“Sikerült még szerethetőbbé, élvezetesebbé és sportosabbá formálnunk ezt a kultikus kisautót, és kialakítanunk egy olyan modellcsaládot, amely olyan fejlett technológiákat kínál, amiről a kisautók vásárlói még néhány évvel ezelőtt is csak álmodozhattak,” nyilatkozta Szamosi Viktor, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója. A Fiesta jól példázza a Ford új, sokszínűségre törekvő stratégiáját, hiszen a kínálatban ugyanúgy szerepel a sportos ST-Line változat, mint a kifinomult Vignale és Titanium kivitelek , amelyek néhány hónapon belül megjelennek az európai piacokon, illetve a jövőre érkező Fiesta Active crossover és a Fiesta ST. A Ford 293 millió eurót fektet az új gyártási eljárások meghonosításába a kölni üzemben, amely már eddig is a világ egyik leghatékonyabb autógyárának számított, és ahol ezentúl 68 másodpercenként gördül majd le a gyártósorról egy új Fiesta. 2017. márciusi iparági adatok alapján a Ford Fiesta kifutó nemzedéke volt az európai piac legkelendőbb autója. 

Lezajlott Zsámbékon az E-mobility Day by drivingcamp, ahol a 200 szakmai résztvevő hazai és nemzetközi szakemberek közreműködésével szerzett ismereteket az e-mobilitás jelenlegi helyzetéről, a közösségi közlekedésben betöltött szerepéről, az üzemeltetési tapasztalatokról, illetve a jövőbe mutató új fejlesztési irányokról. Dr. Reinhard Platzer ügyvezető igazgató köszöntőjében elmondta, szeretné, ha a drivingcamp modern vezetéstechnikai pályái egyre több olyan eseménynek adnának otthont, ahol az emberek közelebb kerülhetnek az emissziómentes, környezettudatos vezetési élményhez és szemléletmódhoz. A délelőtt 11 órakor kezdődő szakmai konferenciák és panelbeszélgetések keretein belül Huba Bence, a Nemzetgazdasági Minisztérium elektromobilitásért felelős főosztályvezetője elmondta, az elektromobilitásra vonatkozó törvény tervezett megalkotása jelentene igazán minőségi előrelépést a piac számára, mégpedig egy hosszútávon kiszámítható szabályozási és támogatási környezet megteremtésével. Ennek érdekében kezdeményezik, hogy a törvény előkészítése során rendszeres szakmai egyeztetési fórum működjön. Kerényi László Sándor a Budapesti Közlekedési Központ mobilitásért felelős stratégai vezetője szerint a városvezetés olyan megoldásokat keres, amelyek harmóniát teremtenek a fenntartható hatékony közlekedés iránti igény, az élhető város illetve a vonzó turisztikai célpont szempontjai között. Szerinte az elektromobilitás által kínált megoldások fontos részei lehetnek a budapesti közlekedésnek, és ebben a kormányzattal együttműködve szeretnék kialakítani a legjobb megoldásokat. Ungár János, a Magyar Elektromobilitás Szövetség elnöke, az e-mobilitás jövőjéről és ennek víziójáról beszélt. A konferencián jelen volt Sergio Fernandez Balaguer, a madridi közlekedési vállalat speciális projektekért felelős vezetője, aki arra hívta fel az érdeklődők figyelmét, hogy városi környezetben elsősorban nem csupán a széndioxid kibocsátás csökkentése, hanem a teljes légszennyezettség jelenti a kihívást. Terveik szerint a jövőben „aki szennyez, fizessen” elvet érvényesítik, és így 2025-ig fokozatosan szorítják ki a belső égésű járműveket. Ezzel párhuzamosan teret adnak az új, megosztott közösségi közlekedési megoldásoknak. Professzor Dr. Dieter Schramm, a Duisburg-Essen Egyetem tankszékvezető-dékánja az elmúlt hét év során az Észek-Rajna-Veszfália elektromobilitási modellrégió keretin belül folytatott projektek gyakorlati tapasztalatiról számolt be. A felhasználói kutatások eredményeinek ismeretében úgy látja, az elektromos közlekedéssel szembeni bizalom hiánya a gyakorlati vezetői tapasztalat megszerzésével jelentősen csökken. A délután folyamán a résztvevők az egyes márkák innovatív fejlesztéseit hallgathatták meg, de megismerhették az egyes gyártók jövőképét és legújabb modelljeit is. Sokakat meglepett, de a vezető márkák már több évtizede, némelyik már egy évszázada foglalkozik az elektromos autók témakörével és az ehhez kapcsolódó fejlesztésekkel. Így például a Nissan 70 évvel ezelőtt fejlesztette első villanyautóját, de jövőképük messze túlmutat az autógyártáson, kutatóik a vehicle to greed (az energia visszatáplálása a hálózatba), az xStorage és az önvezető autók komplex rendszerének megvalósításán dolgoznak, amely az intelligens városok alapját képezi. A résztvevők megtudhatták például azt is, hogy míg a Mercedes-Benz kompromisszummentes elektromos autója akár 200 km-t is elmegy egy töltéssel, a Volkswagen olyan új modellen dolgozik, amely 50 percnyi töltéssel 150 kW töltőteljesítménnyel bír, ami kb. egy 15 lakásos társasház energiafogyasztásával egyenlő. Az E.ON is megosztotta tapasztalatait, miszerint a magyarországi flottával rendelkező cégeknél elindult egy szemléletváltás és egyre népszerűbb a hibrid, illetve e-autókra történő átállás. Mindemellett a vállalatok igénye már nem csak az elektromos töltőállomások telepítésére korlátozódik, sokkal inkább komplex megoldásokat várnak az energiaszolgáltatótól. Az E.ON Magyarországon teljes körűen biztosítja az elektromobilitáshoz szükséges szolgáltatásokat, beleértve a töltők értékesítését, a kivitelezés elvégzését, a folyamatos üzemeltetés biztosítását, a villamos energia szolgáltatást, valamint az e-mobilitáshoz kapcsolódó speciális háttérszoftvereket.

Knezsik István sajtónyilatkozataiban is nagy hangsúlyt fektet a biztonságos közlekedés népszerűsítésére   „Sajnos az elmúlt években nem javult számottevően az ittasan volán mögé ülő járművezetők aránya, és megdöbbentő az a hazai adat, mely szerint minden tizedik balesetet ittas személy okoz. Többek között emiatt áll a közlekedésbiztonság színvonalának növelése érdekében tett törekvések élére az autóipar legfontosabb szereplőit tömörítő Autós Nagykoalíció. Igyekszünk kihasználni minden olyan kommunikációs csatornát, fórumot és aktivitást, ahol lehetőségünk van a szemléletformálásra, a felelős közlekedési magatartás erősítésére, és ezek közül egyértelműen kiemelkedik a két évtizedes múlttal bíró, ámde folyamatosan megújulni képes Magyar Borok Útja Rallye rendezvénysorozat.” – hangsúlyozza ki István. Knezsik István a biztonságos közlekedés elkötelezett híve - a kép a  az Autós Nagykoalíció támogatásával megvalósult 2017-es Nemzetközi Automobil és Tuning Show Generali KRESZ parkjánál készült Résztvevőként évek óta ott van az autós Magyar Borok Útja Rallye mezőnyében is, és bár személy szerint inkább a négykerekűekre esküszik, a tavalyi motoros versenyen ő lett a boldog tulajdonosa az első itthon forgalomba helyezett 70. jubileumi Vespáknak (rögtön kettőre is szert tett), azóta pedig beszerzett egy harmadik olasz darazsat. Elmondása alapján az igazsághoz hozzátartozik, hogy a csoda járgányok még bontatlan állapotban várják végleges helyüket, István ugyanis nyáron a vadonatúj garázsában fogja tartani Vespáit, melyek már alig várják, hogy kipróbálja őket! Knezsik Istánnak otthon is van 3 gyönyörű Vespája. Talán nem véletlenül... Az egyesület szakmai munkája és a rendezvények természetesen nyáron sem szünetelnek, sőt! Jó szívvel ajánlja figyelmünkbe a XIX. Kocsitoló Fesztivált Kocs településen, 2017. július 14-16. között. „A magyar alkotók sokat tettek hozzá a világ járműgyártásához. Sokat adtunk és keveset tudunk róluk. Az Autós Nagykoalíció a kocsi mesterek megismertetése mellett azt szeretné, ha a rendezvény országosan ismert fesztivállá válna, ahol sok ember tölt el kellemes órákat, napokat, s szórakozásban közben megismerkedhetnének azzal a településsel, amely a kocsit adta a világnak.” Ne maradjon le a II. Motoros Borok Útja Rallye legfrissebb híreiről és kulisszatitkairól! Kövesse naponta többször frissülő rovatunkat az Autószektoron, és tartson velünk az Autószektor és a Magyar Borok Útja Rallye Facebook oldalán!

A Hyundai európai választékának legfiatalabb SUV modellje a Hyundai markáns design világát képviseli, ötvözve a legújabb technológiát és a progresszív karaktert. Erőteljes formájában éles és finom vonalak egyaránt megtalálhatók, a külsejét erősíti a széles első lökhárítója és a dupla fényszóró. A Hyundai család új, jól megkülönböztethető eleme a kaszkád hűtőmaszk teszi sportosan elegánssá.   Az új Hyundai Kona frissessége nemcsak a designban jelenik meg. A vezetést segítő legújabb technológiával is bizonyít, a Hyundai modellek közül elsőként alkalmazva a head-up displayt, amely a legfontosabb akutális információt a sofőr látóterében jeleníti meg, így nem kell elvennie szemét az útról vezetés közben. A modell világpremierje néhány hét múlva, 2017 nyarán lesz.