Bár újságíróként és olvasóként is rendre belefutunk meghökkentő és olykor ostoba kijelentésekbe – a mai sajtó és az olvasókért folyó lájkhadjárat szinte erre épül… –, mi azért nem vagyunk annyira naivak, hogy elhiggyük, amit ez a cím sugall – szabad fordításban a theguardian.com oldaláról. Mielőtt a témába belemerülnénk, nézzük meg, hogy mi is az a bioetanol - nem kell innen elkattintani, nem bonyolult képletek jönnek, hanem egyszerű magyarázat. A bioetanol egy motor-üzemanyag, melyet általában gabonafélékből és magas cukortartalmú növényekből állítanak elő (például cukornád), erjesztéssel. De nem kizárt más alapanyagok felhasználása sem, melyek kémiai-biológiai folyamatok által cukorrá alakíthatóak (például burgonya) vagy az élelmiszeripari nyersanyagok feldolgozásakor keletkező hulladékok is szolgálhatnak a bioetanol alapjául. A folyamat hasonló az alkoholos italok készítéséhez. A bioetanol előállítása sokkal „zöldebb”, mint a hagyományos üzemanyagoké és az ezzel (E85) üzemelő járművek károsanyag-kibocsátása is minimális, ezért folyamatos erőfeszítések történnek mind szélesebb körű felhasználására. (Akkor van vele baj, ha mondjuk az élelmiszeripar és az emberi fogyasztás kárára történik mindez, például, ha búza helyett termelnek cukorrépát vagy ha erdőt irtanak ki a bioetanolhoz szükséges növények termesztéséért – a szerk.) Tehát, a bioetanol alapvetően jó. Tudja ezt Károly király is, aki elkötelezett bolygóvédő. Ezért alakíttatta át Aston Martinját bioetanollal üzemelő járgánnyá. A jó öreg DB6 Volante-ről van szó, amit még édesanyjától, Erzsébet királynőtől kapott a 21. születésnapjára. Ezt a már-már múzeumi remeket modernizáltatta a király úgy, hogy az autó 85% bioetanolból és 15% ólommentes benzinből álló üzemanyagkeverékkel működjön. Charles a BBC-nek elmondta, hogy a bioetanol, amelyet az autójához használ, "angol fehérborból és a sajtfeldolgozásból származó savóból" származik. "Károly király furcsa megoldása, hogy Aston Martinját sajt- és borhulladékból készült bioetanol magas arányú keverékének felhasználásával szén-dioxid-mentesítette, nem téveszthető össze a járművek szén-dioxid-mentesítésének komoly megoldásával" – nyilatkozta ugyanakkor Greg Archer, a Transportation & Environment, a tiszta közlekedéssel foglalkozó európai kampánycsoport brit igazgatója. Globálisan tehát valószínűleg nem ez a szuperbiztos megoldás, meg tudjuk, hogy egy fecske nem csinál nyarat, de a király hisz benne. Sőt, olyannyira szívén viseli a bolygó és az ezért aggódó fiatalok sorsát, hogy a hét két napján nem eszik húst és halat, és a hét egy napján nem fogyaszt tejtermékeket, Ahogyan azt a BBC-interjúban nyilatkozta: "Ha ezt többen tennék, akkor sokat csökkentenénk a nyomáson". Kép: carscoops.com Főkép: theguardian.com

Már egy ideje beszélnek arról, hogy légmentes gumiabroncsok kerülnek a piacra. Ez a fajta technológia valódi forradalmat jelenthet a közúti közlekedésben. És ez a lépés nincs is olyan messze. Bár nem a Michelin az egyetlen cég, aki ezen dolgozik, jó eséllyel ők lesznek a befutók. Arról van szó, hogy a levegő nélküli gumiabroncs üvegszálas lapátokra épül, amelyek a kerék súlyát hordozzák. A könnyűfém felni, amelyre szerelik, nem távolítható el, de ennek ellenére az abroncs jobban deformálható, mint a piacon jelenleg lévő modellek, így jobban ellenáll az ütéseknek és az éles tárgyaknak. Ezzel a járművezetők nagyobb biztonságban érezhetik magukat az úton, mivel a defekt veszélye megszűnik. A flottatulajdonosok és a hivatásos járművezetők optimalizálják az üzleti termelékenységet, hiszen nincs állásidő a lapos gumiabroncsok miatt és szinte nulla a karbantartási költség. Csökken a defektek miatt idő előtt kidobott gumiabroncsok száma, ami kevesebb nyersanyag-felhasználást jelent. Évente a gumiabroncsok akár 20%-át is kidobják defekt és gyors nyomásvesztés vagy az alacsony abroncsnyomás okozta szabálytalan kopás miatt, ami 200 millió gumiabroncsnak, azaz 2 millió tonnának felel meg. Ez az Eiffel-torony súlyának 200-szorosa. A Michelin Uptis légmentes kialakításával megoldja ezt a problémát. Ezt a projektet 2019-ben mutatták be és a fejlesztések most már ott tartanak, hogy állítóleg jövőre piacra is dobják.  Forrás: infomotori.com, michelin.it  

A 2022 Hyundai CX Championship győztes csapatának tagjai a díjátadó ünnepségen Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nem csak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak.    A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal ellátott videót, hogy miként kezeljük professzionálisan, udvariasan és hatékonyan azt az ügyfelet, aki egy autójavítás után újból előforduló hiba miatt reklamál – meséli Képe Tibor hozzátéve: úgy döntöttünk, hogy a feladatok teljesítéséhez felkérek néhány olyan régi ügyfelünket, akik otthonosan mozognak a média világában, ugyanakkor elkötelezettek a márkánk és kereskedésünk iránt.  Így aztán verseny filmjeink fűhősei, Hajas Imelda autós influenszer lett az újautó értékesítési tanácsadó szerepben, Nagy Dani autóversenyző, Forma 1-es szakkommentátor játszotta a tesztvezetésre érkező ügyfelet, míg Kárász Róbert műsorvezetőt kértül fel arra, hogy – szerencsére a valósággal ellentétben – egy elégedetlen ügyfelünket jelenítsen meg. Magamra a vevőszolgálati tanácsadó szerepét osztottam, amely egyáltalán nem áll tőlem távol a való életben sem, hiszen mind a mai napig részt veszek a vállalkozásom napi működésében és igény esetén szívesen segítem a kollégáim munkáját. Nagy Dániel autóversenyző, Forma 1-es szakkommentátor új autó vásárló szerepkörben    Képe Tibor azt is elmesélte: amikor belegondoltunk, hogy milyen esélyekkel indulunk egy olyan versenyben, ahol bizony a világ sokszáz nálunk nagyságrendekkel nagyobb piacokon dolgozó kereskedői is részt vesznek, elfogadtuk azt a tényt, hogy matematikai értelemben nincs sok esélyünk a győzelemre. Ennek ellenére természetesen azért tettünk több, mint száz munkaórát a kisfilmek leforgatásába, megvágásába és véglegesítésébe, mert hittünk abban, hogy ha a szalonunkban és márkaszervizünkben végzett minden napos minőségi munkát meg tudjuk jeleníteni a videókban, akkor azért nem vagyunk teljesen esélytelenek. Képe Tibor azt is hozzátette, a forgatásokat rengeteg nevetés, kitűnő hangulat és sok vicces szituáció kísérte, aminek – mint később kiderült – fontos jelentősége volt. Óriási öröm és büszkeség volt a pillanat, amikor anyacégünk központjából Koreából megérkezett az értesítés, hogy túljutottunk az első körös válogatáson és bekerültünk a legjobb 250 elkészült film közé, akiknek versenyfilmjeit a Hyundai vezetéséből kikerült tekintélyes zsűri értékeli majd. Titkon már a legjobbakat reméltük amikor egy nagyon kedves és elismerő levél kíséretében azt a tájékoztatást kaptuk, hogy filmünk nem kerül a végső nyertesek közé. Ám másnap újabb e-mail érkezett, ebben arról tájékoztattak, hogy az ügyfél tesztvezetés, valamint a reklamáció kezelés kisfilm versenye mellett döntést hozott a zsűri a világ legjobb Hyundai werkfilm kategóriájában, vagyis a forgatáson készült vicces, emlékezetes, de a végső változatokból kimaradt jelenetekből összeállított Hyundai kisfilm kategóriában is. Még ma is különleges ezt kimondani, de kiderült, hogy mi nyertünk. A világ összes Hyundai kereskedőjének versenyében cégem a Prémium Autóház Kft. által üzemeltetett Hyundai Hatvan Márkakereskedés lett a végső nyertes.   Arra pedig külön büszke vagyok, hogy a videókban nem csak minőségi kereskedésünket, az önkéntes színészként debütált ügyfeleinket, de a csodálatos városunkat, Hatvant is bemutattuk egy kicsit.    Képe Tibor hangsúlyozta a minőségre törekvés már korábban is hozott elismeréseket, hiszen a hazai importőr is több alkalommal díjazta vevőszolgálati tevékenységünk magas színvonalát, de azért az egy nagyon különleges érzés amikor arról értesítenek, hogy az egész földbolygó legjobbjai lettünk valamiben. Az elismerés azt is bizonyítja, hogy valószínűleg a munka közben felvett humoros jelenetekkel más kultúrák képviselőit is meg tudtuk nevettetni! Ráadásul azért is külön öröm ez az elismerés, mert hiszek abban, hogy minőségi munkát, jó teljesítményt, jó hangulatú munkahelyi légkörben lehet elérni, ahonnan a szellemesség és humor sem hiányozhat. Hiszem azt is, hogy a siker titka egy kiváló és jól képzett csapat, fokmérője pedig a sok elégedett ügyfél. Boldog vagyok, mert egyiknek sem vagyunk híján és bízom abban, hogy anyacégünk a Hyundai felhívására készült versenyfilmjeink bár játékfilmek, teljes mértékben a valóságot tükrözik. A mindennapok során is ugyanúgy várunk tesztvezetésre egy érdeklődő ügyfelet, mint ahogy az a filmben tette új gépkocsi értékesítési tanácsadónkat játszó Hajas Imelda, a nagybetűs ügyfelet megjelenítő ismert magyar autóversenyzővel, aki a legnagyobb versenysikereit többek között a Hyundai versenyautóival elérő Nagy Dani volt. Természetesen kíváncsiak vagyunk mindenkinek a véleményére a győztes verseny filmjeinkkel kapcsolatban, amelyeket mostantól a közösségi csatornáinkon bárki megnézheti és véleményezheti. A nyertes filmünk a Hyundai Hatvan YouTube csatornáján az alábbi linken megtekinthető: https://www.youtube.com/watch?v=Xh0fKKLWTg8 A legszebb jutalom természetesen maga a Hyundai elismerése, amelynek nyomán elmondhatjuk, hogy mi lettünk a világ legviccesebb Hyundai márkakereskedése és persze az a presztizs, ami a hazai és a nemzetközi márkakereskedői hálózatban egy ilyen díj elnyerése után jár. De a Hyundai koreai központja is szép és stílszerűen vicces ajándékkal kedveskedett nekünk. Készült rólunk egy-egy életnagyságú karikatúra, amelyeket természetesen elhelyeztünk az autószalonunk azon részében, amely a legszebb pillanatok helyszíne, ahol az új autóikat kapják meg kedves ügyfeleink. A nyertes kisfilm szereplőiről készült karikatúra bannerek Hajas Imelda autós influenszer, a róla készült karikatúra társaságában Az én ajándékom, pedig az volt a Hyundai Hatvan győztes csapatának, hogy minden közreműködő szereplőt, operatőrt és szerkesztőt meginvitáltam egy kis ünnepségre és vacsorára a megújult budapesti Szaletly Éttermbe, ahol a kellemes fogások mellett természetesen a humor is a tetőfokára hágott.

Kiemelte, a turizmus stratégia ágazat, 2022-ben mintegy 100 ezer vállalkozás működött ezen a területen, több mint 400 ezer magyar munkavállalónak adott munkát, ez mintegy 400 ezer magyar család megélhetését jelenti. Tavaly Magyarországon 14 millió vendég mintegy 40 millió vendégéjszakát töltött el a szálláshelyeken, a turisztikai ágazat a GDP 12 százalékát állította elő - ismertette. A kormányszóvivő elmondta, hogy az utazási kedv nem csökken, a Balaton továbbra is népszerű úticél, 2022-ben 500 ezren utaztak vonattal az előszezonban a magyar tengerhez, 2022 május közepétől szeptember közepéig az elő-, fő- és utószezon alatt megközelítően 3 millió utas regisztrált a vasútvállalat. Ez a 2021-es teljes szezonra vetített 2 milliós csúcsot nagyságrenddel meghaladta. Fotó: MTI/Kovács Attila A kormányszóvivő szólt arról, hogy a MÁV-Start a vakáció előtt egy hónappal, május 15-től június 16-ig, a főszezon másnapi kezdetéig sűríti a Balatonra közlekedő vonatforgalmat, modernebb és komfortosabb járműveket indít. Hozzátette, hogy a partmenti nagyobb településekre az átlagosan óránkénti követésű vonatok mellett további vonatokkal is el lehet majd jutni, a téli menetrendhez képest több InterCity kocsi és motorvonat áll forgalomba, ezzel nagyobb kapacitást biztosítanak. Mindez lehetővé teszi, hogy a magyar tengerhez utazók a versenyképes és környezetbarát vasúti és buszos utazást válasszák. A kormányszóvivő felhívta a figyelmet a május 1-je óta kapható kedvezményes vármegye és országbérletekre, amelyekből eddig 241 ezer fogyott el. A vármegye és az országbérletek a balatoni vonatokon is használhatóak számos járaton. Fontosnak nevezte, hogy a MÁV-Start az előszezonban is egyre több kerékpárszállításra alkalmas kocsit állít forgalomba. Magyarországon a kerékpárosok 10 százaléka használja turisztikai célra a kerékpárt, szeretnék, ha ez a szám növekedne, hiszen az elmúlt években 1000 kilométer új kerékpárút készült el országszerte. Pafféri Zoltán, a MÁV vezérigazgatója hangsúlyozta, a MÁV-Volán csoport már a balatoni főszezon előtt sűríti járatait, és arra kérte az utasokat, hogy tervezzék meg előre utazásukat, vásároljanak elővételben, használják a MÁV applikációt. Az újdonságokkal kapcsolatban többi között kiemelte, hogy a kétóránként közlekedő Helikon InterRégió vonatok mellett Győr és Keszthely között új közvetlen vonat fog közlekedni Tanúhegy sebesvonat néven. Szombathely és az északi part között új közvetlen kapcsolat létesül az egyik Kék Hullám expresszvonat útvonalának meghosszabbításával. Szombathely és Keszthely között Lesence néven új sebesvonat közlekedik majd.