A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint 2021. december 8-án 11 óra 11 perc körül az 5402-es számú út 43-as kilométerénél, Harkakötöny térségében eddig tisztázatlan körülmények között frontálisan ütközött két személygépkocsi. Egy személy könnyebben megsérült, a baleset másik résztvevője a helyszínen életét vesztette. A helyszínelés idejére az érintett szakaszt lezárták, kerülni az alsóbbrendű utakon lehet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A mozgásukban bármilyen mértékben korlátozott társainknak is garantálnunk kell, hogy mindennapi szükségleteiknek, vagy egyéb utazási igényüknek kiszolgálása közben ugyanolyan feltételekkel vehessék igénybe a közlekedés minden módozatát, mint a mozgásukban nem korlátozott társaik. Ebből a célból született meg az az Európai Uniós irányelv, amely kimondja, hogy a fogyatékkal élő személyek mobilitási joga biztosított kell legyen: egyetlen közlekedési szolgáltató sem tagadhatja meg a mozgásukban korlátozott emberek számára szolgáltatásait. Gépjármű nélkül A mozgásukban korlátozott személyek helyváltoztatását a legtöbb esetben kerekesszék segíti. A kerekesszékkel közlekedők egy törvényi szabályozás miatt számíthatnak arra, hogy az úgy nevezett közhasználatú építmények esetében mindenki számára biztosítják a biztonságos és akadálymentes közlekedés lehetőségét. Így például orvosi rendelőkben, kórházakban, oktatási intézményekben és hivatalos helyiségekben, valamint üzletekben és bevásárlóközpontokban, szórakozóhelyeken, színházban, moziban joggal számíthatunk arra, hogy kerekesszékkel is könnyen eljutunk mindenhová, természetesen beleértve ebbe az épületeken belüli közlekedést, a mosdókat és egyéb helyiségeket. A látásukban korlátozott emberek közlekedésbiztonságának növelése érdekében a városokban egyre több helyen találkozhatunk olyan közlekedési lámpákkal, amelyek hangjelző készülékkel vannak kiegészítve. Emellett a járdaszinten kialakított jelzések segítségével kapnak tájékoztatást, illetve figyelmeztetést a veszélyes helyeken, például közúti csomópontok, kijelölt gyalogos-átkelőhelyek előtt. Közösségi közlekedéssel A városi tömegközlekedési szolgáltatók mára az EU-s direktíva, illetve a hazai rendelkezéseknek megfelelően igyekeznek minden induló- és célállomás között olyan közvetlen viszonylatot, vagy átszállásos elérhetőséget biztosítani, amelyet mozgásukban korlátozott, vagy egyéb fogyatékkal élő utasok is igénybe tudnak venni. A vakok és gyengén látók tájékozódását a megállóhelyeken szintén a járdaszintbe épített jelzések segítik, illetve a közlekedési eszközökön számukra is dedikált helyek állnak rendelkezésre. Az alacsonypadlós autóbuszok és villamosok mára megszokott jelenségek a magyar városokban is, az új járműbeszerzéseknél pedig követelmény az akadálymentes utascsere lehetősége Ez utóbbi a vasúti járatokon valósítható meg a legnehezebben, hiszen a járművek műszaki kialakításuk miatt túlnyomó többségükben nem alacsony padlós kivitelűek.. Ezért példáu. a MÁV csoport különlegesen kialakított személykocsikat tart fenn, amelyek akár kerekesszékes csoportok kiszolgálására is alkalmasak, ehhez természetesen előzetes bejelentésre van szükség. Fontos megállóhelyek akadálymentessége is. Sajnos erre az 1990-es évekig nem fordítottak kellő figyelmet, azonban az elmúlt évtizedek felújításai során már figyelembe vették a fogyatékkal élők szempontjait és minden felújítással egyre több lett az akadálymentes megállóhelyek száma. A járműveken a kerekesszékkel közlekedők számára előre, az igényeiknek megfelelő helyek vannak kialakítva. Tehát nem csak ki- és beszállás van megkönnyítve számukra az alacsony építésű padlóval és a beépített rámpával, hanem az utastérben megfelelően tudják rögzíteni eszközüket. Korlátok között autóval A mozgáskorlátozottak autós közlekedése a pálya-jármű-ember háromszögben: Ami a pályát illeti, itt főképp a mozgáskorlátozottak számára fenntartott parkolóhelyeket kell említeni. Ezek lehetőség szerint szélesebbek, mint normál parkolóhelyek, másrészt, ha egy mód van rá, akkor az adott épület bejáratához legközelebbi helyek vannak fenntartva. Ezekre a helyekre megfelelő jogosultság nélkül beállni nem lehet, azonban a mozgáskorlátozottak számára ez csak egy lehetőség, ők is minden, egyébként szabályos parkolóhelyen megállhatnak járművükkel. Járművek tekintetében az adott személyre speciálisan átalakított és műbizonylattal ellátott, műszaki vizsgával rendelkező jármű használható. A járművezető jelölt egészségügyi alkalmasságát szakértői bizottság végzi, ez a bizottság egészül ki közúti jármű műszaki szakértővel, és az egyénre szabott feltételrendszert így határozzák meg emberre, járműre egyaránt. Segítsük fogyatékkal élő társainkat a közlekedésben! Az egészséges emberek számára a biztonságos, akadálymentes közlekedés csupán kényelmi extra, fogyatékkal élők számára azonban alapvető szükséget. Ezért erkölcsi kötelességünk segíteni a fogyatékkal élőket, hogy mindennapi közlekedésükben minél kevésbé jelentsen korlátot a fogyatékosságuk és hogy ők épp olyan gyorsan és biztonságosan jussanak el céljukhoz, mint bárki más. De a segítségnek is megvannak a maga szabályai. Erről következő cikkünkben fogunk beszélgetni. Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító támogatta.

Megérkezett az utakra a BMW legendás vezetési élménye – tisztán elektromos meghajtással: november utolsó hétvégéjén átadták tulajdonosaiknak a sorozatgyártásban kínált első BMW i4 modelleket. - Mindig különleges alkalom számunkra, amikor egy vadonatúj modell első példányait adhatjuk át ügyfeleinknek. A BMW i4 érzelmekkel telve mutatja be, hogy a zéró emissziójú mobilitás és a sportos menetdinamika mennyire jól összeillik. Kétség sem férhet hozzá tehát, hogy a BMW i4 a vezetés élményének merőben új dimenziójával ismerteti meg ügyfeleinket – mondta a BMW Weltben rendezett ünnepélyes átadón Bernhard Kuhnt, a BMW Group németországi piacért felelős részlegének alelnöke. - Amikor leadtam a rendelést, nem volt lehetőségem tesztkört autózni, mégis azonnal tudtam, hogy a BMW i4 pontosan az én autóm. A tisztán elektromos hatótávolság, az elegáns formanyelv és a márkára jellemző sportosság tökéletes szimbólumaként már a modell tanulmányautója is lenyűgözött. Olyan autót akartam, amely azt is képes megmutatni, hogy innovatív vállalkozásként miként tudjuk az elektromos mobilitást nem csupán privát életünk, de munkakörnyezetünk szerves részévé is emelni. Ugyanígy várom a károsanyag-kibocsátás nélkül átélhető, sportos vezetési élményt is, hiszen a BMW i4 működéséhez szükséges áramot a saját fotovoltaikus rendszerünk állítja elő – nyilatkozta Stefan Ballin, aki egy villanyszerelő vállalat tulajdonosa és a BMW egyik első ügyfele, aki átvehette BMW i4 modellje kulcsait. - A BMW i4 modellel tökéletesen eltaláltuk, hogy ügyfeleink mire vágynak. Ezt a modellt övező rendkívüli érdeklődés is igazolja. Nagy örömünkre szolgál, hogy hálózatról tölthető modellpalettánkat a legjobb időben bővíthetjük tovább az első tisztán elektromos meghajtású Gran Coupé-val, és hogy az első példányokat az eredetileg tervezettnél három hónappal korábban adhatjuk át ügyfeleinknek. Az első BMW i4 modellek átadása és a BMW iX sorozatgyártásban kínált első példányainak körülbelül egy hét múlva esedékes átadása mérföldkövet jelent azon az úton, amelyen a BMW Group az elektromos mobilitás térnyerését szorgalmazza – tette hozzá Bernhard Kuhnt. - A Németországban értékesített új BMW modellek közül ma már minden negyediket tisztán elektromos meghajtással vagy plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával rendelnek meg ügyfeleink. A harmadik negyedév végére idén hozzávetőlegesen 41 900 darab hálózatról tölthető BMW modellt és 8 820 darab hálózatról tölthető MINI modellt adtunk át. A brit prémiummárka globális eladási mutatóinak körülbelül 20 százalékát már most is a tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper SE adja. Németországban a BMW Group egy év alatt közel megkétszerezte hálózatról tölthető modelljei értékesítési mennyiségét, amely ma így hozzávetőlegesen 25 százalékon áll – magyarázta a BMW Group németországi piacért felelős részlegének alelnöke. A BMW i4 a márkára jellemző sportosságot elegáns formanyelvvel egyesíti – a bajor prémiummárka portfóliójának szívében is elérhetővé téve az elektromos mobilitás innovációját. A négyajtós Gran Coupé az első olyan tisztán elektromos meghajtású BMW, amelyet mindenekelőtt a kompromisszumoktól mentes vezetési élmény szempontjai szerint fejlesztettek ki a mérnökök. A vérpezsdítő menetdinamika és a kimagasló tisztán elektromos hatótávolság kettősét a legkorszerűbb hajtáslánc-technológiában rejlő teljesítmény-többlet és az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés vezérelveinek következetes alkalmazása teszi lehetővé. A tisztán elektromos hatótávolság és az innovatív technológia volt az, amely a regionális építési projekteket megújuló energiák alkalmazásával megvalósító céget vezető Ronny Scharschmidt előrendelését is megalapozta. - A tisztán elektromos hatótávolság és a számos új vezetést támogató funkció miatt döntöttem a BMW i4 mellett. Illetve a megannyi fedélzeti innováció miatt, amelyek biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik a vezetést. Az első hosszabb utam Münchenből egyenesen Szász-Anhalt tartományba vezet majd, de különben is: az utak mentén elegendő gyorstöltő található ahhoz, hogy többé ne kelljen aggódni a jármű töltöttsége miatt – fogalmazott. Hálózatról tölthető modell vásárlása esetén a BMW Group mindegyik ügyfelének egy BMW Charging vagy MINI Charging kártyát ad, amely a világ legnagyobb járműtöltő hálózataihoz kínál hozzáférést. A bajor prémiummárka ezen felül két opciót is kínál, amelyekkel a modell otthon is kényelmesen feltölthető: a BMW Wallbox fali töltőt és a BMW Group partnere, a NewMotion által kifejlesztett Smart Wallbox intelligens fali töltőt. Ez utóbbi például képes minden egyes töltési folyamatot tökéletesen rögzíteni és dokumentálni, a céges autót vezető ügyfelek könyveléseit megkönnyítendő. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A benzin- és dízelmotoros autók részaránya tovább zsugorodott, az LPG-autók száma enyhén emelkedtek. Az igazi sztárok továbbra is a hibridautók. Ha már az abszolút számokról beszélünk, a 2021. novemberi regisztrációk így oszlanak meg: Benzines: 28.656 (-58,8%) Dízel: 20.247 (-64,1%) LPG: 9.862 (+1,4%) CNG: 1.930 (-52,2%) Hibrid: 33.474 (+217,7%) Plug-in: 5.560 (+466,2%) Elektromos: 6.958 (+551,5%) A legkelendőbb benzinesek  Ford Ecosport: 1.992 Citroen C3: 1.858 Volkswagen Polo: 1.717 Volkswagen T-Roc: 1.589 Volkswagen T-Cross: 1.552 Opel Corsa: 1.296 Hyundai i10: 1.166 Peugeot 208: 1.057 Dacia Sandero: 1.027 Kia Picanto: 870 A legnépszerűbb dízelek Fiat 500L: 1.116 Jeep Renegade: 1.099 Jeep Compass:1.059 Fiat Tipo: 908 BMW X1: 889 Volkswagen T-Roc: 831 Peugeot 3008: 830 Citroen C3: 815 Fiat 500X: 763 Alfa Romeo Stelvio: 753 A bestseller LPG autók  Dacia Duster: 2.170 Dacia Sandero: 1.944 Renault Clio: 1.012 Renault Captur: 891 Fiat Panda: 649 Kia Sportage: 398 Lancia Ypsilon: 362 Kia Stonic: 274 Kia Picanto: 267 DR5: 209 A legkeresettebb CNG autók Seat Arona: 573 Fiat Panda: 315 Seat Leon: 238 Skoda Kamiq: 156 Volkswagen Polo: 149 Volkswagen Up!: 138 Audi A3: 112 Seat Ibiza: 88 Volkswagen Golf: 54 Lancia Ypsilon: 53 A legnépszerűbb hibridek Fiat Panda: 7.252 Lancia Ypsilon: 2.793 Toyota Yaris Cross: 2.657 Fiat 500: 1.799 Toyota C-HR: 1.555 Nissan Qashqai: 1.186 Suzuki Swift: 1.037 Ford Puma: 1.011 Hyundai Tucson: 917 Suzuki Ignis: 809 A top 10 plug-in autó Jeep Compass: 748 Volvo XC40: 630 Peugeot 3008: 416 Jeep Renegade: 302 BMW X1: 252 Ford Kuga: 199 MINI Countryman: 176 Renault Captur: 169 Audi Q5: 158 Lynk&Co. 01: 156 A legkeresettebb elektromos autók Fiat 500: 946 Renault Twingo: 656 Volkswagen Up!: 570 smart fortwo: 543 Dacia Spring: 416 Volkswagen ID.3: 354 Tesla Model Y: 325 Peugeot 208: 265 MINI: 255 Volkswagen ID.4: 222 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!