A közlekedők jó része bizonyára kapásból tudna mondani pár olyan közlekedési szabályt, ami szerintük értelmetlen. Most, Tóbiás és Balambér utolsó 2020-as történetében mi mutatunk 7 olyan közlekedési előírást a világból, amelyek furcsák, különösek, és lehet, hogy némelyiknek még értelme is van.  1. Bírságot kaphatsz, ha kifogy az üzemanyagod Németországban 30-tól 70 euróig terjedő bírságot szabhatnak ki azért, ha valakinek kifogy az üzemanyaga az autópályán. Azzal a legtöbb autós tisztában van, hogy az autópálya leállósávjában csak veszélyhelyzet esetén lehet tartózkodni. A német jogszabály szerint nem számít veszélyhelyzetnek, ha üres a tank, és valljuk be, tulajdonképpen igazuk van. Tankolj, nehogy az autópályán fogyjon ki az üzemanyag Indulás előtt pontosan lehet tudni, mennyi benzin van még a kocsiban, hová utazunk, és Németország nem igazán az a hely, ahol nagy kihívás lenne benzinkutat találni. Ha valakinek kifogy az üzemanyaga, az a sofőr oda nem figyelésének, nemtörődömségének köszönhető. Az autópálya veszélyes üzem, saját és mások életét is kockáztatja az, aki egy könnyedén elhárítható probléma, az üres tank miatt vesztegel a leállósávban.  2. Hétfőn ne ülj autóba, ha 1-re vagy 2-re végződik a rendszámod Elsőre furcsának tűnhet a szabályozás, de a Fülöp-szigetek fővárosában, Manilában így próbálják meg csökkenteni a járművek számát. Persze nem csak azokra vonatkozik a korlátozás, akiknek a rendszáma 1-esre vagy 2-esre végződik. Ők kezdik a hetet, kedden viszont azok nem ülhetnek autóba, akiknek 3 vagy 4 az utolsó számjegy a rendszámtábláján, szerdán jön az 5 és a 6, csütörtökön a 7 és a 8, végül pénteken a 9-re és 0-ra végződő rendszámokkal tilos közlekedni. Hétvégén nincs korlátozás. Aki megszegi a szabályt, az nagyjából 3100 forintnak megfelelő bírsággal sújtható. Ma ki nem ülhet autóba? A rendszám alapján történő behajtási korlátozás Magyarországon sem ismeretlen, a szmogriadó idején 2009 januárjában volt olyan időszak Budapesten, amikor egyik nap csak a páratlan rendszámú autók közlekedhettek, másnap pedig csak a páros rendszámmal szerelt kocsik tulajdonosai autózhattak.  3. Ne vágd be a kocsiajtót! A svájciak szeretik a rendet és a nyugalmat, egy különös szabály pedig azt is előírja, hogyan kell az autó ajtaját becsukni lakó- és pihenő övezetekben. A jogszabály úgy szól, hogy tilos a szükségesnél hangosabban becsukni a kocsiajtót, valamint a motorháztetőt, a csomagtartó fedelét, és mindez nemcsak a sofőrre, hanem az utasokra is vonatkozik. Csak óvatosan az ajtóval! De nem csak az ajtó becsapását kell kerülni, nem szabad céltalanul, szükségtelenül autókázni a településeken, és tilos magas fordulatszámon pörgetni a motort.  4. Ha fröcskölsz, fizess! Senki sem szeret zuhogó esőben gyalogolni, főleg az úttest mellett, ahol nem csak az égi áldás éri az embert, hanem akár egy pocsolyába hajtó autóstól is kaphat egy jó adag vizet a nyakába. Japánban törvény védi a gyalogosokat attól, hogy vizesek legyenek, na nem az eső, hanem az autósok figyelmetlensége miatt. A japán közlekedési szabályok szerint tilos pocsolyába hajtva autóval összefröcskölni a gyalogosokat. Nehogy összecsapjátok a gyalogosokat! Aki megszegi az előírást, az nem csak 6000 japán jen (17 ezer forint) bírságot fizethet, de neki kell állnia a ruhatisztítás költségét is.  5. Koszos fehérneművel ne törölgesd a kocsit! San Franciscóban állítólag törvény tiltja, hogy az üzleti vállalkozások használt fehérneművel töröljék szárazra az autókat a jármű lemosása után. Elképzelésünk sincs, miért hoztak ilyen szabályt…, de bizonyára egyszer valakinek letörölgették a kocsiját egy koszos fehérneművel, és nem nagyon örült a végeredménynek. Ugye nem fehérnémű van a kezében? Jó hír viszont, hogy a tilalom csak a cégekre vonatkozik, a kísérletező kedvű autótulajdonosok otthon bármivel törölgethetik a kocsijukat, akár szennyes alsóneműkkel is. 6. Legyen nálad tartalék szemüveg Aki csak szemüvegben vezethet, az tartson a kocsijában egy tartalékot is, ha Spanyolországban autózik. A helyi előírások szerint ugyanis megbírságolhatják azt, akinél nincs egy tartalék szemüveg. Vajon tartalékszemüveg van nála? A szabályt állítólag a rendőrök nem vették annyira komolyan a turisták esetében, pár éve pedig módosították is a rendelkezést. Ennek értelmében nem kötelező a tartalék szemüveg az autóban, tehát nem is büntethetnek emiatt. Azért viszont igen, ha valaki szemüveges, de anélkül vezet, mert például elfelejtette magával vinni, összetörte vagy ottfelejtette a benzinkút mosdójában. Vagyis szabály nélkül is ugyanott vagyunk, ahol a part szakad: ha szemüveges vagy, érdemes magaddal vinni egy tartalék szemüveget.  7. Szendvicsezőnél ne dudálj! Arkansas állam fővárosában, a csaknem 200 ezer fős Little Rockban bizonyára sokan szerettek esténként dudálni a kajás bódék körül. Legalábbis erre lehet következtetni a nem mindennapi helyi szabályból. Este itt nem ajánlatos dudálni Little Rockban ugyanis este 9 óra körül tilos dudálni azoknál a vendéglátó egységeknél, ahol szendvicset vagy hideg üdítőt árusítanak. Hamburgerező és teázó környékén mehet a kürt? Rejtély.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A közlemény szerint a tervezhető gyorsforgalmi fejlesztések közé tartozik az M2-es autópálya Vác utáni folytatása egészen az országhatárig. A támogatott projektek között szerepel a Békéscsaba gyorsforgalmi bekötését megteremtő M44-es Kecskemétig érő szakaszának előkészítése, az M3-as autópályától a román határig vezető M49-es autóút, amellyel a harmadik négysávos kapcsolat jön létre Erdély irányába, és az M81-es, amely az M1-es és az M7-es között létesít észak-déli irányú gyorsforgalmi folyosót Budapesttől távolabb, Székesfehérvár érintésével. Továbbá jelentősen javul a Szombathely és a szomszédos városok - Körmend, Kőszeg - közötti közúti összeköttetések színvonala is. Több előkészítési projekt alapozza meg főútszakaszok négysávosítását például Debrecen, Jászberény, Kecskemét, Nagykanizsa, Veszprém és Zalaegerszeg térségében. Ajkától Zircig sok településen elkerülő útszakaszokat építenek, amelyek javítják a helyi életminőséget a belső útszakaszok tehermentesítésével. Mohácson és Vácon a Dunán, Szolnokon és Szegeden a Tiszán, Szamossályiban pedig a Szamoson épülhet új híd. Emellett autópályás és főúti csomópontok tervezése is megkezdődik, többi között Balatonfürednél, Gödöllőnél, Kunszentmártonnál és Üllőnél. A legújabb kötelezettségvállalás 2021 és 2026 között fedezi a beruházások előkészítésével kapcsolatos költségeket, csak jövőre több mint 26 milliárd forint értékben. A forrás biztosításával a projektek haladásához szükséges következő munkafázis finanszírozása, és így végrehajtása vált lehetővé. Az előkészítés esetleges további ütemeihez, később pedig a kivitelezéshez szükséges forrásokat újabb kormánydöntésekkel lehet előteremteni - ismertették. A közleményben Mosóczi Lászlót, az ITM közlekedéspolitikáért felelős államtitkárát idézve azt írták: a tervezett fejlesztések a jelenleg még nehézkesen, időigényesen megközelíthető országrészek biztonságos, gyors és kényelmes elérését teszik lehetővé. A közúthálózatba bekapcsolódó települések és térségek gazdasága megélénkül, és vonzóbbá válnak a munkahelyeket teremtő beruházóknak. A 2016-ban indult Útprogram eddigi teljes keretösszege 3200 milliárd forint volt, a kezdődő előkészítésekkel további 3000 ezer milliárd forintnyi közútfejlesztés alapjai készülnek el. A tervezett beruházásokban mintegy 1200 kilométer új és fejlesztett közútszakasz, ezen belül mintegy 560 kilométer négysávos út létesülhet - tudatta az államtitkár. Emlékeztettek: a kormány egy novemberi kormányhatározatban már elkülönített mintegy 430 milliárd forintot négy, kiemelt társadalmi igényen alapuló közútfejlesztés megvalósítására. 2021 és 2024 között megépül az M76-os autóút Fenékpuszta és Zalaegerszeg közötti szakasza, befejezik az M6-os autópályát a Bóly és Ivándárda közötti szakasz megépítésével. A forrás a 37-es főút Szerencs-Gesztely szakasza négysávúsítását és a Sajószentpéter-Berente elkerülő kivitelezésének költségeit is fedezi - olvasható a közleményben.

Két évig földre kényszerültek a Boeing 737-8 Max gépek miután egy típushiba miatt két ilyen repülő is lezuhant. Decemberben kaptak újra felszállási engedélyt, de most az Air Canada egyik gépénél jött elő egy eddig nem tapasztal meghibásodás – írja a napi.hu. A portál a Guardianre hivatkozva számol be arról, hogy karácsony előestéjén kényszerleszállást hajtott végre motorhiba miatt egy Boeing 737-8 Max típusú repülőgép, ami Arizonából Montreálba tartott. A pilóták röviddel a felszállás után vették észre a motorhibára utaló automatikus jelzést, emiatt úgy döntöttek, hogy az érintett hajtóművet leállítják és visszatérnek a reptérre. Később kiderült, hogy hidraulikus hiba történt. A repülőgép valódi veszélyben nem volt, egy hajtóművel is le tudja tenni a gépet a személyzet. (Képünk illusztráció) December elején az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatósága feloldotta a 737 Max típus 20 hónapos parkoltatását, amelyet két halálos baleset után letiltott a használatból. A gépek szoftverét is megváltoztatták, valamint a pilóták képzésén is változtattak. Az amerikai kereskedelmi járatoknál december végén repülhetnek újra a típus repülői. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Piaci becslések szerint mintegy 120 ezer gépjármű-tulajdonos mondta fel december 1-jéig az év végén lejáró kötelező biztosítását. Nekik december 31-én éjfélig kell új biztosítási szerződést kötniük. Bár az érintett autósok zöme már a novemberi felmondással egy időben intézkedett az új biztosításról is, a korábbi évek tapasztalatai alapján többezer szerződő erre csak decemberben kerít sort - tájékoztatta a szövetség az MTI-t. Aki az új szerződés megkötését elmulasztja, már január 1-jétől fedezet nélkül marad, és amellett, hogy súlyos kockázatot vállal, a normál díj többszörösét lesz kénytelen utólag megfizetni a fedezetlenségi díjra vonatkozó szabályok szerint - figyelmeztetett a FBAMSZ. Papp Lajos, a FBAMSZ gépjárműszekciójának elnöke szerint azoknak is célszerű utánajárniuk szerződésük sorsának, akik időben intézkedtek ugyan az új szerződésről, de a szerződéskötésről nem kaptak visszajelzést a biztosítótól vagy a közvetítő alkusztól. Az első díjrészlet befizetésére a szerződést váltó autósoknak március 1-jéig van lehetőségük, a biztosítójuknál maradó ügyfeleknek ugyanakkor a normál rend szerint, legkésőbb január végéig kell rendezniük a biztosítás díját. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!