Mi is ez a dirft és mire jó? A drift, vagy drifting (szabad fordításban csúsztatás, sodródás) az autó tökéletes uralásának és irányításának látványos demonstrálása úgy, hogy az autó lehetőleg egy centimétert se haladjon a szokásos, egyenes módon. Az erre a technikára épülő sportágat hívják driftnek. Ebben a sportágban nem az idő és a sebesség számít elsősorban, hanem a stílus és a kanyartechnika. A drift lényege, hogy az autó hátulját a túlkormányozottságból fakadó kitörésekor a kanyarban csúszásban kell tartani anélkül, hogy az autó megtapadjon és persze a pályán maradjunk úgy, hogy a legszebb ívet rajzoljuk rá! Maga a sportág Japán gyökerekkel rendelkezik és a 1960-as években jelent meg, kultikussá pedig minden bizonnyal a Halálos Iramban c. filmek tették világszerte! Nos, ennek a sportágnak a rajongói fogják értékelni ezt a modellt! A névben szereplő RTR kifejezés az angol „Ready to Run”, vagyis „menetkész” jelzőt jelenti vagyis az autó teljesen összeszerelve, teljes elektronikával együtt érkezik, karosszériája festett és fel is van matricázva. Ebben a kivitelben még a távirányítóba való 4 darab AA elemet is biztosítja a gyártó, szintén kapunk egy, az autóhoz való NiMH akkupakkot is.   A doboz és a dobozban levő alkatrészek: A készlet részét képezi az összeépített autó, fedélzeti elektronikával, szervóval, vevőhöz kapunk egy akkupakkot, ahhoz falitöltőt, a karosszéria fényezett, fel is van matricázva. Gyakorlatilag fel kell töltenünk az akkukat, és indulhat a DRIFT! A szépség természetesen relatív, de az biztos, hogy az eredetire megszólalásig hasonlító karosszéria és felni szett ebben az 1/10-es modell méretben is gyönyörű. A HPI RS4 Sport 3 távirányítós autót egy Firebolt 15T típusú elektromos motor mozgatja. A motor fordulatszámát az SC-3SWP2 elektronikus fordulatszám szabályzó vezérli a távirányító gázkarjának jelei alapján. Ez a szabályzó képes 5-9 cella NiMH akkupakkot, vagy 2-3S LiPO akkut is kezelni. A felfüggesztés természetesen, mint a komolyabb pályaautókban, minden elemében állítható, a lengéscsillapítók bekötési pontjaitól kezdve a kerékdőlés, összetartás, stb, egyszóval minden. Lengéscsillapítók menetes szárral fokozatmentesen előfeszíthetők, szilikon olajjal vannak feltöltve. Kormányszervónk védelméről szervó-saver gondoskodik, ez egy esetleges koccanásnál megmentheti szervónk belső fogaskerekeit. A differenciálművek szilikon olajjal töltöttek, acél belső alkatrészek gondoskodnak arról, hogy a strapabíró legyen a modell. Opcionálisan teljesen zárt, narancssárga színre eloxált diffi is rendelhető, amennyiben valaki ezzel bolondítaná még egy kicsit az autó viselkedését. A HPI RS4 Sport 3 Drift egy kiváló modellautó, minden egyes alkatrésze kapható külön és számos opcionális alkatrésszel tuningolható még a modellünk. Az autóhoz kapott szerelési útmutató alapján a karbantartás vagy javítás gyerekjáték. Ennek digitális verzióját a HPI-től letölthetjük, modellünket felvihetjük a HPI My Garage felületre is, így okostelefonunkon bármikor ott lehet minden szükséges információ, amikor csak kell. Méretek: Hosszúság: 431mm Szélesség: 200mm Magasság: 127mm Tengelytáv: 254mm A csomag tartalma: HPI RS4 Sport 3 RC DRIFT autó, SUBARU BRZ karosszériával. 2 csatornás, 2.4Ghz távirányító. 2000mAh 7.2V NiMh akkupakk. Hálózati akkutöltő. 4 db AA méretű elem a távirányítóba. Modellünket a Modell & Hobby shopjában vásárolhatjuk meg legkönnyebben!

Közölték, az Országos Vadgazdálkodási Adattár statisztikái szerint évente több mint 5200 vadat ütnek el az utakon, különösen ősszel, amikor a nagyvadak mozgása megváltozik. A vadásztársaságok a veszélyes utak mellett figyelmeztető táblákat helyeznek el, így a gépjármű vezetőjének úgy kell megválasztania a sebességet, hogy a vad hirtelen felbukkanása esetén is el tudja kerülni az ütközést. Ez sötétben, egy kivilágítatlan erdei, és a vadak által sűrűn ját területen mindössze óránként 20 kilométeres sebesség is lehet a számítások szerint. Mivel a vadgazdálkodás veszélyes üzem, az ütközéskor keletkező károk megtérítésére a polgári törvénykönyv vonatkozó része az irányadó. A tájékoztatás szerint a vaddal történő ütközés közlekedési balesetnek számít és mindenképpen ki kell hívni a rendőrséget, illetve értesíteni kell az illetékes vadásztársaságot. A vad az állam, illetve a vadásztársaság tulajdona, eltulajdonítása lopás - ismertetik. Amennyiben a vadásztársaság és a gépkocsivezető is megtett minden tőle telhetőt a baleset elkerülésére, és egyikük sem vonható felelősségre, mindkét fél maga viseli a javakban okozott károkat. A vadásztársaság a vadban esett kárt, a gépjármű vezetője pedig a gépjárműben okozott kárt. A Mabisz közölte: az autóban esett kárt a biztosító akkor téríti meg, ha a gépjárműnek van casco-biztosítása. Emellett az utóbbi években egyre több biztosítónál elérhető az úgynevezett vadkár-kiegészítő biztosítás is - teszik hozzá. Magyarországon alacsony a casco-biztosítások száma: 2014-ben 819 ezer, 2015-ben 843 ezer, 2016 végén kevesebb mint 868 ezer casco-biztosítást kezeltek a biztosító társaságok. Így az elmúlt év végén a gépjárművek alig több mint 20 százalékának volt cascója és sok szerződés csak a kockázatok egy részét fedi le. A Mabisz közölte, javítana a helyzeten, ha a cascóra vonatkozó 15 százalékos biztosítási adó csökkenne.

Mészáros József, az egyetem kabinetfőnöke az átadáson a DE fontos feladatának nevezte a gazdasági kapcsolatok bővítését és a mérnökképzés fejlesztését. A szakmai tudás megszerzéséhez azonban elengedhetetlen a modern technikai feltételek biztosítása, mint amilyen például a most átadott pneumatikai laboratórium - fűzte hozzá. Szűcs Edit, a műszaki kar dékánja kiemelte: az egyetem műszaki karán hat alap- és hét mesterszakon mintegy 3000 hallgató tanul, s öt angol nyelvű képzést is indítottak. A gépészmérnöki tanszéken kialakított pneumatikai labor nagy segítséget jelent az olyan korszerű tudással rendelkező mérnökök képzésében, akikkel elégedettek az ipari szereplők - jelezte a dékán. Mankovits Tamás, a gépészmérnöki tanszék vezetője hozzátette: az egri székhelyű, pneumatikus rendszereket gyártó Aventics Hungary Kft.-vel tízéves a tanszék kapcsolata. Az együttműködést a vállalat által szervezett nemzetközi pneumobil versenyeken való debreceni hallgatói sikerek alapozták meg. Az Aventics Hungary Kft. az első vállalatok egyikeként csatlakozott a gépészmérnöki duális képzéshez, és részt vett a 2015-ben elindított járműipari folyamattervező specializáció tantervének kidolgozásában, és a tantárgyi tartalmak meghatározásában is - sorolta a tanszékvezető. Az Aventics vállalatcsoport HR-alelnöke, Yvonne Comolli elmondta: a cég többek között ösztöndíjakkal, részmunkaidős álláslehetőségekkel segíti a hallgatók képzését. Az együttműködés eredményeként magas szinten képzett hallgatók kerülnek ki az egyetemről, akik a vállalat és a magyar üzleti élet sikeréhez is hozzájárulnak - tette hozzá.

Miután idén augusztusban egyszer már megízlelte a nagyvárosi forgatagok hamisítatlan hangulatát, a bajor prémiumgyártó hamarosan érkező legkisebb terepkupéja szeptember 20 – 25. között ezúttal a milánói Divathét alkalmából gurult ki leendő célközönsége elé. Sportosan divatos vonalait a nóvum ismét látványosan álcázó terepmintázat mögé bújtatta: az élénk sárga, szürke és fekete árnyalatok keveredése az új Sports Activity Coupé sokoldalúságát és egyediségét tükrözi, a szokatlan köntös alapját pedig a BMW Group által már számtalanszor alkalmazott digitális mintázat adta, a vállalatcsoport innovációs erősségét és jövőbeli irányvonalát hangsúlyozva. Nem meglepő tehát, hogy Milánó bármely előkelő és nevezetes pontján tűnt fel, az új BMW X2 azonnal a figyelem középpontjába került. A nagyvárosi felfedezőút alkalmával mindenkit, akivel találkozott, magával ragadt a rejtélyes újdonság extravagáns stílusa, modern öltözködése és sportos kisugárzása – nagyszerű benyomást keltve az igényes megjelenésre adó, aktív életmódot folytató fiatalok körében.