Győri motorral sem bírta a tempót a holland szuperautó
2015.01.14.
Repülős múlt
Több autómárka is repülős őstől származik, amit emblémájában és olykor nevében is kifejezett. A légáramlástani szempontból előnyös gépszárny profiljáról mintázta első autóját 1947-ben a Saab autógyár, melynek neve az anyacég légi tevékenységére utaló Svenska Aeroplan AktielBolag lett. A Bajor Repülőgépgyár-ősre utal a BMW, vagyis a Bayerische Motoren Werke forgó légcsavart idéző emblémája, mely jelentősen megváltozott és egyszerűsödött az elmúlt évszázadban, így napjainkban már nehezebben fellelhetőek az eredeti motívumok. Kevésbé stilizált és inkább konzervatív a szinte műszaki rajz pontosságú Spyker holland sportkocsi jelvénye, melyen jól felismerhető a légcsavaros hajtómű.
Spyker versenyautó 40 lóerős teljesítményű motorral, 1922-ben Forrás: avtopro
Aranyhintó után harci gépek
Immár sokadszor került csődbe a holland cég, mely gyártott repülőket, autókat és kerékpárokat, birtokolt Forma 1-es csapatot és egykor megvette a svéd Saab márkát, melyet megpróbált megmenteni, de közben maga is tönkrement. A méltatlanul kevéssé ismert márka története hosszú és színes. A cégalapító Hendrik Jan és Jacobus Spijker kovács szakmájú fivérek 1880-ban lovas-kocsikat javítottak, később bővítették tevékenységüket és udvari beszállítóként aranyozott hintót készítettek a holland uralkodónak: az 1898-ban épített jármű ma is szolgálja a királyi családot az ünnepi alkalmakon. A spijker szó hollandul szöget jelent, de a domináns piacok kedvéért az angolosabbra változtatták a márkanevet. Az immár Spyker nevű vállalkozás az I. világháború alatt száz repülőgépet és kétszáz motort szállított a holland hadseregnek, békeévekben gyártott autói pedig azzal szereztek világhírt és elismerést, hogy 1907-ben sikeresen teljesítették a legendás Peking-Paris versenyt. A Spyker 60 HP modellnél alkalmaztak a világon először négykerék-hajtást, és ez volt az első hathengeres motorral, valamint mind a négy kerekén fékkel szerelt autó.
Négyszáz lóerős győri Audi motor hajtotta Forrás: Spyker
Újraélesztés
1925-ben csőd miatt megszűnt a cég, mely 75 évnyi Csipkerózsika álomba merült, majd 2000-ben, a Birminghami Motor Show-n bemutatták a feltámasztott márka első modelljét, a Spyker C8-as Spydert. A kézimunkával gyártott exkluzív sportkocsi reklámozására a cég felhasználta az Elemi ösztön című film második epizódját, melyben Sharon Stone vezette. Még az év őszén Forma 1-es csapatot vett a Spyker: a Silverstone-i istálló technikai igazgatója a korábban a Renault-nál majd a Toyotánál is tevékenykedő Mike Gascoyne volt. Az egykori Jordan, majd Midland csapat jelenleg Force India néven működik.
A Spyker C8-as sportkocsi nem csak alumínium karosszériájával idézte a repülőgépeket. Az anakronisztikus négyküllős kormány inkább egy hajóba illene, utastérének stílusa is a légi járműveket idézi: a jelvény mellett légcsavar formájúak a kapcsolók, a díszítések és a keréktárcsák. A Spyker C8-as Laviolette ára negyedmillió euró volt. A győri Auditól származó és a két ülés mögé épített 400 lóerős teljesítményű V8 hengeres középmotorral álló helyzetből 4,5 másodperc alatt gyorsult százra és 300 km/órás sebességre volt képes az 1275 kg-os menetkész tömegű sportkocsi, melynek Double változata 345 km/órás tempóval száguldhatott.
A klasszikus jelvényt idéző kormány Forrás: Spyker
Nulla tenaci invia est via
A Spyker fénykorában sem gyártott évi száz sportkocsit, és az elmúlt években már ennek ötödére sem futotta. A múlt században közel kétezer, 2001-től utolsó csődjéig 438 autót gyártott a Spyker, mely 2009-ben a General Motorstól megvásárolta a svéd Saab márkát, de ezzel is csak növelte gondjait. Felhalmozott adóssága miatt decemberben csődöt jelentett a cég, melynek elnök-vezérigazgatója Victor Muller még hisz a Spyker feltámasztásban, mert így írt búcsúüzenetében: „A semmiből létrehoztunk egy globális értékesíti hálózattal rendelkező márkát. Az évek során jó pár merész vállalkozásba fogtunk, amelyek sajnos a márka bukásához vezettek. Az elmúlt tizenöt év eredményei azonban nem múlnak el nyomtalanul. Fáradhatatlanul azon fogok igyekezni, hogy a lehető leghamarabb ismét talpra állítsam a Spykert, és ha sikerül, megvalósítjuk ambiciózus tervünket, és egy elektromos repülőgépeket fejlesztő vállalattal egyesülve forradalmi, villanyhajtású sportautókkal jelentkezünk a piacon.” Ezt motiválhatja a márka latin jelmondata: Nulla tenaci invia est via, vagyis a kitartóknak nincs járhatatlan út.
Zagato karosszériás C12-es Spyker sporkocsi 2007-ből Forrás: Gyártó
AMTS 2014 videó - 1. rész!
2015.01.14.
Minden héten új epizóddal jelentkezünk, egészen a a show kezdetéig, melyekkel újra átélheted a gigantikus rendezvény hangulatát!
Ne feledd: idén még többet mutatunk!
2015. március 20-22: Budapest, Hungexpo: A JUBILEUM!
amts ráhangoló videósorozatunk első része
Ideiglenesen új navigátora lesz Szalay Balázsnak
2015.01.14.
Az Opel Dakar Team pilótája erről a csapat szerdai sajtótájékoztatóján beszélt, és hozzátette, hogy több magyar és külföldi navigátorral is egyeztetnek. Az új másodpilóta kiválasztására nagyjából két hónapja van a csapatnak, március végén ugyanis rajthoz állnak az Egyesült Arab Emírségekben sorra kerülő Abu Dhabi Desert Challenge nemzetközi versenyen.
"Az autót is át fogjuk alakítani egy kicsit, az országos bajnokságban pedig a lehető legtöbb futamon szeretnénk részt venni" - jelentette ki Szalay Balázs, aki röviden visszaemlékezett a december 30-ai balesetükre.
"Természetesen nem így terveztünk, nagyon nehéz volt feldolgozni, hogy 14 kilométer után kiestünk, különösen azért, mert 2003 óta nem adtunk fel egyetlen Dakart vagy Africa Race-t sem" - mondta a pilóta, hozzátéve: optimistán tekintenek a jövőbe, meg sem fordult a fejükben, hogy abbahagyják a versenyzést.
Szalayék győzelemre esélyesnek számítottak az autósok között a Dakar-rali korábbi útvonalán rendezett Africa Race-en, de a marokkói rajttól 14,6 kilométerre nagy sebességgel homokfalnak ütköztek, az Opel Mokka pedig előbb a tetejére, majd az oldalára borult. A baleset után Bunkoczit vákuumágyba fektetve, mentőhelikopterrel vitték kórházba, ott derült ki, hogy két csigolyája eltört.
"Szerencsések vagyunk, olcsón megúsztuk ezt az esetet, a csapatnak pedig jár egy óriási köszönet azért, hogy ilyen biztonságos autót építettek" - mondta szerdán a hazaszállítása után az Amerikai úti klinikán két műtéten is átesett Bunkoczi.
Bemutatkozott a Ssangyong legkisebb SUV-ja
2015.01.14.
Szöülban mutatták be a Ssangyong legújabb modelljét, ami nagy, nemzetközi autószalonon először Genfben lesz látható március elején. Azért fontos modell a Tivoli, mert ez az első típus, amit a Ssangyong már az új tulajdonos, az indiai Mahindra & Mahindra felügyelete alatt készített el.
A koreai SUV tetszetős vonalvezetésű karosszériát kapott, amin jól mutatnak a ledes nappali fénnyel ellátott, szögletes fényszórók, az erősen domborított hátsó sárvédők és a feketére fújt A-oszlopok is. Kétféle 1,6 literes motorral lehet majd megvenni a Tivolit, az egyik benzines és 126 lóerős, a másik egy egyelőre még ismeretlen teljesítményű közös nyomócsöves turbódízel.
Előbbit hatfokozaú kézi vagy az Aisintől vásárolt hatfokozatú automatikus váltóval lehet párosítani, előbbivel 8,1 liter az átlagfogyasztása. Egyelőre még csak fronthajtással vásárolhatják meg a koreai vevők a kocsit, de nyárra, az európai forgalmazás kezdetének idejére elkészül a feláras, automatikus összkerékhajtás is. Fronthajtással 1270 kilogrammot nyom a mérlegen a kocsi, amihez az automatikus váltó 30 kilogrammot tehet hozzá.
A 423 literes csomagtartó nagynak számít a kis szabadidő-autók között, a Ssangyong szerint három teljes méretű golftáskát simán el tud nyelni. Ha nem elég ennyi hely, a hátsó ülések lehajtásával sík rakodófelület jön létre. Valószínűleg nem lesz helyhiány a második sorban, mert a 2,6 méteres tengelytáv tekintélyes méretű egy a 4,2 méternél rövidebb hosszhoz képest.
Az elektronikus kormányszervo rásegítésének erősség három fokozatban állítható (normál, komfortos, sportos), ezen kívül a szériafelszereltséghez tartozik a 7 colos érintőképernyő, az automatikus légkondicionáló, a kulcs nélküli rendszer és a tolatóradar is. Felárért még napfénytetőt, esőérzékelőt, tempomatot, automatikusan felkapcsolódó fényszórókat és automatikusan elsötétedő belső tükröt lehet majd vásárolni.
Szép nők, szép autók
2015.01.14.
Az egyetlen kínai autó a Detroiti Autószalonon
2015.01.14.
A Guangzhou Automotive Group (GAC) a Detroiti Autószalonon tartotta a GS4 Trumpichi szabadidő-autó világpremierjét. A GAC-ról annyit érdemes tudni, hogy 1997-ben alapították, és már a Kína 10. legnagyobb autógyártójának számít. Nem véletlen, hogy a Fiat Chrysler őket választotta kínai partnerének, és velük gyártatja a helyi piacra a Fiat Vertigót, amihet év végéig még három Jeep modell is csatlakozik majd.
A divatos formájú, fekete tetőoszlopokkal rendelkező kompakt szabadidő-autók közé sorolható GS4-ről egyelőre csak annyit lehet tudni, hogy 1,3, valamint 1,5 literes turbómotorokkal lesz kapható Kínában idén tavasztól, később, 2017 végétől azonban az amerikai és az európai piacot is megcéloznák vele.
A GS4 detroiti világpremierje hatalmas mérföldkő a GAC Motors történetében, mert azt mutatja, hogy a termékünk teljesíti a legszigorúbb nemzetközi normákat is. A nagyteljesítményű szabadidő-autó nagyszerűen reprezentálja azt, hogy a kínai fejlesztésű járművek képesek megállni a helyüket a globális piacon is” – mondta az autó bemutatóján Wu Song, a GAC vezérigazgatója.
Élénkebb lett a használtautó-piac 2014-ben
2015.01.14.
Az év utolsó három hónapjában is folytatta szárnyalását a Használtautó-index: az elkelt használt személygépkocsik összértékének változását jelző mutatószám a negyedik negyedévben 134,4 százalékra emelkedett.
„2014-ben a Használtautó-index végre meggyőző mértékben maga mögött hagyta azt a sávot, amelyből a válság kezdete óta évekig nem tudott kitörni. Mostanra azonban már több mint harmadával nagyobb összértékben cserélnek gazdát a használt autók a hazai piacon, mint 2009 elején – mutat rá Fodor László, a Használtautó.hu marketingvezetője. – A mennyiségi növekedést az újautó-eladások és a használtautó-import kedvező alakulása segítette ebben az időszakban. Az áraknak a szinte nem is létező inflációt jóval meghaladó növekedése pedig elsősorban a romló forintárfolyamnak, illetve a 2014 elejétől a használtautó-behozatalra is kiterjesztett vagyonszerzési illetéknek tulajdonítható.”
Drágulási spirált indított az illeték és a gyenge árfolyam
A vagyonszerzési illeték elsősorban az év első felében okozott érezhető emelkedést a használtautó-piacon, ugyanakkor az euró árfolyama különösen a második félévben ugrott meg: az év eleji 300 forint alatti szintről év végére egészen 320 forint közelébe emelkedett a kurzus. Bár mindkét tényező közvetlenül az import járművekre volt hatással, a drágábbá vált behozatal a belföldi kínálat árát is felnyomta. A legnagyobb mértékben, közel 15 százalékkal a legtöbb hirdetést (28%) képviselő alsó középkategóriába tartozó autók meghirdetett átlagára nőtt, de a kínálatban szintén jelentős (27%) arányt képviselő közép- és felső középkategóriás használt járműveket is átlagosan 8 százalékkal drágábban lehet most megkapni, mint egy éve.
Az itthon értékesített használt autók fele öt márka valamelyikét képviseli. 14 százalékos részarányával továbbra is az Opel vezet, a második legjobban forgó márka a Suzuki, tíz százalékos részesedésével. Őket sorrendben a Volkswagen, a Ford és a Renault követi. Ez a sorrend jól tükrözi a hazai személyautó-állomány összetételét is, bár a Suzuki esetében az adás-vétel aránya kisebb: a hazai autóknak ugyanis több mint 13 százaléka viseli ezt az emblémát.
A járműgyártás és az élelmiszeripar húzta az ipari termelést
2015.01.14.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) szerdán közzétett részletes adatai szerint tavaly novemberben 5,8 százalékkal nőtt az ipari termelés éves összehasonlításban, az előző hónaphoz képest pedig 3,3 százalékkal bővült, az adatok megegyeznek a korábban közölt első becsléssel.
Ürmössy Gergely, az Erste Bank vezető elemzője szerint a novemberi adat meglepetést jelentett. Októberben ugyanis nem várt módon 1,7 százalékra lassult az ipari termelés növekedése, főként az autóipari termelés lassulása és az élelmiszeripar éves szinten mért enyhe visszaesése miatt.
Novemberben új lendületet kapott az autóipar, a járműgyártás jelentősen, 19 százalékkal bővült az előző év azonos hónapjához képest, emellett az élelmiszer- és dohánytermékek gyártása is nőtt, 1,8 százalékkal - hívta fel a figyelmet az elemző. Ürmössy a következő időszakban az ipari termelés dinamikájának lassulására számít. Úgy látja, hogy míg 2014 júliusáig több hónapban is kétszámjegyű éves növekedést mért a KSH, a bővülés az idén már egyszámjegyű lesz.
A szakember a tavalyi teljes évre átlagosan az ipari termelés 7,0-7,5 százalékos növekedését várja, 2015-ben pedig 4,4 százalékos bővülést valószínűsít. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy még nagy a hibalehetőség, a később megjelenő tavaly decemberi adat akár át is rajzolhatja az előrejelzést. A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) az adatokat értékelő közleményében kiemelte, hogy sorozatban tizenötödik hónapja erősödik az ágazat. A tárca felhívta a figyelmet arra is, hogy a feldolgozóipari ágazatok összes új rendelése 23,1 százalékkal bővült, ezen belül pedig az új exportrendelések 28 százalékkal emelkedtek tavaly novemberben, mindez további növekedést vetít előre.
A hazai ipar tartósan jó teljesítményén túl az elmúlt időszak kiemelkedő eredményei közé tartozik egyebek mellett a külkereskedelmi forgalom, a beruházások, a kiskereskedelem és az építőipar hosszú ideje tartó bővülése, a magyar gazdaság 3 százalék feletti - és ezzel az EU élvonalába tartozó - növekedése, továbbá a rekordévet záró turizmus és a szintén csúcson lévő foglalkoztatottság is - hangsúlyozta az NGM.
Nőtt a Ford európai piaci részesedése
2015.01.14.
A márka új modelljei és haszongépjárművei iránti erős keresletnek köszönhetően a Ford Európa 2014-ben sikeresen növelte értékesítését és piaci részesedését. 2014-ben a Ford összesen 1,16 millió járművet adott el 20 hagyományos európai piacán; ez 7,3 százalékos növekedést jelent a tavalyi év eredményéhez képest. A Ford összesített piaci részesedése 0,2 százalékponttal 8,0 százalékra emelkedett, ami 2011 óta a legmagasabb szintet jelenti. 2014-ben továbbra is a Ford volt Európa második legnagyobb darabszámban értékesített márkája. A 2014-ben eladott Fordok több mint fele vadonatúj vagy jelentős mértékben felfrissített modell volt; ez egybecseng a vállalat 2012-ben bejelentett szándékával, amely szerint egyre több új modellt vezet be Európában. A Ford 2013 óta 21 százalékkal növelte haszongépjárművei értékesítését (227.000 darabra), ami a teljes egészében megújított és kibővített Transit-modellcsaládnak köszönhető. Ennek eredményeképpen a Ford teljes évre vetített CV-piaci részesedése 1,4 százalékponttal, 11,4 százalékra nőtt, ami 1997 óta a legmagasabb értéket jelenti.
“2014-ben új termékeink és technológiáink tökéletes összhangban voltak vásárlóink elvárásaival, s ez egész évben komoly lendületet adott nekünk.” – mutat rá Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „2015-ben már az év elejétől élvezhetjük a frissített Focus és az új Mondeo jelentette előnyt, amit tovább fokoz majd több fontos új modell, többek közt az S-MAX, a frissített C-MAX és a vadonatúj Mustang megjelenése.”
A Ford nagy figyelmet szentel a magán- és flottavásárlók egyre növekvő körének, s ez továbbra is pozitív irányban befolyásolja a márka megítélését és az autók maradványértékét. A Ford értékesítései a kiskereskedelmi és flottaszektorban 74 százalékát tették ki a 2014-ben eladott személyautóknak; ez az eredmény egy százalékpontos javulást mutat az elmúlt évhez képest, és három százalékponttal jobb az iparági átlagnál.
Az egyes modellek
A vásárlók a Ford teljes termékpalettája iránt erős érdeklődést mutattak. A Fiesta – a Ford legkelendőbb modellje – több mint 5 százalékkal nagyobb mennyiségben fogyott. A Fiesta jó úton jár afelé, hogy már a harmadik egymást követő évben elnyerje Európa legnagyobb darabszámban eladott kisautójának címét. A Kuga SUV értékesítése 31 százalékkal ugrott meg, vagyis a modell az első generáció 2008-as bevezetése óta a legjobb évét zárta. A Transit haszongépjármű-család (vagyis a Transit, a Transit Custom, a Transit Connect és a Transit Courier) 2008 óta a legjobb éves értékesítési eredményt produkálta, s a Ranger is a legjobb éves szintű értékesítési eredményt érte el a típus 1998-as európai bevezetése óta. A Ranger eladásai 2014-ben 39 százalékkal nőttek. A Ford decemberben 85.500 darab járművet értékesített*, vagyis 10,1 százalékkal többet, mint 2013 decemberében, túlszárnyalva ezzel az iparág 3,5 százalékos növekedési átlagát. A márka decemberi piaci részesedése 7,5 százalék volt, vagyis 0,5 százalékponttal magasabb, mint a tavalyi év azonos időszakában.
Kitekintés a 2015-ös évre
A Ford megerősítette, hogy 2015 közepén megkezdődik a vadonatúj, hétüléses Ford Galaxy forgalmazása. Ugyancsak ebben az éven érkezik a vadonatúj S-MAX, a frissített C‑MAX és Grand C-MAX, a C-MAX Energi plug-in hibrid, a frissített Focus ST dízelmotorral is, valamint a Mustang, emellett pedig felfrissített változatban kerül a márkakereskedésekbe az EcoSport, a Ranger, a Transit Connect és a Tourneo Connect. A vadonatúj Edge SUV gyártása a 2015-ös év későbbi szakaszában kezdődik.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
