Az elektromos korszakba lép a Volkswagen Személyautók márka
2020.03.20.
A piaci sikerek az egyértelműen tovább javuló üzleti mutatókban is tükröződnek: a márka értékesítési forgalma az előző évhez képest öt százalékkal, 88,4 milliárd euróra, míg a különleges hatások nélküli működési eredmény 17 százalékkal 3,8 milliárd euróra bővült. Az operatív nyereségarány 4,3 százalékra emelkedett (a megelőző évben: 3,8 százalék), így az előrejelzett 4 és 5 százalék közötti céltartományon belül alakult. A dízel témakörből a lezárult üzleti év során – akárcsak a megelőző évben – 1,9 milliárd eurónyi különleges tétel adódott.
„2019 sikeres évnek bizonyult a Volkswagen márka számára, termékeink világszerte meggyőzték az ügyfeleket. Sikerrel dolgoztunk minden jelentős témakörön, stratégiánk működik, s teljesítjük, amit ígértünk” – hangsúlyozta Ralf Brandstätter, a Volkswagen márka ügyvezető igazgatója (COO). „2020-ban jelentős kihívásokkal kell szembesülnünk, különös tekintettel a koronavírus-járványra. A tavalyi év kedvező eredményeivel a hátunk mögött, bátran és magabiztosan nézhetünk szembe e válsággal. A Volkswagen erős vállalat, erős kollektívával. Immár sokszor bizonyítottuk meggyőzően, mire vagyunk képesek, ha összetartunk” – folytatta Ralf Brandstätter.
Sikerrel zárult a TRANSFORM 2025+ stratégia első szakasza
A Jövőre vonatkozó megállapodás („Zukunftspakt”) jelentősen hozzájárul a Volkswagen versenyképességének növeléséhez. A 2025-re tervezett évi 3,0 milliárd euró költségmegtakarításból 2019 végére már 2,7 milliárd eurót, azaz a tervezettnél többet sikerült megvalósítani. A foglalkoztatás – szociálisan alkalmas módon – több mint 10 900 munkahellyel csökkent, míg a jövő szempontjából meghatározó szakterületeken – mint a digitalizáció vagy az elektromos mobilitás – a Volkswagen több mint 4500 új munkahelyet teremtett.
A márka következetesen végrehajtotta a SUV-offenzíváját, s a 2016-os négyről mára tizennégyre bővítette SUV-modelljeinek körét. A SUV-modellek részesedése Európában időközben 37 százalékra nőtt, míg az Amerikai Egyesült Államokban az 50 százalékot is meghaladja. Termékportfóliója megfelelő adaptálásával és következetes költséggazdálkodásával az egyes régiókban is jól halad a Volkswagen átalakulása.
Ralf Brandstätter: „Sikerrel zártuk a TRANSFORM 2025+ stratégia első szakaszát. A második fázisban az elektromos mobilitás első számú márkájává fejlesztjük a Volkswagent, miközben digitális tech-vállalattá alakulunk át.”
2020 – kulcsfontosságú év a márka elektromos offenzívájában
A Volkswagen a koronavírus-válság eredményezte jelenlegi helyzet ellenére is elindítja TRANSFORM 2025+ stratégiája második szakaszát, amellyel új korszak veszi kezdetét a márka számára. A nagyszabású e-offenzíva immár az utakon is megjelenik, az ID.3 – az új moduláris elektromos platformra (MEB) épülő, első tisztán elektromos hajtásrendszerű modellként – ugyanis a tervek szerint már a nyáron megérkezik az ügyfelekhez, ezt pedig az ID.4, vagyis a márka első tisztán elektromos SUV-modellje követi. Hagyományos termékportfóliónk további elektromossá alakítása szintén bővíti majd kínálatunkat.
A Volkswagen ezzel immár mindenki számára a károsanyag-kibocsátás nélküli mobilitás útjára lép. 2022-re a márka minden jelentős járműszegmensben kínál a moduláris elektromos platform (MEB) műszaki alapjaira épülő elektromos gépkocsikat, 2025-re pedig éves szinten legalább 1,5 millió elektromos gépkocsi értékesítése szerepel a tervekben. A hosszú távú cél a járműpaletta és a vállalat teljes szén-dioxid-mentesítése 2050-ig, a folyó év során pedig kilométerenként 25 grammal kell csökkenteni a flotta átlagos szén-dioxid-kibocsátását. A márka biztos abban, hogy be tudja tartani az Európai Unió 2020-as határértékeit.
A Volkswagen szoftver-vezérelt tech-vállalattá alakul
Modelljei elektromossá alakítása mellett a márka a digitalizáció folyamatát is erőteljesen elő kívánja mozdítani az elkövetkező évek során, a középpontban két alapvető szakterülettel: a Digitális átalakulás ütemtervének (Digital Transformation Roadmap) végrehajtása, valamint a Car.Software szervezet kiépítése.
A Jövőre vonatkozó megállapodás („Zukunftspakt”) lezárultát követően a Digitális átalakulás ütemterve (Digital Transformation Roadmap) a csatlakozó program a márka a digitális korszakra zajló felkészítésében. Ennek megfelelően új digitális kompetencia kiépítése szükséges, s minden szakterületen gyorsabbá, karcsúbbá és versenyképesebbé kell tenni a szervezetet. Ily módon 2023-ra akár négyezer munkahely is megszűnhet az adminisztrációban, miközben a tervekben kétezer új digitális álláshely szerepel.
Az új munkahelyek egy része az új Car.Software szervezetben jön létre, amellyel a márka immár konszernszinten felel a járműszoftverek szakterületéért. Ez az új egység fog majd össze minden szoftveres tevékenységet, a járműbeli operációs rendszertől a digitális ökoszisztémákon át, egészen az új mobilitási szolgáltatásokig. Első lépésként már mintegy háromezer digitális szakembert gyűjtött össze, 2025-re pedig várhatóan már több mint tízezer szoftvermérnök dolgozik majd e vállalati egységben.
Pénzügyi kilátások 2020-ra – a koronavírus-válság időtartamától és alakulásától függően
A jelen üzletmenetre a betekintést nagyban megnehezíti az aktuális koronavírus-válsággal kapcsolatos bizonytalanság. A beszállítók és a logisztika területein egyaránt mind nagyobb kihívást jelentő és dinamikusan változó helyzet következtében nem biztosítható tartósan az üzemek stabil ellátása, miközben Európában az értékesítés csökkenésére utalnak a jelek. A Volkswagen márka ezért európai gyáraiban egyelőre előreláthatólag tíz munkanap időtartamra felfüggeszti a termelést.
Amint Alexander Seitz, a Volkswagen márka igazgatótanácsának a pénzügy területéért felelős tagja kiemelte: „A koronavírus-válság mindeddig példa nélküli és kétségtelenül a Volkswagen márka gazdasági teljesítményét is befolyásolja, e hatás mértéke azonban egyelőre meg sem becsülhető. Mindent elkövetünk, hogy megvédjük munkatársainkat és stabilizáljuk üzletmenetünket. Szorosan figyelemmel kísérjük a helyzet alakulását, s szükség szerint intézkedéseket foganatosítunk a negatív hatások lehető legalacsonyabb szinten tartása érdekében. A Volkswagen már a múltban is bizonyította, hogy e csapat a nehéz helyzeteket is kezelni tudja.”
NÚSZ: Tájékoztatás angol és német nyelven is
2020.03.20.
Angolul ezen a linken: http://toll-charge.hu/articles/article/good-to-know-toll-payment-during-the-epidemic
Németül pedig ezen: http://maut-tarife.hu/articles/article/gut-zu-wissen-mautzahlung-in-zeiten-der-pandemie
GreenGo: a flotta egy részét mostantól idősek segítésére használjuk
2020.03.20.
„A mostani helyzetben abban szeretnénk segíteni a budapestieket, hogy a tömeget elkerülve biztonságban intézhessék el halaszthatatlan ügyeiket. Ezért döntöttünk úgy, hogy határozatlan időre eltöröljük a regisztrációs díjat, illetve bárki, aki használja a flottánkat, 30%-os menetdíjkedvezményt kap” – mondja Michaletzky Bálint, a GreenGo ügyvezetője.
A GreenGo az autómegosztók közül elsőként a koronavírus megjelenésekor azonnal változtatott a tisztítási protokollján. A szokásos rutin takarítás mellett extra, kétnaponkénti antivirális, antibakteriális és gombaellenes fertőtlenítést vezetett be. Ahhoz, hogy a greengózás járványügyi szempontból is biztonságos maradhasson, arra kérték a felhasználókat, ha betegek lennének vagy a betegség tüneteit tapasztalják, autózás helyett hívják fel háziorvosukat vagy a lakossági információs vonalat a 06 80 277 455 vagy a 06 80 277 456-os számon.
„A rendkívüli helyzetben mi is szeretnénk segíteni, ezért a jelenlegi, kizárólag elektromos autóból álló flottánk egy részét felajánlottuk az időseket segítő Fővárosi Rendészeti Igazgatóságnak. Ma átadjuk nekik az autókat, kizárólagos használatra. Közben természetesen nagyon örülünk, hogy a GreenGok rendszeres fertőtlenítésének bevezetése után a kedvezményeink jó példáját is követte a másik két car sharing szolgáltató. Reméljük, ők is segíteni fogják a rászorulók, idősek ellátását” – tette hozzá Michaletzky Bálint.
A holland és spanyol nagydíj sorsa is kérdéses
2020.03.20.
A holland és spanyol verseny eredetileg Május elején kerülne megrendezésre, de még nem született döntés a nagydíjak sorsáról. “Folyamatos egyezetés zajlik közöttünk és a Forma 1, valamint a FIA illetékesei között.” – mondta a holland verseny egyik szervezője.
A szervezők biztosra veszik, hogy a verseny meg lesz tartva, legfeljebb egy későbbi időpontban, így a megvásárolt jegyek érvényesek maradnak. A spanyolországi verseny szervezői kevésbé derülátóak, ők ahogy elmondták, minden lehetséges opciót vizsgálnak, így az is megeshet, hogy 2020-ban elmarad a spanyol nagydíj.
Horror: Nyolc óránál többet kell várakozniuk a kamionoknak Csanádpalotánál
2020.03.20.
A személyforgalomban a kilépő oldalon a várakozási idő háromórás.
Az Útinform adatai szerint az M43-as autópályán az átkelő előtt feltorlódott kamionsor 23 kilométeres, a kéthalmi pihenőhelyig ér.
MTI
A megváltozott körülmények között is rendben működnek a Porsche Hungaria márkái és márkakereskedései
2020.03.20.
Ebben az időszakban fokozott figyelmet kell szentelni az elrendelt intézkedések betartására, így ezekkel kapcsolatban a Porsche Hungaria ügyvezetése – áttekintve a cég munkafolyamatainak és üzletmenetének helyzetét - saját szervezetében illetve a márkák és a márkakereskedések gyakorlatában is meghozta a szükséges intézkedéseket. Ezek középpontjában a szolgáltatások folyamatosságának biztosítása, és az importőri valamint a márkakereskedői hálózat működőképességének fenntartása állnak.
Ennek értelmében az importőr munkatársainak egy része távmunkában, az ismert home office feltételei szerint, vagy csökkentett munkaidőben végzi munkáját, és e-mailben valamint mobil telefonon folyamatosan elérhetők. A munkatársak mindezek mellett a saját online térben minden olyan belső egyeztetést meg tudnak valósítani, amellyel a partnerek kiszolgálását probléma nélkül meg lehet oldani. Kérjük, hogy partnereink is ennek megfelelően elsősorban elektronikus levélben vagy mobil telefonon vegyék fel a kapcsolatot az egyes részlegek vezetőivel vagy munkatársaival.
Ebben a rendkívüli helyzetben köszönettel vesszük ügyfeleink és partnereink türelmét és megértését. Reméljük, hogy üzletmenetünkben hamar visszaállhat az eddig kialakult rend, és mielőbb visszatérhetünk az együttműködés megszokott formáihoz - írja a Porsche Hungaria ügyvezetése.
Az Audi Hungaria eredményes üzleti évet zárt
2020.03.20.
„2019 egy sikeres év volt vállalatunk számára. Új termékek és magas termelési színvonal jellemezte az elmúlt évünket. Ezzel együtt azonban folyamatosan igazodnunk kell a gyorsan változó keretfeltételekhez és a járműgyártás gyors tempójú átalakulásához. Jelenleg mindannyian egy rendkívüli helyzetet élünk meg, amelyből kifolyólag a termelést szervezetten, szakaszonként leállítjuk és a legtöbb területen átmenetileg szüneteltetjük. Vállalatunk azonban alapvetően fenntartja üzletmenetét“, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke.
Az Audi Hungaria 2019-ben 8,561 milliárd euró* árbevételt ért el és a tavalyi évben 372 millió euró (2018: 416 millió euró) összegben fektetett be a győri gyártótelephelyen. Így az összberuházás a vállalat alapítása óta meghaladja a 11,5 milliárd eurót. A vállalat 2019-es beruházásainak döntő részét új járműmodellek és motortípusok gyártásfelfutására, valamint a szerszámgyártás új gyártóberendezéseire fordította.
Az Audi Hungaria egyre nagyobb hangsúlyt fektet az elektromobilitásra. A vállalat a sorozatgyártás elindulása óta már több mint 100 000 elektromos meghajtást gyártott. A járműgyártásban is elindult az első elektromos hajtásláncú modellek, a mild-hibrid technológiájú Audi Q3 és Q3 Sportback modellek sorozatgyártása.
A vállalat ösztönzi a digitális megoldások alkalmazását: a gyártásban és a logisztikai területen dolgozó munkatársakat digitális megoldások is támogatják a munkavégzésben. Többek között vezető nélküli szállítóeszközök és együttműködő robotok teszik hatékonyabbá a gyártási folyamatokat.
Az Audi Hungaria 2019. december 31-én 12 807 munkatársat foglalkoztatott.
A Porsche innovatív 3D nyomtatási technológiát mutatott be kagylóülésekhez
2020.03.20.
Az újdonságnál az ülés középső része, vagyis az ülőlap és a háttámla párnái részben 3D nyomtató segítségével készültek. Az ügyfelek háromféle keménységi szint (kemény, közepes, puha) közül választhatnak a jövőben. Az új technológiával a sportautó-gyártó ismét megerősíti közeli kapcsolatát a motorsporthoz: a személyre szabott sportülés elve a professzionális motorsportban használt vezetőspecifikus üléskialakítást követi.
„Az ülés az egyik közvetlen kapcsolat az ember és a jármű között, emellett pedig különösen fontos szerepet játszik a precíz, sportos vezethetőségben. Éppen ezért a vezetőre szabott ülések már régóta jelen vannak az autóversenyzésben,” mondta Michael Steiner, a Porsche kutatás és fejlesztés részlegéért felelős vezetőbizottsági tagja. „A 3D nyomtatású, testhezálló teljes kagylóüléssel ismét olyan lehetőséget adunk sorozatgyártásban ügyfeleink számára, amivel a motorsportban használatos technológiát tapasztalhatják meg.” A motorsportban megismert ergonomikus illeszkedés mellett az ülés egyedi megjelenésével, alacsonyabb tömegével, fokozott kényelmével és passzív hőszabályozásával is kiemelkedik.
A „3D nyomtatású, testhezálló teljes kagylóülés” alapját a Porsche kínálatában már megtalálható könnyű teljes kagylóülés adja, amely többrétegű konstrukcióban készül: az alapot habosított polipropilén (EPP) adja, amely egy szellőző kényelmi réteghez kapcsolódik, ami különböző poliuretán alapú anyagokból készül háromdimenziós nyomtatási technológiával.
A koncepció ülés „Racetex” szövetkárpitot visel kívül és különleges perforációs mintája tökéletes szellőzést tesz lehetővé. Az ablakpanelek rálátást biztosítanak a 3D nyomtatású struktúra szabadon álló, színes részeire és különösen karakteres kialakítást biztosítanak a teljes kagylóülés számára.
A „3D nyomtatású, testhezálló teljes kagylóülés” a Porsche Tequipment kínálatában lesz elérhető vezetőülésként a 911 és a 718 modellkínálata számára 2020 májusának elejétől. Kezdetben mindössze 40 limitált ülésprototípus lesz elérhető, amelyek európai versenypályákon történő használatra készülnek hatpontos biztonsági övvel. Az ügyfelektől érkező visszajelzések alapján a Porsche mérnökei ezt követően finomhangolják a fejlesztési folyamatot. A következő lépés a „3D nyomtatású, testhezálló teljes kagylóülés” sorozatgyártása lesz háromféle keménységi szinttel és a Porsche Exclusive Manufaktur színpalettájával 2021 közepétől.
Hosszú távon a technológia teljesen személyre szabott megoldások létrehozására is alkalmas, ha az ügyfelek kifejezik érdeklődésüket ezzel kapcsolatban. Ez esetben a személyre szabott ülések és a különböző színlehetőségek bővítése várható.
A nyilvános WC, az okostelefon vagy a kormánykerék szennyezettebb?
2020.03.20.
A megelőzés érdekében egyre többen használják napi szinten az autójukat tömegközlekedés helyett – hiszen vannak olyanok, akik sajnos nem tehetik meg, hogy otthonról dolgoznak, és nem járnak be a munkahelyükre. Ezért a személyes higiéné, illetve háztartásunk mellett a gépkocsink tisztántartására is fokozottan ügyelnünk kell, ugyanis könnyen vírusok hordozójává válhat” – árulta el Markó Zoltán, a Duna Autó Zrt. kereskedelmi és marketingigazgatója. Az óbudai vállalat szakemberei ezért megfogalmaztak pár hasznos tippet, amelyekkel teljesen megtisztíthatjuk autónkat, hogy minimalizáljuk a nem kívánt vírusokat és baktériumokat a felületéről.
A kormánykerék lehet a baktériumok és vírusok melegágya
A jármű legszennyezettebb felülete a kormánykerék. Megdöbbentő, de akár négyszer több baktérium is tenyészhet rajta, mint a nyilvános mosdók WC ülőkéjén, és akár hatszor több mint egy okostelefon képernyőjén[1]. Tisztán tartásához azonban elegendő, ha előbb tiszta vizes ruhával áttöröljük, majd fertőtlenítő kendőt vagy szappanos vizet használunk. A szappannak nem kell alkoholalapúnak vagy antibakteriálisnak lennie, a hagyományos kézszappan, mosogatószer vagy az ezen alapuló, oldatokat tartalmazó autótisztító ugyanolyan hatékony a vírus ellen.
Fontos, hogy a kormány mellett a többi, nagy tapintású felületet is megtisztítsuk autónk belsejében. Így például az infotainment érintőképernyőt, audio kezelőfelületet, váltógombot, irányjelzőt, elektromos ablak, tükör és reteszelő gombokat, valamint a slusszkulcsot vagy az indítógombot. Annak elkerülése érdekében, hogy ezeknek az elemeknek az elektronikus részegységei megsérüljenek, fertőtlenítő törlőkendő használata ajánlott. Az ajtó fogantyúkat és az ablakokat pedig kívül-belül érdemes megtisztítatni a cseppfertőzés minimalizálására törekedve.
Az autó kulcstartóinak és más festett felületeinek tisztításához az alkohol alapú tisztítószerek helyett hipós oldatot ajánlott használni. A hipó eltávolítja az összes vírusképződést anélkül, hogy megsértené ezeket a platformokat. Általános hüvelykujjszabály azonban, hogy el kell kerülni a hipót minden olyan anyagon, amely nem műanyagból készült.
Ne felejtsük el a szöveteket!
Az autó tisztításakor nem szabad figyelmen kívül hagynunk a puha felületeket, például a szőnyegeket, biztonsági öveket, ülések ülő felületét és hátoldalát. Ezen felületek fertőtlenítéséhez használhatunk bőr-, szőnyeg-, illetve kárpittisztítót vagy sampont.
Ezen kívül több fertőtlenítő spray és törlőkendő is hatásos lehet. Mielőtt azonban nekiállnánk az egész autó takarításának, teszteljük le az új tisztítószert egy kicsi, észrevétlen területen. A bőrfelületeket kezelhetjük sminktisztító kendővel, ami hidratáló szereket tartalmaz, de így is fontos az utólagos kondicionálás, hogy elkerüljük a repedéseket.
Gondoljunk gyermekeinkre!
„Nem csak a saját, hanem gyermekeink, szeretteink egészségére is oda kell figyelnünk. Épp ezért fontos, hogy időt szánjunk olyan tárgyak, felületek tisztán tartására, amelyeket ők is rendszeresen használnak autónkban. Így például a hátsó ülésen használható szórakoztatórendszer, klímaberendezés, távirányító, autótakaró, valamint minden olyan könyv és játék, amelyeket gyermekeink tartanak az autóban” – hangsúlyozza Markó Zoltán.
A plüssállatok címkéi egyértelmű kezelési útmutatót nyújthatnak, de a legtöbb gond nélkül mosható gépben, alacsony hőfokon és kisebb centrifugálással. A kemény műanyag játékok viszont hígított hipós oldatban érdemes fertőtleníteni – rajtuk a vírusok ugyanis 2-3 napig is életképesek lehetnek. Arra viszont figyeljünk, hogy soha ne keverjük a hipót és az ammóniaalapú tisztítószereket!
A Duna Autó Zrt. kereskedelmi és marketingigazgatója felhívja a figyelmet, hogy az újbóli fertőzést csak úgy kerülhetjük el, ha megőrizzük saját egészségünket, tisztán tartjuk autónkat és napi szinten fertőtlenítjük azokat a felületeket, amelyeken rendszeresen tartjuk kezünket.
„Az eldobható kesztyűk viselete erősen ajánlott autótakarítás során is. Egyrészről, mert megóvhatják kezünket az erős tisztítószerektől, másrészt meggátolhatják a vírusok terjedését. Használat után viszont kifelé fordítva vegyük le, és azonnal mossunk kezet. Nem ajánlottak a többszörös használatos kesztyűk, hiszen vírushordozóvá válhatnak, és elterjeszthetik más felületekre is a kórokozókat. Emellett erősen ajánlott az ózonos klímatisztítás, amely a baktériumok és vírusok nagy részét elpusztítja. A teljes fertőtlenítéshez azonban elengedhetetlen a pollenszűrők cseréje is. Nem csak most, a koronavírus terjedésének idején, de általánosan, egészségünk megőrzése érdekében.”
„Szalonjainkban és szervizeinkben is törekszünk arra, hogy megóvjuk ügyfeleink és munkatársaink egészségét. Így például alkoholos kézfertőtlenítőket helyeztünk ki, naponta többször fokozott fertőtlenítő takarítást végzünk (kilincsek, ügyfélpultok, stb.), szorgalmazzuk és biztosítjuk a bankkártyás fizetések technikai hátterét, a tesztvezetések lehetőségét felfüggesztjük, illetve az autókat a lehető legrövidebb idő alatt adjuk át, anélkül, hogy beülnénk ügyfeleink mellé a gépjárműbe” – tette hozzá Markó Zoltán.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
