Az RTS beszámolója szerint az autóbusz 82 utasával 13 óra 30 perc körül ütközött össze egy teherautó pótkocsijával a Szabadkát elkerülő úton, amikor a Kelebia-Tompa határátkelő felé tartott. A balesetben nyolcan sérültek meg, őket a szabadkai kórházba szállították, az egészségügyi intézmény tájékoztatása szerint egyikük sincs életveszélyes állapotban. A helyszínelés még folyik, a határátkelőre vezető út egyik sávját lezárták. Mint arról már írtunk, reggel is történt egy súlyos buszbaleset, akkor majdnem húsz ember sérült meg. MTI   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Tapasztalt sofőrként is érdemes előre felkészülni egy európai utazásra, ugyanis a különböző országokban igencsak eltérő, sok esetben egyenesen meglepő szabályokkal találkozhatunk a személygépjárművekre vonatkozóan. Portugáliában például tilos menetrögzítő kamerát használni, és számos országban a napellenző vonala alatt semmilyen, a szabad kilátást gátló használati eszköz nem lehet a szélvédőre rögzítve. Ha tehát az okostelefonunkat a szélvédőre szoktuk helyezni, érdemes új helyet találnunk neki az utazás előtt. Ha szemüvegesek vagyunk, könnyen bírsággal térhetünk haza, ha Franciaországban, Spanyolországban vagy Svájcban megállít egy rendőr. Ezekben az országokban ugyanis kötelező pótszemüveget tartanunk magunknál, amelynek bemutatását bármikor kérhetik tőlünk. Ha pedig gyermekkel utazunk, külön nézzünk utána az ülésmagasítóval kapcsolatos szabályoknak, ugyanis a legtöbb európai országban csak 1,35 méternél magasabb gyermekek ülhetnek normál ülésen, és ez a szám egyes országokban akár nagyobb is lehet. Nem mindenhol száguldozhatunk Bár itthon hozzászokhattunk ahhoz, hogy 130 km/h-val közlekedhetünk az autópályákon, több európai országban komoly büntetésekre számíthatunk ilyen tempó mellett. Málta például igen szigorú a sebességkorlátozást illetően: az autópályákon maximum mindössze 80 km/h-ás sebesség a megengedett. Érdemes óvatosan lépnünk a gázpedálra Norvégiában, Cipruson és Hollandiában is, ahol 100 km/h a sebességhatár. Lettországban és Svédországban 110 km/h, Belgiumban, Írországban, Svájcban és Portugáliában pedig 120 km/h a megengedett maximális tempó. Vannak országok, ahol ennél megengedőbb a szabályozás: Lengyelországban és Bulgáriában 140 km/h a legnagyobb megengedett tempó, Németországban pedig egyes szakaszokon korlátozások nélkül száguldozhatunk – igaz, az ajánlott sebesség itt is 130 km/h. Érdekesség, hogy egyes országokban a sebességkorlátozás az időjárástól függően változik: Franciaországban például alapvetően 130 km/h-val közlekedhetünk, de ez a határ azonnal 100-ra csökken, amint elered az eső, rossz látási viszonyok, például sűrű köd esetén pedig csupán 50-el mehetünk. Észtországban egész egyszerű a korlátozás: nyáron 110-el, télen viszont csak 90 km/h-val közlekedhetünk az autópályákon. Érdemes betartanunk a korlátozásokat, hiszen a sebességmérő kamerák Európa minden országában másképp néznek ki – Olaszországban például akár postaládának is tűnhetnek –, így nem járunk jól, ha a navigációra és a szemünkre próbálunk hagyatkozni. Kifejezetten gyakoriak a telepített sebességmérők Belgiumban és Máltán, de Olaszországban, Horvátországban és Ausztriában is kiterjedt a rendszer, ráadásul egyaránt találkozhatunk radaros, lézeres és autóba szerelt mobil eszközökkel is. Szuvenír az autópályáról Nem csak a sebességkorlátozásra érdemes figyelni: meglepetés érhet akkor is, ha nem vagyunk tisztában az európai országok útdíjfizetési szabályaival. Magyarországon a rendszer teljesen elektronikus, azaz „láthatatlan”, ettől függetlenül a díjfizetés kötelező. A hasonló rendszereket használó országokban – például Romániában vagy Szlovákiában – még így is könnyen megtörténhet, hogy véletlenül fizetős útra hajtunk fel. Hazánkban a felhajtástól számítva 60 percünk van arra, hogy megvásároljunk egy matricát, ugyanis annak érvényessége a vásárláshoz képest egy órával korábban kezdődik. Nem minden országban van azonban ez így, Szlovákiában például már a felhajtást megelőzően be kell regisztrálnunk az autónkat a helyi rendszerbe, és meg kell vásárolnunk a matricát. Vannak országok, ahol a hagyományos matricás és az új digitális rendszer egyszerre van érvényben, ilyen például Ausztria, ahol már a felhajtáskor 120 eurós pótdíjjal számolhatunk, ha megfeledkeztünk a díjfizetésről. Vannak persze egyszerűbb esetek is: Németországban a személygépjárműveknek teljesen ingyenes az autópályák használata, és a legtöbb európai országban lehetetlen tévedni, hiszen kapus rendszer van érvényben. Ilyen megoldással találkozhatunk Olaszországban, Spanyolországban, Szerbiában, Bosznia-Hercegovinában, Franciaországban, Horvátországban és Lengyelországban is. Extra büntetések Hiába vásároltuk meg időben az autópályamatricát és tartottuk be a sebességkorlátozást, Ausztriában azért is komoly büntetést kaphatunk, ha nem tartottuk be a 30 méteres követési távolságot, amit külön kamerák mérnek az országban. Érdemes még szigorúbban betartani a sebességkorlátozást az IG-L jelzéssel ellátott szakaszokon is, mivel ezeken az utakon a korlátozás környezetvédelmi célt szolgál, és a légszennyezettségi és/vagy zajszennyezési határértéktől függően a gyorshajtásért járó büntetés összege sokkal magasabb lehet. Olaszországban az autópályák közel egyharmadán mérik az elhaladó autók átlagsebességét is. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a rögzítő eszközök két pont között, a megtett út és az eltelt idő alapján számítják ki az adott autó átlagos sebességét és ha ez alapján gyorshajtás feltételezhető, akkor büntetésre számíthatunk. Franciaországban pedig kifejezetten figyelik és adott esetben kiállítják a forgalomból az autópályán azokat, akik nem tartják a jobbra tartási kötelezettséget. Romániában nemrégiben bővítették a KRESZ-t az agresszív vezetés fogalmával, amelybe beletartozik a veszélyes megközelítés, az indokolatlan fékezés, a leszorítás, a villogás, a dudálás, a forgalmi sávok közötti cikázás vagy például a motor hangos „túráztatása” – ezekért mind komoly pénzbüntetést kaphatunk. Bármikor befuthat a csekk Érdemes odafigyelni a közlekedési szabályok betartására, hiszen a bírságok akár évek múlva is befuthatnak a postaládánkba, vagy céges autó esetében a tulajdonos flottakezelőhöz, aki automatikusan továbbhárítja azokat a lízingelőre. Mivel az Európai Unióban nincs egységes szabályozás a büntetések területén, így az egyes országok maguk döntenek a bírságok nagyságáról és a büntetési tételekről. A tagállamok között kölcsönös jogsegélynyújtás van érvényben olyan cselekmények esetében, amelyek a megkereső, illetve a megkeresett állam nemzeti joga szerint is büntetendőnek minősülnek. Az információmegosztás nyolc esetben használható: gyorshajtás; biztonsági öv vagy bukósisak használatának mellőzése; piros lámpa figyelmen kívül hagyása; ittas vagy kábítószer hatása alatti vezetés; tiltott sáv használata; mobiltelefon vagy más kommunikációs eszköz szabálytalan használata vezetés közben. A lista jól mutatja, hogy mely közlekedési eseményekre fókuszálnak leginkább az uniós hatóságok. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Fotó: BKK A nagyközönség a belvárosi Duna-partot, a patinás budapesti helyszíneket és műemlékeket egyebek mellett hangulatos favázas és acélvázas villamosokkal, illetve nyitott tetejű autbusszal közelítheti meg, a budai hegyekben kirándulók és a Libegők Éjszakája látogatói pedig matuzsálemi járművekkel juthatnak fel a János-hegyre - közölte a BKK csütörtökön az MTI-vel. Az N2-es villamosról szombatonként a pesti Duna-partról, az N19-es villamosról vasárnaponként a budai rakpartról tekinthető meg a dunai panoráma. Az N109-es cabrio autóbusszal Budapest további látnivalói is felfedezhetők. A közlemény szerint igazi különlegességnek számít a hétvégéken N4-es jelzéssel közlekedő, várost átszelő autóbusz. A gyorsjárat az Erzsébet királyné útjától az Andrássy úton át a Zugligeti Libegőig közlekedik. Július 12-én a Libegők Éjszakáján különjárat közlekedik majd a Széll Kálmán tér és Libegő között. Az R158-as retró autóbusznak nincs útközben megállója, csak a két végállomáson lehet le- és felszállni rá. A tájékoztatás szerint július 14-én a több mint 150 éves N60-as nosztalgia fogaskerekű közlekedik a Városmajor és a széchenyihegyi végállomás között. A kuriózumnak számító nosztalgiajáratot augusztusban is kipróbálhatják majd az érdeklődők. Július végén, a régi 72-es trolibusz vonalán az Ikarus 280T trolibusz is útnak indul, július 26-án pedig az Örs vezér tere és az Öv utca / Egressy út között egy ZiU típusú szovjet gyártmányú trolibusszal utazhatnak az érdeklődők. A jegyek megvásárolhatók a BudapestGO alkalmazásban, továbbá bármelyik BKK ügyfélközpontban, pénztárban, illetve a nosztalgiajáratok személyzeténél. A retrójáratok normál díjszabás szerint vehetők igénybe - áll a BKK közleményében. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Miután véget ért az iskola, és kezdetét vette a nyári szünet, a szokásos vízparti nyaralások mellett – vagy azon belül – sok család bringára pattan, hogy két keréken fedezze fel Magyarország tájait és látnivalóit. A biciklitúrák egyre népszerűbbek, amihez hozzájárul az is, hogy számos kerékpárút épült az utóbbi időben, ami jó hír az aktív kikapcsolódást kedvelők számára. De merre érdemes tekerni? Szerencsére rengeteg lehetőség közül választhatunk, nem csak a Balatont lehet körbetekerni. A döntéshez jó kiindulási pontot jelent az Év Kerékpárútja pályázat, amelyben közönségszavazás útján választják meg, melyik bringaútvonal érdemli ki a címet.  A Mura mentén kanyarog a 2025-ös Év Kerékpárútja Idén a Murakeresztúr kör lett a nyertes bringaút. A Mura folyó mellett haladó kerékpáros útvonal – amelyet nem olyan régen adtak át – végégi aszfaltozott, és a forgalom elől el van zárva. Hossza 30 kilométer, közepesen nehéz, körülbelül másfél órát vesz igénybe a végigtekerése.  A Zala vármegyei Murakeresztúrról indulva a határfolyó töltésén tekerve elérjük Zrínyi Miklós palánkvárának romjait, majd az ártéri erdőkbe vezet az út. Érdemes felmenni a Szentmihály-hegyre, ahonnan csodálatos a kilátás a Dráva-Mura torkolatra, a hegyen álló Fesztung pedig az 1848-as honvédeknek állít emléket. A Murakeresztúr kör az Európa Amazonasa (Amazon of Europe) útvonal része, mely Ausztriát, Szlovéniát, Horvátországot és Szerbiát is érinti, hogy bemutassa a különleges vízi világot. Így aki nagyobb kalandra vágyik, a körtúránál hosszabb utat is tehet a vidéken.  Az Év Kerékpárútja pályázatot idén hatodik alkalommal hirdették meg, így már szép számú díjnyertes útvonalból lehet válogatni. Az alábbiakban lássuk a korábbi évek győzteseit.  Beregi kör Tájegység: Felső-Tisza-vidék és Nyírség Nehézség: közepes Táv: 67 kilométer Idő: kb. 3,5 óra A Beregi kör 2024-ben lett az Év Kerékpárútja (Fotó: Aktív Kalandor) A keleti határvidéken kanyargó, Gergelyiugornyáról induló biciklitúra szinte végig aszfaltozott, forgalomtól elzárt töltéseken halad, és nem könnyű eltévedni, mert táblák mutatják a helyes irányt. Menet közben megcsodálhatod a mezítlábas Notre Dame-ként emlegetett református templomot Tákoson, de más településeken is találkozhatsz zsindelytetős templomokkal. A tarpai Nagy-hegy romvulkánja különleges természeti látványosságot kínál, az élményt pedig az útvonalon található szabadstrandokon teheted teljessé egy hűsítő csobbanással.  Wenckheim-kerékpárút Tájegység: Körös-vidék Nehézség: közepes Táv: 41,5 kilométer Idő: kb. 2 óra A túra leglátványosabb része az országos viszonylatban is kiemelkedőnek számító, Ybl Miklós nevéhez fűződő szabadkígyósi Wenckheim-kastély. De nem ez az egyetlen kastély, amivel találkozhatsz: a pósteleki már romos állapotban van ugyan, de egy kronoszkóp segítségével megnézheted, milyen volt fénykorában. Az Élővíz-csatorna „zöld folyosóján” is tekerhetsz, majd a Munkácsy Mihály örökségét ápoló és bemutató Munkácsy Negyeden keresztül vezet útvonal, és megismerheted a gazdag vízi élőhelyként szolgáló bányatavakat.  Deseda-tó Tájegység: Zselic Nehézség: könnyű Táv: 24,5 kilométer Idő: kb. 1 óra A Kaposvárról induló családbarát túra a Deseda-tó körül vezet, jól kiépített, döntően aszfaltos bringaúton. A szabadidős paradicsomnak számító tó mentén bringás pihenőhelyek, játszótér, strand, kilátó és büfésor remek kikapcsolódást kínál minden korosztálynak. A tó déli részén wakeboardpálya található, a környéket arborétum és lombkorona-tanösvény színesíti, a vízparti kilátóból pedig lenyűgőző képet mutat a táj.  Poroszló–Tiszafüred Tájegység: Tisza-tó és Hortobágy Nehézség: közepes Táv: 66 kilométer Idő: kb. 3,5 óra A Tisza-tavat kezdő bringások is körbetekerhetik (Fotó: Aktív Kalandor) A 2020-ban átadott útszakasz és biciklis híd megépítése óta ez a kör Magyarország egyik legjobb és legbiztonságosabb kerékpárútja. Végig sík terepen halad, így kezdő bringások is könnyedén teljesíthetik a kihívást. A poroszlói indulás előtt érdemes benézni a Tisza-tavi Ökocentrumba, ahol Közép-Európa legnagyobb édesvízi akváriumát láthatod, de a vízi sétányt is felfedezheted. Az útvonal kemping- és horgászterületeken, valamint számos strand mellett vezet, de akár ártéri túrára is van lehetőség. Népszerű helyszín a tó legnagyobb strandja Abádszalókon, ahol három csúszda vár, és számos vízi sportot kipróbálhatsz, Kiskörén pedig a vízerőművet, illetve a hallépcsőt érdemes megnézni. Tatabánya–Dunaalmás Tájegység: Vértes-Gerecse Nehézség: közepes Táv: 46 kilométer Idő: kb. 2,5 óra Családi bringatúrának is kiváló a 2020-as Év Kerékpárútján végigtekerni Az Év Kerékpárútja címet igazából ennek az útvonalnak egy rövidebb szakasza, a Tatabánya és Tata közötti 6,8 kilométeres bringaút nyerte, de érdemes egy nagyobb kört tenni a környéken. Az Által-ér mentén futó útvonal könnyű, így családi kerékpározásra is alkalmas, akár gyerekkel is teljesíthető – különösen akkor, ha csak egy irányba tekertek. Vértesszőlősön nézzétek meg Samut, az előembert, a varázslatos táj mellett kiemelt látnivaló a tatai vár, illetve az Öreg-tó, Dunaalmáson pedig sétáljatok egyet a Duna-parton.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon! Ezek a legnagyobb buktatók, ha biciklitúrára indul a család A közös bringázás szuper élmény, de nem árt egy kis tervezés előtte. Íme, hogyan készüljetek fel egy családi biciklitúrára.