Ha az öt jelentkező mindegyike sikerrel jár, összesen 103 helyszínen telepíthetnek a lendületesen gyarapodó hazai zöldflotta kiszolgálásra alkalmas, korszerű e-töltőket. A hálózat bővítése közelebb visz az országos lefedettség eléréséhez, kényelmesebbé, vonzóbbá teszi a tiszta és csendes gépkocsik használatát. A tavaly novemberben indult pályázat a kibocsátásmentes közlekedéshez szükséges infrastruktúra további kiépítését ösztönzi. Az elektromos töltőállomás üzemeltetői engedéllyel rendelkező vállalkozások minimum 100 millió és legfeljebb 4 milliárd forintot igényelhettek fejlesztéseik megvalósításához. Az alapesetben maximum 15 éves futamidejű, kedvezményes hitelhez a projekt költségvetésének legalább 10 százalékát kitevő önrész is szükséges. A programba jelentkezőknek a töltőhálózat fehér foltjainak felszámolása érdekében legalább egy e-töltőállomás létesítését kellett vállalniuk a kevésbé ellátott járások valamelyikében. A június végi határidőig öt cég (a Tea Mobilitás Kft., a Szélmalom Benzinkút Kft., az Electron Holding Zrt., a MOL Nyrt. és az Emobility Solutions Kft.) nyújtott be kérelmet együttesen 6,5 milliárd forint értékben. Az elbírálást követően 2026. január végéig kell megkötni a kölcsönszerződéseket a nyertesekkel. A fennmaradó forrást az Energiaügyi Minisztérium egyéb pályázati konstrukcióban tervezi hasznosítani. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Kia EV5 nem vadonatúj autó, ugyanis 2023 óta Ázsiában már kapható, Európába azonban egy frissített, az itteni ízléshez igazított változata jut el 2026-ban. A Hyundai dedikált EV platformjára, az Electric-Global Modular Platformra (E-GMP) épülő modell 400 V-os technológiával rendelkezik, ellentétben a 800 V-os EV6-tal. „Az EV5 a Kia európai növekedési stratégiájának sarokköve” – mondja Sjoerd Knipping, a Kia Europe operatív igazgatója. „Európa legversenyképesebb elektromos jármű szegmensében egy olyan modellel lépünk piacra, amely ötvözi ikonikus 'Opposites United' dizájnunkat, a mindennapi praktikusságot és az elektromos mobilitásban gyökerező innovációt. Ezzel megerősítjük elkötelezettségünket a fenntartható mobilitás iránt, amely az európaiak életmódjához, munkájához és vezetési szokásaihoz igazodik.” Európára szabott tervezés Az autó erős, dobozszerű sziluettel, hangsúlyos D-oszloppal és a Kia „Star Map” világításával rendelkezik elől és hátul. Három kerékméret közül lehet választani: az alapmodellhez 18 vagy 19 colos kerekeket, a stílusos EV5 GT-Line-hoz 19 colos kerekeket, később pedig a sportos EV5 GT-hez 20 colos kerekeket, amelyek aerodinamikus kialakításukkal egyszerre nyújtanak vizuális és funkcionális előnyt is. Az utastér szintén az európai életmód gyakorlati igényeit szolgálja. A hátsó ülések teljesen síkba dönthetők, maximálva a csomagtér kapacitását, amely akár 2 méter hosszú pakolóteret is biztosít. A szervezési megoldások, például a fiókos középkonzol tároló, ideálissá teszik az autót mind városi, mind szabadtéri használatra. A kényelem-fókuszú ülések a vezető számára masszázsfunkcióval rendelkeznek, négy irányú deréktámasszal, fűtéssel és szellőztetéssel. Az utastér anyagai között újrahasznosított PET található az üléseken és szőnyegeken; biohab az üléseken, középkonzolon és fejtámlákon; valamint BTX-mentes festék az ajtókon, műszerfalon és középkonzolon. Európai utakra és éghajlatra tervezve A 81,4 kWh-s nagy kapacitású nikkel-mangán-kobalt akkumulátorral a 218 lóerős, fronthajtású EV5 akár 530 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot kínál (WLTP szerint). Az alapmodell és a GT-Line változat is támogatja a gyorstöltést, amely 10-ről 80%-ra mindössze 30 perc alatt tölthető. Az E-GMP platformra építve az EV5 megbízható i-Pedal 3.0 rendszerrel rendelkezik az egyszerű egypedálos vezetéshez. A Smart Regeneration System Plus fokozza az energiahatékonyságot és a kényelmet, a navigációs adatok alapján automatikusan igazítja a fékezést és a sebességet kereszteződésekhez, sebességkorlátozásokhoz és egyéb helyzetekhez. A következő generációs akkumulátor fűtési és hűtési rendszer nemcsak hatékonyabbá teszi az utastér fűtését, hanem állítólag hideg időben is megőrzi a hatótávot. A kétirányú töltési funkció, köztük a Vehicle-to-Load (V2L) akár 3,6 kW teljesítménnyel, lehetővé teszi a vezetők számára, hogy az autó akkumulátorát külső eszközök áramellátására és töltésére használják belső csatlakozóval vagy külső adapterrel. A modell a Vehicle-to-Grid (V2G) hardverrel is rendelkezik, amely az infrastruktúra vagy az egyes országok szabályozásának engedélyezése után válik működőképessé. Okos technológia a kiváló kapcsolódásért Az EV5 a Kia legújabb ccNC (connected car Navigation Cockpit) rendszerével van felszerelve, amely egy panorámás széles kijelzőt tartalmaz: egy 12,3 colos műszerfal-kijelzőt, egy 12,3 colos képernyőt és egy 5,3 colos klímavezérlő kijelzőt. Az OTA frissítések és a Kia Upgrades platform azt biztosítják, hogy az autó a jövőben is új funkciókkal és szolgáltatásokkal bővíthető legyen. Az EV5 Online Navigációval rendelkezik, amely élő térképadatokat biztosít az autónak, és négyhetente frissül. A klímaberendezés háromzónás, mely minden utas számára kényelmet biztosít. Az egyszerűsített fizikai kezelőfelület letisztult megjelenést kínál, csak néhány alapvető gombbal. A kényelmet és a biztonságot tovább növeli a Digital Key 2.0, az ujjlenyomat-azonosítás és a Harman Kardon prémium hangrendszer, amelyek az európai vásárlók intuitív, prémium technológiára irányuló igényeit tükrözik. Az EV5 hét légzsákkal, szerkezeti megerősítésekkel és a Kia legfrissebb Fejlett Vezetőtámogató Rendszereivel (ADAS) van felszerelve. Az SUV az elsők között kapja meg a Kia legújabb Intelligens Sebességkorlátozó Asszisztens (ISLA) rendszerét. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Bpiautósok olvasójának fedélzeti kamerája rögzítette azt a balesetet, amely az M7-es autópályán történt Budapest irányába, Érd magasságában 2025.07.05-én. A videón az látható, hogy a kamerás autó a belső sávban halad, amikor a középső sávból hirtelen egy Lexus RX sodródik át és nekihajt a jármű jobb elejének.   Az ütközés után a SUV a szalagkorlátnak csapódik, majd irányíthatatlanná válik, és a leállósáv melletti szalagkorlátnak, illetve a zajvédő falnak ütközik. Ezután több tíz métert halad még, mire megáll. A baleset után rendőri intézkedés történt. „A vétkes sofőr nem tűnt ittasnak, de a helyszíni szondáztatás pozitív eredményt mutatott. Az okozó elismerte a hibáját, és elnézést kért a történtekért.” – írta meg a felvétel beküldője. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az új haszonjármű a tavaly bemutatott, 250-es Land Cruiser személyszállító változatának gyári átalakítása, amely a kimagasló terepjáró képességeket praktikus és hatalmas raktérrel, valamint luxusszintű felszereltséggel ötvözi. Természetesen a Land Cruiserek legendás minősége, tartóssága és megbízhatósága is szériatartozék. Az újdonság a Toyota Professional kínálatának csúcsán elhelyezkedve vonzó opciót kínál azoknak az ügyfeleknek, akiknek nincs szükségük a dupla kabinos Hilux pickup teherbírására vagy további üléseire, de komoly terepjáró és vontatási képességeket, személyautós úttartást és kényelmi, biztonsági és praktikus funkciókat – többek között gyári állapotban is zárt rakteret – várnak el kishaszonjárművüktől. Az átalakítás teljes mértékben gyárinak minősül, mivel a Toyota Manufacturing UK burnastoni üzemében végzik, Derbyshire megyében, Nagy-Britanniában. A folyamat magában foglalja a japán gyártású Land Cruiser 250 hátsó üléseinek eltávolítását, a hátsó ablakainak átlátszatlanná tételét belső acéllemez betétekkel, valamint egy teljes magasságú fém válaszfal beépítését rácsos felső résszel, közvetlenül az első ülések mögé. Praktikus és strapabíró a tartós gumival borított raktér, a csomagtérajtó nyílásának szélessége megegyezik a padlóéval. A hasznos tér magassága 1090 mm, hossza 1685 mm, szélessége pedig maximum 1286 mm, így a kapacitása (VDA mérés szerint) akár 2000 liter is lehet, ami 1258 literrel múlja felül az ötüléses személyautó kivitelét (üléstámla-ledöntés nélkül). A Land Cruiser Commercial akár 3,5 tonna súlyú utánfutót is képes elvontatni. Ellentétben az előző, 200-as generációjú Land Cruiser Commerciallal, a kínálat egyetlen karosszériaváltozatból áll, az ötajtós, hosszú tengelytávúból. A szériafelszerelések kiemelt elemei közé tartoznak a 18 colos könnyűfém keréktárcsák, az elektromosan állítható vezetőülés, a fűthető első ülések és kormánykerék, az elektromosan mozgatható csomagtérfedél nyitható hátsó ablakkal, az automatikusan sötétedő visszapillantó tükör, az elektronikus rögzítőfék és az automatikus, kétzónás klímaberendezés is. Kilenc colos érintőképernyővel és vezeték nélküli okostelefon-integrációval rendelkezik a fejlett multimédia rendszer, amelyen Apple CarPlay és Android Auto is fut. A Land Cruiser haszongépjármű hajtáslánca megegyezik a személyautó kivitelével: 2,8 literes, 205 lóerős, 500 Nm nyomatékú négyhengeres dízelmotor erejét egy nyolcfokozatú automata sebességváltó továbbítja a négy kerékre, természetesen felező is rendelkezésre áll. Ellentétben egy Hiluxszal, állandó az összkerékhajtás és nem csak laza talajon használható, a nyomatékelosztás 29:71 és 53:47 arány között változhat az első és a hátsó tengely között. Később a hajtásláncot frissíteni fogják, ugyanis a haszonjármű Land Cruiser is megkapja a Hybrid 48V elnevezésű lágyhibrid-rendszert, amely még jobb terepjáró-képességeket és még simábban működő start-stop rendszert biztosít a teljesítmény csökkenése nélkül. A vadonatúj Toyota Land Cruiser Commercial forgalmazása augusztus 1-jén indul Nagy-Britanniában, a kiszállítások szeptemberben kezdődnek. A haszonjármű-kivitel jelentősen (33 százalékkal) olcsóbb a személyszállítónál, az alapára 51 729 font (23,94 millió forint). További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!