Kisteherautóba hajtott egy személyautó az M5-ös autópályán az újhartyáni lehajtónál, a főváros felé vezető oldalon csütörtök reggel, az érintett szakaszt lezárták - közölte a Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság az MTI-vel. A dabasi hivatásos tűzoltók feszítővágóval kezdték meg két utas kiszabadítását. Mentőhelikopter is érkezett a helyszínre - tudatta a katasztrófavédelem. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egy autós fedélzeti kamerájával vette videóra azt, hogy az előtte közlekedő személyautó sofőrje többször - kis távolságon belül - irányjelzés nélkül forgalmi sávot vált, majd fékezget előtte. A felvételt készítő a kamerafelvétel megküldésével bejelentést tett a rendőrségen, amely alapján a Budapesti Rendőr-főkapitányság XIV. Kerületi Rendőrkapitányság szabálysértési eljárást indított. - írja a police.hu. A videó itt tekinthető meg: https://www.youtube.com/watch?v=6MTTVIZsZPM&t=6s A zuglói rendőrök az eljárás adatai alapján azonosították a felvételen látható szabálytalanul közlekedő 42 éves férfit.     A közúti közlekedési szabályok kisebb fokú megsértése szabálysértés elkövetése miatt a hatóság szabálysértési bírságot szabott ki, illetve a szabálytalan gépjárművezető 3 büntetőpontot is kapott. ​ További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) a Klíma- és természetvédelmi akciótervben foglalt célok elérése érdekében ismét pályázati kiírást tett közzé új, tisztán elektromos személygépkocsik megvásárlásának, valamint lízing keretében elektromos gépjárművek beszerzésének támogatására 3 milliárd forintos keretösszeggel - hívta fel a figyelmet a minisztérium szerdai közleményében Steiner Attila, a körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár. A közlekedésből származó környezetszennyezés visszaszorítása érdekében a kormány fejleszti a hazai elektromobilitást, ezért tavaly 5 milliárd 882 millió forinttal támogatta elektromos személygépjárművek beszerzését. "A klímavédelem érdekében tett erőfeszítéseink mellett a magyar állampolgárok egészségének megőrzése szintén fontos cél, ezért is ösztönözzük a károsanyag-kibocsátásmentes, elektromos személygépjárművek vásárlását" - emelte ki az államtitkár. A tárca idén három szakaszban összesen 3 milliárd forintot biztosít a programra, vissza nem térítendő támogatás formájában. Pályázatot minden magyarországi lakóhellyel rendelkező természetes személy, magyarországi székhellyel, telephellyel vagy fiókteleppel rendelkező civil szervezet, egyesület vagy felsőoktatási intézmény nyújthat majd be. A támogatás mértéke a legfeljebb ötszemélyes gépjármű megvásárlásakor - amennyiben a vételár 1 és 12 millió forint között van - maximum 2,5 millió forint (a támogatás intenzitása maximum 50 százalék), 12 és 15 millió forint közötti vételár esetén maximum 1,5 millió forint (a támogatás intenzitása maximum 12,5 százalék), hét-vagy többszemélyes gépjármű megvásárlásakor - amennyiben a vételár 1 és 14 millió forint között van - a maximális támogatási összeg 2,5 millió forint (a támogatás intenzitása maximum 50 százalék), 14 és 17 millió forint közötti vételár esetén pedig maximum 1,5 millió forint (a támogatás intenzitása maximum 11 százalék). A pályázatokról a benyújtási időszakok lezárultát követő 20 munkanapon belül születik döntés, amelyről a pályázók a döntés meghozatalát követő 5 munkanapon belül elektronikus úton kapnak tájékoztatást a pályázati portálon keresztül. A pályázat első szakaszában 2021. június 14. és 2021. július 2. között, vagy a rendelkezésre álló forrás kimerüléséig lesz lehetőség beadni a pályázatokat. További információk és a pályázati kiírás a program lebonyolítását végző IFKA Iparfejlesztési Közhasznú Nonprofit Kft. honlapján érhető el - tájékoztatott közleményében az ITM. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A tervek szerint a kisebb számban történő sorozatgyártás 2022-ben kezdődhet meg, amit a mennyiség fokozatos növekedése követ egészen a tömegtermelésig. „Elhatároztuk, hogy 2050-re mi is klímasemleges vállalat leszünk a párizsi éghajlatvédelmi egyezménynek megfelelően. Ez azt jelenti, hogy a járműveink és gépeink üzem közben is emisszió-mentesek lesznek. Ezenkívül figyelembe véve a termékeinkhez felhasznált anyagokat – például az acélt – itt is fokozatosan átállunk a fosszilis anyagoktól mentes alternatívákra. Ezek a lépések teszik lehetővé a klímasemlegességhez vezető úton való haladást” – mondta Martin Lundstedt, a Volvo Group elnöke és vezérigazgatója. A Volvo és a SSAB együttműködése a kutatás és fejlesztés területén, az acél felhasználásának optimalizálását eredményezi a Volvo termékeiben súly és minőság szempontjából. A két vállalat számos fosszilmentes terméket fejleszt azzal a céllal, hogy néhány éven belül megvalósíthassák ezek sorozatgyártását.     Az SSAB újonnan előállított fosszilmentes acél anyaga fontos kiegészítője lesz a hagyományos és újrahasznosított acélnak, amelyet a Volvo teherautóihoz, építőipari gépeihez és egyéb termékeihez használnak fel. A fosszilmentes acélok új technológiai vívmányaként hidrogént használnak fel az előállításhoz. Ennek következtében sokkal kisebb az éghajlatra gyakorolt káros hatás, köszönhetően fosszilis erőforrások kiváltásának. Az acélipari előrejelzések szerint az acél iránti igény hosszútávon jelentősen megnőhet, és ennek az igénynek a kielégítéséhez újonnan gyártott, fosszilis anyagoktól mentes acélra lesz szükség. Az együttműködési megállapodás magába foglalja a közös logisztikai megoldások áttekintését is, amelyek hozzájárulhatnak a SSAB belső és külső szállításából származó környezeti hatások csökkentéséhez. A cél az, hogy a szállításhoz a Volvo által gyártott akkumulátorral működtetett, illetve üzemanyagcellás járműveit alkalmazzák.     A SSAB a tervek szerint 2026-ban szeretné megkezdeni a fosszilis anyagoktól mentes acéllal történő ellátását a piacnak. A fosszilmentes értéklánc fejlesztése a bányától kezdve egészen a kész acéltermékekig a HYBRIT kezdeményezés keretei között zajlik majd, amelyet a SSAB 2016 óta vezet az LKAB svéd bányatársasággal és Vattenfall energetikai vállalattal karöltve. A kísérleti üzem 2020 augusztusától működésben van, ami hamarosan kisebb mennyiségben bár, de hidrogén felhasználásával előállított redukált vasat fog termelni. Ezt az acélt használják fel az együttműködés alapján. A tervek szerint egy újabb redukált vasgyár kerül megépítésre Gällivare-ban, ami 2030-től üzemel majd az első fosszilis anyagoktól mentes pelletgyár teljes termelésének feldolgozására. A teljes kapacitás évi 2,7 millió tonna fosszilmentes alapanyag lesz.     P.D. – Ő.P.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!