Szerdától nő az üzemanyagok biológiai eredetű összetevőinek az aránya

2019.12.30.
A 95-ös oktánszámú benzin bioetanol-részaránya a kormányrendelet szerint legalább 6,1 százalék lesz 2020. január 1-jétől, a dízelhez kevert biodízel minimális részaránya 6,4 százalékról 8,2 százalékra nő. Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára az MTI-nek elmondta, hogy a töltőállomásokon kicserélik a matricákat, a 95-ös benzint E10-es matrica jelzi az eddigi E5-ös helyett. December végén a legtöbb helyen az autósok már az új jelzésekkel találkozhatnak. Annak érdekében, hogy az átállás zökkenőmentes legyen, a töltőállomások jelentős részénél a decemberben kiszállított üzemanyagok összetétele már megfelelt a 2020. január 1-jétől életbe lépő előírásoknak. Több európai uniós országban is átálltak a magasabb bioetanol-tartalomra és a tapasztalatok szerint mindez nem okozott műszaki problémát - hangsúlyozta a főtitkár, aki ugyanakkor megjegyezte, hogy esetleg a régi típusú gépkocsiknál szükség lehet a járműre vonatkozó előírások ellenőrzésére. Grád Ottó közölte, hogy az E10-es benzin használatával a járművek fogyasztásában lényeges változást nem lehet majd érezni. (mti)

Januárban még érvényesek az idei autópálya-matricák

2019.12.30.
A jogosultságok személyesen és digitális felületeken is megvehetők. Áruk nem változott, az állami útdíjszolgáltató online felületén (ematrica.nemzetiutdij.hu) vásárolva kényelmi díjat sem kell fizetni. SMS-sel ugyanakkor nem váltható elővételes jogosultság, mivel ilyenkor a vásárlás napja az érvényesség kezdete. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) 2020-ban térképes útvonal- és matricatervező szolgáltatást is indít, az útdíjfizetési lehetőséget pedig minden üzemanyagkártyára kiterjeszti. Az elővételes fizetés a társaság adatai alapján évről évre egyre népszerűbb. 2016-hoz képest tavaly 24 ezerrel több, csaknem 44 ezer országos jogosultság kelt el elővételben. Megyei jogosultságokból 2018 decemberében majdnem 78 ezret vásároltak, vagyis 21 ezerrel többet, mint előtte 2 évvel. Az idei összesítés szerint a december 1-jén indult értékesítés már az első héten csúcsot döntött. Éves e-matricából majdnem 20 ezret vásároltak az autósok, vagyis csaknem harmadával többet, mint a tavalyi december első hetében. A legjelentősebb, több mint 85 százalékos növekedést az országos jogosultságok értékesítése érte el, mivel ezekből 2018 elején 4500-at, idén pedig 8400-at adtak el - közölte a NÚSZ Zrt. korábban az MTI-vel. Az éves matricák a következő év januárjának végéig érvényesek, vagyis a 2020-as autópályamatricák 2021. január 31-ig használhatók.(mti)

Tökélyre hangolva – BMW X2 M35i teszt

2019.12.29.
Persze ezt mi, újságírók, hiába írjuk le a tesztekben, gyakran megkapjuk, hogy „majd akkor lesz hiteles a véleményed, ha egymás után tesztelted a két autót.” Nos, hát, tessék! Az élet úgy hozta, hogy pont a frissített MINI JCW Clubman tesztautó után kaparintottam meg a BMW X2 legújabb és egyben legerősebb változatát, az M35i-t. Mindkettőben a BMW valaha volt legerősebb négyhengeres turbómotorja dolgozik, 306 lóerővel. Keresztmotoros lévén természetesen a nyolcfokozatú duplakuplungos automata is megegyezik. Mégis nagyon kíváncsi voltam, hogy a bajor tesóban ott lesznek-e azok az extra munkaórák, amiktől más (másnak hitt) egy BMW, főleg, ha az egy M Performance változat. Lelövöm a poént: most sem csalódtam. Megkaptam azt az összhangot, amit a Miniből hiányoltam, és újra bebizonyosodott, hogy nem tévedtünk nagyot, amikor kimondtuk: az M Performance változatok többről szólnak az extra lóerőknél és a díszes körítésnél. Hiába 100 kilóval nehezebb, mint az angol rokona, ezt egy percig sem érezni rajta, sőt, jóval könnyedebb a mozgása annál. Itt nem foghatjuk az extra lóerőkre, vagy az öblösebb motorra, egyszerűen ennyit számít a 2,0 literes turbómotor és az automata váltó megfelelő összehangolás. Valahogy sikerült elérniük, hogy a hagyományos ZF-váltók karakterével ruházzák fel a duplakuplungos szerkezetet, így például hamarabb reagáljon egy emelkedőre vagy lejtőre, mint mi, vagy éppen ügyesebben kapcsolgasson vissza lámpához guruláskor, mint azt tette a MINI-ben. Így lehetséges, hogy 300 feletti lóerőt is ennyire egységesen képes adagolni, és levinni az utakra. Éppen ez a kis vakarcs mutatta meg nekem újra, hogy a BMW uralás élménye messze túlmutat a felszereltségi listákon szereplő tételeken. Noha tény, hogy 16 millió forintos listaárához képest meglehetősen gyér biztonsági arzenált kínál: van vészfékasszisztens, sávtartó, illetve tempomat, de utóbbi például már nem adaptív. És itt kifújt. Viszont minderre csak 4 nap után eszmélten rá, addig ugyanis nem volt időm ilyen mellékes dolgokon leragadni. Ezt az autót vezetni kell! Mint egy valódi BMW-t. Tud akkora élmény lenni a vezetés, hogy ne akarj mindenféle segédrendszerek után kutakodni unalmadban. A Harman Kardon hangrendszer is csak a beltér fotózásakor bizonyította, hogy mennyire gyönyörűen szól, addig eszembe sem jutott bekapcsolni. Érdekes módon egy tesztben sem olvashatjuk kritikaként, hogy kevés lenne a vezetéstámogató rendszer, ugyanis nem érezzük hiányát. Ami van, az úgyis tökéletesen teszi a dolgát. Már, ha használjuk… Az már a hazai importőr karakánságát dícséri, hogy ennyire ízléses összeállításban kaptuk kézhez az M35i-t. Mélyfekete külsővel, amin csak úgy táncolnak az X2 vonalai, és fél-narancs bőrbelsővel, amihez azért kell a tökösség. De hiszen éppen ezért szeretjük a BMW-ket. Az X2 amúgy is a múltidézésről szól a C-oszlopra visszatérő BMW jelvénnyel, akkor miért ne játszhatnának a színekkel is úgy, ahogy tették az ősök a lila M-es modellektől kezdve az Art Car-okig. A magabiztos külsőhöz pedig magabiztos viselkedés is társul. Annyira stabil és könnyed még a legnagyobb megengedett tempó mellett is (hogy nagyobbakról ne is beszéljünk), hogy egyszerűen kettővel a forgalom dinamikája fölött közlekedünk. Pillanatok alatt lép, és ötletem sincs, hogy hol fogy el. Közúti körülmények között ez valószínű sosem fog kiderülni. Ráadásul épp annyira jól áll neki a nagyon tempós egyenes vonalú (majdnem egyenletest írtam) mozgás, mint a kanyarodás a precízen súlyozott szervókormánnyal. Az M Performance részlegen tehát megtették, amit elvárhatunk egy M-betűt viselő autótól. Hangoltak, amíg meg nem találták azt az egyensúlyt a hajtásláncban, ami engem is levesz a lábamról.  

Álhír terjedt egy halálos balesetről – a rendőrség cáfol

2019.12.29.
A http://www.index-hirek.me/2019/12/konyorgom-segitsetek-megtalalni-azt-az.html linken található fake news minden valóságalapot nélkülöző álhír. A http://www.index-hirek.me nem azonos az index.hu országos hírportállal, a megtévesztés és a hihetőség kedvéért hasonlít az URL címe az Index hírportáléra. A fenti linken leírt állítások valótlanok, 2019. december 25-én, valamint az azt megelőző időszakban nem történt személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset a 85-ös számú főúton, továbbá nem veszítette életét közúti közlekedési balesetben senki a megye területén. Sem a Hegykő és Fertőszéplak közötti útszakaszon, sem máshol a megye útjain nem történtek meg a linken leírt valótlan állítások, így értelemszerűen a rendőrség nem keresi a balesetet okozó személygépkocsit sem – közölte csütörtökön este a rendőrség. Kérjük a lakosságot, hogy ne higgyenek az ál-, illetve rémhíreket terjesztő oldalaknak, valamint ezeket ne osszák meg a közösségi oldalaikon - olvasható a kisalfold.hu honlapon.

Szép műanyag felületek sokkal gyorsabban

2019.12.29.
Azonban az ehhez szükséges nyers fém szerszám elkészítése akár négy hetet is igénybe vehet. Éppen ezért fejlesztettek egy új lézeres megoldást, amellyel a termelékenység a háromszorosára nő. A nyolc tengelyen való megmunkálással és az újfajta szkennelési és lézeres eljárással sokkal hamarabb rendelkezésre áll a műanyag-megmunkáláshoz szükséges szerszám. A beszállítók jelenleg a Volkswagennel tesztelik az új megoldást, amely kutatásában oroszlánrészt vállalt a jól ismert Fraunhofer kutatóintézet.

Önjáró VW-buszok szállítják a szurkolókat a katari VB idején

2019.12.29.
Az E-Bulli ID Buzz névre keresztelt járműről az első fotók már napvilágot láttak. Az alkalmat pedig azt adta, hogy Dohában aláírták az erről szóló szerződést. A dokumentumot Herbert Diess, a VW-konszern vezetője és Mansur bin Ibrahim Al-Mahmud, a katari állami alap, a QIA vezetője látta el kézjegyével. Fotó: Volkswagen AG A projekt neve "Qatar Mobility", célja pedig az, hogy a fenntartható és gazdaságos közlekedéshez hozzájáruljon. A projektbe a két nagy mellett mások is részt vesznek. Egyebek mellett a Scania, a Moia és a müncheni Autonomous Intelligent Driving cég, amely ugyancsak a konszernhez tartozik. Az elektromos, vagyis emissziómentes, önvezető buszokból a tervek szerint 35 készül, ezek is szállítják majd a szurkolókat a nagy világesemény idején. 
Címkék: 

Halálra gázolt a vonat egy férfit Adácson, halálos baleset Hódmezővásárhelynél

2019.12.29.
Vonat gázolt halálra egy férfit Adácson vasárnap délelőtt - közölte Kovács Nikoletta, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság ügyeletes szóvivője az MTI-vel. A Mávinform honlapján azt írták: a férfit a budapesti Keleti pályaudvarról Egerbe tartó gyorsvonat gázolta el, az utasokat egy másik szerelvénnyel szállították tovább. A helyszínelés idején Vámosgyörk és Ludas között csak az egyik vágányon közlekednek a vonatok, ezért a Budapest-Hatvan-Miskolc vonalon 20-30 perccel megnő a menetidő - közölték. Sérült személygépkocsi az árokban Földeák és a Hódmezővásárhelyhez tartozó Szikáncs között 2019. december 29-én. Az autó vezetője meghalt. MTI/Donka Ferenc Halálos autóbaleset történt Földeák és a Hódmezővásárhelyhez tartozó Szikáncs között vasárnap hajnalban - közölte a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság a police.hu oldalon. A 4415-ös út 14-es kilométerénél egy személygépjármű lesodródott az útról és felborult. A sofőr meghalt - közölte a rendőrség. MTI
Címkék: 

Tóbiás és Balambér kalandjai – Óvatosan a tűzijátékokkal!

2019.12.29.
Szilveszterkor nagyon sok kutya megijed a tűzijátékoktól és a petárdáktól, a fülsiketítő durrogtatás azonnali menekülést vált ki belőlük. Újévre általában megtelnek a menhelyek, a kétségbeesett gazdik pedig mindent tűvé tesznek, hogy megtalálják elszökött kedvencüket.    Szilveszterkor komolyabb tűzijátékok is vásárolhatók és használhatók   Az állatok érdekében Tóbiás és Balambér azt javasolja, hogy ne durrogtass tűzijátékot szilveszterkor. Ha mégis kilőnél néhány rakétát az évtized utolsó napján, ne feledd, hogy veszélyes játékszerekről van szó. Mutatjuk a legfontosabb tudnivalókat!   Így osztályozzák a tűzijátékokat   A tűzijátékokat – szaknyelven pirotechnikai eszközöket – osztályokba sorolják. A kategóriától függ, hogy ki, mikor vásárolhat belőlük, illetve mikor használhatja fel.     Az 1. osztályba tartozó termékek alacsony kockázattal és elhanyagolható zajjal járnak, és beltéren is használhatók. Ide tréfás, játékos eszközök tartoznak, például a sárkánytojás. 14 évnél idősebbek vásárolhatják és használhatják.    A szilveszter elmaradhatlan része a tűzijáték   A 2. osztályba pirotechnikai osztályba sorolt eszközöket szabadtéri használatra találták ki, ezek alacsony kockázattal és zajszinttel járnak. Ilyen például egy kisebb bombettatelep vagy a római gyertya. 16 évnél idősebbek vásárolhatják és használhatják.   Az 1. és a 2. osztályba tartozó termékek egész évben megvásárolhatók, és a használati utasításnak megfelelően felhasználhatók magánterületen. Közterületen, illetve nyilvános rendezvényhelyszínen csak december 28. 18 óra és január 1. 6 óra között lehet durrogtatni velük.   A petárda egész évben tilos   A 3. osztályba tartozó tűzijátékokat csak december 28. és 31. között vásárolhatnak a 18 évnél idősebbek. Ezeket a termékeket kizárólag szilveszter éjjelén, azaz december 31-én 18 órától január 1-jén 6 óráig lehet az égbe lőni nemcsak magánterületen, hanem közterületen is. Ha megmarad ilyen tűzijáték, akkor azt 5 napon belül vissza kell vinni a kereskedőnek, aki visszaveszi a terméket. Eszed ágában sem legyen megtartani a fel nem használt 3. kategóriás rakétákat, mert az év többi részében a birtoklásuk is tilos.   A komolyabb tűzijátékokat csak szilveszter estéjén lehet használni   A petárda egész évben tilos! Rengeteg súlyos, maradandó károsodással járó baleset történik a petárdák miatt, a hivatalos boltok nem is árulnak petárdát. Aki a tilalom ellenére petárdát birtokol, illetve felhasznál, 150 ezer forintig terjedő pénzbírsággal sújtható.   Pirotechnikai terméket csak működési engedéllyel rendelkező kereskedőtől vásárolj. A csomagtartóból vagy más kétes forrásból beszerzett tűzijátékok jóval kockázatosabbak, és akár balesetet is okozhatnak. Az év végén több ideiglenes konténer is megjelenik – főleg a bevásárlóközpontok környékén –, ezek működését a rendőrség engedélyezi.    A tűzijátékokkal kapcsolatos legfontosabb tanácsok   Kizárólag engedéllyel rendelkező árustól, magyar használati utasítással ellátva vásárolj! Olvasd el a használati útmutatót, és mindig tartsd be az abban írtakat! Úgy tárold a tűzijátékokat, hogy a gyerekek ne férhessenek hozzá! Ne szereld szét, ne alakítsd át a termékeket! Ügyelj a biztonságos indításra! Használj szúrólángot adó gázgyújtót vagy vihargyufát. A termékek jelentős része csak szabadtéri felhasználású, ezért beltérben soha ne használt őket! Csak engedéllyel rendelkező árustól vegyél tűzijátékok (Fotó: Police.hu) Kézben tartva ne használj tűzijátékot, és ne hajolj fölé! Győződj meg arról, hogy felfelé semmilyen akadály nincs a tűzijáték útjában, és oldalra is tartsd meg a használati utasításban megadott biztonsági távolságot! A rakéta vezetőpálcáját soha ne szúrd be a földbe, hanem stabilan álló csőből indítsd (ez lehet akár egy üres pezsgősüveg is)! Eltört vezetőpálcás rakétát ne indíts! A kisebb telepet támaszd meg oldalról téglával, esetleg egy másik teleppel. Az esetleges tűz eloltásához legyen a közelben tűzoltó készülék, de minimum egy vödör víz! A sérült, hibás vagy lejárt szavatosságú terméket vidd vissza a vásárlás helyére!   Balesetmentes és boldog új évet kíván Tóbiás és Balambér!   Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója