalék, 151 autó), a Smart (-28,33 százalék, 43 autó), a DS (-38,10 százalék, 13 autó) és a Maserati (-26,32 százalék, 14 autó).
A magyar személyautó-piacon 2018-ban is a szabadidő-autók voltak a legnépszerűbbek (51 032 SUV), ezek tették ki az eladások 37,36 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 11 127 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 27,96 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 6157 autóval), majd a kisautók 15,31 százalékos részesedéssel (bestseller a Renault Clio 2764 autóval). A legkelendőbb egyterű a Dacia Lodgy (687 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1612 autó), a minik között a Fiat 500 (2283 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (635 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (110 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály/S AMG/S Maybach (102 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (2101 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1647 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (2248 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1436 jármű).
Néhány különlegesség is kapott magyar rendszámot idén: egy Aston Martin DB11, egy Ferrari 812 Superfast, egy Chevrolet Corvette, egy BMW Alpina B5, egy Lexus RC F, egy Rolls-Royce Ghost, egy Maserati GranCabrio, egy Alfa Romeo 4C, egy Audi RS6, két Ferrari GTC4 Lusso, három Bentley Bentayga, három Ferrari Portofino, három Maserati Levante, három Maserati Quattroporte, négy Bentley Continental, négy Mercedes-Benz S-osztály Maybach, négy Ferrari 488, négy Audi R8, öt Jaguar F-Type, hét Tesla Model X, kilenc Nissan GT-R, kilenc BMW 8, tizenegy BMW i8, tizenegy Tesla Model S, tizenöt Lexus LC 500, tizenkilenc (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, tizenkilenc Porsche 911, huszonkét (!) Mercedes-AMG GT, negyvenhat (!) hatszáz lóerős BMW M5 és ötven (!) BMW X5 M.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (89,35 százalék körüli piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 6245-öt, 6,7 százalékos növekedés). Enyhén nőtt a buszértékesítés, 663 ilyen járművet vettek 2018-ban Magyarországon (2,8 százalékos emelkedés).
Top 100 új autó Magyarországon 2018-ban (I-XII. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Suzuki Vitara 11 127 autó
2. Skoda Octavia 6157
3. Suzuki SX4 S-Cross 4982
4. Opel Astra 4892 (J és K)
5. Dacia Duster 3613
6. Ford Focus 3575
7. Ford Kuga 3100
8. Renault Clio 2764
9. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 2693
10. Nissan Qashqai 2670
11. Fiat 500 2283
12. Ford Ranger 2248
13. Opel Corsa 2120
14. Toyota Auris/Auris HSD 1973
15. Toyota C-HR 1953
16. Volkswagen Golf 1937
17. Dacia Sandero 1786
18. Ford Transit 1781
19. Skoda Rapid 1757
20. Fiat Ducato 1755
21. Kia Sportage 1720
22. Kia Ceed 1708
23. Dacia Dokker Van 1647
24. Volkswagen Passat 1538
25. Ford Tourneo Custom 1436
26. Opel Mokka X 1426
27. Renault Captur 1420
28. Skoda Fabia 1356
29. Volkswagen Polo 1336
30. Dacia Logan 1333
31. Hyundai i30 1329
32. Toyota RAV4 1308
33. Suzuki Swift 1302
34. Ford Ecosport 1255
35. Renault Master 1253
36. Renault Megane 1230
37. Toyota Corolla 1206
38. Skoda Superb 1202
39. Hyundai Tucson 1173
40. Ford Fiesta 1166
41. Volkswagen Jetta 1140
42. Volkswagen Tiguan 1086
43. Toyota Hilux 1079
44. Ford Mondeo 1064
45. Peugeot Boxer 904
46. Nissan Juke 877
47. Opel Insignia 866
48. Citroen Jumper 841
49. Suzuki Baleno 765
49. Skoda Karoq 765
51. Jeep Renegade 756
52. Volkswagen T-Roc 753
53. Seat Leon 749
54. Ford Transit Custom 745
55. Hyundai Kona 731
56. Hyundai i20 713
57. Opel Crossland X 691
58. Dacia Lodgy 687
59. Volkswagen Arteon 679
60. Honda Jazz 674
61. Ford C-Max 672
62. Seat Arona 669
63. Fiat Tipo 648
64. Volkswagen Crafter 645
65. Honda Civic 640
66. BMW 5/Touring/M5 635
67. Nissan Leaf 627
68. Dacia Dokker 619
69. Skoda Kodiaq 605
69. Volvo XC60 605
71. Nissan Navara 602
72. Volkswagen Caddy 594
73. Suzuki Ignis 559
74. Volkswagen Transporter 551
75. Fiat Doblo Cargo 547
76. Peugeot 3008 545
77. Mazda 3 543
78. Honda CR-V 534
79. Mazda CX-3 528
79. Ford Transit Courier 528
81. Suzuki Celerio 510
82. Mazda 6 504
83. Fiat Doblo Cargo 499
84. Isuzu D-Max 498
85. Mazda CX-5 497
86. Ford Transit Connect Van 480
87. Toyota Aygo 472
88. Mercedes-Benz C / AMG 463
89. Peugeot 2008 462
90. Opel Vivaro Tour 454
91. Mazda 6 449
92. Kia Venga 445
93. Nissan X-Trail 442
94. Citroen C3 440
95. Peugeot Partner 428
96. Mercedes-Benz E / AMG 421
97. Opel Zafira Tourer 417
98. Mercedes-Benz B / B Electric 415
99. Renault Kadjar 390
100. Volkswagen Up! 386
Milyen magyar járműveket vettünk 2018-ban?
2018-ban 136 601 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 17,5 százalékkal többet (20 341 autó), mint 2017-ben. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 13 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 663 busz majdnem fele magyar gyártmány.
Top 20 magyar jármű 2018
1. Suzuki Vitara 11 127 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 4982
3. Mercedes-Benz B-osztály 407
4. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 321
5. Audi A3/S3/RS3 Limousine 319
6. Mercedes-Benz CLA 238
7. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 12 120 busz
8. Kravtex Credo 02 Econell 12 72 busz
9. Currus Aries 01 62 busz
10. Audi Q3 51
11. Audi TT/TT Roadster 29
11. Audi A3 Cabriolet 29
13. Kravtex Credo 02 Inovell 12 28 busz
14. Modulo M168D 11 busz
15. Kravtex Credo 02 Econell 13 9 busz
16. Kravtex Credo 02 Optinell 12 4 busz
17. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 13 City 3 busz
18. Modulo M180D 1 busz
18. Inter Traction Electrics D25 Mercedes-Benz Reform 500 LE 1 busz
18. BYD K9UB 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Nem világít a kerékpárosok fele
2019.01.17.
Ezzel az aggasztó ténnyel szembesülve a szervezet és az MMA biztosító 10 francia nagyvárosban ingyenes felmérést és tanácsadást kínál a kerékpárosok láthatóságával kapcsolatban, ezen felül ajándék láthatósági csomagot osztogatnak.
A francia kormányzat bejelentette a „Kerékpáros tervet”, ill. tájékoztatást közölt a kerékpáros baleseti statisztikákról, és az adatok igen elrettentőek. A Prévention Routière és az MMA biztosító ugyanakkor bemutatta egy megfigyelésre alapuló felmérésük eredményét a kerékpárosok láthatóságáról. Noha a statisztikák javultak, még így is van okuk aggódni. Tíz francia városi kerékpáros közül hat úgy közlekedik éjszaka, hogy egyáltalán nincs világítása.
Franciaországban 2017-ben 173 kerékpáros vesztette életét az utakon, ez 11-gyel több, mint az azt megelőző évben. A kerékpárosok kevesebb, mint egyötöde rendelkezik megfelelő láthatósági berendezéssel (lámpa, mellény, fényvisszaverő prizma stb.) Ezek nélkül 30m, míg ezekkel 150m a kerékpárosok láthatósága éjszaka, autók lámpafényében.
Tudtad? A kerékpáros láthatóságát nagymértékben növeli: 1-1 narancssárga fényvisszaverő prizma a két kerékre, hátsó piros fényvisszaverő prizma, hátsó piros helyzetjelző fény, narancssárga fényvisszaverő prizmák a pedálokon, csengő, első fehér vagy sárga helyzetjelző fény, fehér fényvisszaverő prizma elől.
(nyitókép: totalwomenscycling)
Az Eissmann autóipari beszállító cég bővíti nyíregyházi gyárát
2019.01.17.
Az államtitkár hangsúlyozta, Nyíregyháza és a Kelet-Magyarország régió az országnak az a területe, ahol nagy szükség van hasonló színvonalú beruházásokra, a megtelepedett cégek bővítésére.
Norman Willich, az Eissmann-csoport pénzügyi vezetője elmondta, hogy a nyíregyházi gyár eddigi tevékenysége is hozzájárult ahhoz, hogy folyamatosan bővítik magyarországi telephelyüket, és mostani beruházással további 140 új munkahelyet hoznak létre.
Magyar Levente kiemelte, Kelet-Magyarország a magyar fejlesztéspolitika középpontjában áll, 2019-ben is arra törekednek, hogy minél több hasonló színvonalú beruházás valósuljon meg a térségben és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében.
Az államtitkár kifejtette, a magyar gazdaság gerince az ipar, azon belül is az alapvetően a német kötődésű autóipar, és ez az ágazat adja majd az idén az ipar növekedés jelentős részét. Elsődleges szempont, hogy Magyarországon magas hozzáadott értéket termelő munkahelyek jöjjenek létre, illetve a meglévő munkahelyek termelékenysége növekedjen - tette hozzá.
Magyar Levente hivatkozott a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara tavalyi felmérésére, amely kimutatta, hogy a Magyarországon működő német vállalatok 87 százaléka jó döntésnek tartotta itteni beruházásait, és további befektetésben gondolkodnak. Ez azt is mutatja, hogy a magyar gazdaság jó pályán van - mondta.
A KKM államtitkára kitért arra, hogy Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében további jelentős beruházások várhatók, a befektetési ügynökség jelenleg 11 befektetésről tárgyal, ezek megvalósulása újabb több száz millió euró beruházást, jelentős hozzáadott értéket előállító munkahelyeket jelent majd.
Kovács Ferenc, Nyíregyháza polgármestere üdvözölte az Eissmann cég beruházását, amely szerinte a német vállalat hosszú távú elkötelezettségét is mutatja Magyarország és a város iránt.
A Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA honlapján közzétett tájékoztatás szerint a prémium autóipari belső elemek gyártásában vezető szerepet betöltő, németországi központú Eissmann Group Automotive árbevétele a legutóbbi pénzügyi évben elérte a 470 millió eurót, a társaság 12 telephelyen összesen mintegy 5000 munkavállalót foglalkoztat.
Az Eissmann nyíregyházi gyártóegysége volt a vállalat első Németországon kívül felépült termelő központja 1997-ben, és a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően azóta is kiemelt helyen szerepel a termelési struktúrában: fröccsöntési, sebességváltó-alkatrész és vezetőoldali légzsák technológiai központként 24 milliárd forintos árbevételt ért el 2017-ben, az üzem több mint 700 főt foglalkoztat.
A most bejelentett fejlesztés eredményeként 7700 négyzetméterrel bővül a gyártási terület, valamint új gépek beszerzése is megvalósul, melyek eredményeként 140 munkahely jön létre a következő években - közölte a HIPA. (mti)
Európában a Ford a No. 1. haszongépjármű-márka
2019.01.17.
"Nagyon büszkék vagyunk rá, hogy a Ford újra Európa első számú haszongépjármű-márkája lett, a legjobb értékesítést produkálva 1993 óta, és a legjobb piaci részesedést érve el 1995 óta. SUV-modelljeinktovábbra is népszerűek: 2018-ban közel 20 százalékkal több kelt el belőlük.” Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke.
Az EcoSport eladásai 78 %-kal nőttek 2018-ban az előző évhez képest, így a tavalyi volt az EcoSport eddigi legjobb éve a Ford 20 európai piacán. A decemberi megrendelések 55%-kal haladták meg a 2017 decemberi eredményeket. 2018-ban a Ford volt az Egyesült Királyság első számú autómárkája, zsinórban immár 42. éve vezetve a személygépkocsi-eladásokat, és 53. éve vezetve a haszongépjárműeladásokat. A Ford kilencedszer lett piacvezető Magyarországon, az európai rangsorban is előkelő 12,1 százalékos piaci részesedésével, mellyel a második a piacok rangsorában.
Sikeres termékkínálat: 2018-ban a Ford haszongépjármű-ágazata az elmúlt 25 év legjobb teljesítményét produkálta. 14,1 százalékos részesedésével 20 európai piacán a Ford immár zsinórban 4. éve Európa első számú haszongépjármű-márkája.
A Ranger az élre ugrott: a november végi adatok alapján a Ford Ranger újra Európa legkelendőbb pickupja lett. 2018-ban a Ford 51.500 darab Rangert értékesített 20 európai piacán, vagyis 15,7 százalékkal többet, mint 2017-ben.
Tovább bővül a ŠKODA SUV modellválasztéka
2019.01.17.
A ŠKODA egy előzetes képet is közölt az újdonságról, amelyen a jármű körvonalai látszódnak. Ezek az első részletek bepillantást engednek a március 5-17. között megrendezésre kerülő Genfi Autószalon debütáló crossover modell formatervébe. A kép betekintést enged az újdonság orr részének formatervébe és megmutatja jellegzetes első LED fényszóróinak kialakítását is, a felső részen külön elhelyezkedő nappali menetfénnyel és az integrált dinamikus irányjelzőkkel.
Az új ŠKODA modell két világ legelőnyösebb tulajdonságait egyesíti. Az SUV modellek előnyei – a megemelt üléspozíció, jobb kilátás, még kényelmesebb be- illetve kiszállás, megemelt hasmagasság – mellett a kompakt modellekre jellemző agilitást és kezelhetőséget kínál. Ezzel a ŠKODA városi crossover modellje tökéletes társ lesz a városi utakon és azokon túl is. A Volkswagen Csoport moduláris MQB platformjára épülő modell az új vezetéstámogató rendszerek mellett számos - a tágas belső tér mellett a márka védjegyévé vált - SimplyClever megoldással igyekszik meghódítani az ügyfeleket.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
