OTP - aloldal
2018.10.18.
Új korszak kezdődik 2020-tól az autóvásárlásban
2018.10.19.
Arról pedig, hogyan fest majd a világ a Volkswagen 5400 márkakereskedő- és márkaszerviz-partnere, illetve öt kontinensen összesen 54 ezer dolgozójuk számára, a Volkswagen és az Európai Márkakereskedői Tanács (European Dealer Council; EDC) október 16-án Berlinben tartott bemutatót. A cél a kifogástalan és személyre szóló ügyféltámogatás a nap minden órájában, amely egyedi Volkswagen ügyfélazonosító-szám alapján működik és jóval túlmutat a puszta járműeladáson. Éves szinten mintegy ötmillió ügyfelet tervez a Volkswagen márka szerte a világon új mobilitási világába csábítani, majd azonosító-számuk alapján személyre szóló ajánlatokkal megkeresni. Maga a vásárlás élménye is jelentősen megváltozik, lényegesen kibővül ugyanis az online-értékesítés köre és a közvetlen eladás is lehetővé válik. Mindezt öt új értékesítési- és szerviz-formátum teszi teljessé, mint például a City Showroom és a Pop-up Store rendszer, de ezzel egyidejűleg a járműértékesítés is rugalmasabbá és hatékonyabbá válik.
„A megfelelő lépés a megfelelő időben” – hangsúlyozta Jürgen Stackmann, a Volkswagen márka igazgatótanácsának az értékesítés területéért felelős tagja. „Azért választottuk ezt az utat, mert az új technikák, a megváltozott ügyféligények és az új piaci szereplők tekintetében egyaránt rohamosan változik körülöttünk a világ.”
Amint Jürgen Stackmann kiemelte, a Volkswagen kiváló adottságokkal rendelkezik: jól képzett márkakereskedő- és márkaszerviz-partnerek, stabil és bevált logisztikai hálózat, erős termékportfólió és különösen hűséges ügyfelek. Mint elmondta, az új értékesítési modell ezen infrastruktúra és olyan új elemek kombinációja, amelyek meghatározóak a jövő üzleti tevékenysége szempontjából, például digitális termékek és szolgáltatások vagy épp a termékek és szolgáltatások új online-értékesítési lehetőségei formájában.
Az új értékesítési modell hajtóereje a Volkswagen modellpalettáját jellemző mind szélesebb körű digitalizáció és konnektivitás, amely a tisztán elektromos hajtásrendszerű és teljes egészében hálózatba kapcsolt, új ID. modellcsalád 2020-as megjelenésével új szintre lép majd. A Volkswagen ügyfelei ekkor személyes azonosítószámukkal már egy teljes egészében hálózatba kapcsolt mobilitási világ középpontjában állhatnak, amelyet az autóvásárlástól kezdődően a nap minden órájában magas színvonalú és személyre szóló ügyféltámogatás jellemez. „Ily módon jobban megismerhetjük ügyfeleink igényeit és intelligens adatmenedzsment segítségével mindenki számára optimális és személyre szóló ajánlatokat készíthetünk. Más szakterületeken már nagy sikerrel működik e rendszer” – folytatta az igazgatótanács tagja.
A jövőben az ügyfelek testreszabott ajánlatok sokrétű kínálatának előnyeit élvezhetik. Az autó rendszerei például a mobiltelefon-hálózaton keresztül vezeték nélküli (Over the Air) szoftverfrissítésekkel lesznek aktualizálhatók, a jármű pedig az úgynevezett előretekintő karbantartás alkalmazáson (Predictive Maintenance App) keresztül már előre jelezheti a márkakereskedő felé, hogy esedékes a következő szervizlátogatás. A Volkswagen We digitális ökoszisztémájából – mint a We Park, a We Deliver vagy a We Connect – ugyancsak számos ajánlat válik lehívhatóvá, de mindezeken túl az ügyfelek saját autóikon jóval túlmutató szolgáltatásokat is igénybe vehetnek, például a We Share, a Volkswagen tervezett autómegosztó (Car Sharing) kínálata formájában.
Fontos szerepet játszik az új értékesítési modell felépítésében az online üzleti tevékenység, amely ezúttal jelentősen bővülés előtt áll. A Volkswagen a márkakereskedőivel kialakított újszerű digitális partneri kapcsolat keretében közös internet platformot fejleszt, amely egészen a szerződéskötésig a teljes értékesítési folyamat lebonyolítását lehetővé teszi, beleértve a pénzügyi finanszírozást, a fizetést és akár a használt jármű beszámítását is. Az ügyfelek a márka teljes modellpalettájáról válogathatnak majd, online bonyolítva le a vásárlást a kívánt márkakereskedővel. Első ízben kínálja majd az új platform a közvetlen értékesítés lehetőségét a Volkswagen számára, amit főként a szoftverek és az online-szolgáltatások területén kíván alkalmazni a márka.
Aki továbbra is a személyes kapcsolatot részesíti előnyben a márka és a márkakereskedők felé, különböző kapcsolattartó pontok közül választhat a jövőben, ugyanis öt új formátum egészíti ki az értékesítést és a szervizt közös létesítményben kínáló, hagyományos, teljes funkciójú márkakereskedést. A jövőben márkakereskedőnként csak egy ilyen teljes funkciójú üzem fenntartása lesz kötelező, amely mellett a még hatékonyabb és még inkább ügyfélközpontú tevékenység érdekében – az adott importőrrel egyeztetve – a hálózat tagjai egyénileg alakíthatják ki jelenlétüket az adott piaci területen. Ennek során egyaránt alkalmazhatják a City Showroom, a Pop-up Store, a Service Factory, a használtautó-centrum vagy éppen az úgynevezett igény szerinti volumenű, azaz változtatható méretű, teljes funkciójú létesítmények formátumát.
„Hiszünk az új üzleti modellben, mivel erősíti a márkakereskedők vállalkozói felelősségét” – jelentette ki Dr. Matti Pörhö, az Európai Márkakereskedői Tanács (European Dealer Council; EDC) elnöke, aki a Volkswagen európai márkakereskedői szervezeteinek érdekeit képviselte. „A márkakereskedők fontos szerepet játszanak a jövő nagyszabású feladatai, azaz a digitalizáció és az elektromos mobilitás területein, aminek alapjául a kereskedések stabil nyereségessége szolgál.” Dr. Matti Pörhö elismerően nyilatkozott a Volkswagennel folytatott korrekt és nyitott közös munkáról is: „Már a kezdetektől aktívan részt vehettünk az új üzleti modell kialakításában.”
A berlini rendezvény alkalmával megállapodás született a Volkswagen és az EDC között az új üzleti modellről, majd Jürgen Stackmann és Dr. Matti Pörhö szimbolikusan aláírta az új szerződést, amely 2020 áprilisától a gyártó és az európai márkakereskedők, illetve márkaszervizek közötti kapcsolatot szabályozza. A német kereskedői szervezet már nyár elején elfogadta a szerződés tartalmát, amit néhány hete az európai importőrök is jóváhagytak. November végéig minden európai márkakereskedőnek alá kell írnia az új szerződést.
Anyukám is érteni fogja – Ennyit tehetsz a poloskák ellen
2018.10.18.
Évről évre egyre nagyobb gondot okoz az invazív poloskafajok őszi „beköltözése”, vagyis amikor hűvösre fordul az idő ezek a rovarok áttelelő helyet keresnek maguknak, és a legegyszerűbbnek az ember által amúgy is fűtött helyek bizonyulnak.
Ami a biológiát illeti a következőket tudjuk ezekről a bogarakról. Irgalmatlanul büdösek! A bűz, amit árasztanak összetéveszthetetlen, és sokszor el sem taposni, félelmükben is eregetnek. Tud repülni, bármilyen pozícióban mászni, nagy méretű, szívós, természetes ellensége nincsen és a mai napig nem létezik a célzott irtására kifejlesztett vegyület.
A falc és ajtókéder között várakozik két poloska
Ami a legnagyobb baj, hogy minden felsorolt tulajdonsága mellett még nagyon csúnya is. Bár én már kezdem megszokni a látványát, sok ismerősöm, főleg hölgyek sikítanak, ha meglátják, bárminemű kezelésükre (megfogni, kidobni, stb.) pedig már nem is vállalkoznak. Őszintén szólva én is csak becsületből meg muszájból teszem.
Veszélyes helyek
Azok vannak a legjobban kitéve a poloskainváziónak, akik zöldövezetben, vagy amellett laknak. De elég egy nagyobbacska park is a közelben, hogy hamar megismerkedjünk velük. A kertvárosi részeken a legnagyobb a baj. A rákosmenti területekről olyan brutális invázióról számoltak be nemrég, hogy az katasztrófafilmbe illő volt.
Mivel az autókat is átmelegedve parkoljuk le, ezek a jószágok joggal bíznak abban, hogy érdemes a kocsi zugaiba behúzódniuk, hiszen ott meleg van. Szakértői munkám sokszor szólít egy csepeli, erdős terület mellett jármű telephelyre. A néhány hete háborítatlanul álló kocsik és az erdő közelsége olyan együttállás, ami garantálja a megszállást.
Ahová nézek poloska terem
A telephelyen járkálva egyrészt folyton az embernek ütköznek (vagy direkt rám akartak) szállni a poloskák, másrészt bármelyik autót kinyitva, a kritikus helyekről összetett szemek sokasága bámult rám.
Ki-be mászott ajtórésbe, kitartóan keres
A csodás őszi napsütésben átmelegedett karosszériákon (autónkként) egy tucat poloksa kereste a bejáratot. Másztak a motorháztetőkön, tetőlemezeken, vízvető léceken, hűtőrácsokon, és minden elképzelhető alkatrészen. Volt, hogy egy kocsi átnézése közben minden szembejövő poloskát eltapostam. Annyi bűzlő tetem feküdt a kocsi körül, hogy a fényképezésre már arrébb kellett állnom az autóval, mert egyszerűen elviselhetetlen szag terjengett.
Közben a saját autóm nyitva
A 25 fokban, a vakító napsütésben a saját autón ablakai leengedve, a csomagtér fedél tárva nyitva. Éreztem én, hogy nem lesz így jó, mindig oda-oda pillantottam, hogy van-e már hívatlan vendégem, de nem láttam egyet sem.
Aztán, amikor végeztem a munkával, és pakolásztam az autóban, a csomagtér fedél kéder alatt –szerencsére még kívülről találtam vagy hat darab, már éppen elhelyezkedett példányt. Mit csináljak? Ha piszkálom, beesik a csomagtartóba, ha otthagyom, később mászik be. Végül a mappám sarkával és erőteljes fújásokkal tessékeltem ki őket.
Még odakint
Az ajtókáderekben helyüket kereső egyedeket azonban nem lehet így kifújni, mert jól tudnak kapaszkodni. Körülnéztem, hogy mivel tudnék jobb hatást elérni és kezembe akadt egy fél flakon féktisztító spray. Ez a könnyen elillanó zsíroldó hatású anyag nagyon bevált. A poloskák azonnal lepottyannak és azt hiszem el is pusztulnak, a féktisztító pedig nem hagy komoly nyomot maga után.
És amikor már azt hittem, hogy elmúlt a veszély, egy kövér címeres poloska szaladt végig a hátsó ülésen. Broá!!!
Így legyél úrra a helyzeten
Tulajdonképpen az a poloskafaj, ami most az inváziót okozza, egészségügyi szempontból nem ártalmas, egyszerűen csak gusztustalan. Egyik érzékszervünk sem talál semmi kellemeset benne, úgyhogy a legjobb ha nem is tesszük ki érzékeinket ennek, magyarul, meg kell előzni, hogy találkozzunk vele.
Derült égből polli...
Mondjuk úgy, hogy nem hagyjuk nyitva a kocsi ablakait ebben az időszakban néhány percre sem. De ettől még a falcokba simán bejutnak, és onnan már csak egy ugrás nekik az utastér. Ezért – ha van még érkezés egy őszi takarításra, akkor – szűkített porszívócsővel keresgéljünk, az ablakjáratokban, az ajtók gumikéderei alatt kívül és belül, az első és a hátsó szélvédő alsó élénél és úgy általában minden rekeszben és zugban.
Eszünkbe ne jusson agyonütni, vagy adott esetben eltaposni a kocsiban a poloskát, mert hosszú időre eltávolíthatatlanul beül az utastérbe a jellegzetes szag. Előfordulhat, hogy menet közben repül be egy poloska az utastérbe. (Ez már rovarral is megtörténhet amúgy.) Próbáljunk úrrá lenne az ijedtségünkön és a borzongásunkon, és álljunk meg mielőtt vadászni kezdünk a rovarokra!
Huszonhét százalékkal nőtt a román járműgyártás az első háromnegyed évben
2018.10.18.
A román autógyártók és -importőrök egyesületének (APIA) csütörtökön közzétett adatai szerint az amerikai Ford craiovai üzemében az egy évvel korábbinál 155 százalékkal több, 104 366 járművet állított elő, és ugyanilyen arányban növelte exportját is. Az amerikai gyártó azért növelte exponenciálisan termelését romániai üzemében, mert az idén kezdte el gyártani ott a népszerű Ecosport modellt, amely iránt jóval nagyobb a kereslet a korábbi B-Max modellhez képest - írja az MTI
A romániai autógyártók egyesületének (ACAROM) adatai szerint az első kilenc hónapban a francia Renault tulajdonában levő Dacia a Mioveni-i üzemében 4,6 százalékkal több, 242 605 járművet gyártottak a tavalyi év azonos időszakához mérten.
A két gyártó összesen 346 971 járművet állított elő, ez 27 százalékos növekedés a bázisidőszakhoz képest.
Január és szeptember között a román autópiac is jelentősen nőtt, ugyanis 20 százalékkal több, 134 831 új autót vásároltak Romániában, ami tízéves csúcsnak számít. Az új autók 63 százaléka jogi személyek birtokába került, de a tavalyi első kilenc hónaphoz képest csaknem 30 százalékkal nőtt a magánszemélyek által megvásárolt új autók száma(42 127) is. A külföldről importált és forgalomba helyezett használt autók száma 8,3 százalékkal, 346 918-ra mérséklődött - írja az MTI.
A Mercedes-Benz újabb szintre kíván lépni az önvezető technológiában
2018.10.18.
"A rendszer először a márka zászlós hajójában, az S osztályban lesz elérhető és idővel a többi modellben is helyet kap. „Egy karnyújtásnyira vagyunk attól, hogy a 3. szintre lépjünk az önvezető technológia terén. Ez a (még) nem mindennapinak mondható rendszer a választható extrák listáján fog szerepelni és várhatóan hamar nagy érdeklődésre fog szert tenni” - nyilatkozta Ola Kaellenius, aki a jelenlegi ügyvezető Dieter Zetsche helyét fogja átvenni a következő évtől.
Az Audi az újonnan bemutatott A8-as modelljében már rendelkezik a 3. szintű úgynevezett „eye-off” önvezető rendszerével. Amit csak azután tudnak kereskedelmi forgalomba helyezni, miután a szabályozás teljesmértékben engedélyt ad a közúti használatára.
Jelenleg a piacon a Tesla Autopilot és a General Motors Super Cruise önvezető asszisztense érhető el, amelyek még nem engedik meg azt, hogy az jármű sofőrje teljesen levegye a szemét az útról, tehát adódhat olyan szituáció, ahol emberi beavatkozás szükséges végső soron.
A 3. szintű önvezető technológiát egyelőre Németország hagyja csak jóvá. Az autógyártók bizonytalanok, hogy hogyan osszák meg az ezekkel járó költségeket és felelősséget technikailag, mind pedig jogilag egymás között.
A Daimler kétirányú megközelítést alkalmaz az önvezető technológia fejlesztésének terén. Egyrészt felfejleszti a 2. szintű önvezető technológiáját, másrészt pedig a Robert Bosch-sal közösen fejlesztenek egy teljesen autonóm járművet a robottaxi flottákat üzemeltető mobilitási szolgáltatók számára.
Forrás: autonews.com
Október végén indul a termelés a Magnus Aircraft pécs-pogányi repülőgépgyárában
2018.10.18.
Boros László mérföldkőnek nevezte a cég pécsi gyártóbázisának kialakítását, amely szavai szerint lehetővé teszi, hogy világ bármely pontjáról érkező megrendeléseket megfelelő színvonalon, minőségben és határidőre tudják kiszolgálni - írja az MTI.
Első ütemben egy 1900 négyzetméteres összeszerelő üzem és 300 négyzetméteres irodahelyiség épült fel mintegy 3 milliárd forintos beruházással - ismertette. A termelés október végén indul, az összeszerelő üzem kapacitása évi száz repülőgép gyártását teszi lehetővé. Boros László hangsúlyozta, hogy a második ütemben megvalósuló mintegy 5000 négyzetméteres kompozitelem-gyártó üzem elkészültével kapacitásuk évi kétszáz repülő fölé emelkedik. A már jelenleg is épülő üzemrész 2019 tavaszára készül el.
Fotó: Magnus Aircraft
A vezérigazgató az MTI kérdésére közölte: a cég jelenleg mintegy ötven főt alkalmaz, a kompozitüzem elkészültével pedig legkevesebb 115 embernek adnak majd munkát.
A cég korábbi ismertetése szerint a Magnus Aircraft a világon először fejlesztett ki kompozit anyagokból készülő kétüléses repülőgépet, amely műrepülésre alkalmas. Emellett kifejlesztett egy olyan gépet, amely nem kerozinnal, hanem benzinnel működik, és szintén kompozit anyagból készült; így alacsonyabb a környezetterhelése és fenntartási költsége, mint más repülőknek.
A magyar kormány az 5,16 milliárd forintos beruházással felépülő létesítmény kialakításához 2 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást biztosít - írja az MTI.
Kampány a kerékpáros közlekedés biztonságáért
2018.10.18.
Révész Máriusz közölte: a biztonságos előzési oldaltávolság megtartását népszerűsítő matricával ellátott buszok fognak közlekedni a fővárosban, illetve megállókban is kihelyeznek erre figyelmeztető táblákat - írja az MTI.
Hozzátette: az Országgyűlés elé kerülő KRESZ módosítási csomagban szerepel a 1,5 m-es előzési oldaltávolság előírása is, a jelenlegi megfelelő oldaltávolság meghatározás helyett.
Próbaterhelés miatt lezárják a Lánchidat péntekről szombatra virradó éjszaka
2018.10.18.
Szombaton 0:10 és 4:30 között úgynevezett terheléspróbát végeznek a Lánchídon annak teljes - azaz mind a gépjárműforgalom, mind a közösségi közlekedési autóbuszai, mind a gyalogos forgalom előtti - lezárásával - olvasható az MTI-hez eljuttatott közleményben.
Ebben az időszakban a 916-os és a 990-es éjszakai autóbusz az Erzsébet hídon át közlekedik majd. Az autóval közlekedők a szomszédos hidakat használhatják.
Mint írták, a terheléspróba során jelentős súlyokkal megpakolt teherautók különböző alakzatokban állnak, illetve vonulnak fel a hídon, eközben a szakemberek a hídszerkezet erőbírását mérik, hogy azt összevethessék a korábbi vizsgálatokon alapuló, számított mérésekkel.
A próbaterhelés célja megállapítani, hogy vannak-e erőtartalékok a hídszerkezetben, ezáltal válnak ugyanis pontosíthatóvá a híd gyalogos járdájának kiszélesítésével kapcsolatos tervezési feladatok.
A BKK közölte: az érintett 916-os és 990-es autóbusz ebben az időszakban módosított útvonalon, az Erzsébet hídon át közlekedik, a két buszjárat egyik irányban sem érinti a Széchenyi István tér és a Deák Ferenc tér közötti megállóhelyeket.
Az Uránia felé közlekedő 916-os és a Rákoskeresztúr irányú 990-es buszra a Várkert Bazárnál, a Váralja utca kereszteződése előtt, majd az 5-ös busz Döbrentei tér és Ferenciek tere megállójában lehet felszállni. A 916-os buszjárat az Astoriánál is az 5-ös busz megállójában áll meg.
A Széll Kálmán tér felé közlekedő 916-os, valamint a Normafa irányú 990-es buszra az 5-ös busz Ferenciek tere, a 110-112-es busz Döbrentei tér megállójában, valamint a Várkert Bazár előtt a Döbrentei utca utáni megállóhelyen lehet felszállni.
Toyoták és tiszafák
2018.10.18.
Tudja Ön kedves olvasó, hol található a világ egyetlen tiszafákból készült óriás méretű Toyota emblémája? Segítek! Egy kis magyar faluban, a heves megyei Kápolnán, ahol nem régiben az ott működő állatvédő szervezet egy iyen Toyota embléma "elültetésével" köszönte meg a világ nem csak legnagyobb, de legkörnyezettudatosabb autógyártójának a támogatást. Amely támogatás abból állt, hogy a Toyota - szintén a világ egyetlen - állatterápiás meseerdőjét ültette el a Kápolnán működő Macskaárvaház nem régiben kibővült állatotthonában. Természetesen ma már divatja és konjuktúrája van annak, hogy autógyártók a saját profiljukba, image-ukba, jövő képükbe illő ügyeket segítsenek. Különösen szimpatikus ez akkor, amikor ezek az ügyek minden vita felett állóan szimpatikusak, hiszen ahogy ezen a rendezvényen is fogalmazott Farkas Pál kertész mérnök: aki fát ültet az rossz döntést nem hozhat, hiszen a földi élet alapjait erősíti. Legyen az a mentett macskák élete vagy akár az embereké.
Képre kattintva galéria nyílik!
Amiért az örvendetesen sok ilyen típusú autóipari szponzorációs esemény között számomra különösen szimpatikus volt ez a kis Állatok Világnapi Toyotás performance, az a meghívott vendégek személye és autója volt. Az még logikusnak tünt, hogy a támogatást felajánló Toyota képviselője, Varga Zsombor a Toyota közép európai kommunikációs igazgatója egy C-HR hybriddel érkezett. Azon sem lepődtem meg, hogy az esemény másik védnöke Hatvan, Gyöngyös és Eger Toyota kereskedője a Toyota Gyöngyös tulajdonosa, Balla Krisztián, egy elegáns hybrid Aurissal futott be. A többi vendég autó és értékválasztása azonban már különleges meglepetés volt. A környék legnagyobb városának, közismerten állatvédő, környezettudatos, a városban általában kerékpárra közlekedő polgármestere Horváth Richárd, egy Toyota Land Cruiserrel, Eger fiatal kora ellenére világhírű történész várkutatója, az egri Vitézlő Oskola alapítója Aurissal, a nemzetközi hírű, hagyományőrző csoport jelenlegi vezetője egy Versoval, Él István a legendás egykori autóversenyző szintén Versoval, Kücsön Gyula, a közeli Tisza tó új Öko strandjának a sarudi Élményfalu megalkotója Land Cruiserrel, Balázs Nóra Heves megye egyik legnagyobb mezőgazdasági cégének, a Pély-Tiszatáj Agrár Zrt. vezetője, egy decens, elegáns Corollával, végül, de legkevésbbé sem utolsó sorban a káponai Macskaárvaház Alapítvány önkéntese a sokszoros magyar bajnok világhírű nehézsúlyú bokszoló, Szikora István pedig egy Prius plug in hybriddel érkezett.
Valójában tehát a Toyota jótékonysági rendezvénye egy spontán szerveződött Toyota márkatalálkozóvá vált, ahol a vendégek Toyotáikkal körbe parkolták a csodálatos kis tiszafa csemetékből kirakott Toyota jelet. Kiderült tehát, hogy Toyotásnak lenni egyfajta értékválasztás is és a márka zöld image-e egyre inkább átragad vásárlóinkra, ami ilyen és ehhez hasonló, kedves és vicces találkozásokra ad alkalmat. A spontán szerveződött kápolnai Toyota találkozó résztvevői el is határozták, hogy jövőre április 22.-én, a Föld napján újra eljönnek, újra fát ültetnek és újra találkozót adnak egymásnak és környezettudatos Toyotáiknak.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
