A családtagoknak hol együtt, hol egyedül kellett megbirkóznia a szervezők által eléjük állított feladatokkal.  A résztvevők KRESZ tesztlapokat töltöttek ki, majd különböző állomásokon bizonyíthatták rátermettségüket. Többek között autós és kerékpáros ügyességi pályákon mérhették össze tudásukat, de elsősegélynyújtó ismeretekből is „vizsgáztak”.   A megyei döntőn résztvevő és helyezést elérő családok a hasznos időtöltés mellett ajándékokat vehettek át a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság Balesetmegelőzési Bizottságától. A versenyen a karcagi Vinis család végzett az első helyen. Ők képviselhetik Jász-Nagykun-Szolnok megyét az országos döntőben, amelyet 2015. június 21-én a Hungaroringen rendeznek meg. Forrás: police.hu

Tóbiás és Balambér két kutyakölyök minden hétre tartogat néhány jó tanácsot a szülőknek és a gyermekeknek egyaránt! Ezen a héten áttekintjük, milyen veszélyeket  tartogathat a várva várt vakáció, mire kell különösen odafigyelni, ha a gyermek önállóan gyalogol, bringázik, vagy buszozik. A nyári Vakáció a gyermekek számára igazi pihenés és felüdülés. Ebben a közel három hónapban bőven van idejük feldolgozni és „ülepíteni” az évközben megszerzett tudásanyagot és – a nyári kötelező olvasmányok ellenére – kicsit persze  mentesülnek is a kötelezettségeik alól, hogy a nyári szünet után újult erővel vághassanak neki egy újabb eredményes tanévnek.   Azoka a szülők is fellélegezhetnek kicsit, akik év közben autóval viszik a gyermekeket iskolába, szakkörre, edzésre, hiszen ilyen szempontból a nyári szünidő pihenés. Főleg a közösen eltöltött része, ami talán a leginkább várt családi program az évben. Ezzel együtt a vakáció nyári loigisztikája a szülők vállára jelentős terhet is ró, amennyiben nincs olyan „hadra fogható” felnőtt, aki vigyáz rájuk, míg apa és anya dolgozik. Éppen ezért érdemes már az iskolai időszak végén megoldást keresni a nyári programokra, mindezek mellett pedig egy kicsit átbeszélni csemetéinkkel a nyár kockázatait, ezen belül az önálló közlekedéssel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat. Tóbiás és Balambér hasznos segítséget nyújtanak a szülőknek a hangoskönyv sorozatuk első részén található meséken és dalokon keresztül, a foglalkoztató füzet feladatait kitöltve, valamint a közlekedési élménypark foglalkozásokon keresztül egyaránt. Beszéljük át együtt gyermekeinkkel, milyen programok várnak rájuk a nyári szünidőben, és oda hogyan fognak eljutni. Ismételjük át a gyalogos és kerékpáros közlekedés alapvető szabályait, továbbá a tömegközlekedési eszközökön való közlekedés legfontosabb jellemzőit. Ha már tudjuk, hol lesznek ezek a nyári programok, lehet az a hétvégi programunk, hogy együtt bejárjuk az útvonalat otthonról, és „élesben” beszéljük át, hol mire kell figyelni. Például ahol lehet, a gyermekek a járdán közlekedjenek, a kijelölt gyalogátkelőhelyeken keresztezzék az utat (Piros-tilos!), figyeljenek a közlekedés többi résztvevőjére, stb. Érdemes a nyári napközis programok beiratkozásánál (vagy az első napon) egy társat találni, aki közel lakik hozzánk, így a gyermekek nem egyedül, hanem párban vághatnak útnak nap mint nap, és párban közlekedve nagyobb biztonságban tudhatjuk őket. Még szerencsésebb, ha a több szülő össze tudja koordinálni a gyermekek szállítását, hazakísérését. Ha nagyon elfoglaltak vagyunk, a nagyszülőket vagy akár a nagyobb testvért is be lehet vonni a feladatba. A bringázásnál Tóbiás és Balambér mindig felhívják a figyelmet arra, hogy milyen kiegészítőket kell (vagy legalábbis érdemes) viselni még városi forgalomban is (LINK), és hogyan lehet gyorsan és ügyesen felkészülni az önálló bringázásra. Az alapvető kerékpáros ismeretek elsajátítását egy KRESZ-parkban is el lehet sajátítani, ahol a táblák és útburkolati jelek jelentéséről is beszélgethetünk, továbbá a kockázatos közlekedési szituációk felismerését és elkerülését is be tudjuk gyakorolni a gyermekekkel, akár egy ötletes ügyességi játék (pl.: szlalom) végrehajtásával. Ha a nyári közlekedés során a gyermek önállóan buszzik vagy villamosozik, készítsük fel buszjeggyel vagy vegyünk neki bérletet. Tanítsuk meg a menetrend értelmezését, tanuljuk meg együtt azt az idősávot, amikor jellemzően útnak indul. Fontos, hogy a gyermek tisztában legyen a járat számával, és a kapcsolódó jelölésekkel. Érdemes elnavigálni a BKK vagy a saját városotok közlekedési szolgáltatójának honlapjára, és ott sorra venni a számokat, betűjelzéseket, színeket és menetrendi jelöléseket. Ebben az esetben is érvényes, hogy megkönnyítjük a gyermekünk életét, ha együtt végigcsattogunk az útvonalon, megszámoljuk és megjegyezzük a megállókat, a megállóhely és az úti cél közti gyaloglás során pedig a korábban megbeszélteket tartjuk szem előtt.     A kisebbek esetében pedig válasszuk Tóbiás és Balambér foglalkoztató füzetét, melyben játékos formában dolgozzuk fel a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai hangos mesekönyv első részét. A nyári programok kavalkádjában pedig emlékeztetőül: Tóbiással és Balambérral a MINIMAX Mesehajón is találkozhattok, ahol koncertek, játékok és rengeteg színes program vár rátok! Részletekért keressetek minket az autószektoron, vagy Facebook-on! Addig is legyetek óvatosak! Jótanácsok szülőknek a gyermek önálló nyári közlekedésre való felkészítéséhez: Gyalogos közlekedés Ismételjük át a közlekedési táblák jelentését. Járjuk be együtt az útvonalat, beszéljük át a kritikus pontokat (kereszteződés, főút, stb.) Keressünk egy rangidőst, aki elkíséri a gyermekeket (nagyobb testvér, ismerős gyermek szülője, nagyszülő) Kerékpáros közlekedés Fentieken túl gyakoroljuk be a biztonságos bringázást egy KRESZ-parkban. Hallgassuk meg Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai hangoskönyv Tóbiás biciklizik című meséjét. Szerezzük be a fontos kiegészítőket (láthatósági mellény, bringás bukósisak, csengő, fényvisszaverő elemek). Beszéljük át a bringás karjelzéseket. Járjuk be együtt a fontosabb útvonalakat és beszéljük át a kritikus pontokat. Tömegközlekedés Mutassuk meg a gyermeknek, hogyan kell használni a vonaljegyet, bérletet (érvényesítés, felmutatás ellenőrzéskor). Beszélgessünk a menetrendről (jelölések, járatok, színek) Jegyezzük meg hány megállót kell mennünk, a fontosabb megállók nevét. Gyakoroljuk be az átszállásokat. Beszéljük át a kritikus pontokat (mi a teendő, ha véletlenül előbb vagy korábban szállunk le)

A Suzuki Motor Corporation és a Magyar Suzuki Zrt. részvényesi közgyűlése úgy döntött, hogy 156 millió euró értékű tőkecsökkentést hajt végre a Magyar Suzuki Zrt.-nél. Az SMC a magyar cégnél több mint 20 év alatt felhalmozódott tőke átcsoportosításával más gyáregységeiben kíván fejlesztéseket megvalósítani. A Magyar Suzuki Zrt. a tőkecsökkentés után is erősen túltőkésített marad, a saját tőke bőven a mérlegfőösszeg 50 százaléka fölött marad, ami ebben az ágazatban kiemelkedő likviditást jelent. A tőkecsökkentés arányosan érinti az eredménytartalékot, a tőketartalékot és a részvények értékét, és összességében 30 százalékkal csökkenti a társaság jegyzett tőkéjét. A jegyzett tőke 302 871 048 euróról 212 828 304 euróra csökken úgy, hogy az eredménytartalék 218 276 866 euróról 153 383 744 euróra, a tőketartalék pedig 4 634 491 euróról 3 256 669 euróra mérséklődik. Mindezek eredményeként a társaság saját tőkéje 156 millió euróval csökken, miközben részvényeinek névértékét 37 euróról 26 euróra szállítják le. A társaság befektetett tőkéje a tranzakció után is csaknem tízszerese marad az eredeti tőkebefektetés értékének. A tranzakció során szabad eszközök, azaz holt tőke átcsoportosításáról van szó, ezért a pénzügyi művelet semmilyen formában nem érinti a Magyar Suzuki Zrt. tevékenységét, így a társaság likviditását vagy forgótőke-ellátottságát sem. Az esztergomi üzem továbbra is a cégcsoport egyik büszkesége, amely a cég történetében először gyárthat külföldön személygépkocsit a japán piacra. A Magyar Suzuki Zrt. az SX4 S-CROSS és a Vitara gyártásakor is több száz millió eurós beruházást valósított meg, a futó projektekhez szükséges fejlesztésekre pedig továbbra is elegendő tartalék áll rendelkezésre. A társaság jelenleg két műszakban termel, és három modellt állít elő. Ezek közül az új Vitarából – komoly világpiaci siker és növekvő kereslet esetén – a mainál lényegesen nagyobb gyártási darabszámra is szükség lehet, ám ezt a gyár saját kapacitással, akár pluszműszak beállításával képes kielégíteni.

Az idei lesz a negyedik ilyen labdarúgó torna, az elsőt 2009-ben, az Audi autómárka születésének 100. évfordulója tiszteletére rendezett ünnepségek keretében rendezték meg. A kétévente tartott Audi Kupa azóta az európai labdarúgó idényre való felkészülés egyik legkiemelkedőbb eseményévé nőtte ki magát. A Real Madrid CF első ízben fog szerepelni Münchenben a négycsillagos Audi lobogó alatt. A másik két csapatot június elején, közvetlenül az európai bajnoki szezon végét követően nevezik meg. Az Audi Kupa lebonyolításának rendje kiállta az idők próbáját, ezért most is változatlan marad. Augusztus 4-én, kedden tartják a két elődöntőt. A két meccs vesztesei szerdán, augusztus 5-én a harmadik helyért játszanak, mielőtt sor kerülne a győztesek között a döntőre. A mérkőzések kezdő időpontja mindkét napon 18:15 illetve 20:45. Ennek eredményeként az Allianz Aréna nézői mindkét napon láthatják mind a négy csapatot. A győztes jól megérdemelt jutalma pedig az Audi által terveztetett 60 centiméter magas - alumíniumból készült - trófea. Arjen Robben, Mario Götze, Manuel Neuer, Toni Kroos, Cristiano Ronaldo, Gareth Bale, Karim Benzema, Sergio Ramos vagy Iker Casillas – csak néhány nagy név a résztvevő csapatok soraiból, akik valóra váltják majd ebben az évben is az Audi Kupa mottóját: „Érintésnyi közelségben a legjobbak”. Az Audi Kupára már kaphatóak a jegyek a www.audicup.com honlapon. Az egynapos jegyek ára, amellyel a nézőnek lehetősége nyílik két mérkőzést is élőben megtekintenie, már 20 eurótól kezdődik. Az Audi Kupával és az Audinak a labdarúgás területén való elkötelezettségével kapcsolatos információ is rendelkezésre áll a következő webhelyen: www.facebook.com/Audi.Football. Ide kattintva megtekintheti az Audi Kupa előzetesét: https://www.facebook.com/audi.football/videos/862314183821868/