Tüzes borok és vulkáni ízek várják a XXI. Magyar Borok Útja Rallye-t Badacsonytomajban
2016.08.07.
Minden 1981-ben kezdődött, mikor a névadó Borbély Gyula és Gabriella első közös ültetvényüket telepítették Badacsonytomajon, egy nászajándékba kapott régi családi területen. A borászat alapítását a badacsonyi táj, a szőlő és a bor tisztelete, szeretete határozta meg. A család kezelésében lévő szőlőterületek az évek folyamán folyamatosan bővültek, miközben a több generációs családi hagyományú szőlőtermesztés és borkészítés apáról fiúra szállva képes volt megújulni és magas színvonalon kiszolgálni a borkedvelők igényeit hazai és nemzetközi szinten egyaránt.
Kikacsintunk majd a Borbély Család szőlőültetvényeire is a XXI. Magyar Borok Útja Rallye versenyzőivel (kép forrása: Borbély Családi Pincészet)
A 21 hektáros családi birtokhoz tartozó szőlőültetvények a Badacsonyi borvidéken, a Badacsony, a Gulács, a Csobánc, a Bács és a Tóti hegyek napsütötte lankáin terülnek el. Az ültetvények részben fiatal, új telepítések, részben idősebb területek, akár 60-65 évesek is lehetnek. A Borbély család a pincészetben a modern technológia alkalmazása mellett ragaszkodik a hagyományokhoz. Ennek köszönhető többek között, hogy boraik ászokhordós érlelés után kerülnek palackba. A Borbély borokat az teszi igazán különlegessé, hogy az érett szőlő gyümölcsös illata, zamata mellett megtalálható benne a vulkáni talaj adta minerális, terroir jelleg.
A Badacsonyi borvidék utánozhatatlan szépségét a Borbély család szőlőtőkéi közt élvezhetjük majd augusztus utolsó hétvégéjén (kép forrása: Borbély Családi Pincészet)
A jól működő családi birtok fontos része a jól felépített munkamegosztás. A családtagok részt vesznek a birtok minden munkafolyamatában a szőlőmunkáktól, a pincei feladatokon keresztül a vendég fogadásig. A 2010-es évjárattól már az irányításban is a következő generáció bontakozik ki: az alapító fia, Tamás, fiatalos lendületével és újítási vágyával újra fogalmazódtak a Borbély borok stílusai, arculata. A lánygyermek Diána főiskolai tanulmányait követően szintén hazatért a birtokra és az értékesítés, marketing oldalon erősíti a családot.
Látva a borturizmus fejlődését és a fogyasztókkal való személyes kapcsolattartás fontosságát, a Borbély család hangulatos borházat és vendégházat alakított ki. A szőlőskertek ölelésében található komfortos, 10-12 fő számára kényelmes vendégházukban a borozgatásban megfáradt borbarátok egész évben megpihenhetnek. Előzetes bejelentkezéssel szívesen fogadnak csoportokat is a ritkaságokat is bemutató borkóstolóikra, ahol a vendégek bepillanthatnak a családi hagyományokba, és elmélyülhetnek a badacsonyi borok csodálatos, egyedi és felejthetetlen világában.
És akik ezt a hangulatot biztosítják majd nekünk: a Borbély család (kép forrása: Borbély Családi Pincészet)
Borbélyék rendszeres szereplői a hazai és nemzetközi borversenyeknek, ahol rendre kimagaslóan szereplő száraz boraik mellett a kései szüretből származó borkülönlegességek is kiválóan teljesítenek. Ilyen a fagyott szőlőből készített Jégbor vagy az Olasz rizling Aszú, mellyel Borbély Gyula a 2007-es év Balatoni Borok Mestere címet nyerte el. Eredményeik közül szívesen emlékeznek még a 2011-es Hungaricum Borversenyen aranyérmes 2009-es Kéknyelű selection borukra, illetve a VinAgora Nemzetközi Borversenyen aranyérmes 2009-es évjáratú Jégborukra, ez utóbbi egyúttal elnyerte a legeredményesebb Olasz rizling fajta bor különdíját is. A család nagy megtiszteltetésként élte meg, hogy Tamást, a család ifjabbik borászát 2012-ben, 2013-ban és 2014-ben is beválasztották az „Év Bortermelője” verseny 5 jelöltje közé választották.
Badacsonytomaji borsor Borbélyéktól (kép forrása: Borbély Családi Pincészet)
A XXI. Magyar Borok Útja Rallye augusztus utolsó hétvégéjén fedezi fel a Balatoni Borrégiót, benne a Badacsonyi Borvidéket, ahol a 100 autóból álló mezőny meglátogatja többek között a Borbély Családi Pincészetet is. Érdemes addig is velünk tartani, hiszen az Autószektor kiemelt XXI. Magyar Borok Útja Rallye rovatában, valamint a verseny Facebook oldalán rendszeresen beszámolunk a versenyre való készülődés kulisszatitkairól.
Közel 1000 amcsi verda gyűlt össze a Monostori Erődben
2016.08.07.
Adott egy történelmi helyszín, közel 1000 amerikai autó és sok-sok ember, akik Európa minden szegletéből érkeztek, hogy egy hosszú hétvégére kiszakadjanak a dolgos hétköznapok világából és belecsöppenjenek valami sokkal élvezetesebbe, hogy átéljék magát, az amerikai életérzést.
Fotó: Sadaweb
Már a fesztivál 0.napján rekordszámú amerikai autó érkezett és gördült be a Monostori Erődbe. A fesztiválozók egymás után foglalták le sátorhelyeiket, hogy a legkülönfélébb járgányaikkal, színes zászlókkal és a műanyag medencékkel kiegészülve egy vidám amerikai kisvárost alkossanak. Magyarok, osztrákok, szlovákok, csehek, lengyelek, svájciak, mind-mind egyéniségek, és közösen osztoznak az amerikai autók iránt érzett szenvedélyükben, úgy is mondhatnánk, hogy mindegyikük szívében ott dobog a V8.
A zártkörű 0. nap után aztán pénteken a nagyközönség számára is megnyitott a fesztivál. Egymást érték az adrenalin növelő programok, a beton pályán csikorogtak és füstöltek a gumik, a gumifüst versenyben bárki kipróbálhatta magát. Driftelés szabadon, sikító, visító fékek, szirénázó, dudáló autók. A sorok között sétálva egymás után csodálhatóak meg az autók, a 30-as évektől egészen a legújabb 2016-os modellekig gyönyörködhetünk bennük.
Az amerikai nagy vasak mellett az igazi nehézsúlyúak a bikák is a porondra léptek, a bika rodeó közép-Európa bajnokság elődöntője már lezajlott, majd a döntő következik és kiderül ki lesz az övcsat győztese.
Az első estét hamisítatlan rock and roll buli zárta, a tribute zenekaroké volt a főszerep, Kiss, ACDC, és ZZ Top slágerektől volt hangos az erőd, de a fesztivál dübörög tovább, autós programokban nem lesz hiány, Low Rider Show, Big Foot autótaposás, szombat este pedig Kowalsky meg a Vega vette birtokba a színpadot. A vasárnapi programot egy autóbemutatással indítjuk 10 órától, majd díjátadás és 12-től tombolahúzással zárul a sokadalalom.
Tóbiás és Balambér kalandjai – A nagy biciklis túra
2016.08.06.
Tóbiás és Balambér biciklizni indul
Irány a Tisza-tó! – Poroszló–Sarud–Kisköre útvonalon, kb. 28 km
A Tisza-tó igazi különlegesség a bicikliseknek. Nemcsak a csodaszép környezet vagy a sokszínű állatvilág, hanem a jól kiépített utak is garantálják a kikapcsolódást. Nincsenek nagy szintkülönbségek, az autós forgalom csekély, így igazán nyugodt környezetben lehet bringázni. Út közben megnézheted a Tisza-tó igazi kuriózumát, a madárrezervátumot, vagy a poroszlói kastélyt.
A tó körül pár éve kényelmes turistahálózatot építettek ki éttermekkel, kikötőkkel, gyermekbarát pihenőhelyekkel. Ha nincs biciklid, vagy nem akarod szállítani, akkor is van megoldás: tudsz bringát bérelni a biciklikölcsönzőből. A tájékozódásban segítenek az információs pontokon, és ha szükség lenne rá, szervizek is rendelkezésre állnak.
Tó körül bringázni szuper!
Tekerj a Dunakanyarban! – Pilisszántó–Klastrompuszta–Kesztölc–Dorog–Esztergom útvonalon, kb. 20 km
Ha szereted felkutatni és megismerni Magyarország természeti és kulturális kincseit, akkor ne hagyd ki a Dunakanyart, ami bringával még különlegesebb élményt nyújt! A bicikliutakat különféle színek jelölik és táblák jelölik a látnivalókat.
A kék jelzésű túra ajánlott kezdőknek vagy gyermekes családoknak. Érdemes a pilisszántói Pilis keresztje alól elindulni, és ne hagyjátok ki a pálos szerzetesek kolostorát Klastrompusztán. Ezután kellemes, nyugodt erdei útvonalon és pihenőhelyeken át jutsz el Kesztölcig, ahol a helyi pincéket látogathatod meg.
Biciklizni jó! (Forrás: AI generált illusztráció)
Mit kell tudod, ha gyermekkel biciklizel?
Nyugaton igen népszerűek a gyermekszállításra kialakított biciklis utánfutók, amelyek Magyarországon is egyre jobban terjednek. Ezekben azonban a hatályos KRESZ szerint nem szabad gyermeket szállítani.
Gyerkőcödet viheted magaddal előre vagy a csomagtartóra szerelhető gyermekülésben. Ezzel gyermeked is szokja a forgalmat, és edzi az egyensúlyérzékét. Ne feledd: viselj sisakot – főként a gyermekek! – és láthatósági mellényt.
Fontos tudod, hogy a KRESZ szerint csak 10 évnél nem idősebb gyermeket szabad szállítani, őt is csak az erre a célra kialakított pótülésen.
A bicikli kötelező és ajánlott tartozékai
Praktikus tanácsok Édesanyától a biciklitúrához
Ha elemózsiát és hűsítőt is visztek magatokkal, azt érdemes hátizsák helyett biciklistáskában vinni. Ebbe kerüljenek az esőkabátok és az egyéb felszerelések is. A nagyobb biztonság érdekében szereljetek a bicajokra lámpákat: előre fehér, hátra piros jelzőfényt. Sötétedéskor mindenképpen kapcsoljátok be, de legyen a fénye folyamatos, mert a villogó fény sokszor zavaró lehet a szembe jövőnek.
Érdekel Tóbiás és Balambér többi kalandja? Vásároljátok meg a hangoskönyveket, amelyekkel játszva tanulhatjátok meg a biztonságos közlekedés szabályait! Naponta friss játékokért és hírekért lájkoljátok a Tóbiás és Balambér Facebook oldalt! Hetente friss írásainkat kövessétek itt, az Autószektoron!
A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.
Elsőként kapott engedélyt magáncég üzleti célú Holdra szállásra
2016.08.06.
A Moon Express nevű, Cape Canaveral-i cégnek adott engedély egyben megteremti a jogi kereteket más hasonló üzleti célú űrexpedíciók számára a Holdat, a Marsot vagy az aszteroidákat illetően. A floridai magáncég egy bőröndnagyságú robotot akar a Hold felszínére küldeni 2017-ben egy két hétig tartó, csak odaútra szóló misszióban.
Az űreszköz számos tudományos kísérletet végez és némi "teherárut" szállít majd a Holdra, közte emberi hamvakat, továbbá álló- és mozgóképeket fog sugározni a Földre. Az engedélyt az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) adta ki. Mindeddig csak kormányügynökségek küldhettek űrhajót a Föld légkörén túlra. A Moon Express példáját várhatóan más magánvállalkozások is követni fogják.
Elon Musk, a Space Exploration Technologies alapítója és vezérigazgatója 2018-ban a Marsra akar űrhajót küldeni. Mások aszteroidákon szeretnének bányászatot folytatni, vagy tudományos laboratóriumokat, javító és szolgáltató műholdakat működtetnének az űrben.
Újabb közösségi robogómegosztó szolgáltatás indult Berlinben
2016.08.06.
A regisztrált felhasználó egy okostelefonra fejlesztett alkalmazás révén lefoglalja a környéken lévő legközelebbi szabad robogót, utazik vele, majd tetszőleges helyen - a KRESZ szabályainak betartása mellett - leparkol és megy tovább a dolgára. A használati díj 30 percre 3 euró, majd minden 10 perc után további 1 euró, vagy egész napra 20 euró. Regisztrálni 21 éven felülieknek lehet, jogosítvány, személyi igazolvány és hitelkártya szükséges hozzá. A regisztrációs díj 30 euró. Fizetni egyelőre csak hitelkártyával lehet.
A COUP Gogoro márkájú, tajvani gyártású, elektromos meghajtású robogót - eScooter - kínál a felhasználóknak. A járművek végsebessége óránként 45 kilométer. Bukósisak minden robogóhoz jár. A szolgáltatást Berlin belső kerületeiben lehet igénybe venni. A COUP flottájába 200 Gogoro tartozik. A COUP a Bosch német ipari konszern vállalkozása, és a második közösségi robogómegosztó Berlinben az ugyancsak elektromos robogókkal működő eMio után, amely tavaly indult.
Berlint a közösségi járműmegosztó szolgáltatások kísérleti terepeként tartják számon. A német fővárosban a két robogómegosztó rendszer mellett kerékpármegosztó szolgáltatás és nagyjából féltucat közösségi autómegosztó rendszer is működik.
Két ember meghalt egy balesetben az 1-es úton
2016.08.06.
Ruskáné Takács Anita elmondta, hogy két személyautó ütközött össze a 157-es kilométernél, mindkét autóban egy-egy ember vesztette életét a helyszínen. A megsérült embert a mentők kórházba vitték - füzte hozzá.
A vasúton utazók biztonságáért kampányol a MÁV és a rendőrség
2016.08.06.
Kiemelik: a vasúti átjárókban 2015-ben országszerte 66 baleset történt, 10 százalékkal kevesebb, mint az előző évben, de még ez is sok. A személyi sérüléssel járó esetek száma 2014-hez viszonyítva 35-ről 32-re csökkent. Az országosan csaknem 5500 vasúti-közúti átjáróból 16 sorompóval nem biztosítottban és 50 sorompóval biztosítottban történt szerencsétlenség. Arányaiban közel ugyanannyi baleset jut a félsorompós átjárókra, mint a fénysorompóval ellátottakra - írták. A vasúti berendezés meghibásodásából eredő baleset hat éve nem történt - emelték ki a közleményben.
Felhívták a figyelmet: az útátjárós balesetek hátterében száz százalékban az autóvezetők figyelmetlensége, a KRESZ előírásainak megszegése áll. A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás, az agresszív vezetési stílus, a vasúti fényjelző tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása, a vezetés közbeni telefonálás okozza. Gyakran tapasztalható, hogy a gépjárművezetők nem néznek körül az átjáróba történő behajtás előtt, sokan pedig rosszul mérik fel a vonat távolságát és sebességét.
A közlemény hangsúlyozza: vonatok megközelítésénél mindig a kijelölt utakat, aluljárókat kell használni, a vágányokon az átkelés botlásveszélyes, a mozgó vonatra fel- és arról leszállni is tilos. A vasúttársaság nemcsak kampánnyal, hanem fejlesztésekkel is küzd a balesetek megelőzéséért. Az "Érj haza biztonságban!" mottójú országos programban 5,8 milliárd forint uniós támogatásból három év alatt mintegy 170 vasúti átjáróban korszerűsítik a fény- és félsorompókat, és jobb észlelhetőséget nyújtó LED fényforrásokat építenek be. Tavaly év végéig 44 szintbeli kereszteződésben fejeződött be a sorompókorszerűsítés - közölte a MÁV.
Az útátjárós balesetek megelőzése nemcsak vasúti és közúti, hanem társadalmi és gazdasági érdek is, hiszen a személyes tragédiák mellett a baleseteknek egyéb jelentős társadalmi következményei vannak. Felborul a menetrend, a helyszínelés alatt vonatok sokasága késik vagy marad el, a vasúton szállító vállalkozások pedig gazdasági károkat szenvedhetnek el - mutatnak rá a közleményben.
A balatoni Toszkánába száguld a XXI. Magyar Borok Útja Rallye
2016.08.06.
Ez az apró ékszerdoboz már az ókori rómaiakat is lenyűgözte mediterrán mikroklímájával. Az általuk „Tvscvlanvm”-nak (tusculanum = nyári lak) nevezett környéken már annak idején felismerték, hogy kiváló vörösborok készíthetők a Káli-medence lankáin termő szőlőből. A 10 hektáron gazdálkodó Liszkay birtokhoz tartozó Pangyéri-dűlő Magyarország egyik legértékesebb szőlőterülete. A terület érdekessége, hogy Liszkay Mihály minisztériumi engedéllyel, kísérleti jelleggel kékszőlő telepítéssel visszatért a régmúlthoz, a 400 éven át tartó római pannon világ idejére, amikor is a filoxéria vész beköszöntéig a Balaton felvidék gyöngyszeme a Káli Medence híres volt a kék szőlőiről.
Ha úgy adódik, akár csobbanhatunk is…
Liszkayék 2003-ban kezdték meg a szőlők telepítését, magyar oltványokkal, a területre jellemző fajtákkal (Pinot Gris, Pinot Noir, Cabernet Franc, Cabernet Sauvignon, Merlot), és ez a folyamat egészen 2006-ig tartott. A Káli medence a régió illetve a talaj adottságaiból fakadóan a Liszkay Borkúria elsősorban vörösborokat készít, a fehér szőlőfajtából csak a Pinot Gris maradt meg (kb. 15 éves telepítés). Itt is jellemző a késői szüret időpont, kíméletes feldolgozás, irányított reduktív erjesztés alacsony hőfokon. Az érlelés barrique hordóban történik, és jellemzően 12-18 hónapig tart.
Legutóbbi bejárásunk alkalmával egy fotózást kaptunk lencsevégre – nem csodálkozunk a helyszínválasztáson…
A gondos termelést és a magas színvonalú feldolgozást tekintve nem csoda, hogy a Liszkay vörösborok is szépen szerepelnek a hazai és nemzetközi borversenyeken. Legutóbb Londonból, a Decanter világborversenyről sikerült hazahozni egy ezüst- és egy bronzérmet. A Nemzetközi Páneurópa Vörösborversenyen a 2008-as Cabernet Franc több aranyérmet és az abszolút győztes, Champion díjat nyert. A magyarországi Pannon Bormustrán a 15 legjobb magyar vörös között, két Liszkay-bor, a Cabernet Sauvignon és a Cabernet Franc szerepel. 2015-ben a Cabernet Sauvignon 2011 a VinAgora Nemzetközi Borverseny aranyérmét hozta el.
Üde, nyári, olyan „balatoni-toszkán” a hangulat
Aki autentikus környezetben szeretné megkóstolni a borvidék egyedülálló tételeit, az megteheti az erdők között megbúvó, exkluzív Liszkay Borkúriában, mely különleges helyszíne lehet céges rendezvényeknek, esküvőknek, baráti és családi összejöveteleknek, borkóstolóknak és bortúráknak, illetve nem utolsó sorban romantikus, zongorás borvacsoráknak.
Ki ne vágyna egy ilyen környezetbe? Mi biztosan ellátogatunk, egyszer, és valószínűleg visszatérő vendégek leszünk… (kép forrása: Liszkay Borkúria)
A XXI. Magyar Borok Útja Rallye augusztus utolsó hétvégéjén fedezi fel a Balatoni Borrégiót, ahol meglátogatjuk a magyar Toszkánaként is aposztrofált Liszkay Pincészetet és Borhotelt is. Érdemes addig is velünk tartani, hiszen az Autószektor kiemelt rovatában és a verseny Facebook oldalán rendszeresen beszámolunk a versenyre való készülődésről.
Addig is memorizáljuk a Pangyéri-dűlőből származó remekműveket
Elvis Presley legendás BMW-je visszatér
2016.08.06.
A napjaink egyik leglátványosabb klasszikusautó-kiállításaként ismert Pebble Beach Concours d’Elegance látogatói idén egy világraszóló járműipari ikon ragyogó visszatérésének lehetnek szemtanúi: a BMW Group Classic bemutatja Elvis Presley teljesen felújított legendás BMW 507 roadsterét, amelyet a Rock ’n’ Roll királya a Németországban teljesített katonai szolgálata alatt használt. A különleges autónak ezután nyoma veszett, és közel ötven éven át úgy tűnt, hogy soha többé nem gurul már vissza a reflektorfénybe.
A BMW Group Classic 2016. augusztus 21-én első ízben mutatja be a nagyközönségnek eme legendás roadstert, amelyet a bajor gyártó müncheni műhelyében közel két teljes éven át restauráltak, hogy visszanyerje hamisítatlanul eredeti állapotát. A 70079-es alvázszámot viselő BMW 507 roadster kívül-belül pontosan olyan formában gurul majd ki a népszerű klasszikusautó-kiállítás látogatói elé, mint ahogyan tette azt 1958. december 20-án, a katonaként szolgáló Elvis Presley-vel átélt első közös vezetési élmény előtt: Feather White tollfehér fényezéssel, 150 lóerős V8-as benzinmotorral, középagyas keréktárcsákkal, fekete-fehér utastérrel és Becker Mexico rádióval.
- A lehetőség, hogy egy teljes körű felújítás során visszahozzuk a Rock ’n’ Roll királyának BMW 507 roadsterét, mindezt ráadásul úgy, hogy munkánk az előző tulajdonos, Jack Castor kívánságaival minden apró részletben egyezik, az összes résztvevő számára egy valóra vált álommal ért fel – nyilatkozta Ulrich Knieps, a BMW Group Classic igazgatója. „Egy kivételesen lenyűgöző projekten vagyunk túl, amelynek végeredménye nem csupán az egyik legnagyobb büszkeségünk, de olyan munka, amely láttán Jack Castor is kétség kívül el lenne ragadtatva” – tette hozzá.
2014 nyarán, amikor a BMW Múzeum egy rendkívüli kiállításának keretében kigurította a közönség elé a felújítás előtt álló roadstert, a bajor gyártó egy emberként ejtette ámulatba a klasszikus autók rajongóit, miközben értékes kérdéseket is felvetett: Vajon ez tényleg Elvis Presley legendás BMW-je? És vajon elképzelhető, hogy ez a kopott BMW 507 roadster ismét az 1950-es évek ékszereként ragyogjon?
Miközben a különleges roadster Elvis 1962-es szerzeménye, a „Return to Sender” szlogenjének megfelelően visszatért Münchenbe, a teljes körű felújítást igénylő projekt minden kétséget kizáróan „It’s Now or Never” (Elvis Presley, 1960) helyzet elé állította a szakembereket, akik a BMW Group Classic irányítása alatt végül sikeresen helyreállították a négykerekű legendát. A bajor gyártó szakértői számos restaurálási mesterrel összefogtak, hogy a közösen életre hívott roadsterrel vadonatúj mércét gurítsanak a BMW 507 felújítás-történelmének élére.
Visszatekintve, Elvis Presley legendás BMW-jének félévszázados története és a közel két éven át tartó felújítási munkafolyamat egy hamisítatlan Rock ’n’ Roll albummal ér fel: utánozhatatlan, mint a „Király” színpadi mozgása, maximálisan kimerítő, egy érzelmi hullámvasút, és telis tele van fordulatokkal. Elvis Presley BMW-jének története nem csupán a Rock ’n’ Roll fiatal királyának legendája, hiszen Hans Stuck, a hegyi felfutók korabeli bajnoka és Jack Castor, a nyugdíjba vonult asztrodinamikai mérnök, a tollfehér karosszéria-fényezést borító rúzscsókok, egy raktárnyi sütőtök, egy túlságosan nagynak bizonyult Chevy motor, a gumírozott kókuszbélések és a háromdimenziós eljárással nyomtatott ajtófogantyúk is szerepet kapnak benne.
A cikk folytatásához és további fotókhoz ide kattinson.
Elvis Presley legendás BMW-je visszatér - folytatás
2016.08.06.
A BMW 507 mindig is a bajor gyártó modelltörténetének egyik legexkluzívabb és legnépszerűbb ritkasága volt, hiszen mindössze 254 darab készült belőle 1955 és 1959 között. Az 1955-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalonon tartott világpremierjét követően az Albrecht Graf Goertz tervező által megrajzolt kétülésest a szaksajtó azon nyomban a Münchent kettészelő Isar folyó négy keréken testet öltött álmaként aposztrofálta. A rendkívüli roadster Alain Delon színész, Ursula Andress színésznő és John Surtees autóversenyző tetszését is elnyerte, a világhírű tulajdonosok pedig nagymértékben hozzájárultak a modell státuszszimbólumi imidzsének gyors felépüléséhez.
Mindazonáltal, egyik másik BMW 507 roadstert sem övezi olyan valóságos legenda, mint az Elvis Presley nevéhez fűződő modellt, hiszen erről a különleges négykerekűről több mint fél évszázadon át mindenki azt hitte, hogy végleg elveszett. Akkoriban ráadásul abban sem volt senki száz százalékig biztos, hogy mi a „Király” BMW-jének pontos alvázszáma. Kétségek merültek fel továbbá afelől is, hogy a katonai szolgálat végeztével Elvis Presley vajon magával vitte-e az autót az Egyesült Államokba, miközben a modell későbbi utóéletét is kérdések sorozata övezte.
A sok apró részből álló kirakós mára végre összeállt, köszönhetően a BMW Group Classic archívumának és Jackie Jouret amerikai újságírónőnek, aki a kaliforniai „Bimmer” magazinban publikál. A riporter 2006-ban átfogó kutatásokat végzett Elvis Presley BMW 507 roadstere után, sorra kielemezve a kortárs riportokat és a modell szakirodalmát, mígnem egy lényeges részletre figyelt fel: számos forrás kész tényként állítja ugyanis, hogy az a BMW 507 roadster, amelyet Elvis Presley Németországban vásárolt, nem egy vadonatúj modell volt, hanem Hans Stuck autóversenyző korábbi gyöngyszeme. 1958 májusa és augusztusa között a hegyi felfutók bajnokaként ismert pilóta Németország, Ausztria és Svájc számos hegyi versenyét megnyerte – egy fehér BMW 507 volánja mögött, amelynek az alvázszáma 70079, a rendszáma pedig M-JX 800 volt.
Korabeli fényképek bizonyítják azt is, hogy ez a roadster 1957. szeptember 13-án gurult le a gyártósorról, majd néhány nappal később kiállították a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon és a sajtó munkatársai többször is tesztvezették. 1957 októberének elején Hans Stuck személyesen mutatta be a modellt a Londoni Autószalonon, majd keresztülvezetett vele Belgiumon és mielőtt begurult volna a Torinói Autószalon nagyközönsége elé, I. Baldvin belga királynak is megmutatta az autót. És ha mindez még nem lenne elég, 1958 nyarán a legendás autóversenyző BMW 507 roadstere nyerte meg a németországi Wiesbaden városában megrendezett autós szépségversenyt, amely után a modell a bajor filmstúdió „Hula-Hopp Conny” című filmjében is szerepelt, Cornelia Froboess színésznő és Rudolf Vogel színész oldalán.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
