Az amerikai álom egy hétvégére a Komáromi erődbe költözik, hiszen immáron 14. alkalommal kerül megrendezésre augusztus 14. és 16. között hazánk legnagyobb, és Európában is egyedülállónak számító, amerikai autós rendezvénye, a Nemzetközi Amerikai Autó Fesztivál. Európa számos országából, Ausztriából, Németországból, Csehországból, Szlovákiából, Belgiumból és Hollandiából több mint 1 500 amerikai autó (30-as évektől napjainkig) érkezik a találkozóra. Egyedülálló látványban lesz részed, amikor elhalad melletted a felvonulást (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zwiN-aVVZSXQ.kuaQUAKT9oNw) alkotó színes konvoj, ahogy bő gázzal durrogtatva kigördülnek az erőd kapuján és körbeautózzák a várost. Az egymást követő izgalmas és adrenalin-növelő programok között idén is megcsodálhatod az EB győztes csapat lowrider – „ugráló, táncoló autó” show-ját, lesz gumifüstölés, szlalomozás, big foot autótaposás. Az „usacarral” érkezőknek érdemes lesz benevezni egy-egy versenybe, hiszen több kategóriában is díjazzák majd az autókat: leghosszabb autó, legszebb motortér, leghangosabb autó, legszebb restaurálás, legszebb sportkocsi, busz… Lélegzetelállító programnak ígérkezik az élő bikarodeó Európa-bajnokság, amelyben az őrült cowboyok mérkőznek meg egymással és a vad bikákkal a komáromi erőd porondján. A cél: 8 másodperc a bika hátán és a sikeres földre érkezés. A „riderek” és a „bullfighterek” vakmerő mutatványai garantáltan nagy showműsorban fogják részesíteni a nézőket. A versenyfutamok között vadnyugati stílusú bemutatókkal és a hazai western lovaglást felvonultató műsorszámokkal kápráztatják el a közönséget. A fesztivál idén az amerikai autók mellett a rock and roll koronázatlan királya, Elvis Presley emléke előtt kíván tisztelegni. Születésének 80. évfordulója alkalmából felidézzük a király dalait és örökségén keresztül osztozunk az Elvis-életérzésben. A több felvonásos koncertműsor alatt a Flying Times zenekar fog gondoskodni a rock and roll varázsról. A több évtizedes zenei múlttal rendelkező tagok kíséretével Mr. Crazy Cat, Elvis by Fly és Ed Philips, három kiváló énekes lép majd a színpadra és kelti életre Elvis örökségének egy-egy korszakát. Péntektől tehát igazi amerikai kisvárossá alakul át az erőd, ahol esténként olyan zenekarok fogják a talpalávalót szolgáltatni, mint a Mystery Gang, Nagy Feró és a Beatrice, Gesarol és a Prison Band. A koncertekre a belépés négy- és két keréken, illetve két lábon is megengedett.

A Bentley első szabadidő-autójának formája már senkit sem fog váratlanul érni, amikor Frankfurtban leleplezik majd az első sajtónap előtti estén, szeptember közepén. Egy kínai weboldalra kerültek fel a képek, amelyeken egy helyi modellgyártó 1:18 méretarányú terméke látható. Feltehetően a gyár rendelte meg a modelleket, hogy a premieren osztogathassa őket újságíróknak és potenciális ügyfeleknek a Frankfurti Autószalonon. A Bentley annak idején nagy vihart kavart a 2012-es Genfi Autószalonon az EXP 9 F tanulmányautóval, mivel annak aránytalan és hivalkodó megjelenése kiverte a biztosítékot az ügyfeleknél. Azóta teljesen áttervezték az autót Luc Donckerwolke, a Bentley új dizájnigazgatójának a vezetésével. Ahogy az várható, a képeken látható modell formája meglehetősen visszafogottnak tűnik. Természetesen a kerek lámpák és a jellegzetes Bentley-hűtőmaszk is megtalálható rajta, mégis érezhető a dizájnerek szándéka, hogy a lehető legkevésbé tűnjön agresszívnek a termetes luxusterepjáró. A Bentayga értékesítése 2016 elején kezdődik, az alapára várhatóan 60 millió forint körül lesz. A Bentley már korábban bejelentette, hogy a kocsit egy duplaturbós, hatliteres V12-es benzinmotor fogja mozgatni, amelynek teljesítménye 608 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 900 Nm. Szinte biztos, hogy később kisebb benzinmotorral, hibrid hajtással és az Auditól származó V8-as dízellel is elérhetővé teszik a típust.

A Nissan NP300 nem vadonatúj modell, mivel a gyártás helyszínén, Thaiföldön már 2014 nyarán bemutatkozott (képeinken), és azóta Ázsia számos országában elkezdődött az értékesítése is. Az európai változat külseje és technikája várhatóan nem tér majd el az ázsiaiétól, de felszereltségben, motorizáltságban és futóműhangolásban biztosan lesznek különbségek. A Nissan azt állítja, hogy „az új Navara vonzó formája, kifinomultsága, innovatív technológiája és személyautókat idéző takarékossága új mérce lesz a kategóriában”.   Ázsiában az új Navara az ismert 2,5 literes dízelmotor felfrissített változatával készül, az erőforrás 161 lóerős, a legnagyobb nyomatéka 403 Nm. Létezik egy erősebb változata is 188 lóerővel és 450 Nm-es nyomatékkal, ami még népszerűbb lehet Európában, a 2,5 literes benzines viszont valószínűleg nem sok vásárlót érdekelne. A dízelmotorok 11 százalékkal fogyasztanak kevesebbet, mint korábban, váltóból hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú automatikus választható. A Navarából széles választék áll rendelkezésre: létezik keskeny és széles karosszériával, szimpla vagy dupla kabinnal, hátsó- és összkerék-meghajtással is.  

Tudatták azt is, hogy Hende Csaba honvédelmi miniszter már tanulmányozza a testület anyagát. A magyar légierő egyik Gripen vadászgépe május 19-én Csehországban túlfutott a leszállópályáján és összetört, egy másik Gripen pedig június 10-én Kecskeméten az orrfutó hibája miatt a hasán szállt le. A pilóták mindkét esetben katapultáltak. Június végén a Magyar Honvédség egy JAK-52-es típusú gyakorlógépe szenvedett balesetet a szolnoki helikopterbázison. A kétüléses gép gyakorlatot hajtott végre, amikor az első kabinban ülő pilóta lángokat észlelt a motortérben. A bázis területén kényszerleszállást hajtottak végre. Az egyik pilóta súlyos égési sérüléseket szenvedett. Korábban a honvédelmi miniszter és Benkő Tibor, a Honvéd Vezérkar főnöke is részletesen tájékoztatta az Országgyűlés illetékes bizottságait az esetekről. Mivel a Gripen vadászgépekkel történteket külföldi szakértők is vizsgálják, a repülőbalesetek okairól, körülményeiről őszre várhatók végleges eredmények. A Hivatalos Értesítő június 30-ai számában jelent meg a honvédelmi miniszter utasítása a 2015. május–június hónapokban bekövetkezett repülőbalesetekkel összefüggő okok és körülmények vizsgálatára. A testület vezetőjének Kun Szabó Istvánt, a HM társadalmi kapcsolatokért felelős helyettes államtitkárát nevezte ki. A bizottság tagja volt Kádár Pál, a HM Tervezési és Koordinációs Főosztály vezetője és Fodor Péter, a HM Kontrolling Főosztály vezetője. A bizottság vizsgálata minden a Magyar Honvédségben rendszeresített repülőeszközre kiterjedt. Különös tekintettel a repülés feltételeinek - kiemelten az eszközök, az üzemeltetés, a kiképzés, a humán tényezők, valamint az irányítás és vezetés - biztosítottságára, a légierő-feladatrendszer szabályozottságára és az azzal kapcsolatos felelősségekre, illetve a szakmai beosztásokat betöltők alkalmasságára, kiemelt figyelemmel a vezetői beosztást betöltőkre. A testületnek 2010 januárjáig visszamenőleg vizsgálnia kellett a repülőszemélyzet kiképzési terveit, a kiképzésre irányadó előírásokat, azok esetleges hiányosságait, továbbá a repülőszemélyzet aktuális kiképzettségét. A vizsgálóbizottságnak át kellett tekintenie a repülőeszközök üzemeltetése során felmerült műszaki rendellenességek, meghibásodások dokumentálásának rendjét, valamint az ezekből levonható tapasztalatok feldolgozását, továbbá vizsgálniuk kellett, hogy a műszaki személyzet a repülőeszközökön az előírt karbantartási és ellenőrzési feladatokat előírásszerűen és dokumentált módon hajtotta-e végre.