A Niro maradéktalanul kínálja a kompakt szabadidőautókra jellemző összes praktikus és emocionális előnyt, de kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás mellett. Az első pillanattól fogva kifejezetten hibridnek fejlesztett modellt modern formavilága kiemeli a hagyományosan konzervatív értékrendű versenytársak közül. A Niro vadonatúj padlólemezét a jelenlegi Kia modellektől teljesen külön fejlesztették; a platformot kifejezetten környezetbarát technológiák alkalmazására, új generációs hajtásláncok befogadására készítették fel. „Új modellünket úgy terveztük, hogy a praktikum és a dizájn terén mindent megadjon ügyfeleinknek, amit csak elvárhatnak, kiegészítve a hibrid hajtásláncokra jellemző, különösen kedvező üzemeltetési költségekkel." – mondta Hyoung-Keun Lee, a Kia Motors Corporation alelnök-vezérigazgatója. „Arra biztattuk mérnökeinket, hogy tiszta lappal vágjanak neki a projektnek. Ezáltal olyan autót igyekeztünk létrehozni, amely szélesebb ügyfélkört képes megszólítani.” – tette hozzá Lee. „A kompakt szabadidőjárművek piaca továbbra is az egyik leggyorsabban növekvő szegmens világszerte. Tetszetős, modern megjelenésével, rendkívüli praktikumával és kiemelkedő takarékosságával az új Kia Niro hibrid kategóriájának legkívánatosabb, legvonzóbb képviselőjeként léphet színre.” Merész formaterv A Kia dizájn-vezérelt termékkínálatának legújabb tagja, a Kia Niro merőben újszerű formatervvel büszkélkedhet: modern megjelenését sportos, áramvonalas karosszériája, finoman domborított felületei és látványos stíluselemei teszik teljessé. A Niro közvetlen előzmények nélküli, vadonatúj modell, mégis azonnal felismerhetően Kia, mert a márka jellegzetes tigrisorr hűtőmaszkján kívül egy sor egyéb formai jellemzőt is megörökölt a Kia legújabb termékeitől. Az új Niro fejlesztési projekt dizájnjáért a Kia kaliforniai (USA) és namyangi (Korea) formatervezési központja felelt. Tervezői a kortárs építészeti trendeket, valamint a modern szobrászatot és plasztikát nevezték meg a HUV modell formatervének ihletadóiként. Az autó finom, kecses arányokkal bír, ugyanakkor viszonylag széles kiállása stabilitást és alacsony tömegközéppontot hirdet. A hosszú tengelytáv mellett minimális az első és a hátsó túlnyúlás, az utasok a lehető legtágasabb belső térrel gazdálkodhatnak.  

„Izgalmas kihívást jelent számunkra, hogy a Ford önállóan működő autóit az Mcity-ben teszteljük, amelynek nagyvárosi környezete folyamatosan változik, így újra meg újra próbára teszi és tökéletesíti új technológiáinkat,” nyilatkozta Raj Nair, a Ford csoport globális termékfejlesztési alelnöke. „Fontos lépés ez abba az irányba, hogy milliók életét tehessük kellemesebbé, és hogy fejlettebb közlekedési megoldásokat kínálhassunk az emberek számára.” A Ford már 10 éve folytat kísérleteket az önállóan működő járművekkel, most pedig jelentős mértékben bővíti ezeket a kutatásokat, amiben hasznos segítséget jelent az Északi Kampusz Kutatási Területe mellett fekvő Mcity útjainak sokfélesége és valósághű környezete. A Ford Fusion Hybrid Önállóan Működő Kísérleti Járműben ugyanazok a részlegesen önállóan működő technológiák működnek, amelyek a napjainkban kapható Fordokban is elérhetők: többek között előre tekintő kamerák, radaros és ultrahangos érzékelők, s az autó emellett négy LiDAR érzékelő segítségével valós idejű, háromdimenziós képet alkot környezetéről. Teszt valós környezetben – egészen újszerű módon Az Mcity júliusban nyílt meg. A teljesen életszerű városi környezetben olyan közlekedési helyzetek is tesztelhetők – például a piros lámpán történő áthajtás –, amelyek a közutakon veszélyt okoznának. A területen egyébként minden megtalálható, ami a való világban: közvilágítás, gyalogátkelők, sávelválasztó bóják, akadálymentesített járdaszegélyek, kerékpárutak, fák, tűzcsapok, járdák, közlekedési lámpák és táblák, sőt még útépítés miatti terelések is. A Ford Fusion Hybrid Önállóan Működő Kísérleti Jármű itt számos különféle útburkolaton mozoghat (betonon, aszfalton, téglaburkolaton, sáros úton), és nemcsak három- vagy négysávos utakon manőverezhet, hanem felhajtókon, körforgalmakon és alagutakon is áthaladhat. “Az Mcity célja, hogy mindent magában sűrítsen, amivel egy autó a közutakon találkozhat, így minden egyes itt megtett kilométer 10, 100 vagy akár 1000 valós kilométernek is megfelelhet, hiszen a bonyolult forgalmi helyzeteket egyetlen behatárolt területen szimuláljuk,” magyarázta el Ryan Eustice, a Michigan Egyetem docense, aki a Ford és az egyetem közös kutatómunkáját is felügyeli.  

  2016-ban már csak Yvan Muller és José Maria López vezeti a gyári Citroën C-Élysée versenyautókat a Túraautó Világbajnokságon (WTCC), mivel Sébastien Loeb a Peugeot-hoz igazol, ahol a Dakar-programban vesz részt. Egy év múlva pedig a Citroën teljesen kiszáll a WTCC-ből, persze az autói privát csapatoknál később is fel fognak bukkanni.   A francia márka a 2014-es érkezése óta dominál a WTCC-ben, azóta minden világbajnoki címet megszereztek José-Maria Lópezzel, de a második és a harmadik hely is mindig az övék volt. A rali-vb-n (WRC) jövőre csak pár versenyen állnak rajthoz, és inkább már a 2017-es teljes évre koncentrálnak, és közben új raliautót fejlesztenek a WTCC-s túraautó motorjával.    „A rali egy fantasztikus sport, ami próbára teszi a teljesítményt, a megbízhatóságot, a vezetői képességeket festői helyszíneken. A kategória felszálló ágban van az egyre bővülő tv-közvetítések miatt, és azért, mert Kína visszakerült a versenynaptárba 2016-tól kezdve. 2017-től újra visszatérünk a rali-világbajnokságra, ami egybevág az újgenerációs autók érkezésével” nyilatkozta Linda Jackson, a Citroën vezérigazgatója.  

A SEAT Ibiza CONNECT modell az összekapcsolhatóság legmagasabb szintű megoldásait nyújtja. Az új Ibiza verzió egyedüli formatervezési elemeket kapott és korszerű, a cég által kifejlesztett alkalmazásokkal ellátott Samsung okostelefon is jár hozzá. Az Ibiza CONNECT modell a legmodernebb összekapcsolhatósági tulajdonságokkal rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy könnyen, kényelmesen és biztonságosan férjünk hozzá azokhoz az információkhoz, amelyeket akkor sem szeretnénk kihagyni, amikor az autóban ülünk. A SEAT által kifejlesztett rendszer lehetővé teszi, hogy a mobiltelefonban tárolt tartalmat megjeleníthessük a gépkocsi kijelzőjén, lehetőséget adva ezáltal a gépkocsi vezetőjének arra, hogy bármilyen információba belenézzen anélkül, hogy közben a figyelme elterelődne a vezetéstől. A felhasználók így elérik a navigációs rendszer funkcióit, a gépkocsi menetadatait, valamint olyan funkciókat is, mint a Challenger, amely segíti a vezetési képességek fejlesztését, különös figyelemmel a takarékos vezetésre. A SEAT CONNECT lehetővé teszi a felhasználóknak azt is, hogy több dologra is kiterjedhessen figyelmük, így például egy mozdulattal telefonhívást kezdeményezzenek a kijelzőt megérintve. Az ingyenesen letölthető ConnectApp tökéletesen kihasználja a MirrorLink integrálását. Az egyik központi funkció az "Olvasd fel nekem!" és a "Válaszolj hanggal". Ez a szövegfelolvasó funkció például az e-mailekből, a szöveges üzenetekből (SMS), a Facebook vagy Twitter fiókokból beérkező üzeneteket beszéddé alakítja át, azokat hangosan és tisztán felolvassa. Az új üzenetekre a válaszokat saját hangunkkal "bediktálhatjuk", ezáltal nem vonja el a figyelmünket a szöveg beírása az érintőképernyőre. Új, exkluzív funkciót jelent a gesztusok, a mozdulatok követése. Olyan funkciókat, mint például a hívások, vagy címek keresése, egy rövid ujjmozdulattal előhívhatunk a SEAT MediaSystem érintőképernyőjére. A SEAT MediaSystem üdvözlő képernyője egyéni igényekre szabható információkat kínál fel, mint például az aktuális időjárás-előrejelzés, vagy találkozók felidézése a Facebook alkalmazásból. Az "okos tippek" funkció számára az alkalmazás megtanulja az egyéni preferenciákat, mint például a gyakran használt úti célt, és képes emlékeztetni a találkozókra. Az alkalmazás rendszeres frissítései majd további fejlett funkciók beépítését is tartalmazni fogják. A tökéletes összekapcsolhatóságon túl, a SEAT exkluzív felszereltséget is kínál a CONNECT modellekhez. A külső tükrök és az exkluzív könnyűfém keréktárcsák CONNECT szürke vagy kék kivitelben is választhatók, a küszöbön CONNECT logó köszönti a vezetőjét, és a belső díszítőelemek is az exkluzív CONNECT kék színben tündökölnek. A fekete ülések kárpitozását ugyancsak kék elemek teszik hangsúlyosabbá.