A BKK újabb forgalomjelző digitális táblákat szerelt fel a fővárosban
2015.04.30.
Az Easyway projekttel egy új intelligens közlekedés-irányítási rendszer kiépítése indult el a fővárosban még 2012-ben. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK Zrt.) szakmai irányítása alapján a BKK Közút a főváros bevezető útjai közül három helyszínen (az M1-M7 autópálya bevezető szakaszánál, a 6-os úton a Duna utca – Kőtár utca között, a Szerémi út – Kitérő út csomópontnál) telepített úgynevezett változtatható jelzésképű táblákat. A kijelzők a Duna különböző hídjaihoz vezető várható eljutási időkről és egyéb más forgalmi információkról tájékoztatnak az intelligens forgalomfigyelő rendszer segítségével.
Már öt helyszínen működnek az Easyway táblái
Az autóval közlekedők pozitívan fogadták a fejlesztést, ezért a BKK Zrt. a rendszer bővítése mellett döntött. A változtatható jelzésképű táblákat idén a BKK Zrt. és a Siemens Zrt. – AR-Elektronika Zrt. együttműködésében telepítették két újabb helyszínen:
· a II. kerületben, a Hidegkúti úton a Bátori László utca előtt,
(A kijelző a Gábor Áron utcáig, a Széll Kálmán térig és a Margit híd, budai hídfőjéig tartó eljutási időket mutatja.)
· a XIX. kerületben, a Ferihegyi repülőtérre vezető úton a KÖKI Terminál előtt.
(A kijelző a Könyves Kálmán körútig, a Ferenc körútig és a Kálvin térig tartó eljutási időket fogja jelezni.)
Mindkét tábla a korábban telepített táblákhoz hasonlóan képes lesz egyéb forgalmi információkat is megjeleníteni.
Az új helyszínek közelében a BKK Zrt. által üzemeltetett és őrzött fizető P+R parkoló található, így a gépjárművezetők a kijelzett adatok alapján eldönthetik, hogy továbbra is az egyéni közlekedést választják vagy a közösségi közlekedés járműveivel folytatják az útjukat. Az autóval utazók döntését segítve a változtatható jelzésképű táblák tartószerkezetén olyan kijelzőket is elhelyeznek, amelyek a szabad parkolóhelyek számáról tájékoztatnak. A tervek szerint a későbbiekben az M3-as autópálya bevezető szakaszánál is telepítenék az új kijelzőket.
Elkezdődött a tesztüzem
A változtatható jelzésképű táblákat és a rendszer részét képező intelligens kamerákat már kihelyezték. A rendszer még csak tesztüzemben működik, melynek során elvégzik annak finomhangolását. Felhívjuk a fővárosban közlekedők figyelmét, hogy a tesztidőszak alatt még pontatlan kiírások is előfordulhatnak. A teszt célja éppen az, hogy végül egy jól működő rendszer álljon a fővárosiak rendelkezésére. Ehhez azonban elkerülhetetlen, hogy a már bekapcsolt, de még nem tökéletesen működő kijelzőket is lássák a Budapesten közlekedők.
Magyarországon is sikeresen indult a BMW i
2015.04.30.
Számos autót már átvettek a márka ügyfelei, de a rendelésállomány is biztatóan alakul. 2015 első negyedévében 10 db BMW i3 modell került magyar tulajdonoshoz, mely eredmény a legnépszerűbb elektromos autó címet jelenti a BMW i3 számára ezen időszakban. Áprilisban további négy BMW i3, valamint az első BMW i8 modell is átadásra került – így idén eddig összesen 15 db autóval a magyar piac is csatlakozik ahhoz a globális sikersorozathoz, mely a BMW i almárka nemzetközi szereplését övezi.
Tavaly, a BMW i almárka folyamatos bevezetésének évében, 17 800 BMW i3 és i8 járművet értékesítettek világszerte, melyet a 2015-ös év első negyedében további, több mint 6600 BMW i követett. A BMW egy vadonatúj modellpaletta kifejlesztésével ismét úttörőként lépett be az elektromos és plug-in-hibrid modelleket kínáló prémiummárkák piacára, melynek sikerességét az elmúlt időszak hazai és nemzetközi eredményei bizonyítanak.
„A BMW i modelleket nagy érdeklődéssel fogadja a magyar piac, úgy gondoljuk, hogy a hosszú távú fenntarthatóság üzenete, autóink koncepciója, illetve az a minden részletre kiterjedő átgondoltság és környezettudatosság mely a BMW i modelleket jellemzi, megnyerő a hazai ügyfelek számára is” – mondta Mala Ferenc a BMW Group Magyarország márkamenedzsere. „A BMW i egy új világot jelent az autózásban, új lehetőségeket nyit az elektromos mobilitás, a fenntarthatóság és az ehhez társított szolgáltatások területén. A BMW i3 és i8 modellek több mint 50 különböző szakmai díjat nyertek el bemutatásuk óta, köztük az egyik legfrissebb elismerés a New York-i autószalonon bejelentett World Car Awards ceremónia World Green Car trófeája, mely a BMW i8 koncepcióját, formatervét, valamint az autó technológiáját méltatta. A rangos díjat sorozatban másodszor kapta meg a BMW a tavalyi i3 sikerek után. A BMW Connected Drive rendszere, az okoskészülékekkel, legújabban okosórákkal kapcsolatot teremteni képes autó lehetősége új távlatokat nyit a BMW i előtt. Bízunk benne, hogy a magyar vásárlók bizalma és a technológiai nóvumok iránti érdeklődése további sikerekhez vezet itthon is!” – tette hozzá a BMW i márkamenedzsere.
A hazai BMW i Szervizpontok újabb állomásokkal bővülnek a közeljövőben, a meglévő 4 partner mellé továbbiak csatlakoznak, támogatva az országos lefedettséget és a minél magasabb színvonalú szolgáltatási rendszert.
A BMW i almárka kisebb, mindennapi közlekedésre kialakított városi prémium autója, a BMW i3 alapáron 11 830 000 forinttól érhető el. Az i3 kétféle verzióban választható, amelyből a teljesen elektromos kiadás 130-160 kilométer hatótávra képes a használat intenzitásának függvényében, míg a hatótáv-növelő megoldással (Range Extender) bővített verzió már összességében 300 kilométer megtételére alkalmas. A márka hálózatról tölthető (plug-in) hibridhajtású sportautója, az i8 alapáron 43 594 000 forinttól érhető el a hazai vásárlók számára.
Bizarr videóval jelentkezett az Audi
2015.04.30.
Az Audi RS3 Sportback legújabb reklámfilmje több mint szokatlan, ugyanis arról szól, hogy egy első generációs R8-as megszüli az új ferdehátút. Robotok veszik le a hátsó lökhárítót az R8-asról, hogy helyet csináljanak a „bébinek”, a szülés után pedig azonnal mosóba kerül az új jövevény. Ezzel a kisfilmmel valószínűleg azt akarja hangsúlyozni az Audi, hogy a két kocsinak közösen a génjei, mindkettő azonos céllal született: hogy minél nagyobb vezetési élményt adjon a vezetőjének. Más közös vonás nem nagyon van bennük az összkerékhajtást leszámítva, mivel az R8-as középmotoros és legalább nyolchengeres, míg az RS3 Sportback orr-keresztmotoros, és öthengeres turbómotor hajtja.
Az idei Genfi Autószalonon bemutatott 367 lóerős RS3 Sportback-nek mindössze 4,3 másodpercre van szüksége álló helyzetből a 100 km/h eléréséhez. A végsebessége 250 km/h, de a leszabályozás nélkül is kérhető, ekkor csak 280 km/h-nál ér véget a gyorsulás. Kizárólag duplakuplungos S tronic váltóval és Haldex-kuplungos quattro hajtással lehet majd megvásárolni az RS3-ast. A hátsó tengelyre akár a nyomaték 100 százaléka is kerülhet, de száraz időben, lassabb tempónál is a nyomaték közel fele kerül hátra.
Nyakon csípték a besurranó Uber-sofőrt
2015.04.30.
Padlót fogott a Home alone (Reszkessetek betörök) kétbalkezes gazfickó-párosa. A lakók elrepültek, a rosszfiúk rárepültek a házra
Egy csapásra Denver legismertebb sofőrje lett Gerald Montgomery, miután tetten érték korábbi utasa lakásának hátsó bejáratánál. A férfi fényképét a helyi tévék és hírportálok mellett még a The Guardian online kiadása is közreadta, miután kiderült, hogy az Uber sofőrjeként megpróbált betörni egy hölgy házába. Gerald úgy gondolkozhatott, hogy utasa, akit ő maga vitt ki a repülőtérre, egyhamar nem tér haza, vagyis tiszta a levegő, körülnézhet a házban. Azonban úgy járt, mint a Reszkessetek betörők (Home alone) lúzer bűnöző-párosa: váratlanul kiderült, hogy maradt valaki „home alone”, azaz mégsem olyan tiszta a denveri levegő.
Montgomery, a sofőr-celeb alighanem szívesen visszatérne az ismeretlenségbe. Az Uber sietve közölte, hogy törölte partnereinek a listájáról. Ezek után aligha akad társaság, amely sofőrként alkalmazná Denverben és környékén. Pedig, mint kiderült, az 51 éves Montgomery csak alkalmi besurranó, aki engedett a pillanat csábításának, különben büntetlen előéletű férfiú. De ezt a meggondolatlan cselekedetét is csak mint kísérletet mínősítheti a bíróság, hiszen a magát Uber-taxival a Denver International Airport-ra elfuvaroztató utas lakásában az otthon maradt lakótárs leleplezte a behatolást.
Az Uber azonnal kirúgta a tetten ért sofőrt. Sikertelen behatolási kísérlet
A kétbalkezes söfőr és kétbalkezes betörő tehát itt és most felsült, de a lehetőség, amit megróbált kihasználni, valódi lehetőség. Gondoljunk csak bele: a sofőr, mint szolgáltató időnként bizalmas információkhoz férhet hozzá a megrendelőjéről. Ha házhoz hívják, a környék és az épület – még ha soklakásos is – fontos tényeket közöl a tulajdonos társadalmi helyzetéről és anyagi lehetőségeiről. Ha pedig kertvárosi a cím, a sofőr szinte belelát a megrendelő levesestáljába. Ráadásul az utazók nem ritkán sietnek, ilyenkor különösen könnyen megesik, hogy fellebben a függöny a külső szemlélő szeme előtt. A jó modorú, segítőkész, barátságos szolgáltatónak pedig egyébként is szívesen megnyílnak a kuncsaftok, kölönösen a nők, pláne ha magányosak.
A denveri történet főszereplője történetesen egy „Uber driver”, de belátható, hogy a lehetőség minden taxis előtt nyitva áll. Persze távol álljon tőlünk, hogy a teljes személyszállítói iparos társdalmat meggyanusítsuk. Biztosak vagyunk benne, hogy a taxisok között sincs több eltévelyedő, mint bármely más szakma művelői körében. A reptéri fuvart rendelő olvasóink figyelmét azért mégis felhívjuk erre a lehetőségre. Ne hagyjuk úgy el napokra, hetekre az otthonunkat, hogy a védtelenség tényét akárki mással – akár egy taxissal is – megosszuk.
Jámbor Gyula
Emelkedett a Peugeot árbevétele
2015.04.30.
A francia autógyártó egyidejűleg 1 százalékról 4 százalékra változtatta az európai értékesítés idei növekedésére vonatkozó előrejelzését. A Peugeot a múlt héten jelentette be, hogy 2015 augusztusának végéig 10 százalékkal (60 ezer autóval) bővíti európai termelését, az élénkülő kereslet fedezésére. A Peugeot növeli a 208, a 2008, a 308 gyártását, de a szabadidő-autókból, és természetesen motorból, váltóból is többet fog készíteni a tervezettnél. A növekvő darabszám a termelés átszervezését is igényli, a PSA alkalmi munkások felvételét is tervezi.
A Peugeot globális eladásai 1,9 százalékkal 712 200 járműre csökkentek a március végével záródott három hónapban. A francia vállalatot tavaly egy 3 milliárd eurós részvénykibocsátás révén gyakorlatilag szanálták, az állam és a kínai Dongfeng Motor Group 14 százalékos részesedést szerzett.
Báránybőrbe bújt farkast kreáltak a Skoda Yetiből
2015.04.30.
A visszafogott külsejű Skoda Yetiről általában a sportosság az utolsó szó, ami az ember eszébe jut, pedig a kompakt szabadidő-autót akár 1,8 literes, 180 lóerős TSI turbómotorral vagy 170 lóerős TDI-vel is meg lehet vásárolni. A TTS Roadsportnál azonban nem elégedtek meg ekkora teljesítménnyel, és egy másik tuningcéggel, a John Danby Racinggel együtt teljesen átépítették az autót, amelyből végül egy báránybőrbe bújtatott farkast kreáltak.
Mivel a Yeti is az előző Golf és a teljes modellcsaládja által használt PQ35-ös padlólemezen nyugszik, viszonylag egyszerűen lehet kombinálni a különböző típusokból származó hajtáslánc elemeket. Így lehetett a kocsi orrába a szintén a PQ35-ös családhoz tartozó Audi TT RS kupé 2,5 literes, öthengeres turbómotorját beépíteni, amely azért már rendesen kitölti a kisebb erőforrásokra tervezett motorteret.
Ez a motor már alapállapotában is 340 lóerős, de a TTS Roadsport és a John Danby Racing a turbót egy Lobe LO500+ típusra, a vezérlést pedig a Revo Performance Stage 3-ra cserélte, így az erőforrás teljesítménye kapásból 510 lóerőre emelkedett. Ez pontosan megegyezik egy V10-es Audi R8 teljesítményével, és a Yeti ráadásul jóval könnyebb a német szupersportkocsinál, mert a kibelezett utastérnek hála mindössze 1354 kg-ot nyom a mérlegen.
Bár a pontos menetteljesítményeket nem árulták el, a Yeti Bigfoot valószínűleg 4 másodpercen belül éri el a 100 km/h-t, a végsebessége pedig megközelítheti a 300 km/h-t is. Természetesen nemcsak a 170 lóerős dízelmotort, hanem a váltót, a Haldex-kuplungos összkerékhajtást, a futóművet és a fékeket is kicserélték az Audiból származó darabokra.
Közel az ötödével nőtt a Volkswagen profitja
2015.04.30.
Európa legnagyobb autógyártójának szerdai közlése szerint az adózott eredmény 2,93 milliárd euróra emelkedett a március végével záródott három hónapban az egy évvel korábbi 2,47 milliárd euróról.
A költségcsökkenési intézkedések révén a negyedévben több mint 100 millió eurót sikerült megtakarítani - áll a cég közleményében. Az értékesítési árbevétel 10,3 százalékkal 52,7 milliárd euróra emelkedett. A cég negyedéves működési eredménye 3,3 milliárd euróra nőtt a tavalyi első negyedévi 2,9 milliárd euróról. Ez meghaladta a Dow Jones által megkérdezett elemzők véleményének az átlagában szereplő 3,08 milliárd eurót.
Ismét emelkedik az üzemanyagok ára
2015.04.30.
Az emeléssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 377-378 forintra, a gázolajé 378-379 forintra nő. A Mol legutóbb szerdán változtatott az árakon, akkor a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 2 forinttal emelte, a gázolajé nem változott. A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015 januárja között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi három hónapban ugyanakkor fokozatosan 50 forinttal emelkedett. A gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára február eleje óta 30 forinttal lett magasabb. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok természetesen 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.
A Skoda nyeresége 31 százalékkal nőtt az első negyedévben
2015.04.30.
A Skoda bevételei 6 százalékkal 3,2 milliárd euróra emelkedtek. Az egész Volkswagen konszern nyereségessége az első negyedévben majdnem 20 százalékkal nőtt. A csoport bevételei tíz százalékkal 52,7 milliárd euróra emelkedtek.
A cseh autógyár már korábban közölte, hogy a január-márciusi időszakban 265 100 személygépkocsit adott el, ami évi 7,2 százalékos növekedés. A márciusi 102 100 autóértékesítése új havi rekord a gyár történetében. A Skoda Auto csehországi gyáraiban 25 800 embernek ad munkát. Miután a Skoda kocsik iránt nagy az érdeklődés, tavaly 1650 új munkahelyet létesítettek.
Tavaly a Skoda Auto adózott nyeresége 46 százalékkal 665 millió euróra emelkedett. A cég bevételei 11,76 milliárd eurót tettek ki, 1,7 százalékkal többet, mint 2013-ban. A Skoda tavaly 1,037 millió személygépkocsit adott el, amivel első ízben lépte át az évi egymilliós határt. A gépkocsieladás tavaly 12,7 százalékkal nőtt éves szinten.
A tervek szerint a Skoda a következő években legalább 1,5 millió autóra növeli évi termelését, amiből mintegy félmilliót Kínában kívánnak értékesíteni. A Skoda összeszerelő üzemeket működtet Kínában, Szlovákiában, Oroszországban, Indiában, Ukrajnában és Kazahsztánban, ahol 7 típust gyártanak 40 változatban.
Autóipari acélbeszállító épít gyárat az Audi közelében
2015.04.29.
Nagy nap a mai, megkezdjük az új gyár építését Magyarországon, a következő év közepétől pedig a termelés is beindul a kikötőben - fogalmazott az alapkőletételen Theodor Wuppermann. Megtudtuk, hogy az acélipari vállalat korszerű pácoló és tűzihorganyzó gyárat épít, amely évi 500.000 tonna acél feldolgozására alkalmas. A horganyzott meleglemez egyik fő felhasználója az autóipar, továbbá az építőipar, a gépipar, a csőgyártás és az alkatrészgyártás.
Kikötő Győr-Gönyűn: itt épül fel a jövő év közepére a Wuppermann új gyára.
A rendezvényen Theodor Wuppermann elmondta, 2013-ban kezdtek el telephelyet keresni Közép-Kelet-Európában, mivel az ausztriai Linzben levő üzemüket a Voestalpine Stahl GmbnH-val kötött bérleti és szállítási szerződések lejárta után, 2016 végével be kell zárniuk. A keresés közben jött képbe Győr, ahol nyilván nagy súllyal esett latba, hogy az Audin kívül nagyon sok német cég talált otthonra.
A Wuppermann-csoport mintegy 100 millió eurós beruházásával a 80.000m²-es telephelyen összesen 32.000 m2 alapterületen négy gyártó- és logisztikai csarnok létesül közúti, vasúti és vízi szállítást lehetővé tevő közlekedési kapcsolattal.
Theodor Wuppermann kiemelte, a keresés és az alapkőletétel óta két év telt el, ennyi idő alatt Németországban nem kapták volna meg az építési engedélyt.
Wuppermann úr családi céget vezet, amely háromszáz főt számlál.
A sikerhez persze kellett Kara Ákos, infokommunikációs államtitkár, a régió országgyűlési képviselője, aki kezdettől a Wuppermann beruházás mellé állt és minden hivatali ügyintézésben segítette a társaságot. Wuppermann hálája jeléül a nyilvánosság előtt mondott köszönetet Kara Ákosnak.
Hogy a magyar kormány számára mennyire fontos ez a beruházás, azt jelzi az, hogy két államtitkár is részt vett az alapkőletételen. Kara Ákos mellett ott volt Mikola István, biztonságpolitikai és nemzetközi együttműködésért felelős államtitkár is.
Maketton az új magyar acélgyár.
Győri országgyűlési képviselőként továbbra is azon dolgozom, hogy Győr és a régió Közép-Európa egyik legerősebb gazdasági térségi legyen – fogalmazott Kara Ákos, s nem kétséges, hogy az odavezető úton egy újabb fontos lépés a Wuppermann kikötői beruházása.
Mikola István köszöntőjében a német-magyar gazdasági kapcsolatok fontosságát hangsúlyozva arról beszélt, Magyarországon több mint 6 ezer német cég működik, ezek együttesen 20 milliárd eurót fektettek be hazánkban.
A Wuppermann-csoport
A Wuppermann név az acélfeldolgozás területén már több mint 140 éve egyet jelent a minőséggel. Az 1872-es alapítása óta a családi vállalkozás folyamatos fejlődéssel vált innovatív termékeket fejlesztő, csúcsminőséget előállító acélfeldolgozó vállalattá. Termékpalettája a horganyzott laposacél termékektől, csövektől és lemezárutól az acélból, rozsdamentes acélból és alumíniumból készült integrált alkatrészekig és komplex részegységekig terjed.
A mai Wuppermann-csoport 1985-ben alakult meg a leverkuseni hengermű eladását követően a család birtokában maradt vállalatokból, és a leverkuseni székhelyű, 100 %-os családi tulajdonban levő holdingcég, a Wuppermann AG irányítása alatt működik. Három fő üzletága a laposacél termékek és a műszaki termékek előállítása, valamint a szolgáltatás és szaktanácsadás. Kilenc gyártóüzemében mintegy 1.300, az acélipar iránt elkötelezett munkatársat foglalkoztat, és 2014-ben 550 millió euró forgalmat ért el.
Főbb adatok
1.300 munkatárs (átlag 2014-ben)
9 gyártóüzem
Üzleti forgalom összesen € 550 Mio. (2014)
Termelés (tervezett 2015-re):
Laposacél termékek: 786.000 t
Lyukasztott csövek: 12.000 t
Nem lyukasztott csövek: 102.000 t
Cső- és lemezalkatrészek: € 103 Mio.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
