Mit kell tudni a két pályázatról?   Munkahelyi képzések támogatása mikro-, kis- és középvállalatok munkavállalói számára (GINOP-6.1.6-17) Munkahelyi képzések támogatása nagyvállalatok munkavállalói számára (GINOP-6.1.5-16) Pályázat benyújthatósága 2017. június 30-tól, 2017. október 30-ig 2017. május 3-tól, 2017. október 30-ig Pályázók köre Olyan mikro-, kis- és középvállalkozások, amelyek rendelkeznek egy lezárt teljes üzleti évvel, valamint éves átlagos statisztikai létszámuk az előző évben minimum 3 fő volt. Olyan nagyvállalatok, amelyek rendelkeznek legalább két lezárt teljes üzleti évvel. Támogatás igényelhető -       Szakmai képzések, OKJ-s képzések, informatikai képzések szervezése, távoktatás megszervezésére -       képzések megvalósítására belső képzésként, vagy vásárolt szolgáltatásként, (a képzési tervben szereplő személyi, tárgyi feltételek megteremtése, eljárások, módszertanok kidolgozása, stb.) -       a képzésekhez kapcsolódó elégedettségi mérések elvégzésére.   Támogatás mértéke Csekély összegű (de minimis) támogatás: 100% Képzési támogatás: ·         mikro-, kisvállalkozás: 70% ·         középvállalkozás: 60% ·         megváltozott munkaképességű munkavállaló részére: 70%   Csekély összegű (de minimis) támogatás: 100% Képzési támogatás: 50% Megváltozott munkaképességű munkavállaló részére: 60% Támogatás összege minimum 3 millió, maximum 50 millió Ft minimum 10 millió, maximum 100 millió Ft   Csak a konvergencia régióban megvalósuló projekteket támogatják! Tudjon meg a felhívásokról többet a nevükre kattintva! Érdekli, milyen feltételekkel indulhat a kiírásokon? Töltse ki pályázati előminősítő lapunkat ide kattintva! Pályázna, de nem tudja, hogyan induljon el? Keressen minket bizalommal a +36 1 321 1173-as telefonszámon, vagy az info@gwconsulting.hu e-mail címen! Tudja pályázatát biztos kezekben!

A friss jogosítvánnyal rendelkező 18-25 éves sofőrök esetében gyakran előforduló probléma a gyorshajtás, a biztonsági öv használatának mellőzése, az alkoholos befolyásoltság, a túlzott önbizalom és a megfelelő rutin hiánya. A biztonságos közlekedést népszerűsítő kampány e fokozottan veszélyeztetett korosztályt szólítja meg közvetlen hangvétellel, a közösségi média felületein is - írták. Jelezték: a kampányt a Közlekedéstudományi Intézettel és az ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottsággal szoros együttműködésben a Hungaroring Sport Zrt. valósítja meg. Az ügy mellé állt a túraautó-világbajnokság magyar pilótája, Michelisz Norbert is.  A közlemény szerint a három fordulóból álló vetélkedő két online feladat teljesítése után egy ügyességi vetélkedővel zárul. Az első körben a fiatalok játékos formában, online teszt kitöltésével tehetik próbára KRESZ- és vezetéstechnikai elméleti tudásukat a kampány weboldalán (www.kreszfaktor.hu).  A második forduló leginkább a kreativitásra helyezi a hangsúlyt. A versenyzőknek a lakóhelyükön megtalálható, "jól működő" közlekedési helyszínt vagy példamutató közlekedési magatartást kell bemutatniuk egy #kreszfaktor megjelöléssel a Facebookra feltöltött videóban.  A szakmai zsűri által kiválasztott pályaművek készítői jutnak tovább a döntőbe. A fiataloknak vezetéstechnikai ügyességi és elméleti feladatokat kell megoldaniuk. A KRESZ-Faktor során legjobban teljesítő résztvevő nyereménye egy személyautó és egy prémium vezetéstechnikai tréning - tudatta a tárca.

Minden reggel kicsit tovább alhat ezután Liu Shaolin Sándor, olimpiai válogatott rövidpályás gyorskorcsolyázó a Seatnak köszönhetően. A fiatal, egyre népszerűbb és persze mind eredményesebb sportoló ugyanis azzal fogadta a hírt, hogy a Porsche Hungária és Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség együttműködésének köszönhetően ő is használhat ezután egy új Seat Leon-t : „Hatalmas segítség az autó, hiszen nem csak a korábban kelésektől ment meg, hanem a két edzés közötti pihenőt is meghosszabbítja, mivel előbb érek vele haza.” A szellemes kommentárnak persze csak a fele tréfa, hiszen – miként a világbajnokságra 500 méteren címvédőként készülő sportoló rámutatott – „ezen a szinten már tényleg minden számít!” Liu Shaolin Sándor és a Seat Egy másik újdonsült Seat-szponzorált, Burján Csaba olimpiai válogatott rövidpályás gyorskorcsolyázó másfelől közelített az új autóhoz: „Jó lesz végre, s biztonságosabb is, nem biciklivel járni.” Liu Shaolin Sándor és Burján Csaba mellett további hat sportoló, Heidum Bernadett, Jászapáti Petra, Keszler Andrea, Bácskai Sára Luca, Liu Shaoang és Knoch Viktor ülhetett be új Seat-ba. Pontosabban szólva, ennyien vehették át a slusszkulcsot február 27-én, a Városligeti Műjégpálya mellett tartott rendezvényen. Két fiatal sportoló is jelezte ugyanis – nem kis derültséget keltve az ünnepségen –, hogy pár hónapot még várniuk kell a jogosítványra. Mindenesetre a rendezvényen boldogan vette át a jövő héten kezdődő rotterdami világbajnokságra készülő nyolc gyorskorcsolyázó az autója kulcsát. Az ötajtós, fehér Leonok egyébként könnyen felismerhetők lesznek a forglaomban, hiszen mindegyiknek az oldalán ott a Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség 1908 felirat, továbbá s szervezett logója. Leon-flotta a Városligeti Műjégpályánál A rendezvényen Papp Zoltán, a Seat márkaigazgatója felelevenítette, hogy három-négy éve kezdődött ez az együttműködés a sportággal, s kifejezte reményét, a mostani lépéssel segítenek megteremteni azt a hátteret, amely elengedhetetlen a kiváló eredményekhez. „Ez a megállapodás illik a szponzorációs stratégiánkba” – fogalmazott Papp Zoltán, hangsúlyozva, hogy jól szoktak választani támogatottakat, hiszen korábban például Kovács Katalin kajakozót és Cseh László úszót is szponzorálták. Ünnepi slusszkulcs-átadás Kósa Lajos, a Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség elnöke az együttműködést elégedetten és köszönettel nyugtázta, s szólt arról, hogy felszálló ágban van, egyre eredményesebb a hazai rövidpályás gyorskorcsolyázás. Miként fogalmazott, korábban a magyar versenyzők üldözték a favoritokat, s bár „néhány éve még csak reménykedtünk benne, ma már sok esetben mi hátunkat nézi a világ.” Orendi Mihály, a Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség ügyvezető igazgatója elárulta, decemberben még csak öt autó használatba vételéről volt szó, de a jól sikerült januári Európa-bajnokságnak köszönhetően végül már nyolc szerepel a támogatói szerződésben.

Tarlós István az autósok bírságolásával kapcsolatban azt mondta, benne nem indulat, hanem értetlenség van. "Lehet még az is, hogy jogszabályt kéne módosítani, az is lehet, hogy társulásba kéne a kerületekkel ezt a szervezet működtetni" - fogalmazott. A római-parti védműről szólva azt mondta, hogy az ügyben folyó tiltakozás ma már "érzelmi megnyilvánulás". "Érzelmi megnyilvánulásokat észérvekkel rendkívül nehéz felülírni" - jelentette ki, hozzátéve: nagy különbség van abban, hogy valakinek van felelőssége a kérdésben vagy nincsen, akinek nincs, az beszélhet "össze-vissza mindenfélét". A hullámtérben negyven családi ház van, amelyek az 1920-30-as években szabályosan épültek, és vannak ott állami intézmények, sportlétesítmények is, amelyek védtelenül maradnak, ha a Nánási út-Királyok útja nyomvonalon építenék fel a védművet - ismertette a főpolgármester. A part menti védmű felépítése sokkal olcsóbb lenne és minden ingatlant megvédene - tette hozzá. (MTI)