Az International Council on Clean Transportation (ICCT) független környezetvédelmi szervezet tanulmánya szerint az új gépkocsik valójában átlagban 42 százalékkal több üzemanyagot fogyasztanak, mint kísérleti üzemben. A kutatók egy éve is ugyanerre az eredményre jutottak, a helyzet tehát semmit sem javult. - Tíz éve még csak 15 százalék volt a különbség a gyári adat és a valóságban mért érték között - mondta Peter Mock, az ICCT európai igazgatója. A különbség 2013-ig 25 százalékra nőtt. A nagyobb fogyasztás nemcsak nagyobb károsanyag kibocsátást, hanem évente mintegy 400 euró többletköltséget jelent az autósoknak. A nagy eltérés egyik oka, hogy a gyártók nem a valóságos üzemi körülmények közt mért adatokat adják meg, hanem a labortesztek során nyert értékeket. Az idén ősztől azonban a forgalomba kerülő új típusokra már szigorúbb előírások vonatkoznak. - Fontos lenne, hogy végre Európa szerte büntetni lehessen a trükközést, az adatok meghamisítását. Különben semmi sem fog változni - mondta Peter Mock.

- A Debrecen Airport az első tíz havi utasforgalmát a javuló kihasználtságot mutató menetrend szerinti járatok mellett a különösen élénk nyári charterforgalomnak köszönhetjük. Az év utolsó 2 hónapját tekintve is optimisták vagyunk, hiszen az előfoglalási trendek folyamatosan javulnak és a kereslet is stabil. Március végétől kezdve már összesen hét európai és izraeli régióval van közvetlen menetrend szerinti összeköttetése Debrecennek. 2017-ben még jelentősebb turistaforgalmat prognosztizálunk Debrecenben ill. a kelet-magyarországi régiókban és a határokon túl is. További növekedést várunk az érkező külföldi turisták által eltöltött vendégéjszakák számában ill. a régió szállodáinak kihasználtságánál is - írják. A repülőtér által generált turistaforgalom jelentősen hozzájárul a 2017-es IFA és ÁFA bevételekhez ill. új munkahelyeket teremtett az idegenforgalmi szektorban és növeli a régió vállalatainak és vállalkozásainak az összeköttetést a piacok és az anya- és leányvállalatai között. 2017. december 18-án indul az új Wizz Air Moszkva járat, amellyel 8-ra bővül a menetrend szerinti járatok száma a Debrecen Airportról és a szomszédos országok régionális repülőterei közül egyedül Debrecenből lesz közvetlen légi összeköttetés az orosz fővárosba. Az őszi és téli hónapokban a kultúrára, vallási turizmusra és városi vakációra szomjazók, Nyugat-Európa és Izrael nagyvárosait kereshetik fel közvetlen járatokkal ill. a hálózati partner-légitársaságunkkal a Lufthansával Európa legjobb repülőterén, a müncheni repülőtéren keresztül egyetlen átszállással szinte minden német városba, Európa szinte összes fővárosába és öt kontinens, több mint száz úti céljára utazhatnak el a Debrecen Airportról hetente akár háromszor is. A Debrecen Airport Magyarország második legnagyobb, schengeni kritériumoknak is megfelelő repülőterét 2016-ban több mint 284 000 utas kereste fel. 2017. végére több mint 310 000-es utasforgalmat szeretne elérni a Wizz Air bázisnak illetve Lufthansa City Line menetrend szerinti és az erős nyári charter forgalomnak köszönhetően. A repülőteret üzemeltető Xanga Cégcsoport és Debrecen Város Önkormányzata is elkötelezett, hogy minél több charter és menetrend szerinti járat valamint cargo járat is üzemeljen a Debrecen Airportról és ennek érdekében, aktív tárgyalásokat folytat számos nemzetközi légitársasággal természetesen az egyéni utasok és üzleti utazók reális igényeit szem előtt tartva. A repülőtér katalizátor szerepe a régió turizmusában valamint Kelet-Magyarország gazdasági fejlődésében megkérdőjelezhetetlen.

A müncheni székhelyű BMW értékesítési árbevétele a harmadik negyedévben az egy évvel korábbihoz képest 0,3 százalékkal 23 milliárd 424 millió euróra emelkedett. Az adózás előtti eredmény viszont 5,9 százalékkal 2 milliárd 422 millió euróra, nettó nyeresége pedig 1,8 százalékkal 1 milliárd 789 millió euróra csökkent. Július-szeptemberben a világ második legnagyobb luxusautó-gyártója több mint 590 ezer BMW, Mini és Rolls-Royce típusú autót értékesített, 1,2 százalékkal többet mint egy évvel korábban. A BMW az autóértékesítésből származó bevétel növekedésének idei ütemét 1-5 százalékra mérsékelte az eddig várt 5-10 százalékról a devizaárfolyamok kedvezőtlen változása és a politikai helyzet bizonytalanságai miatt. Ugyanakkor az új modellek iránti erős keresletre és a technológiai költségek csökkenésére hivatkozva javította az idei évre vonatkozó profit-előrejelzését, így a korábban várt 1-5 százalék helyett immár arra számít, hogy 5-10 százalékkal növekedhet adózás előtti eredménye.

Idén a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium november 8. és 10. között kiemelt ellenőrzést tart az utakon, amelynek keretein belül a járművek téli felkészítését ellenőrzik. Bár az ellnőrzések célja a figyelemfelhívás és a tájékoztatás - tehát büntetésekre nem megfelelő fagyálló miatt nem kell számítani - érdemes néhány pontban áttekinteni, hogyan készül egy tudatok sofőr a téli időszakra. Téli felkészítés ·         Elsőnek az évszaktól független megfelelő műszaki állapot meglétét említenem: a fékrendszernek, a futóműnek, a szellőzőrendszernek mindig kifogástalanul kell működnie. Ha ez rendben, akkor beszélhetünk a téli felkészülésről. ·         Ha a járművek téli felkészítéséről beszélünk, akkor mindenkinek a téli gumiabroncsokra való váltás ugrik be először. Érdekes, hogy Magyarországon a vonatkozó rendelkezések szerint a téli gumiabroncs felszerelése nem kötelező, de műszaki-közlekedésbiztonsági szempontból mindenképpen indokolt és javasolt is a használatuk. ·         Autóink indíthatóságáról az akkumulátorok gondoskodnak. Minden évben sok autóst hagy cserben a kocsija a lemerült akkumulátorok miatt, mert ezek az alkatrészek a hideg időben nem képesek ugyanarra a teljesítményre, mint a nyári időszakban. Ezért mindenkinek javaslom, hogy még a fagyok beállta előtt szakműhelyben vizsgáltassa meg akkumulátorát, különösen ajánlott ez akkor, ha a akkumulátor 2 évnél idősebb, vagy más gyengülésre utaló jel tapasztalható (ezek: nehézkes indítás, indítózáskor elhalványuló lámpák, lassú ablakemelő mozgatás stb…) ·         Nagyon fontos a téli időszaknak megfelelő folyadékok használata. A motor hűtéséért felelős folyadék fagyáspontja nagyon egyszerűen és gyorsan ellenőrizhető. Akár egy benzinkúton is el tudják végezni a mérést. Azért nagyon fontos a megfelelő fagyálló képesség, mert a motorban megfagyó folyadék akár több százezer forintos kárt is okozhat! A másik fontos folyadékunk az ablakmosó: ebből már egy ideje a téli verzió van a boltok polcain. Többféle kivitelben kapható, fontos, hogy ez is időben cseréljük le! ·         A téli hosszú éjszakák, és sokszor a köd miatt korlátozott látási viszonyok miatt fontos a „látni és látszani” elv érvényesülése. Az autó lámpáit mindig tisztítsuk meg, és ellenőrizzük, hogy minden izzó működik-e, ha nem, akkor pedig gondoskodjunk a cseréjükről és mindig legyen nálunk izzókészlet is. Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátokat, kopott ablaktörlővel senki ne vágjon neki a télnek. ·         Emellett ki kell emelni, hogy a szélvédő belső párátlanítása is elengedhetetlen. Sokan még mindig nem tudják, hogy a járművek klímaberendezése ebben is segít, bizony télen is be lehet és be is kell kapcsolni, hiszen a klíma melegre állított hőfok mellett is üzemel és levegőszárító hatását remekül ki tudjuk használni télen a szélvédők belső párátlanításához. ·         Legyen nálunk: jégoldó spray, jégkaparó, hóseprű, pokróc, vagy takaró, kesztyű ·         Gyakoroljuk be előre, hogyan kell feltenni a hóláncot, ne a hegyoldalban, mély hóban, sötétben próbálkozzunk vele először. Téli vezetés ·         Télen elsősorban a megváltozott látási- és útviszonyokra kell figyelni! Sötétben, ködben sokkal később fogjuk észlelni az akadályokat, ráadásul a csúszós úton a féktávolság is jelentősen megnő. ·         Mindenek előtt csökkentsük a sebességünket, hogy legyen elég időnk reagálni a váratlan helyzetekre. ·         Fontos még a követési távolság, amelynek helyes megtartása alapvető fontosságú nyáron is, de a téli hónapokban nagyobb követési távolságot kell tartani. (Érdemes a megszokott távolság dupláját meghagyni.) ·         Vezetés közben kerüljük a hirtelen mozdulatokat. A jármű ilyenkor könnyebben megcsúszhat, irányíthatatlanná válik. ·         Utazás tervezésnél kiemelném, hogy számítsunk hosszabb menetidőre, így kerülve el, hogy bárhová is sietnünk kelljen. ·         Bár némi anyagi ráfordítással jár érdemes a téli vezetésre felkészítő, zárt pályán zajló vezetési tréningen részt venni, ahol kifejezetten a váratlan megcsúszások kivédésére koncentrálnak! Téli túlélőkészlet - "survivor" ·         indítókábel ·         élelmiszer, innivaló ·         hólapát ·         indítókábel ·         gyufa vagy öngyújtó ·         autós telefontöltő ·         plusz kesztyű és zokni