Top 80 – Magyarország kedvenc autói
2018.12.28.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan áll az élen a Suzuki (17 984 autó, 31,62 százalékos növekedés a 2017-es első tizenegyhavi eredményéhez képest), mögötte jelentősen lemaradva a Ford (12 611 autó, 21,48 százalékos plusz) és a Skoda (11 132 autó, 14,03 százalékos plusz). A motorjai nagy részét Szentgotthárdon gyártó Opel a negyedik (10 369 autó, 10,56 százalék plusz), a Volkswagen az ötödik (9904 autó, 32,23 százalékos növekedés). Magabiztosan zárta a január-novemberi időszakot a Toyota (9727 autó, 30,21 százalékos növekedés), a Peugeot (2234 autó, 37,39 százalékos többlet), a Jeep (1016 autó, 73,38 százalékos javulás), a Ssangyong (248 autó, 127,52 százalék plusz), a Porsche (149 autó, 30,70 százalék plusz), a Tesla (16 autó, 45,45 százalékos plusz) és a Ferrari (10 autó, 66,67 százalékos emelkedés). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Land Rover (-51,84 százalék, 144 autó) és a DS (-38,10 százalék, 13 autó).
A magyar személyautó-piacon 2018-ban is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (47 597 SUV), ezek tették ki az eladások 37,50 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 10 492 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,13 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 5869 autóval), majd a kisautók 15,06 százalékos részesedéssel (bestseller a Toyota Yaris/Yaris Hybrid 2522 autóval). A legkelendőbb egyterű a Ford C-Max (639 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1538 autó), a minik között a Fiat 500 (2011 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (565 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (98 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály/S AMG/S Maybach (97 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1781 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1391 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1908 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1351 jármű).
Néhány különlegesség is kapott magyar rendszámot idén: egy Aston Martin DB11, egy Ferrari 812 Superfast, egy Chevrolet Corvette, egy BMW Alpina B5, egy Lexus RC F, egy Rolls-Royce Ghost, egy Maserati GranCabrio, egy Alfa Romeo 4C, két Ferrari GTC4 Lusso, két Bentley Bentayga, két Bentley Continental, három Ferrari Portofino, három Maserati Levante, három Maserati Quattroporte, három Jaguar F-Type, négy Mercedes-Benz S-osztály Maybach, négy Ferrari 488, négy Audi R8, hat Tesla Model X, nyolc Nissan GT-R, tíz BMW i8, tíz Tesla Model S, tizennégy Lexus LC 500, tizennyolc (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, tizennyolc Porsche 911, tizenkilenc (!) Mercedes-AMG GT és 45 (!) hatszáz lóerős BMW M5.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90,19 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 5839-ot, 9,5 százalékos növekedés). Enyhén nőtt a buszértékesítés, 627 ilyen járművet vettek az első tizenegy hónapban (14,6 százalékos emelkedés).
Top 80 új autó Magyarországon 2018-ban (I-XI. hónap)
1. Suzuki Vitara 10 492 autó
2. Skoda Octavia 5869
3. Opel Astra 4526 (J és K)
4. Suzuki SX4 S-Cross 4468
5. Dacia Duster 3434
6. Ford Focus 3280
7. Ford Kuga 2886
8. Nissan Qashqai 2499
9. Renault Clio 2487
10. Fiat 500 2011
11. Ford Ranger 1908
12. Toyota Auris/Auris HSD 1895
13. Opel Corsa 1866
14. Volkswagen Golf 1861
15. Toyota C-HR 1858
16. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1826
17. Ford Transit 1781
18. Skoda Rapid 1607
19. Kia Sportage 1600
20. Kia Ceed 1593
21. Fiat Ducato 1588
22. Volkswagen Passat 1538
23. Dacia Sandero 1500
24. Dacia Dokker Van 1391
25. Ford Tourneo Custom 1351
26. Skoda Fabia 1286
27. Opel Mokka X 1281
28. Volkswagen Polo 1253
29. Hyundai i30 1250
30. Renault Captur 1237
31. Toyota RAV4 1221
32. Suzuki Swift 1209
33. Dacia Logan 1181
33. Ford Ecosport 1181
35. Volkswagen Jetta 1140
36. Toyota Corolla 1136
37. Renault Megane 1133
38. Skoda Superb 1128
39. Hyundai Tucson 1112
40. Renault Master 1087
41. Ford Fiesta 1037
42. Volkswagen Tiguan 1025
43. Ford Mondeo 965
44. Toyota Hilux 943
45. Peugeot Boxer 836
46. Opel Insignia 822
47. Nissan Juke 807
48. Citroen Jumper 778
49. Jeep Renegade 751
50. Seat Leon 737
51. Suzuki Baleno 721
52. Volkswagen T-Roc 720
53. Skoda Karoq 695
54. Hyundai i20 690
55. Ford Transit Custom 676
56. Hyundai Kona 669
57. Volkswagen Arteon 644
58. Seat Arona 640
59. Ford C-Max 639
60. Opel Crossland X 637
61. Honda Jazz 623
62. Dacia Lodgy 607
63. Fiat Tipo 603
64. Nissan Leaf 596
65. Honda Civic 588
66. BMW 5/Touring/M5 565
67. Skoda Kodiaq 547
68. Mazda 3 543
69. Volkswagen Crafter 539
70. Suzuki Ignis 538
71. Volvo XC60 538
72. Nissan Navara 523
73. Peugeot 3008 517
74. Dacia Dokker 513
75. Suzuki Celerio 509
76. Fiat Doblo Cargo 499
77. Ford Transit Courier 473
78. Volkswagen Caddy 458
79. Ford Transit Connect Van 450
80. Mazda 6 449
Milyen magyar járműveket vettünk eddig idén?
Az első tizenegy hónapban 126 919 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 20,39 százalékkal többet (21 496 autó), mint tavaly ilyenkor. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 13 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 627 busz majdnem fele magyar gyártmány.
Top 18 magyar jármű 2018 (január-november)
1. Suzuki Vitara 10 492 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 4468
3. Mercedes-Benz B-osztály 389
4. Audi A3/S3/RS3 Limousine 313
5. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 271
6. Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 201
7. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 12 100 busz
8. Kravtex Credo 02 Econell 12 72 busz
9. Currus Aries 01 56 busz
10. Audi Q3 51
11. Audi TT/TT Roadster 29
11. Audi A3 Cabriolet 29
13. Kravtex Credo 02 Inovell 12 28 busz
14. Modulo M168D 11 busz
15. Kravtex Credo 02 Econell 13 9 busz
16. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 13 City 3 busz
17. Modulo M180D 1 busz
17. Inter Traction Electrics D25 Mercedes-Benz Reform 500 LE 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Megkezdi Egyesült Államokbeli létszámleépítését a GM
2018.12.28.
A legnagyobb amerikai autógyártó közölte, hogy 2800, folyamatosan foglalkoztatott dolgozóját érinti a termelés leállítása négy üzemében jövőre, de az érintett dolgozóknak megvan a lehetőségük átmenni más telephelyekre.
A GM szerint jelenleg 2700 üres álláshelye van hét üzemében, így Indianában, Ohioban, Kentucky-ban, Michiganben, Tenesseeben és Texasban. Ugyanakkor több mint 1100 olyan Egyesült Államokbeli dolgozójuk, akik elvesztették pozíciójukat, már felajánlották, hogy készek átmenni más GM-üzemekbe, míg 1200 dolgozó választja a nyugdíjat.
A GM vezérigazgatója, Mary Barra, aki a törvényhozók kereszttüzébe került, amiért az autógyártó bezár gyártóbázisokat, és dolgozókat bocsát el, azt közölte, hogy „a GM fókuszában továbbra is az érintett munkavállalók más telephelyekre történő áthelyezés szerepel.”
A GM novemberben jelentette be, hogy jövőre be fogja szüntetni a termelést öt észak-amerikai érdekeltségében - köztük három összeszerelő üzemében Ohio-ban, Michiganbe és Ontarioban –, és ez összesen 15 ezer dolgozót érint. Az autógyártó fél tucat járművének gyártását állítja le, köztük az alacsony értékesítésű szedánok az okai, hogy a cégnek át kell strukturálni termelését.
Ugyancsak novemberben hozta nyilvánossága a General Motors, hogy Kanadában, az Oshawa-i összeszerelő üzemben is leállítja a termelést.
Fordítás: Lehőcz Rudolf
Egyelőre az R5-ösök uralják a jubileumi Szilveszter Rallye-t
2018.12.28.
Vélhetően mindenki, aki él és mozog, valamint valami köze van az autóversenyzéshez, az december 27-től 29-ig a Hungaroringen búcsúztatja az Óévet. A hat országból érkező indulók száma idén is meghaladta a kétszázat – összesen 204 autó áll rajthoz, ebből hét az előfutók száma –, és összesen 11 kategóriában avatnak győztest.
Miután a mezőnyben ott volt a rajtnál 13 darab R5-ös autó is – 9 Skoda Fabia és 4 Ford Fiesta –, így lehetett sejteni, az abszolút győzelemért más autóval indulóknak nem lesz sok esélyük. És ez a pénteki két szakaszt követően csak megerősödhetett mindenkiben, ugyanis az első 11 közé mindössze két nem R5-ös került be. A régi Mitsubishi Lancer EVO-ba visszaülő Kazár Miklós – Tóth Zsolt diktálja neki az itinert –, aki a 6. helyen áll, illetve a nap meglepetését okozó lengyel Tomasz Zbroja és Jakub Wróbel, akik a Ford Fiesta Protóval negyedikként zártak pénteken.
- Jól vagyunk, egyre jobban érezzük magunkat, holnap még látványosabban szeretnénk versenyezni – jelentette ki Kazár Miklós. A képzeletbeli dobogó legalsó fokára csak odaért az óvatosabb kezdést követően az idei verseny egyik nagy esélye, az ifjabb Kiss László, Nyírfás Yulianna kettős. Noha a lemaradásuk szinte behozhatatlannak tűnik – 20,1 másodpercre vannak az elsőtől –, megpróbálják a szombati négy szakaszon a lehetetlent. - Egyre jobban érezzük magunkat, ám néha háromhengerezik az autó. Ha holnapra sikerül kiküszöbölni a hibát, odatesszük magunkat, aztán majd meglátjuk, mindez mire lesz elég – mondta pilóta.
Az idei bajnokságban már meg-megvillanó Velenczei Ádám és Szedő Csaba igencsak meglepődött, amikor kiderült, hogy több mint öt másodpercet kaptak az első szakaszon. Mindenesetre hamar túltették magukat mindezen, és a második, 11,1 kilométeres szakaszon lefelezték a hátrányukat, így megtartották az esélyüket arra, hogy pályafutásuk során először megnyerjék a Szilveszter Rallye-t. - Érzésre is egyre jobban megyünk, és ahogy látom, az időnk is javult. Miután régen mentünk, hiányzik még a kilométer, de igyekszünk holnap tovább gyorsulni – árulta el Velenczei Ádám.
Az élen az egyik legnagyobb nemzetközi rutinnal rendelkező cseh páros, Ondrej Bisaha és Petr Tesinsky várja a szombati folytatást. A Skoda Fabia R5-össel versenyző duó főleg az első, rövidebb, 8,1 kilométeres szakaszon bemutatott fantasztikus teljesítményének köszönheti jelenlegi pozícióját.
Szót érdemel még egy régi Skoda Felíciával induló Zsebe Gábor, Studer Gábor teljesítménye, hiszen a kettős egészen parádés versenyzéssel az abszolút 11. helyén várja a folytatást, illetve a Tim Gábor, Tímár Gábor duó, akik egy Peugeot 208 R2-vel a 15. pozícióban zárt pénteken.
A jubileumi, 20. Szilveszter Rallye szombati időterve
3. gyorsasági szakasz 5,75 km 09:05 (első autó) – Hungaroring külső
4. gyorsasági szakasz 11,1 km 09:20 (első autó) – Hungaroring belső (körgyors)
5. gyorsasági szakasz 5,75 km 12:00 (első autó) – Hungaroring külső
6. gyorsasági szakasz 11,1 km 12:15 (első autó) – Hungaroring belső (körgyors)
Hármas baleset és teljes zárás a 2-es számú főúton
2018.12.28.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2018. december 28-án 16 óra 40 perc körül a 2-es számú főúton, Szendehely belterületén – eddig tisztázatlan körülmények között – két személygépkocsi ütközött össze. Az ütközés hatására az egyik autó egy forgalmi okból álló tehergépkocsinak csapódott. A balesetben az elsődleges adatok alapján két személy sérült meg.
A helyszínelés idejére a balesettel érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben. A Rétság felől érkezők Nőtincs felé, míg a Budapest felől érkezők Verőce felé tudnak kerülni. Kérjük az arra haladókat, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek!
A Lexus UX hét nagy dobása
2018.12.28.
Az alábbiakban 7 olyan különlegesség olvasható, amelyek érzékletesen bemutatják, milyen messzire elmentek a Lexus formatervezői, mérnökei és mesteremberei, hogy tökéletessé formálják az új UX modellt.
1. Az ajtózáródás hangjának tudománya
Az ajtó a legelső találkozási pont a vezető és az autó között. A Lexus hangmérnökei minden lehetőséget megragadtak, hogy még az ajtók záródásának hangja is a luxus érzetét keltse, ezért idegtudósok segítségével dolgozták ki a tökéletes hangzást. Elvégeztek egy kutatást, ami azt vizsgálta, hogy a luxusautók ajtajának záródása milyen agyhullámokat gerjeszt, majd ennek alapján választották ki a legmegfelelőbb anyagokat, sőt az ajtók formáját is ennek figyelembe vételével, tizedmilliméteres pontossággal alakították ki, hogy bezárásukkor kellemes, megnyugtató hangot adjanak. A hangzást végül a Lexus ‘Takumi’ mesterei csiszolják tökéletesre a gyárban, akik minden egyes UX-et egy kifejezetten erre tervezett ‘süketszobában’ vizsgálnak meg, és ha kell, még alakítanak egy árnyalatnyit a hangon, mielőtt az autó kigördül a Kyushu gyár kapuján.
2. A bőrkárpitok ‘sashiko’ varrása
Az új UX crossover bőrkárpitozással is megrendelhető, ami egy tradicionális japán varrási technikával, a judo- és kendo-öltözékekről ismert ‘sashiko’ öltésekkel készül. Hogy a crossover jellegzetes hűtőrácsának vizuális hatását az utastérben is érvényesítsék, a Lexus mesterei a varrások mellett matematikai görbéket formázó perforációval díszítik a kárpit felületét és az ülések szellőző nyílásait. Így születik meg a művészet és funkcionalitás kifinomult párosa.
3. A szellőzés kapcsolójának vezeték nélküli világítása
Az új UX szellőzőnyílásain ugyanazzal a kezelőszervvel állítható be a levegő befúvásának iránya és erőssége. A Luxury felszereltségű modellekben ezeket a kapcsolókat apró fényforrások világítják meg, amelyek az áramot nem vezetéken kapják: a LED-ek működéséhez szükséges energia elektromágneses rezonancia útján keletkezik. A modern és elegáns megoldás segítségével a vezető és az első utas sötétben is könnyen megtalálja a kecses, mindössze 3 mm átmérőjű kapcsolókat.
4. Kifinomult elektromos ablakemelők
A kabin fényűző hangulatához tökéletesen illenek az UX elektromos ablakemelői, amelyek minimális zajjal és rezgéssel működnek. Ráadásul az ablakemelő rendszer érzékeny becsípődésgátló funkciója megakadályozza, hogy a bezáródó ablak odacsípje a vezető ingujját, vagy éppen egy gyermek kezét.
5. Az utasokra is ügyelő ablaktörlők
Az új UX ablaktörlői hihetetlenül innovatívak, hiszen az automatikus esőérzékelés mellett még arra is képesek, hogy fokozatosan lassítsák a törlés ütemét, egyetlen pillanatra sem terelve el a vezető figyelmét. Az pedig már a tradicionális japán vendégszeretet, az ‘Omotenashi’ szellemiségét idézi, hogy az ajtó nyitásakor a törlés automatikusan leáll, nehogy az ablaktörlők vizet fröcsköljenek a ki- vagy beszálló utasok ruhájára.
6. Ötletesen összehajtható csomagtér-takaró
Egy innovatív ötlet, ami hatásosan hangsúlyozza ki a Lexus felhasználóbarát szemléletét: használaton kívül az UX csomagtér-takarója összehajtható, mint egy háló, így alig foglal helyet.
7. Precízen összeszerelt csomagtérajtó
Minden egyes UX összeszerelését jól képzett Lexus-szakemberek végzik, méghozzá a legmodernebb technológia segítségével. A sima és zavartalan működés érdekében minden UX csomagtérajtaját és csomagtérnyílását mintegy 200 ponton ellenőrzik a gyártás során. Az erre szolgáló digitális mérőműszer még a hőmérséklet és a páratartalom apró különbségeit is számításba veszi. Az így kapott adatok alapján a Lexus mesterei a lehető legpontosabban állíthatják be az UX csomagtérajtaját, hogy az sok-sok éven át tökéletesen működjön.
Változik a vasúti menetrend az év végén és 2019 elején
2018.12.28.
Az új év első munkanapja január 2., szerda lesz, ezért a vasúttársaság arra számít, hogy az utasok száma a január 2. és 4. közötti rövid munkahéten is magas lesz, főként a munkahelyre és az oktatási intézményekbe fokozatosan visszatérők miatt. A bérletváltás szempontjából január 4-e és 7-e lehet kiemelkedő, erre a pénztári szolgálat megerősítésével is készül a vasútvállalat.
A pénztárak előtti sorban állás elkerülése érdekében a menetjegyeket, helyjegyeket elővételben érdemes megváltani, illetve igénybe venni az internetes vagy a Vonatinfó mobilalkalmazásból elérhető jegyvásárlási lehetőséget is - hívta fel a figyelmet a vasúttársaság.
„Hasznos” 2018
2018.12.28.
A nagyjárművek gyártói készülnek, folyamatosan, olykor tűzijáték nélkül jelentetik meg kisebb-nagyobb fejlesztéseiket, amely ma már három meghatározó irányt képvisel: természetesen a közlekedésbiztonságét, a környezetvédelemét, tegyük hozzá inkább kényszerből, mint egyéni lelkesedéstől hajtva és az autonomitásét. Emellett persze itt is fontos a megjelenés, a komfort, a teljesítmény, és nem csak az autóbuszok esetében.
Apropó autóbuszok. Az év eleje Nürnbergben találta a hazai maroknyi nagyjárműves újságíró csapatot, hiszen márciusban az MAN mutatta be új városi autóbuszait a Lion’s City immár mild hibrid változatát, mind csuklós, mind szóló kivitelben. Szebb is, jobb is, kényelmesebb is, hiszen az első tengely független felfüggesztést kapott. A gyenge hibrid rásegítéssel jelentősen csökkenthető a jármű üzemanyag-fogyasztása, ami nem csak ennek, hanem ehhez a buszcsaládhoz fejlesztett új D15-ös, 9 literes hathengeres motornak is köszönhető, aminek legerősebb változata 330 lóerőre is képes.
Az új Lion's City
A holland gyártó, a DAF is kitett magáért az idén, de mert még 2017 őszére a teljes modellpalettát lecserélte és minden műszaki tulajdonságát tekintve megújította, az idei évre, ami a cég fennállásának 90. évfordulóját is jelenti maradtak a speciális fejlesztések. Ezek lényege, hogy minél takarékosabban, akár alternatív hajtással, biztonságban, ugyanazzal a járművel minél több áru legyen mozgatható. Ez így legalább három az egyben játék lenne, ez még a DAF-nál sem lehetséges, de egyenként már létezik rá megoldás. Uniós projektekben, partnerekkel közreműködve megépült az extrém alacsony kapcsolási magasságú vontató és félpótkocsi, ami magasabb konténereket képes elszállítani, megjelent az elektromos nyergesvontató, vagy a hibrid hajtás. És kötelező jelleggel a sajtó nyilvánossága előtt is bemutatkozott a hollandok platooning járműhármasa, az irányított konvojozási technikát bemutatandó. Az évfordulóra való tekintettel az eindhoveni DAF múzeum megtekintése is szerepelt a bemutató programjában, - aki arra jár ki ne hagyja – meg persze ki is lehetett másnap próbálni mindazt, ami motorral rendelkezik és DAF emblémát visel, legyen akár 50 éves tehergépjármű.
Kísérleti hibrid DAF XF vontató
A svédek kicsit jobban elhúzták az új járműcsaládjuk bemutatását, nekik ez több, mint két évig tartott, de hát jó munkához idő kell, és itt a jó munkát valóban nagyon-nagyon komolyan kell venni. A városi alkalmazások területén a korábbiakban a Scania szériában nem gyártott kifejezetten alacsony fellépési magasságú fülkét, csak egyedi megrendelésre. Most azonban megjelent az L széria, minden kukásautó-vezető álma, hiszen alig 40 cm-ert kell emelnie bakancsos lábát ahhoz, hogy máris a volán mögé ülhessen. Emellett újdonságként mutatkozott be a legénységi P fülke, akár speciális alkalmazásokhoz gyárilag fejlesztve, tűzoltójárműnek is kiváló eszköz. Ezzel a bemutatóval és a legkisebb járművek megjelenésével vált teljessé a Scania új járműcsaládja. A hosszútávú fuvarozástól az extrém építőipari alkalmazásokon át a városi elosztó fuvarozásig mindenre kínál megoldást a gyártó, gázüzemű vagy akár hibrid hajtással is, ha a vevő úgy kívánja.
Az új Scania L széria
Visszatérve a nehézvontatókhoz, a nyár végén a Mercedes dobott nagyot. Hat év után elérkezettnek látták az időt ahhoz, hogy megjelenjen az Actros legújabb generációja. Óriási, elsősorban a fedélzeti elektronikát illető változásokkal mutatkozott be az új jármű. Eltűntek a külső visszapillantó tükrök, ezeket kamera és monitor-rendszer helyettesíti. Szintén eltűnt a hagyományos műszerfal, helyére nagyméretű monitorok kerültek a fülkébe. A jármű emellett rendelkezik minden ma fellelhető vezetéstámogató eszközzel, így már félautonomnak tekinthető. Ahhoz, hogy ez a jármű megmérettesse magát az Év Tehergépjárműve választáson idén, későn mutatkozott be, de a szeptemberi hanniveri IAA kiállításon központi helyen szerepelt a Daimler standján.
Tükrök nélkül - Az új Mercedes-Benz Actros vontató
Ha már szóba került az IAA, azért érdemes szót ejteni a díjazottakról, hiszen a két évente megrendezett seregszemlén a következő év díjazottjait itt jelentik be. A már említett Év tehergépjárműve díjat a Ford Trucks vihette haza egy teljesen új fejlesztésű járművel. A kocsival kapcsolatban nincsenek üzemeltetési tapasztalatok, és még elődmodellje sincsen, így ez az elismerés inkább az újdonság varázsának szólhatott. Az Év Autóbusza – ilyenkor a városi járművek kapnak díjat – a Mercedes Citaro hibrid változata, míg a kishaszonjárműveknél a Peugeot Partner-Citroen Berlingo - Opel Combo hármas ikrek nyertek.
Az ősz már csendesebben telt, de az év vége a hazai buszgyártás területén hozott újdonságot. December elején vegyes sajtóvisszhang mellett bemutatták a Mercedes alvázra épülő, de hazai fejlesztésű Reform városi autóbuszt, amelyek első példányai Debrecenben állnak forgalomba.
Sok sikert a Reform buszoknak
Ez a kis összefoglaló persze nem teljes, hiszen számos olyan irány mutatkozik a nagyjárműves fejlesztések területén, amely már a jövő megoldásait feszegeti. A Volvo az autonomitás felé mozdult a Vera kísérleti vontatóval, amelynek már fülkéje sincs, az IVECO Hannoverben már csak alternatív hajtású járművekkel jelent meg, és a tengerentúlon bontogatja szárnyait a Nicola, hidrogén hajtású nehézvontatóival. Ahogy a személyautók területén folyamatos a fejlődés, számos újdonság jelenik meg folyamatosan a haszonjárműveknél is. Kérdés persze, hogy mi, vagy ki lesz a befutó. Ezt még nagyon korai lenne megmondani, fogadásokat lehet kötni ugyan, de az eredmény még kétséges. Gépkocsivezetőkre még sokáig szükség lesz, de hogy mit vezetnek majd és mennyiben változik a feladatuk az még a jövő zenéje.
Michael Schumacherről szóló kiállítás nyílik a Ferrari múzeumban
2018.12.28.
- Egyszerre ünnep és a hálánk kifejezése ez minden idők legeredményesebb pilótája felé - áll az olasz istálló közleményében. A hétszeres világbajnok német versenyző 1996 és 2006 között versenyzett az olaszoknál, akiknél 2000 és 2004 között sorozatban ötször nyert egyéni vb-címet.
Schumacher 2013. december 29-én síbalesetet szenvedett a franciaországi Méribelben, súlyos fejsérülése miatt kétszer meg kellett operálni. Sokáig mesterséges kómában tartották, majd fokozatosan felébresztették, és 2014 szeptembere óta a Genfi-tó partján lévő otthonában ápolják. Állapotáról a család nem hoz nyilvánosságra részleteket.
Szálló por - Tovább nőtt a légszennyezettség
2018.12.28.
Tájékoztatásuk szerint Putnokon egészségtelen a levegő minősége. Miskolcon és Sajószentpéteren is meghaladta a kisméretű aeroszol részecskék (PM10) tömegkoncentrációja az egészségügyi határértéket, így ezeken a helyeken kifogásolt volt a levegőminőség. A térségben élők, elsősorban az érzékeny lakosságcsoportba tartozók számíthatnak légzőszervi tünetek megjelenésére - írták.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
